EV晨報 | 比亞迪落戶匈牙利;金馬股份擬收購眾泰;高性能石墨烯鋰電池研發新突破

1.歐洲首家中國品牌電動汽車工廠落戶匈牙利。

10月10日，比亞迪在匈牙利外交和對外經濟關系部舉行的新聞發布會上宣布，將在其北部城市科馬羅姆建造一座巴士制造廠，以進一步加強雙方在新能源領域的合作。這是中國新能源品牌在歐洲投資的第一家電動汽車工廠。這家工廠的投資為2000萬歐元，計劃于2017年第一季度投產。以前的產品主要是零排放純電動公交車。預計將雇傭300多名當地員工，在兩班倒的情況下，每年可組裝約400輛公交車。該工廠將配備自己的研發中心和電池測試中心，還將生產電動卡車、電動叉車甚至太陽能等配套新能源產品。

資料來源：第一電網

2、金馬股份有限公司計劃以116億元收購眾泰汽車。

2016年10月11日，調整后的重組方案披露。公司擬通過發行股份的方式，以116億元的價格收購鐵牛集團、長城長富等22家交易對手持有的中泰汽車100%股權，并擬通過非公開發行股份的詢價方式募集配套資金，募集資金規模不超過20億元。調整后的方案顯示，公司將以8.91元/股的價格發行股票，支付全部交易對價。以眾泰汽車100%股權116億元的交易價格計算，公司擬向交易對方合計發行約13.02億股。此外，公司擬從鐵牛集團等不超過10只特定標的非公開發行股票中募集不超過20億元的配套資金，所募集資金扣除發行費用后的凈額將全部用于標的公司的新能源汽車開發項目。發行價格不低于9.14元/股，擬發行股份數量約2.19億股。

來源：云章財經

3.江淮大眾是廉價電動汽車的合資企業，或命名為“凱凱”和“NEEEW”[閱讀原文]

10月5日，奧迪汽車（中國）投資有限公司總裁兼首席執行官Jochem Heizmann教授在巴黎國際車展上對媒體表示：“大眾汽車未來將在與江淮汽車的合資企業中生產低價電動汽車，該合資企業將使用江淮現有的電動汽車平臺，并以全新品牌銷售。”。Jochem Heizmann博士表示：“這將使大眾汽車能夠在盡可能短的時間內開始在中國本地化生產電動汽車。”。“大眾基于MEB平臺的電動汽車仍將由上汽大眾和一汽大眾生產，時間約為2020-2021年。”

來源：第一電網

4.高性能石墨烯鋰電池研發取得突破。

10月11日，從中國科學院獲悉，劉金懷和中國科學院合肥材料科學研究所智能機械研究所黃興九課題組副研究員劉金云在開發高性能石墨烯鋰離子電池方面取得新成果，開發了高容量、長壽命的三維石墨烯納米復合鋰離子電池材料。開發了三維石墨烯/五氧化二釩電池的正極材料。在12分鐘充滿電/放電的條件下，電池容量在2000次循環后大于200mAh/g（大量文獻報道其小于1000次，容量通常低于150mAh/g）。此外，1分鐘內充電的容量達到了商業和文獻中報道的5分鐘以上的類似容量。

來源：中國化學儀表網

5.韓國雙龍汽車第一個海外生產基地落戶Xi的。

10月11日，韓國雙龍汽車與中國陜西汽車集團簽訂合同，在Xi的經濟開發區成立合資公司，建設雙龍汽車第一個海外生產基地。雙龍汽車與陜西汽車集團在Xi的經濟開發區共同投資建設年產30萬輛汽車的生產項目，其中年產15萬輛汽車生產項目一期建設主要包括主機廠、研發中心、發動機廠、營銷網絡……

ork、物流配送等，產品定位以SUV、MPV、皮卡、轎車等為主，積極布局新能源汽車和自主品牌汽車。該項目一期建設時間約為兩年，預計2019年底投產后年銷售收入為300至400億元。

來源：中國新聞網

6.九融控股將新能源汽車業務作為其主要業務之一。

久融控股（02358）宣布，其董事會宣布成立全資子公司久融新能源科技有限公司，主要從事新能源汽車的推廣應用以及相關產品、充電設施和智能管理系統的建設、應用和管理。根據公告，杭州新能源電動汽車充電設施（含充電樁）及相關充電設施智能管理系統將于2016年底前正式投入運行。該集團將繼續投資于新能源汽車業務。

來源：智通財經網

7.歐亞經濟聯盟將在17年后取消電動汽車的進口關稅。

歐亞經濟聯盟將在2017年8月31日前取消輕型電動汽車的進口關稅，從17%降至0%，5噸以下電動卡車的關稅從15%降至5%。歐亞經濟委員會的這項決議于2016年9月2日生效，旨在發展歐亞經濟聯盟五個成員國，即俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞的電動汽車市場，促進綠色節能汽車的普及，以及促進這些國家社會充電基礎設施的發展。

來源：新浪汽車

8、吉利純電動商用車諜照曝光

10月11日，一組被遮擋車標的純電動卡車和公交車的諜照曝光，這兩款產品都被媒體指出是吉利的商業車型。從諜照的外觀來看，這很可能是一輛12米長的純電動公交車。它的前臉和方向盤都經過了特殊的馬賽克處理，車內車外都沒有露出品牌和車標的地方。然而，車身側窗下方有“JLM純電動城市公交車”字樣。JL很容易與“吉利”的縮寫聯系在一起；

媒體還猜測，最后一個字母M可能與新品牌有關。

資料來源：汽車產經新聞網

9.本田發布了首款3D打印量產電動汽車。

據外媒報道，本田汽車公司發布了首款3D打印電動汽車。這款3D打印電動汽車由本田和日本科技公司Kabuku生產。這輛車還沒有命名。就結構和尺寸而言，這款車與雷諾Twizy純電動汽車相似。不同的是，本田3D打印電池車的后座被用作貨物存放空間，因此該車只有一個座位。該車采用輕型車身框架來減輕車身重量，而大部分車身制造都依賴于3D打印。本田和卡布庫聲稱3D打印工藝可以降低生產成本和制造時間，兩家公司表示這款車非常適合大規模生產。

來源：格仕汽車

10.瑪莎拉蒂將推出純電動汽車。

瑪莎拉蒂將于2019年推出純電動汽車。據外媒報道，這將是一款純電動GT跑車。瑪莎拉蒂的相關負責人表示，他們不會復制特斯拉，因為電動汽車的車身太重，駕駛員對超強扭矩和動力的體驗往往只在加速的前幾秒。此外，駕駛純電動汽車非常無聊，所以如何駕駛一輛更像真正的瑪莎拉蒂的純電動汽車是最重要的。

資料來源：汽車之家。1.歐洲首家中國品牌電動汽車工廠落戶匈牙利。

10月10日，比亞迪在匈牙利外交和對外經濟關系部舉行的新聞發布會上宣布，將在其北部城市科馬羅姆建造一座巴士制造廠，以進一步加強雙方在新能源領域的合作。這是中國新能源品牌在歐洲投資的第一家電動汽車工廠。這家工廠的投資為2000萬歐元，計劃于2017年第一季度投產。以前的產品主要是零排放純電動公交車。預計將雇傭300多名當地員工，在兩班倒的情況下，每年可組裝約400輛公交車。該工廠將配備自己的研發中心和電池測試中心，還將生產電動卡車、電動叉車甚至太陽能等配套新能源產品。

資料來源：第一電網

2、金馬股份有限公司計劃以116億元收購眾泰汽車。

2016年10月11日，調整后的重組方案披露。公司擬通過發行股份的方式，以116億元的價格收購鐵牛集團、長城長富等22家交易對手持有的中泰汽車100%股權，并擬通過非公開發行股份的詢價方式募集配套資金，募集資金規模不超過20億元。調整后的方案顯示，公司將以8.91元/股的價格發行股票，支付全部交易對價。以眾泰汽車100%股權116億元的交易價格計算，公司擬向交易對方合計發行約13.02億股。此外，公司擬從鐵牛集團等不超過10只特定標的非公開發行股票中募集不超過20億元的配套資金，所募集資金扣除發行費用后的凈額將全部用于標的公司的新能源汽車開發項目。發行價格不低于9.14元/股，擬發行股份數量約2.19億股。

來源：云章財經

3.江淮大眾是廉價電動汽車的合資企業，或命名為“凱凱”和“NEEEW”[閱讀原文]

10月5日，奧迪汽車（中國）投資有限公司總裁兼首席執行官Jochem Heizmann教授在巴黎國際車展上對媒體表示：“大眾汽車未來將在與江淮汽車的合資企業中生產低價電動汽車，該合資企業將使用江淮現有的電動汽車平臺，并以全新品牌銷售。”。Jochem Heizmann博士表示：“這將使大眾汽車能夠在盡可能短的時間內開始在中國本地化生產電動汽車。”。“大眾基于MEB平臺的電動汽車仍將由上汽大眾和一汽大眾生產，時間約為2020-2021年。”

來源：第一電網

4、高性能石墨烯鋰的研發取得突破……

attery的意思。

10月11日，從中國科學院獲悉，劉金懷和中國科學院合肥材料科學研究所智能機械研究所黃興九課題組副研究員劉金云在開發高性能石墨烯鋰離子電池方面取得新成果，開發了高容量、長壽命的三維石墨烯納米復合鋰離子電池材料。開發了三維石墨烯/五氧化二釩電池的正極材料。在12分鐘充滿電/放電的條件下，電池容量在2000次循環后大于200mAh/g（大量文獻報道其小于1000次，容量通常低于150mAh/g）。此外，1分鐘內充電的容量達到了商業和文獻中報道的5分鐘以上的類似容量。

來源：中國化學儀表網

5.韓國雙龍汽車第一個海外生產基地落戶Xi的。

10月11日，韓國雙龍汽車與中國陜西汽車集團簽訂合同，在Xi的經濟開發區成立合資公司，建設雙龍汽車第一個海外生產基地。雙龍汽車與陜西汽車集團在Xi的經濟開發區共同投資建設年產30萬輛汽車的生產項目，其中年產15萬輛汽車生產項目一期建設主要包括主機廠、研發中心、發動機廠、營銷網絡、，物流配送等，產品定位以SUV、MPV、皮卡、轎車等為主，積極布局新能源汽車和自主品牌汽車。該項目一期建設時間約為兩年，預計2019年底投產后年銷售收入為300至400億元。

來源：中國新聞網

6.九融控股將新能源汽車業務作為其主要業務之一。

久融控股（02358）宣布，其董事會宣布成立全資子公司久融新能源科技有限公司，主要從事新能源汽車的推廣應用以及相關產品、充電設施和智能管理系統的建設、應用和管理。根據公告，杭州新能源電動汽車充電設施（含充電樁）及相關充電設施智能管理系統將于2016年底前正式投入運行。該集團將繼續投資于新能源汽車業務。

來源：智通財經網

7.歐亞經濟聯盟將在17年后取消電動汽車的進口關稅。

歐亞經濟聯盟將在2017年8月31日前取消輕型電動汽車的進口關稅，從17%降至0%，5噸以下電動卡車的關稅從15%降至5%。歐亞經濟委員會的這項決議于2016年9月2日生效，旨在發展歐亞經濟聯盟五個成員國，即俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞的電動汽車市場，促進綠色節能汽車的普及，以及促進這些國家社會充電基礎設施的發展。

來源：新浪汽車

8、吉利純電動商用車諜照曝光

10月11日，一組被遮擋車標的純電動卡車和公交車的諜照曝光，這兩款產品都被媒體指出是吉利的商業車型。從諜照的外觀來看，這很可能是一輛12米長的純電動公交車。它的前臉和方向盤都經過了特殊的馬賽克處理，車內車外都沒有露出品牌和車標的地方。然而，車身側窗下方有“JLM純電動城市公交車”字樣。JL很容易與“吉利”的縮寫聯系在一起；

媒體還猜測，最后一個字母M可能與新品牌有關。

資料來源：汽車產經新聞網

9.本田發布了首款3D打印量產電動汽車。

據外媒報道，本田汽車公司發布了首款3D打印電動汽車。這款3D打印電動汽車由本田和日本科技公司Kabuku生產。這輛車還沒有命名。就結構和尺寸而言，這款車與雷諾Twizy純電動汽車相似。不同的是，本田3D打印電池車的后座被用作貨物存放空間，因此該車只有一個座位。該車采用輕型車身框架來減輕車身重量，而大部分車身制造都依賴于3D打印。本田和卡布庫聲稱3D打印工藝可以降低生產成本和制造時間，兩家公司表示這款車非常適合大規模生產。

來源：格仕汽車

10.瑪莎拉蒂將推出純電動汽車。

瑪莎拉蒂將于2019年推出純電動汽車。據外媒報道，這將是一款純電動GT跑車。瑪莎拉蒂的相關負責人表示，他們不會復制特斯拉，因為電動汽車的車身太重，駕駛員對超強扭矩和動力的體驗往往只在加速的前幾秒。此外，駕駛純電動汽車非常無聊，所以如何駕駛一輛更像真正的瑪莎拉蒂的純電動汽車是最重要的。

資料來源：汽車之家。

標簽：大眾本田瑪莎拉蒂江淮眾泰

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