青島出臺充電設施建設意見 2020年建4.9萬個充電樁

日前，青島市政府辦公廳印發《關于加快推進本市電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》（以下簡稱《意見》），提出全面落實國家和省級新能源汽車戰略部署，加快電動汽車充電基礎設施建設。

根據電動汽車的發展需求，到2020年，全市將建成200個充電站和4.9萬個充電樁，形成車樁結合、智能高效的充電基礎設施體系。落實國家標準規范，完善市場監管體系，逐步形成統一、開放、競爭的充電服務市場；建設“互聯網+充電基礎設施”服務平臺，滿足不同領域和層次的充電需求，培育一批具有市場競爭力的充電服務企業和設備制造企業。

根據《意見》，青島將遵循“因地制宜、速度與速度相協調、經濟合理、適度超前”的原則，以用戶住宅停車位、單位停車場、公交、出租車站等專用充電設施為主體，以公共建筑停車場、社會公共停車場和臨時停車位為輔助的公共充電設施，以及獨立占地的城市快速充電站、換電站和高速公路服務區，以及國省道兩側的城際特快列車。

在公共服務領域，居民小區將加快充電設施建設。

優先建設公共服務領域的充電基礎設施。《意見》提出，公共服務領域內在公共交通、環衛、郵政、機場通勤等固定點運行的電動汽車，應根據線路運營要求，結合停車場優先配置充電設施，沿途應合理建設快速充電站和獨立占地的發電站。

積極開展本單位停車場充電基礎設施建設。各級機關、事業單位、企事業單位和產業園區要根據本單位電動汽車設備更新計劃和職工購買使用電動汽車需求，利用內部停車場資源，規劃建設電動汽車專用停車位和充電設施。結合青島公務用車制度改革，完善以市場為導向的公務出行保障體系，充分利用社會資源推動充電基礎設施建設，大力推廣“充電服務+租車”模式，推動電動汽車在公務出行保障中的推廣使用。

大力推進居民小區充電基礎設施建設。鼓勵電動汽車生產銷售企業、充電服務企業和物業服務企業參與小區充電設施建設、運營和管理，統一開展停車位改造和充電設施建設；對于個人合規在專有部位安裝充電設施的，物業服務企業應積極配合和支持。對于有固定停車位的用戶，優先考慮在停車位建設充電設施；

對沒有固定停車位的，鼓勵在居民區建設公共充電停車位，建立停車位充電分時機制，積極為用戶充電創造條件。

全面推進城市公共充電網絡建設。優先在城市綜合體、大型商場、酒店、超市、體育場館等建筑的停車場以及交通樞紐、停車換乘（P+R）等公共停車場建設公共充電設施。鼓勵在符合條件的加油站建設公共快速充電設施，適當建設獨立的公共快速充電站。結合實際建設，建設占地少、成本低、見效快的機械化、立體化停車充電一體化設施。鼓勵有條件的單位和個人向社會開放充電設施。

加快分時租賃網點建設。大力推進全市公共充電網點布局，以政府公務為突破口，率先構建覆蓋全市的電動汽車分時系統。重點加快中心城區分時租賃網點布局，主要布局機構、大學、醫院、體育場館、P+R樞紐、機場、火車站、高速公路高架橋下現有停車場等。

每2000輛電動汽車將至少建造一個公共充電站。

根據《意見》，青島將按照國家和省的要求，制定各類建筑停車場和社會公共停車場收費設施建設的規劃設計標準和要求。新建住宅配備的停車位原則上應100%具備充電設施或預留建安條件，配備大型公共建筑和社會公共停車場的停車位配備充電設施或保留建安條件的比例不低于20%，每2000輛電動汽車至少應建造一個公共充電站。結合舊城、棚戶區等老舊小區改造和城鄉配電網升級改造，統籌考慮已建成小區充電基礎設施建設。

《意見》還提出，為加快電動汽車充電基礎設施建設，青島將減少充電基礎設施的建設審批環節，加快辦理。個人在自己的車庫、停車位以及各類住宅小區、單位現有停車位安裝充電設施，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。建設城市公共停車場時，不需要同時辦理充電樁等充電基礎設施建設的建設項目規劃許可證和施工許可證。新建獨立占地的集中充換電站應符合城市規劃，并按規定辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。日前，青島市政府辦公廳印發《關于加快推進本市電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》（以下簡稱《意見》），提出全面落實國家和省級新能源汽車戰略部署，加快電動汽車充電基礎設施建設。

根據電動汽車的發展需求，到2020年，全市將建成200個充電站和4.9萬個充電樁，形成車樁結合、智能高效的充電基礎設施體系。落實國家標準規范，完善市場監管體系，逐步形成統一、開放、競爭的充電服務市場；

建設“互聯網+充電基礎設施”服務平臺，滿足不同領域和層次的充電需求，培育一批具有市場競爭力的充電服務企業和設備制造企業。

根據《意見》，青島將遵循“因地制宜、速度與速度相協調、經濟合理、適度超前”的原則，以用戶住宅停車位、單位停車場、公交、出租車站等專用充電設施為主體，以公共建筑停車場、社會公共停車場和臨時停車位為輔助的公共充電設施，以及獨立占地的城市快速充電站、換電站和高速公路服務區，以及國省道兩側的城際特快列車。

在公共服務領域，居民小區將加快充電設施建設。

優先建設公共服務領域的充電基礎設施。《意見》提出，公共服務領域內在公共交通、環衛、郵政、機場通勤等固定點運行的電動汽車，應根據線路運營要求，結合停車場優先配置充電設施，沿途應合理建設快速充電站和獨立占地的發電站。

積極開展本單位停車場充電基礎設施建設。各級機關、事業單位、企事業單位和產業園區要根據本單位電動汽車設備更新計劃和職工購買使用電動汽車需求，利用內部停車場資源，規劃建設電動汽車專用停車位和充電設施。結合青島公務用車制度改革，完善以市場為導向的公務出行保障體系，充分利用社會資源推動充電基礎設施建設，大力推廣“充電服務+租車”模式，推動電動汽車在公務出行保障中的推廣使用。

大力推進居民小區充電基礎設施建設。鼓勵電動汽車生產銷售企業、充電服務企業和物業服務企業參與小區充電設施建設、運營和管理，統一開展停車位改造和充電設施建設；對于個人合規在專有部位安裝充電設施的，物業服務企業應積極配合和支持。對于有固定停車位的用戶，優先考慮在停車位建設充電設施；

對沒有固定停車位的，鼓勵在居民區建設公共充電停車位，建立停車位充電分時機制，積極為用戶充電創造條件。

全面推進城市公共充電網絡建設。優先在城市綜合體、大型商場、酒店、超市、體育場館等建筑的停車場以及交通樞紐、停車換乘（P+R）等公共停車場建設公共充電設施。鼓勵在符合條件的加油站建設公共快速充電設施，適當建設獨立的公共快速充電站。結合實際建設，建設占地少、成本低、見效快的機械化、立體化停車充電一體化設施。鼓勵有條件的單位和個人向社會開放充電設施。

加快分時租賃網點建設。大力推進全市公共充電網點布局，以政府公務為突破口，率先構建覆蓋全市的電動汽車分時系統。重點加快中心城區分時租賃網點布局，主要布局機構、大學、醫院、體育場館、P+R樞紐、機場、火車站、高速公路高架橋下現有停車場等。

每2000輛電動汽車將至少建造一個公共充電站。

根據《意見》，青島將按照國家和省的要求，制定各類建筑停車場和社會公共停車場收費設施建設的規劃設計標準和要求。新建住宅配備的停車位原則上應100%具備充電設施或預留建安條件，配備大型公共建筑和社會公共停車場的停車位配備充電設施或保留建安條件的比例不低于20%，每2000輛電動汽車至少應建造一個公共充電站。結合舊城、棚戶區等老舊小區改造和城鄉配電網升級改造，統籌考慮已建成小區充電基礎設施建設。

《意見》還提出，為加快電動汽車充電基礎設施建設，青島將減少充電基礎設施的建設審批環節，加快辦理。個人在自己的車庫、停車位以及各類住宅小區、單位現有停車位安裝充電設施，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。建設城市公共停車場時，不需要同時辦理充電樁等充電基礎設施建設的建設項目規劃許可證和施工許可證。新建獨立占地的集中充換電站應符合城市規劃，并按規定辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。

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