特斯拉電池工廠近期開業 2020年碳酸鋰需求量或將達3.5萬噸

備受矚目的特斯拉超級電池工廠將于本周揭幕。特斯拉發出的邀請函顯示，超級工廠的開幕式將于7月29日舉行。該工廠耗資超過50億美元，將為特斯拉下一代廉價車型model 3提供電池組。一旦投入生產，特斯拉電動汽車的電池成本將至少降低三分之一。

分析人士認為，超級電池工廠的開業將增加市場對鋰市場供需形勢的關注。高盛和德意志銀行的分析師曾預測，隨著電動汽車銷量的激增，碳酸鋰作為電池原材料的需求將繼續強勁。

鋰需求將上升

特斯拉超級電池工廠位于美國內華達州雷諾市東部，占地580萬平方英尺，號稱是世界上最大的鋰離子電池工廠。特斯拉電池供應商松下預計該工廠將于今年11月開始大規模生產。預計到2020年，該公司將滿負荷運轉，每年生產50萬塊鋰電池，超過世界上所有其他工廠的總和。

超級電池工廠的建成投產是幫助特斯拉突破產能瓶頸的重要一環。此前，特斯拉首席執行官馬斯克宣布，公司的產能計劃將在兩年內從目前的8-9萬輛提高到50萬輛，增長近五倍，到2020年進一步提高到100萬輛，比之前的計劃提前了兩年。

此外，馬斯克上周發布了公司未來十年的藍圖。根據這一計劃，特斯拉未來的業務將涉及集成太陽能產品、電動公共交通、無人駕駛汽車以及衍生租賃和共享市場，從而成為一家垂直整合的清潔能源企業。分析人士認為，特斯拉成為清潔能源巨頭將對鋰需求產生重要推動作用。為了滿足特斯拉電動汽車和太陽能存儲產品的生產，必須大幅增加鋰電池的產量，鋰的需求將變得緊張。

西南證券發布的一份研究報告顯示，特斯拉超級電池工廠計劃每年生產35GWH的電池。根據1KWH所需0.7-1kg碳酸鋰的用量，特斯拉到2020年的電池容量將對應約25-35000噸碳酸鋰的需求。

涉及鋰電池板。

分析人士認為，隨著電動汽車銷量的爆發，鋰電池的需求將保持旺盛，行業發展機遇將凸顯。在去年年底發布的一份報告中，高盛認為鋰可能成為“新時代的汽油”。據估計，目前碳酸鋰的需求量為每年16萬噸，電動汽車滲透率每提高1個百分點，每年將帶來7萬噸新的碳酸鋰需求。到2025年，僅電動汽車市場的增長預計就將推動整個鋰市場的需求達到47萬噸。

德意志銀行分析師預測，未來10年，全球電動汽車銷量預計將增長五倍，這將給電池供應鏈和鋰市場帶來壓力。據估計，全球對鋰的需求將從2015年的18.1萬噸碳酸鋰當量增加到2025年的53.5萬噸。

在超級電池工廠開業的推動下，投資者更加關注鋰電池板塊。22日，在美國市場，為特斯拉超級電池工廠供應鋰原材料的Bacanora Minerals上漲4.4%。其他鋰供應商中，Oroplata Resources上漲4.6%，SQM上漲0.8%，Nemaska lithium上漲13.24%，Yabao上漲0.9%，FMC上漲0.3%。

西南證券報道稱，Model 3訂單超出預期將促使特斯拉加快原生產計劃，電池原材料供應商的選擇也將提前。目前，全球鋰產業高度集中，鋰鹽供應由三大外國巨頭控制，即雅寶公司、SQM和FMC公司以及中國的鋰鹽生產企業，其中三大外國公司的總市場份額約為58%，中國的鋰礦生產企業的市場份額為40%。鋰鹽三巨頭的碳酸鋰產品是松下、LG等全球主流電池制造商的共同選擇……

y也是重要的行業標準，因此它們很可能成為特斯拉超級工廠的鋰鹽供應商。然而，特斯拉也可能選擇多家鋰鹽制造商作為其供應商，中國供應商也有能力參與競爭。備受矚目的特斯拉超級電池工廠將于本周揭幕。特斯拉發出的邀請函顯示，超級工廠的開幕式將于7月29日舉行。該工廠耗資超過50億美元，將為特斯拉下一代廉價車型model 3提供電池組。一旦投入生產，特斯拉電動汽車的電池成本將至少降低三分之一。

分析人士認為，超級電池工廠的開業將增加市場對鋰市場供需形勢的關注。高盛和德意志銀行的分析師曾預測，隨著電動汽車銷量的激增，碳酸鋰作為電池原材料的需求將繼續強勁。

鋰需求將上升

特斯拉超級電池工廠位于美國內華達州雷諾市東部，占地580萬平方英尺，號稱是世界上最大的鋰離子電池工廠。特斯拉電池供應商松下預計該工廠將于今年11月開始大規模生產。預計到2020年，該公司將滿負荷運轉，每年生產50萬塊鋰電池，超過世界上所有其他工廠的總和。

超級電池工廠的建成投產是幫助特斯拉突破產能瓶頸的重要一環。此前，特斯拉首席執行官馬斯克宣布，公司的產能計劃將在兩年內從目前的8-9萬輛提高到50萬輛，增長近五倍，到2020年進一步提高到100萬輛，比之前的計劃提前了兩年。

此外，馬斯克上周發布了公司未來十年的藍圖。根據這一計劃，特斯拉未來的業務將涉及集成太陽能產品、電動公共交通、無人駕駛汽車以及衍生租賃和共享市場，從而成為一家垂直整合的清潔能源企業。分析人士認為，特斯拉成為清潔能源巨頭將對鋰需求產生重要推動作用。為了滿足特斯拉電動汽車和太陽能存儲產品的生產，必須大幅增加鋰電池的產量，鋰的需求將變得緊張。

西南證券發布的一份研究報告顯示，特斯拉超級電池工廠計劃每年生產35GWH的電池。根據1KWH所需0.7-1kg碳酸鋰的用量，特斯拉到2020年的電池容量將對應約25-35000噸碳酸鋰的需求。

涉及鋰電池板。

分析人士認為，隨著電動汽車銷量的爆發，鋰電池的需求將保持旺盛，行業發展機遇將凸顯。在去年年底發布的一份報告中，高盛認為鋰可能成為“新時代的汽油”。據估計，目前碳酸鋰的需求量為每年16萬噸，電動汽車滲透率每提高1個百分點，每年將帶來7萬噸新的碳酸鋰需求。到2025年，僅電動汽車市場的增長預計就將推動整個鋰市場的需求達到47萬噸。

德意志銀行分析師預測，未來10年，全球電動汽車銷量預計將增長五倍，這將給電池供應鏈和鋰市場帶來壓力。據估計，全球對鋰的需求將從2015年的18.1萬噸碳酸鋰當量增加到2025年的53.5萬噸。

在超級電池工廠開業的推動下，投資者更加關注鋰電池板塊。22日，在美國市場，為特斯拉超級電池工廠供應鋰原材料的Bacanora Minerals上漲4.4%。其他鋰供應商中，Oroplata Resources上漲4.6%，SQM上漲0.8%，Nemaska lithium上漲13.24%，Yabao上漲0.9%，FMC上漲0.3%。

西南證券報道稱，Model 3訂單超出預期將促使特斯拉加快原生產計劃，電池原材料供應商的選擇也將提前。目前，全球鋰產業高度集中，鋰鹽供應由亞寶公司、SQM和FMC公司三大外國巨頭以及中國鋰鹽生產企業控制，其中……

三大外國巨頭的鋁市場份額約為58%，中國鋰鹽生產企業的市場份額為40%。鋰鹽三巨頭的碳酸鋰產品是松下、LG等全球主流電池制造商的共同選擇，也是重要的行業標準，因此很可能成為特斯拉超級工廠的鋰鹽供應商。然而，特斯拉也可能選擇多家鋰鹽制造商作為其供應商，中國供應商也有能力參與競爭。

標簽：特斯拉Model 3

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