據《數字趨勢》網站報道，隨著特斯拉正在快速建設其超級電池工廠，法拉第未來的巨型電池生產工廠即將破土動工，大型汽車制造商正在考慮迎頭趕上。
據Autocar報道，捷豹路虎已加入福特和寶馬之間的談判，共同建立一家電池生產廠。法拉第未來和特斯拉需要大型電池工廠為其全電動汽車供應電池。其他汽車制造商只需要相對較小的工廠就可以為幾種混合動力和全電動汽車供應電池。
Digital Trends表示，捷豹路虎尚未推出電動汽車，但它渴望推出一款電動汽車——它可能屬于F-Pace多用途汽車系列。寶馬從三星購買電池，而福特從LG旗下的一家公司購買電池。三個品牌的結合可以降低開發成本，提高生產效率，提高電池技術。
盡管福特目前生產C-Max和Fusion全電動汽車系列，但其首款全新電動汽車車型可能是“model E”。
寶馬的新一代i3和全電動汽車i8，以及傳奇的i5已經在開發中。寶馬已承諾在現有車型上增加電力，并開發更多I系列電動汽車車型，因此對寶馬電池的需求也將相當可觀。
根據數字趨勢，福特、寶馬和捷豹/路虎并不是唯一開發電動汽車的公司。為了大幅提高燃油經濟性和減少排放，美國環境保護局沒有取得進展，但相關標準將繼續收緊，汽車制造商將被迫增加其他形式的能源。完成基礎工作將意味著更好的產品和更低的開發成本。據《數字趨勢》網站報道，隨著特斯拉正在快速建設其超級電池工廠，法拉第未來的巨型電池生產工廠即將破土動工，大型汽車制造商正在考慮迎頭趕上。
據Autocar報道，捷豹路虎已加入福特和寶馬之間的談判，共同建立一家電池生產廠。法拉第未來和特斯拉需要大型電池工廠為其全電動汽車供應電池。其他汽車制造商只需要相對較小的工廠就可以為幾種混合動力和全電動汽車供應電池。
Digital Trends表示，捷豹路虎尚未推出電動汽車，但它渴望推出一款電動汽車——它可能屬于F-Pace多用途汽車系列。寶馬從三星購買電池，而福特從LG旗下的一家公司購買電池。三個品牌的結合可以降低開發成本，提高生產效率，提高電池技術。
盡管福特目前生產C-Max和Fusion全電動汽車系列，但其首款全新電動汽車車型可能是“model E”。
寶馬的新一代i3和全電動汽車i8，以及傳奇的i5已經在開發中。寶馬已承諾在現有車型上增加電力，并開發更多I系列電動汽車車型，因此對寶馬電池的需求也將相當可觀。
根據數字趨勢，福特、寶馬和捷豹/路虎并不是唯一開發電動汽車的公司。為了大幅提高燃油經濟性和減少排放，美國環境保護局沒有取得進展，但相關標準將繼續收緊，汽車制造商將被迫增加其他形式的能源。完成基礎工作將意味著更好的產品和更低的開發成本。
未來10年將是全球汽車產業轉型升級的重要戰略機遇期。河南省已經錯過了發展傳統汽車的最好機會，不能再錯過發展新能源汽車的機遇。
1900/1/1 0:00:00為推進新能源汽車充電設施建設，落實新能源汽車充電設施建設補貼政策，深圳發改委日前出臺了《深圳市新能源汽車充電設施核查機構遴選管理辦法》下文簡稱“辦法”。
1900/1/1 0:00:00每一個能活得長久的巨頭都會在核心業務如日中天的時候，將目光轉向新的方向。就像“無人機”對于Facebook，“自動駕駛”對于Uber和Google。
1900/1/1 0:00:00日前，有國內媒體報道，寶馬計劃在泰國建設一座全新的插電式混動動力電池工廠，投資額約合5700萬美元，未來該工廠投產后將進一步擴大寶馬集團插電式混動車型電池的產能。
1900/1/1 0:00:00近日，第四屆深圳國際低碳城論壇上，法國巴黎市副市長帕特里克克魯格曼稱，深圳已擁有世界上數量最多的電動汽車，其綠色低碳城市建設值得點贊。近年來，深圳市一直大力扶持新能源汽車發展。
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