未來汽車開發者路演 | 董利波：珠海數聯要成為汽車電子領域的“華為”

汽車正在被重新定義，顛覆者和變革者無處不在。8月5日下午，2016未來汽車開發者大會成為鼓勵創新、支持新人的舞臺。經過激烈的注冊和激烈的競爭，十家公司脫穎而出，在本次開發者大會上進行了路演。珠海數聯科技首席執行官董立波介紹了新能源汽車智能控制系統項目。

董立波，珠海數聯科技首席執行官

董立波認為，全球商用車產量為3000萬輛，在中國約占10%。汽車行業正在經歷新的技術變革，智能化、互聯互通和新能源是未來的發展方向。目前，國內外商用車也面臨著技術升級和成本的雙重壓力。特別是純電動商用車的快速發展，迫使主機廠不斷提高汽車的電子化水平。未來一兩年將是商用車技術升級的轉折點。技術升級和成本壓力使外國供應商無法跟上國內原始設備制造商的步伐，這為國內初創企業提供了廣闊的發展空間。初步估算，智能商用車國內市場空間為200億元。

珠海書聯在商用車汽車電子領域積累了十多年的技術，擁有自主知識產權的汽車操作系統。一年多來，它已成為中國客車工廠的主流供應商。目前，已經形成了從控制到設計的系統產品和車載智能信息系統。董立波強調，公司專注于新能源商用車的前裝市場，以智能化的整體解決方案給客戶留下深刻印象，并以定制化、性價比和良好的技術占領市場。

珠海數聯的經營理念是：

1.輕型生產：標準化生產和服務全部外包。

2.注重服務：為主機廠建立專門的服務團隊，提供個性化、無憂的服務。

3.定制：定制是最具成本效益的，也最適合商用車市場。

4.推送方案：提供從BCM到智能中控甚至ADAS的整體系統方案。

董立波表示，珠海數字聯合會未來一年的計劃是進軍國際市場。目前已與美國嘉陵集團建立戰略合作關系，推廣美國和日本市場，印度市場正在積極跟進。占領卡車和工程機械市場。目前，我們正在與國內最大的重型機械車輛研究院推進智能化合作，中國重汽和東風已經開始接觸。夯實基礎，逐步建立全自動裝配線（EMARK，TS16949），招聘更多技術和市場人才。也許未來十年，汽車電子領域會有一個“華為”，我們希望它是珠海數聯。汽車正在被重新定義，顛覆者和變革者無處不在。8月5日下午，2016未來汽車開發者大會成為鼓勵創新、支持新人的舞臺。經過激烈的注冊和激烈的競爭，十家公司脫穎而出，在本次開發者大會上進行了路演。珠海數聯科技首席執行官董立波介紹了新能源汽車智能控制系統項目。

董立波，珠海數聯科技首席執行官

董立波認為，全球商用車產量為3000萬輛，在中國約占10%。汽車行業正在經歷新的技術變革，智能化、互聯互通和新能源是未來的發展方向。目前，國內外商用車也面臨著技術升級和成本的雙重壓力。特別是純電動商用車的快速發展，迫使主機廠不斷提高汽車的電子化水平。未來一兩年將是商用車技術升級的轉折點。技術……

y升級和成本壓力使外國供應商無法跟上國內原始設備制造商的步伐，這為國內初創企業提供了廣闊的發展空間。初步估算，智能商用車國內市場空間為200億元。

珠海書聯在商用車汽車電子領域積累了十多年的技術，擁有自主知識產權的汽車操作系統。一年多來，它已成為中國客車工廠的主流供應商。目前，已經形成了從控制到設計的系統產品和車載智能信息系統。董立波強調，公司專注于新能源商用車的前裝市場，以智能化的整體解決方案給客戶留下深刻印象，并以定制化、性價比和良好的技術占領市場。

珠海數聯的經營理念是：

1.輕型生產：標準化生產和服務全部外包。

2.注重服務：為主機廠建立專門的服務團隊，提供個性化、無憂的服務。

3.定制：定制是最具成本效益的，也最適合商用車市場。

4.推送方案：提供從BCM到智能中控甚至ADAS的整體系統方案。

董立波表示，珠海數字聯合會未來一年的計劃是進軍國際市場。目前已與美國嘉陵集團建立戰略合作關系，推廣美國和日本市場，印度市場正在積極跟進。占領卡車和工程機械市場。目前，我們正在與國內最大的重型機械車輛研究院推進智能化合作，中國重汽和東風已經開始接觸。夯實基礎，逐步建立全自動裝配線（EMARK，TS16949），招聘更多技術和市場人才。也許未來十年，汽車電子領域會有一個“華為”，我們希望它是珠海數聯。

標簽：東風理念

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