新能源物流車市場潛力巨大 補風波導致企業尚未發力

廣東是世界上最大的鋰電池制造基地之一，僅動力電池產量就占中國工業的60%。據悉，根據“十三五”廣東戰略性新興產業發展重大項目要求，新能源汽車領域要加快純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程汽車等新能源汽車整車項目建設，以及新型動力鋰離子電池和管理系統項目，培育和發展專用電動汽車、短距離純電動汽車、燃料電池汽車和下一代高比能動力電池。

日前，華南地區首家國家新能源電池檢測中心在廣州南沙掛牌成立。作為重要的技術支撐平臺，該中心將幫助廣東新能源電池企業加快研發、創新和走出去的步伐。專家認為，廣東新能源電池產業將迎來爆發式發展。

新能源電池產能占全國的60%。

“過去，我們必須測試動力電池的性能和質量。去北京、天津或上海不僅需要時間和精力，還影響了研發和出口的進度。”最近，廣東一家新能源電池制造商的負責人表示，該公司生產的新能源電池目前都在出口，但由于各個出口國家和地區的標準復雜，指標眾多，他們迫切需要在廣東擁有一個全面的技術測試平臺，為公司的出口提供最新的標準信息，并提供測試和實驗等技術援助。

隨著新能源產業特別是新能源汽車的發展，我國新能源電池實現了快速發展。據介紹，21世紀以來，隨著全球經濟的快速發展和資源的過度消耗，能源危機已成為一個日益突出的全球性問題。世界各國都在積極發展新能源和替代能源，中國的新能源產業也在蓬勃發展。電池作為儲能和轉換能源的載體，其安全性和質量穩定性直接影響著新能源產業的發展。

據廣東檢驗檢疫技術中心介紹，與傳統電池相比，鋰離子動力電池具有以下優點：工作電壓高，是鎳鎘電池和鎳氫電池的三倍；比能量大，達到165WH/㎏, 是鎳氫電池的三倍；體積小、重量輕；循環壽命長，循環次數可達2000次以上；

自排放率低，無污染等。

“新能源電池已廣泛應用于電動汽車、通信基站和儲能電站。”廣東檢驗檢疫技術中心相關人士指出，以新能源汽車為例，其電池類型包括鎳氫電池、鋰離子電池、超級電容器、燃料電池和太陽能電池。

據報道，中國已成為世界上最大的新能源汽車市場。2015年，新能源汽車產量達到37.9萬輛，未來幾年將保持強勁的增長勢頭。新能源汽車市場持續上漲，推動了對鋰電池的需求。據統計，2015年，我國鋰電池制造業實現營收2030億元，同比增長20%，其中動力電池占比迅速上升，從2014年的19%上升到2015年的36%，汽車用動力鋰電池產量占鋰電池總產量的32%。

相關專家認為，動力電池的快速增長，一方面當然是由于新能源汽車市場的快速增長帶動了市場對動力電池的需求。另一方面，在實際使用過程中，人們發現低端鋰電池帶來的問題逐漸暴露出來，用戶的選擇更加理性，傾向于使用高品質的電池產品。

據悉，廣東是世界上最大的鋰電池制造基地之一，僅動力電池產量就占到了中國產業的60%。主要制造商有比亞迪、比克、沃特瑪、鵬輝、億緯鋰能和德賽，其中比亞迪占據了近25%的中國市場。

根據“十三五”期間廣東戰略性新興產業發展重大項目的要求，新能源汽車領域要加快純電動、插電式混合動力、增程等新能源汽車項目和新動力鋰離子電池及管理系統項目的建設，培育發展專用電動汽車、短距離純電動汽車、燃料電池汽車和下一代高比能動力電池。

11家企業進入國家推廣目錄。

為了促進新能源產業的發展，國家出臺了一系列措施和扶持政策。近年來，《電動汽車動力電池電氣性能要求和試驗方法》、《電動車輛動力電池安全要求和試驗辦法》等一系列汽車動力電池國家標準相繼頒布實施。業內認為，這些新標準的實施將促進新能源汽車和動力電池產品的產銷爆發式增長。

中國科學院物理所研究員黃學杰指出，根據工信部制定的《節能與新能源汽車發展規劃（2012-2020）》，到2020年，中國新能源汽車產業化和市場規模將達到世界第一，新能源汽車（插電式混合動力汽車、純電動汽車、氫燃料電池汽車等）將達到500萬輛。隨著汽車電池需求的爆發，預計到2020年，中國整個鋰電池市場將達到400億美元。

此外，國家和地方的補貼政策也在幫助該行業。今年上半年，工信部發布了四批符合汽車動力電池行業要求的企業目錄，包括57家企業，其中動力電池企業56家，電池系統企業1家。筆者從上述四批企業目錄中發現，廣東共有11家企業，占比近20%。

相關人士指出，根據新能源汽車推廣的最新規定，只有采用動力電池目錄企業電池產品的新能源汽車才有資格進入推廣目錄，然后獲得國家和地方補貼。

但也有專家指出，我國鋰離子電池和動力電池的技術水平和產品質量與國際知名電池g仍有一定差距……

諸如松下、三星和LG等nts。近年來，動力電池引發的新能源汽車安全事故層出不窮，成為新能源汽車推廣的瓶頸。

業內人士建議，有關部門應加強對新能源電池質量安全的監督和指導，如建立企業準入機制，建立合理的產品標準體系，提高生產設計和制造標準，建立質量追溯機制，以及建立車輛召回機制。廣東是世界上最大的鋰電池制造基地之一，僅動力電池產量就占中國工業的60%。據悉，根據“十三五”廣東戰略性新興產業發展重大項目要求，新能源汽車領域要加快純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程汽車等新能源汽車整車項目建設，以及新型動力鋰離子電池和管理系統項目，培育和發展專用電動汽車、短距離純電動汽車、燃料電池汽車和下一代高比能動力電池。

日前，華南地區首家國家新能源電池檢測中心在廣州南沙掛牌成立。作為重要的技術支撐平臺，該中心將幫助廣東新能源電池企業加快研發、創新和走出去的步伐。專家認為，廣東新能源電池產業將迎來爆發式發展。

新能源電池產能占全國的60%。

“過去，我們必須測試動力電池的性能和質量。去北京、天津或上海不僅需要時間和精力，還影響了研發和出口的進度。”最近，廣東一家新能源電池制造商的負責人表示，該公司生產的新能源電池目前都在出口，但由于各個出口國家和地區的標準復雜，指標眾多，他們迫切需要在廣東擁有一個全面的技術測試平臺，為公司的出口提供最新的標準信息，并提供測試和實驗等技術援助。

隨著新能源產業特別是新能源汽車的發展，我國新能源電池實現了快速發展。據介紹，21世紀以來，隨著全球經濟的快速發展和資源的過度消耗，能源危機已成為一個日益突出的全球性問題。世界各國都在積極發展新能源和替代能源，中國的新能源產業也在蓬勃發展。電池作為儲能和轉換能源的載體，其安全性和質量穩定性直接影響著新能源產業的發展。

據廣東檢驗檢疫技術中心介紹，與傳統電池相比，鋰離子動力電池具有以下優點：工作電壓高，是鎳鎘電池和鎳氫電池的三倍；比能量大，達到165WH/㎏, 是鎳氫電池的三倍；體積小、重量輕；循環壽命長，循環次數可達2000次以上；

自排放率低，無污染等。

“新能源電池已廣泛應用于電動汽車、通信基站和儲能電站。”廣東檢驗檢疫技術中心相關人士指出，以新能源汽車為例，其電池類型包括鎳氫電池、鋰離子電池、超級電容器、燃料電池和太陽能電池。

據報道，中國已成為世界上最大的新能源汽車市場。2015年，新能源汽車產量達到37.9萬輛，未來幾年將保持強勁的增長勢頭。新能源汽車市場持續上漲，推動了對鋰電池的需求。據統計，2015年，我國鋰電池制造業實現營收2030億元，同比增長20%，其中動力電池占比迅速上升，從2014年的19%上升到2015年的36%，汽車用動力鋰電池產量占鋰電池總產量的32%。

相關專家認為，動力電池的快速增長，一方面當然是由于新能源汽車市場的快速增長帶動了市場對動力電池的需求。另一方面，在實際使用過程中，人們發現低端鋰電池帶來的問題逐漸暴露出來，用戶的選擇更加理性，傾向于使用高品質的電池產品。

據悉，廣東是世界上最大的鋰電池制造基地之一，僅動力電池產量就占到了中國產業的60%。主要制造商有比亞迪、比克、沃特瑪、鵬輝、億緯鋰能和德賽，其中比亞迪占據了近25%的中國市場。

根據“十三五”期間廣東戰略性新興產業發展重大項目的要求，新能源汽車領域要加快純電動、插電式混合動力、增程等新能源汽車項目和新動力鋰離子電池及管理系統項目的建設，培育發展專用電動汽車、短距離純電動汽車、燃料電池汽車和下一代高比能動力電池。

11家企業進入國家推廣目錄。

為了促進新能源產業的發展，國家出臺了一系列措施和扶持政策。近年來，《電動汽車動力電池電氣性能要求和試驗方法》、《電動車輛動力電池安全要求和試驗辦法》等一系列汽車動力電池國家標準相繼頒布實施。業內認為，這些新標準的實施將促進新能源汽車和動力電池產品的產銷爆發式增長。

中國科學院物理所研究員黃學杰指出，根據工信部制定的《節能與新能源汽車發展規劃（2012-2020）》，到2020年，中國新能源汽車產業化和市場規模將達到世界第一，新能源汽車（插電式混合動力汽車、純電動汽車、氫燃料電池汽車等）將達到500萬輛。隨著汽車電池需求的爆發，預計到2020年，中國整個鋰電池市場將達到400億美元。

此外，國家和地方的補貼政策也在幫助該行業。今年上半年，工信部發布了四批符合汽車動力電池行業要求的企業目錄，包括57家企業，其中動力電池企業56家，電池系統企業1家。筆者從上述四批企業目錄中發現，廣東共有11家企業，占比近20%。

相關人士指出，根據新能源汽車推廣的最新規定，只有采用動力電池目錄企業電池產品的新能源汽車才有資格進入推廣目錄，然后獲得國家和地方補貼。

但也有專家指出，我國鋰離子電池和動力電池的技術水平和產品質量與國際知名電池g仍有一定差距……

諸如松下、三星和LG等nts。近年來，動力電池引發的新能源汽車安全事故層出不窮，成為新能源汽車推廣的瓶頸。

業內人士建議，有關部門應加強對新能源電池質量安全的監督和指導，如建立企業準入機制，建立合理的產品標準體系，提高生產設計和制造標準，建立質量追溯機制，以及建立車輛召回機制。

標簽：比亞迪發現

汽車資訊熱門資訊