拜特斯拉和大眾所賜，松下未來三年動力電池營收或翻兩倍

全球最大的電動汽車動力電池制造商松下預測，未來三年，汽車電池的收入預計將翻三番。除了特斯拉的黃金主訂單，松下還將與歐洲最大的汽車制造商大眾汽車結成隊友，幫助其成為領先的電動化企業，擺脫柴油排放丑聞。也許當預測數字成真時，我們會在回來時回頭看。松下的估計實際上可能有點保守。

松下汽車產業部門負責人田村健二最近預測，在截至2019年3月的財年，汽車電池的收入將為4000億日元（約40億美元），而2016財年（截至今年3月）為1800億日元，業績增長將翻一番多。

路透社報道稱，如果將與儲能相關的業務計算在內，松下的兩大電池業務在2019年的收入將為5000億日元，是上一財年的2.5倍。

馬斯克：松下是Model 3的獨家供應商。

特斯拉（Tesla）電動汽車的熱銷讓松下（Panasonic）搭上了順風車。目前，電池幾乎全部由松下提供。此外，特斯拉正在與松下合作建設超級電池工廠Gigafactory，為平價電動汽車Model 3提供電池。自開通預購以來，訂單已超過40萬份。田村明確表示，松下是Model 3的獨家電池供應商。

路透社近日報道稱，三星SDI正在與特斯拉就Model 3的電池供應進行談判，還打算在儲能產品方面進行合作。然而，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克回應稱，這一報道不屬實，松下仍然是Model 3的獨家供應商。馬斯克隨后發布推特稱，Model S和Model X也使用松下電池。

然而，特斯拉發言人發表聲明稱，世界上所有電池制造商都是該公司的合作伙伴。至于供應商，不便透露。松下一直在為Model S和Model X供應電池。路透社報道稱，如果Model 3的需求繼續激增，三星SDI可能會成為特斯拉的備用解決方案。此外，特斯拉的儲能產品Powerwall也可能考慮尋找三星SDI供應。馬斯克在推特上沒有提及儲能產品，這讓人們猜測，也許兩家公司會就此進行合作。

為了滿足大客戶的需求，松下還將美國內華達州Gigafactory超級電池工廠的量產進度提前了幾個月。按照原定時間表，松下美國工廠要到特斯拉2016財年，也就是2017年初才能投產。然而，由于特斯拉電動汽車的需求旺盛，該工廠將于今年7月開業，電池生產將于11月開始。

此外，松下的擴張也將在同一時間加速。據松下高管透露，原本16億美元的八期超級電池工廠投資計劃可能會被修改，以防止特斯拉因電池供應不足而被迫停產，影響投資回報。

大眾汽車進一步推動了松下的收入增長。

2015年10月，奧迪ag在美國爆發渦輪柴油發動機氮氧化物（NOx）排放超標事件，并蔓延至歐洲、韓國等地，隨后的賠償金額也影響了財報。對此，奧迪ag從2016年開始積極開發電動汽車，甚至喊出了到2025年銷售100萬輛的愿景。

電動汽車發展帶來的環境形象被視為奧迪ag扭轉柴油測試作弊丑聞負面認知的一種手段。因此，大眾汽車可能會進一步推動松下動力電池收入的增長。據彭博社報道，大眾汽車已將松下和LG化學視為大規模生產電動汽車的潛在合作伙伴。

目前，大眾汽車銷售的電動汽車規模并不大。據估計，2016年將生產12100輛e-Golf和13400輛高爾夫GTE。業內人士認為，奧迪ag要想趕超日產和特斯拉，需要在2025年前達到每年300萬輛電動汽車的銷售規模。目前，動力電池技術和產能主要由日本和韓國控制……

松下（Panasonic）、LG化學（LG Chem）和三星SDI（Samsung SDI）等制造商，以及大眾汽車（Volkswagen）可能會選擇合作建設電池工廠。

2015年全球電動乘用車十大電池企業

排名

電池制造商

二千零一十五

兆瓦時

二千零一十四

兆瓦時

15年市場份額

%

14年市場份額

%

一

松下

四千五百五十二

二千七百二十六

38

38

二

比亞迪

一千六百五十二

四百六十一

十四

六

三

LG化學

一千四百三十二

八百八十六

十二

十二

四

AESC（NEC和日產的合資企業）

一千二百七十二

一千六百二十

十一

23

五

三菱/GS湯前

六百

四百五十一

五

六

六

三星電機

五百零四

三百一十四

四

四

七

惠州億能

四百八十九

不適用

四

不適用

八

北京普賴德

三百九十七

一百二十一

三

二

九

中航鋰電池

二百八十三

不適用

二

不適用

十

普遍的

二百六十八

不適用

二

不適用

總計

一萬二千二百八十九

七千一百六十七

資料來源：第一電氣研究所。

最后，讓我們回顧一下2015年電動乘用車的電池出貨量。隨著特斯拉的成功，松下將繼續保持其電池制造領導者的地位，隨著大眾需求的不斷增加，松下未來的主導地位將進一步鞏固。全球最大的電動汽車動力電池制造商松下預測，未來三年，汽車電池的收入預計將翻三番。除了特斯拉的黃金主訂單，松下還將與歐洲最大的汽車制造商大眾汽車結成隊友，幫助其成為領先的電動化企業，擺脫柴油排放丑聞。也許當預測數字成真時，我們會在回來時回頭看。松下的估計實際上可能有點保守。

松下汽車產業部門負責人田村健二最近預測，在截至2019年3月的財年，汽車電池的收入將為4000億日元（約40億美元），而2016財年（截至今年3月）為1800億日元，業績增長將翻一番多。

路透社報道稱，如果將與儲能相關的業務計算在內，松下的兩大電池業務在2019年的收入將為5000億日元，是上一財年的2.5倍。

馬斯克：松下是Model 3的獨家供應商。

特斯拉（Tesla）電動汽車的熱銷讓松下（Panasonic）搭上了順風車。目前，電池幾乎全部由松下提供。此外，特斯拉正在與松下合作建設超級電池工廠Gigafactory，為平價電動汽車Model 3提供電池。自開通預購以來，訂單已超過40萬份。田村明確表示，松下是Model 3的獨家電池供應商。

路透社近日報道稱，三星SDI正在與特斯拉就Model 3的電池供應進行談判，還打算在儲能產品方面進行合作。然而，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克回應稱，這一報道不屬實，松下仍然是Model 3的獨家供應商。馬斯克隨后發布推特稱，Model S和Model X也使用松下電池。

然而，特斯拉發言人發表聲明稱，世界上所有電池制造商都是該公司的合作伙伴。至于供應商，不便透露。松下一直在為Model S和Model X供應電池。路透社報道稱，如果Model 3的需求繼續激增，三星SDI可能會成為特斯拉的備用解決方案……

此外，特斯拉的儲能產品Powerwall也可能考慮尋找三星SDI供應。馬斯克在推特上沒有提及儲能產品，這讓人們猜測，也許兩家公司會就此進行合作。

為了滿足大客戶的需求，松下還將美國內華達州Gigafactory超級電池工廠的量產進度提前了幾個月。按照原定時間表，松下美國工廠要到特斯拉2016財年，也就是2017年初才能投產。然而，由于特斯拉電動汽車的需求旺盛，該工廠將于今年7月開業，電池生產將于11月開始。

此外，松下的擴張也將在同一時間加速。據松下高管透露，原本16億美元的八期超級電池工廠投資計劃可能會被修改，以防止特斯拉因電池供應不足而被迫停產，影響投資回報。

大眾汽車進一步推動了松下的收入增長。

2015年10月，奧迪ag在美國爆發渦輪柴油發動機氮氧化物（NOx）排放超標事件，并蔓延至歐洲、韓國等地，隨后的賠償金額也影響了財報。對此，奧迪ag從2016年開始積極開發電動汽車，甚至喊出了到2025年銷售100萬輛的愿景。

電動汽車發展帶來的環境形象被視為奧迪ag扭轉柴油測試作弊丑聞負面認知的一種手段。因此，大眾汽車可能會進一步推動松下動力電池收入的增長。據彭博社報道，大眾汽車已將松下和LG化學視為大規模生產電動汽車的潛在合作伙伴。

目前，大眾汽車銷售的電動汽車規模并不大。據估計，2016年將生產12100輛e-Golf和13400輛高爾夫GTE。業內人士認為，奧迪ag要想趕超日產和特斯拉，需要在2025年前達到每年300萬輛電動汽車的銷售規模。目前，動力電池技術和產能主要由松下、LG化學和三星SDI等日本和韓國制造商控制，也許大眾會選擇合作建設電池工廠。

2015年全球電動乘用車十大電池企業

排名

電池制造商

二千零一十五

兆瓦時

二千零一十四

兆瓦時

15年市場份額

%

14年市場份額

%

一

松下

四千五百五十二

二千七百二十六

38

38

二

比亞迪

一千六百五十二

四百六十一

十四

六

三

LG化學

一千四百三十二

八百八十六

十二

十二

四

AESC（NEC和日產的合資企業）

一千二百七十二

一千六百二十

十一

23

五

三菱/GS湯前

六百

四百五十一

五

六

六

三星電機

五百零四

三百一十四

四

四

七

惠州億能

四百八十九

不適用

四

不適用

八

北京普賴德

三百九十七

一百二十一

三

二

九

中航鋰電池

二百八十三

不適用

二

不適用

十

普遍的

二百六十八

不適用

二

不適用

總計

一萬二千二百八十九

七千一百六十七

資料來源：第一電氣研究所。

最后，讓我們回顧一下2015年電動乘用車的電池出貨量。隨著特斯拉的成功，松下將繼續保持其電池制造領導者的地位，隨著大眾需求的不斷增加，松下未來的主導地位將進一步鞏固。

標簽：特斯拉大眾Model 3日產Model X

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