揭秘東旭光電“烯王”石墨烯鋰電池的量產指數

2016年7月8日，東旭光電在北京釣魚臺發布“恩旺”石墨烯基鋰電池，再次將石墨烯電池推向風口浪尖。

東旭光電在北京發布石墨烯電池。

2004年，英國曼徹斯特大學的Andre Geum教授發現了石墨烯，并獲得了2010年諾貝爾物理學獎。從那時起，石墨烯就成為了一股行業熱潮。據統計，截至2015年，全球有近300家公司正在研究石墨烯，市場份額達2440萬美元。此外，根據中國石墨烯產業聯盟的數據，2020年石墨烯產業份額將達到2000億美元。

東旭光電布局石墨烯產業

東旭光電是這300家公司之一。東旭光電科技有限公司全稱成立于1992年。東旭光電總股本26.62億，擁有三家全資子公司、三家控股子公司和三家控股太陽公司。是國內最大的集液晶玻璃基板設備制造、技術研發、生產銷售于一體的高新技術企業。

2016年3月8日，東旭光電收購了上海碳源匯谷新材料科技有限公司。有限公司碳源匯聚是一家專門從事石墨烯研究的公司。目前開發的石墨烯制備技術具有單層率高、成本低、環境友好和完全自主知識產權的優勢，可實現年產3噸優質氧化石墨烯/石墨烯。東旭光電開始布局石墨烯產業，最近發布的“Elemene King”屬于石墨烯在電池中的應用。

目前，石墨烯在電池中的應用方向主要有三個：一個是電雙層超級電容器，不應將其視為電池，因為它是一種沒有化學反應的物理存儲電容器；其次，它被用作鋰電池中的導電劑；

第三，它被用作電池上的電極材料。

東旭光電“旺”石墨烯基鋰電池的實用性

東旭光電此次發布的“烯烴之王”石墨烯鋰電池屬于第三類，石墨烯應用于電池的電極。由于鋰電池的陽極和陰極是層狀結構，在一定的外部條件下可以形成從陽極到陰極的遷移。石墨烯是一種單層碳原子環結構，其化學和物理財產使其不可能用作鋰電池的單電極材料，而只能用作與其他材料的復合電極。因此，恩旺僅將石墨烯改性的磷酸亞鐵鋰應用于傳統的磷酸鐵鋰電池，并改變了其陽極材料。

石墨烯的二維環結構

對于這個應用，清華能源互聯網研究員劉冠偉，他說：“石墨烯是一種電子導電性很強的材料，但鋰電池最需要的不是電子導電性，而是離子導電性，所以簡單地改變電極的導電率只能提高充放電效率，但不能提高加熱和電池容量。”

東旭光電只提到了“Elene King”15分鐘充放電速度、高低溫適應性和3500循環壽命等技術特點。與其他國內外宣傳相比，10分鐘80%電量的石墨烯鋰電池有了很大的進步，因為鋰電池在后面充電會更慢，這就是為什么所有手機制造商只宣傳充電到80%需要多少分鐘，而沒有宣傳充滿電的原因。就壽命而言，性能最好的磷酸鐵鋰電池的極限約為2000次。東旭光電在幾個方面取得了很大的突破。

東旭光電“恩旺”石墨烯基鋰電池量產的可能性

不過，東旭光電并未提及當今動力電池最關鍵的續航能力、充放電溫度。因此，“恩旺”石墨烯鋰電池具有一定的實用價值，但在充電網絡尚未形成的情況下，續航里程是王道。而且，最關鍵的動力電池的高溫安全性沒有得到提高，所以東旭光電的石墨烯鋰電池無法滿足當今動力電池最迫切的需求。

然而，恩旺想要實現量產，盡管其子公司上海碳源匯谷公司可以以更低的成本實現石墨烯的制備并解決成本問題，但仍需要解決成本和匹配問題。

但即使解決了成本問題，仍有充電樁和BMS（電池管理系統）影響充電效率。目前最好的電動汽車應該是特斯拉，許多國產汽車使用的電池并不比特斯拉的松下電池差。但它還達不到特斯拉的水平。原因是，如果BMS的充電速率發生變化，則必須更換新的BMS系統以適應新的電池充電曲線。而且充電樁的功率也需要改變，所以需要改變的東西很多，開發成本也會很高。

因此，東旭光電的鋰石墨烯電池雖然有其產業價值，但目前并不急需，需要一系列配套企業的合作。衍生品開發成本巨大，產業價值低，不可能在短時間內實現大規模量產。2016年7月8日，東旭光電在北京釣魚臺發布“恩旺”石墨烯基鋰電池，再次將石墨烯電池推向風口浪尖。

東旭光電在北京發布石墨烯電池。

2004年，英國曼徹斯特大學的Andre Geum教授發現了石墨烯，并獲得了2010年諾貝爾物理學獎。從那時起，石墨烯就成為了一股行業熱潮。據統計，截至2015年，全球有近300家公司正在研究石墨烯，市場份額達2440萬美元。此外，根據中國石墨烯產業聯盟的數據，2020年石墨烯產業份額將達到2000億美元。

東旭光電布局石墨烯產業

東旭光電是這300家公司之一。東旭光電科技有限公司全稱成立于1992年。東旭光電擁有總股本……

26.62億美元，擁有三家全資子公司、三家控股子公司和三家控股太陽公司。是國內最大的集液晶玻璃基板設備制造、技術研發、生產銷售于一體的高新技術企業。

2016年3月8日，東旭光電收購了上海碳源匯谷新材料科技有限公司。有限公司碳源匯聚是一家專門從事石墨烯研究的公司。目前開發的石墨烯制備技術具有單層率高、成本低、環境友好和完全自主知識產權的優勢，可實現年產3噸優質氧化石墨烯/石墨烯。東旭光電開始布局石墨烯產業，最近發布的“Elemene King”屬于石墨烯在電池中的應用。

目前，石墨烯在電池中的應用方向主要有三個：一個是電雙層超級電容器，不應將其視為電池，因為它是一種沒有化學反應的物理存儲電容器；其次，它被用作鋰電池中的導電劑；

第三，它被用作電池上的電極材料。

東旭光電“旺”石墨烯基鋰電池的實用性

東旭光電此次發布的“烯烴之王”石墨烯鋰電池屬于第三類，石墨烯應用于電池的電極。由于鋰電池的陽極和陰極是層狀結構，在一定的外部條件下可以形成從陽極到陰極的遷移。石墨烯是一種單層碳原子環結構，其化學和物理財產使其不可能用作鋰電池的單電極材料，而只能用作與其他材料的復合電極。因此，恩旺僅將石墨烯改性的磷酸亞鐵鋰應用于傳統的磷酸鐵鋰電池，并改變了其陽極材料。

石墨烯的二維環結構

對于這個應用，清華能源互聯網研究員劉冠偉，他說：“石墨烯是一種電子導電性很強的材料，但鋰電池最需要的不是電子導電性，而是離子導電性，所以簡單地改變電極的導電率只能提高充放電效率，但不能提高加熱和電池容量。”

東旭光電只提到了“Elene King”15分鐘充放電速度、高低溫適應性和3500循環壽命等技術特點。與其他國內外宣傳相比，10分鐘80%電量的石墨烯鋰電池有了很大的進步，因為鋰電池在后面充電會更慢，這就是為什么所有手機制造商只宣傳充電到80%需要多少分鐘，而沒有宣傳充滿電的原因。就壽命而言，性能最好的磷酸鐵鋰電池的極限約為2000次。東旭光電在幾個方面取得了很大的突破。

東旭光電“恩旺”石墨烯基鋰電池量產的可能性

不過，東旭光電并未提及當今動力電池最關鍵的續航能力、充放電溫度。因此，“恩旺”石墨烯鋰電池具有一定的實用價值，但在充電網絡尚未形成的情況下，續航里程是王道。而且，最關鍵的動力電池的高溫安全性沒有得到提高，所以東旭光電的石墨烯鋰電池無法滿足當今動力電池最迫切的需求。

然而，恩旺想要實現量產，盡管其子公司上海碳源匯谷公司可以以更低的成本實現石墨烯的制備并解決成本問題，但仍需要解決成本和匹配問題。

但即使解決了成本問題，仍有充電樁和BMS（電池管理系統）影響充電效率。目前最好的電動汽車應該是特斯拉，許多國產汽車使用的電池并不比特斯拉的松下電池差。但它還達不到特斯拉的水平。原因是，如果BMS的充電速率發生變化，則必須更換新的BMS系統以適應新的電池充電曲線。而且充電樁的功率也需要改變，所以需要改變的東西很多，開發成本也會很高。

因此，東旭光電的鋰石墨烯電池雖然有其產業價值，但目前并不急需，需要一系列配套企業的合作。衍生品開發成本巨大，產業價值低，不可能在短時間內實現大規模量產。

標簽：特斯拉北京發現曼

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