上半年11例電動汽車起火事故分析

在新能源行業高速增長的背后，除了透露出無限的“喜悅”信號外，“不安”與之共存。新能源汽車起火的消息層出不窮，除了電動公交車，還有許多電動家用汽車出現故障。

據不完全統計，今年上半年，新能源汽車共發生11起火災事故，如下圖所示：

在這些事故中，要么是自燃事故，要么是碰撞事故，要么就是充電事故。許多事故暴露出的最大問題是電池安全，這導致了對電池安全問題的廣泛批評。幸運的是，盡管新能源汽車的火災事件接踵而至，但沒有人員傷亡。

今年上半年，共發生11起火災事故。從時間上看，2月和3月有1例，1月、4月和5月有2例，6月有3例，這可能與炎熱的天氣有關。

從事故地點來看，北京、上海和深圳是新能源汽車起火的主要地點，這與這三個城市是中國推廣新能源汽車最活躍的城市有關。

從起火的車企來看，共有9家車企涉案，其中五洲龍、比亞迪兩起，特斯拉、宇通、華晨金杯、銀隆新能源、福田汽車、上汽、江淮等其他車型一起。

從火災原因來看，由配電箱短路、充電時自燃、電池接線故障、電線老化、電池短路、空調系統故障等車輛內部原因引起的火災事故比例達到55%。

其他車輛引燃、排氣管異物、飛線充電、擅自改裝車輛等外部原因引發的火災事故4起，占36%；火災原因尚未公布的一起事故。

事故原因各不相同，但與電池有關的原因占據了主要地位。新能源汽車的每一次事故都像一劑針劑，消耗著消費者對新能源車的熱情。為了消除人們對新能源汽車的疑慮，有必要在技術上確保安全。同時，在實際防火、防水、防觸電方面，技術創新和嚴格的標準也不能馬虎。

對此，業內人士指出，從技術和產品質量方面，要提高產品的安全性和可靠性；同時，消費者也應樹立安全意識，嚴格遵守新能源汽車的充電規范。

專家提醒，夏季天氣炎熱多雨，對于新能源汽車，應避免大電流放電；儲存時禁止斷電；

避免長時間暴露，杜絕“飛電”充電，嚴格遵守新能源汽車充電規范，不得私自改裝車輛，避免不必要的事故發生。在新能源行業高速增長的背后，除了透露出無限的“喜悅”信號外，“不安”與之共存。新能源汽車起火的消息層出不窮，除了電動公交車，還有許多電動家用汽車出現故障。

據不完全統計，今年上半年，新能源汽車共發生11起火災事故，如下圖所示：

在這些事故中，要么是自燃事故，要么是碰撞事故，要么就是充電事故。許多事故暴露出的最大問題是電池安全，這導致了對電池安全問題的廣泛批評。幸運的是，盡管新能源汽車的火災事件接踵而至，但沒有人員傷亡。

今年上半年，共發生11起火災事故。從時間上看，2月和3月有1例，1月、4月和5月有2例，6月有3例，這可能與炎熱的天氣有關。

從事故地點來看，北京、上海和深圳是新能源汽車起火的主要地點，這與這三個城市是中國推廣新能源汽車最活躍的城市有關。

從起火的車企來看，共有9家車企涉案，其中五洲龍、比亞迪兩起，特斯拉、宇通、華晨金杯、銀隆新能源、福田汽車、上汽、江淮等其他車型一起。

從火災原因來看，由配電箱短路、充電時自燃、電池接線故障、電線老化、電池短路、空調系統故障等車輛內部原因引起的火災事故比例達到55%。

其他車輛引燃、排氣管異物、飛線充電、擅自改裝車輛等外部原因引發的火災事故4起，占36%；火災原因尚未公布的一起事故。

事故原因各不相同，但與電池有關的原因占據了主要地位。新能源汽車的每一次事故都像一劑針劑，消耗著消費者對新能源車的熱情。為了消除人們對新能源汽車的疑慮，有必要在技術上確保安全。同時，在實際防火、防水、防觸電方面，技術創新和嚴格的標準也不能馬虎。

對此，業內人士指出，從技術和產品質量方面，要提高產品的安全性和可靠性；同時，消費者也應樹立安全意識，嚴格遵守新能源汽車的充電規范。

專家提醒，夏季天氣炎熱多雨，對于新能源汽車，應避免大電流放電；儲存時禁止斷電；避免長時間暴露，杜絕“飛電”充電，嚴格遵守新能源汽車充電規范，不得私自改裝車輛，避免不必要的事故發生。

標簽：比亞迪北京福田金杯江淮

汽車資訊熱門資訊