新海怡在新能源領域動作頻頻。4日晚，蘇州鑫海億通信技術有限公司（002089，以下簡稱“鑫海億”）發布了一系列公告，其中鑫海億計劃收購陜西通佳汽車有限公司（以下簡稱“陜西通佳”）20812.5萬股股份，同時，計劃以每股1.6元的價格向陜西同佳增資2億元。同日，鑫海億宣布計劃通過發行股票和支付現金的方式收購江西迪比科股份有限公司（以下簡稱“江西迪比克”）60%的股權。
新海逸切入新能源汽車市場
對于新海怡在陜西通佳的轉讓和增資，首先，陜西通佳是一家合格的新能源物流汽車標準公司。其次，新能源電動汽車補貼政策的調整計劃對當前新能源汽車市場的發展大有裨益。
公開資料顯示，陜西同佳是陜西省唯一一家集新能源汽車研發、生產、銷售于一體的汽車制造企業，是陜西省“十一五”和“十二五”重點建設項目。
其主要車型“紅牛一號”純電動物流車及其后續的二、三系具有較高的續航里程（≈260公里）和性價比，更重要的是，行駛成本僅為燃油車的20%，非常適合經濟性要求較高的物流車。自2015年上市以來，“電動牛一號”在短短半年內就實現了4000多輛的產銷，位居中國純電動物流車銷量第三位，并被中國交通運輸協會評選為2015年城市物流推薦車型。
陜西通佳“電牛1號”純電動物流車
此外，根據目前2016-2020年新能源電動汽車補貼政策調整計劃，國家1500-1800元/千瓦時的補貼標準加上各省市50%-100%的配套設施，補貼總額約為2700-3600元/兆瓦時。目前，電動物流車電池組的價格在2000元/千瓦時左右。補貼足以支付電池、電機和電子控制的成本，在購置稅和運營成本大幅下降的背景下，市場需求凸顯。
目前，陜西通家訂單持續增長，在資本的背書下，很可能成為電動物流車的領導者。純電動物流車領域是下半年和未來幾年具有高度確定性和爆發式增長的細分市場。
繼收購并增資陜西通佳后，新海怡將成為其第二大股東，直至持有其38.07%的股份。這是新海怡布局新能源領域最重要的一部分。公告指出，通過此次布局，新海逸將擴大在新能源汽車領域的投資，這將有助于公司充分發揮資本平臺的優勢和管理經驗，抓住新興產業快速發展的機遇，進一步提高公司的盈利能力和可持續發展水平。
新能源汽車和鋰電池形成了一個閉環。
新海逸并不是孤立地布局新能源汽車市場。在新能源發展的主線上，新海逸實際上是以新能源物流車為龍頭，電池為支撐結構的布局。
7月4日晚，鑫海億宣布計劃通過發行股票和支付現金的方式收購江西迪比科股份有限公司（以下簡稱“江西迪比克”）60%的股權。
江西迪比科是一家鋰離子動力電池和消費類電池制造商。作為新海怡在新能源主線上的戰略重點，新能源物流車與其在江西地壁子的布局形成互補格局。
據介紹，在鋰電池價格較高的市場環境下，為了確保整車有自己的電池供應，應對未來更加激烈的競爭，新海逸的車輛和電池形成了一個相對封閉的體系，可以保證最終的性價比和競爭力，不會阻礙新能源ve的業務發展……
克利斯。
對于發行股票和支付現金收購江西迪比科，新海易內部人士表示，此舉旨在切入鋰電池領域，成為公司新能源布局的又一重要組成部分，鞏固和完善公司新能源業務線，同時也為新能源物流車提供供應鏈支持。
新海怡在新能源領域的布局由來已久。
事實上，新海怡已經在新能源這條主線上做了很多布局。
2015年11月，新海益全資子公司蘇州海輝投資有限公司有限公司加入蘇州安高電源有限公司，開始涉足新能源汽車行業的電池模塊業務。公司生產的動力鋰電池廣泛應用于電動客車、電動乘用車、電動物流車、電動摩托車、儲能等領域。
2014年7月，新海益控股子公司蘇州海輝投資有限公司投資1000萬元增資擴股蘇州福特電池材料有限公司（以下簡稱“蘇州福特”）。2015年12月，蘇州福特成功登陸新三板。該公司專注于鋰電池電解液添加劑的研發和生產。
至此，新海怡的新能源布局已經越來越完善。此外，隨著新能源汽車及配套設施在新海邑布局的深入，新能源汽車產業將占據其首要戰略地位。
新海益在新能源領域動作頻頻。4日晚，蘇州鑫海億通信技術有限公司（002089，以下簡稱“鑫海億”）發布了一系列公告，其中鑫海億計劃收購陜西通佳汽車有限公司（以下簡稱“陜西通佳”）20812.5萬股股份，同時，計劃以每股1.6元的價格向陜西同佳增資2億元。同日，鑫海億宣布計劃通過發行股票和支付現金的方式收購江西迪比科股份有限公司（以下簡稱“江西迪比克”）60%的股權。
新海逸切入新能源汽車市場
對于新海怡在陜西通佳的轉讓和增資，首先，陜西通佳是一家合格的新能源物流汽車標準公司。其次，新能源電動汽車補貼政策的調整計劃對當前新能源汽車市場的發展大有裨益。
公開資料顯示，陜西同佳是陜西省唯一一家集新能源汽車研發、生產、銷售于一體的汽車制造企業，是陜西省“十一五”和“十二五”重點建設項目。
其主要車型“紅牛一號”純電動物流車及其后續的二、三系具有較高的續航里程（≈260公里）和性價比，更重要的是，行駛成本僅為燃油車的20%，非常適合經濟性要求較高的物流車。自2015年上市以來，“電動牛一號”在短短半年內就實現了4000多輛的產銷，位居中國純電動物流車銷量第三位，并被中國交通運輸協會評選為2015年城市物流推薦車型。
陜西通佳“電牛1號”純電動物流車
此外，根據目前2016-2020年新能源電動汽車補貼政策調整計劃，國家1500-1800元/千瓦時的補貼標準加上各省市50%-100%的配套設施，補貼總額約為2700-3600元/兆瓦時。目前，電動物流車電池組的價格在2000元/千瓦時左右。補貼足以支付電池、電機和電子控制的成本，在購置稅和運營成本大幅下降的背景下，市場需求凸顯。
目前，陜西通家訂單持續增長，在資本的背書下，很可能成為電動物流車的領導者。純電動物流車領域是下半年和未來幾年具有高度確定性和爆發式增長的細分市場。
繼收購并增資陜西同濟后，新海怡將成為其第二大股東……
直至其持有38.07%的股份。這是新海怡布局新能源領域最重要的一部分。公告指出，通過此次布局，新海逸將擴大在新能源汽車領域的投資，這將有助于公司充分發揮資本平臺的優勢和管理經驗，抓住新興產業快速發展的機遇，進一步提高公司的盈利能力和可持續發展水平。
新能源汽車和鋰電池形成了一個閉環。
新海逸并不是孤立地布局新能源汽車市場。在新能源發展的主線上，新海逸實際上是以新能源物流車為龍頭，電池為支撐結構的布局。
7月4日晚，鑫海億宣布計劃通過發行股票和支付現金的方式收購江西迪比科股份有限公司（以下簡稱“江西迪比克”）60%的股權。
江西迪比科是一家鋰離子動力電池和消費類電池制造商。作為新海怡在新能源主線上的戰略重點，新能源物流車與其在江西地壁子的布局形成互補格局。
據介紹，在鋰電池價格較高的市場環境下，為了確保整車有自己的電池供應，應對未來更加激烈的競爭，新海逸的車輛和電池形成了一個相對封閉的體系，可以保證最終的性價比和競爭力，不會阻礙新能源汽車的業務發展。
對于發行股票和支付現金收購江西迪比科，新海易內部人士表示，此舉旨在切入鋰電池領域，成為公司新能源布局的又一重要組成部分，鞏固和完善公司新能源業務線，同時也為新能源物流車提供供應鏈支持。
新海怡在新能源領域的布局由來已久。
事實上，新海怡已經在新能源這條主線上做了很多布局。
2015年11月，新海益全資子公司蘇州海輝投資有限公司有限公司加入蘇州安高電源有限公司，開始涉足新能源汽車行業的電池模塊業務。公司生產的動力鋰電池廣泛應用于電動客車、電動乘用車、電動物流車、電動摩托車、儲能等領域。
2014年7月，新海益控股子公司蘇州海輝投資有限公司投資1000萬元增資擴股蘇州福特電池材料有限公司（以下簡稱“蘇州福特”）。2015年12月，蘇州福特成功登陸新三板。該公司專注于鋰電池電解液添加劑的研發和生產。
至此，新海怡的新能源布局已經越來越完善。此外，隨著新能源汽車及配套設施在新海邑布局的深入，新能源汽車產業將占據其首要戰略地位。
標簽：
承接去年增勢，2016年新能源汽車市場的發展依舊保持高溫增長，今年政策的不穩定性并未阻礙新能源汽車發展，市場也逐步由單一政策導向逐步向市場、政策雙驅動轉化。
1900/1/1 0:00:006月23日特斯拉于位于北京金港汽車公園的體驗店內，舉行了ModelX中國地區的交車儀式，共有6臺ModelX交付到車主手中。
1900/1/1 0:00:007月5日，福田汽車發布公告稱，近期，公司取得北京、山東、遼寧等地的公交系統運營商、客運公司及租賃公司單筆超100輛的新能源客車訂單9筆，共計1272輛，公司已在并將陸續于年底前交付。
1900/1/1 0:00:00在新能源產業保持高速增長的背后，除了透露出無限的“喜悅”信號外，“鬧心”與之并存。新能源汽車起火的新聞層出不窮，除了電動大巴外還有很多電動家用車出現故障問題。
1900/1/1 0:00:001比亞迪新能源車在滬補貼將“按量退坡”比亞迪新能源汽車在滬補貼將減半，將成為受補貼“按量退坡”影響的首家新能源汽車企業。
1900/1/1 0:00:00發展節能與新能源汽車，遵循了中國倡導發展循環經濟與節約經濟的戰略方針，對于踐行供給側改革思路，促進汽車產業轉型升級，提升產業國際競爭力，建設環境友好型社會具有重大戰略意義。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航