6月3日凌晨,一輛上海GY2313白色榮威e550在上海玉寶山一居民區被燒毀,無人傷亡。
結合目擊者上汽服務站和工程師團隊的現場調查,確定燃燒原因為充電操作不當引起的車輛內部起火。由于汽車在充電時沒有按照標準條件在標準充電樁充電,充電裝置的外部牽引板通過牽引線的方式放置在車內,導致充電時內部發生燃燒事故。
通過現場照片可以發現,車輛內部被燒毀,但車輛前后沒有燃燒痕跡,電池組和油箱完好無損,沒有爆燃。
汽車的前部和后部沒有燃燒痕跡,牽引線暴露在外。
燃燒時,充電電纜穿過汽車并掛在車門上。
電池組沒有爆炸。
由于火勢兇猛,它燃燒了20多分鐘,期間兩個后輪胎被燒毀,安全氣囊中的火藥也被點燃。電池的外圍在火災中被燒得面目全非,但內部在打開后完好無損,所有模塊和BMS系統仍能正常工作。經測試,系統電壓為302V V。根據這一點,可以判斷事故不是由電池爆炸和其他電池安全問題引起的。
電池的外部被燒壞了。
檢查員在公共場合打開了電池。
保溫被烘干
電壓測試
據了解,榮威e550是一款公司生產的汽車。6月2日晚,當事人石先生將車開回家,將車停在樓下,并從三樓家中放下拖車板插座為車充電。因為怕下雨,他把拖車板放在車廂里,插上充電器上樓休息。22時30分左右,我聽到樓下有人在叫,車著火了。石先生從車窗看到是他自己充電的那輛車,于是立即將電纜板扯下。由于當時火勢很大,我撥打了119,火災到達現場后,火勢被撲滅。石先生表示,他對自己為車輛充電的不當行為所造成的損失和所有不利影響深表歉意。
新能源汽車的安全性一直是消費者和行業關注的問題,尤其是在電池安全方面。新能源汽車自燃的一些原因是由電池引起的。榮威e550燃燒雖然不是因為電池安全問題引起的,但也應該引起足夠的重視,即充電標準化問題。在這個小系列中,我們也應該呼吁新能源的所有者,千萬不要為了省事而忽視安全。石先生的例子是一個教訓。對自己和他人的安全負責。電池的外部被燒壞了。6月3日凌晨,一輛上海GY2313白色榮威e550在上海玉寶山一居民區被燒毀,無人傷亡。
結合目擊者上汽服務站和工程師團隊的現場調查,確定燃燒原因為充電操作不當引起的車輛內部起火。由于汽車在充電時沒有按照標準條件在標準充電樁充電,充電裝置的外部牽引板通過牽引線的方式放置在車內,導致充電時內部發生燃燒事故。
通過現場照片可以發現,車輛內部被燒毀,但車輛前后沒有燃燒痕跡,電池組和油箱完好無損,沒有爆燃。
汽車的前部和后部沒有燃燒痕跡,牽引線暴露在外。
燃燒時,充電電纜穿過汽車并掛在車門上。
電池組沒有爆炸。
由于火勢兇猛,它燃燒了20多分鐘,期間兩個后輪胎被燒毀,安全氣囊中的火藥也被點燃。電池的外圍在火災中被燒得面目全非,但內部在打開后完好無損,所有模塊和BMS系統仍能正常工作。經過測試,系統電壓為302V V。根據這一點,可以判斷事故不是由……引起的……
電池爆炸和其他電池安全問題。
電池的外部被燒壞了。
檢查員在公共場合打開了電池。
保溫被烘干
電壓測試
據了解,榮威e550是一款公司生產的汽車。6月2日晚,當事人石先生將車開回家,將車停在樓下,并從三樓家中放下拖車板插座為車充電。因為怕下雨,他把拖車板放在車廂里,插上充電器上樓休息。22時30分左右,我聽到樓下有人在叫,車著火了。石先生從車窗看到是他自己充電的那輛車,于是立即將電纜板扯下。由于當時火勢很大,我撥打了119,火災到達現場后,火勢被撲滅。石先生表示,他對自己為車輛充電的不當行為所造成的損失和所有不利影響深表歉意。
新能源汽車的安全性一直是消費者和行業關注的問題,尤其是在電池安全方面。新能源汽車自燃的一些原因是由電池引起的。榮威e550燃燒雖然不是因為電池安全問題引起的,但也應該引起足夠的重視,即充電標準化問題。在這個小系列中,我們也應該呼吁新能源的所有者,千萬不要為了省事而忽視安全。石先生的例子是一個教訓。對自己和他人的安全負責。電池的外部被燒壞了。
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