根據聯合會2016年4月提供的插電式混合動力乘用車銷量，比亞迪以4370輛秦唐車型位居榜首。雖然總銷量排名第一，但在銷量增速上卻輸給了上汽榮威e550。
4月，榮威e550銷量增長強勁，以2110輛位居第二，同比增長341%。榮威e550的銷量之所以火爆，一方面是因為產品質量得到了消費者的認可，另一方面，它可以在上海獲得1.4萬的額外補貼，并迅速拿到牌照。諸多優勢讓消費者對榮威e550格外青睞。
作為一個強大的競爭對手，比亞迪秦是否愿意在上海處于弱勢地位？筆者了解到，6月2日，上海比亞迪旗下多家4S店微信公眾號發布了一套優惠策略。
優惠策略顯示，從6月2日到7月31日，當你在店內購買比亞迪秦時，你可以享受八項優惠，以及A和B兩項套餐服務。除了上海的新能源牌照、3萬元的國家補貼、1萬元的土地補貼和其他基本優惠外，針對上海市1.4萬元的插電式混合動力乘用車額外補貼，本文提出了1.4萬元聯店補貼的應對策略。有了這筆1.4萬元的補貼，比亞迪秦享受到了與上海其他車型相同的補貼，消除了消費者在補貼中的糾結。
此外，4S店還表示，不僅在6月2日至7月31日期間購買比亞迪秦的用戶可以享受這一優惠策略，在2016年1月1日至6月1日期間購車的客戶也可以成功推薦一位新的意向客戶，還可以享受1.4萬的合店補貼。
此前，據了解，5月以來，消費者因新舊政策趨同而無法在上海上牌的情況陸續得到解決，但首批上牌的車主大多是榮威e550車主。從6月1日起，比亞迪終于可以拿到牌照了。由于之前比亞迪秦麟的很多牌照都沒能上路，所以很多4S店都親自將牌照交給了車主。根據聯合會2016年4月提供的插電式混合動力乘用車銷量，比亞迪以4370輛秦唐車型位居榜首。雖然總銷量排名第一，但在銷量增速上卻輸給了上汽榮威e550。
4月，榮威e550銷量增長強勁，以2110輛位居第二，同比增長341%。榮威e550的銷量之所以火爆，一方面是因為產品質量得到了消費者的認可，另一方面，它可以在上海獲得1.4萬的額外補貼，并迅速拿到牌照。諸多優勢讓消費者對榮威e550格外青睞。
作為一個強大的競爭對手，比亞迪秦是否愿意在上海處于弱勢地位？筆者了解到，6月2日，上海比亞迪旗下多家4S店微信公眾號發布了一套優惠策略。
優惠策略顯示，從6月2日到7月31日，當你在店內購買比亞迪秦時，你可以享受八項優惠，以及A和B兩項套餐服務。除了上海的新能源牌照、3萬元的國家補貼、1萬元的土地補貼和其他基本優惠外，針對上海市1.4萬元的插電式混合動力乘用車額外補貼，本文提出了1.4萬元聯店補貼的應對策略。有了這筆1.4萬元的補貼，比亞迪秦享受到了與上海其他車型相同的補貼，消除了消費者在補貼中的糾結。
此外，4S店還表示，不僅在6月2日至7月31日期間購買比亞迪秦的用戶可以享受這一優惠策略，在2016年1月1日至6月1日期間購車的客戶也可以成功推薦一位新的意向客戶，還可以享受1.4萬的合店補貼。
此前，據了解，5月以來，消費者因新舊政策趨同而無法在上海上牌的情況陸續得到解決，但首批上牌的車主大多是榮威e550車主。從6月1日起，比亞迪終于可以拿到牌照了。由于之前比亞迪秦麟的很多牌照都沒能上路，所以很多4S店都親自將牌照交給了車主。
毋庸置疑，低速電動車在新能源汽車領域地位舉足輕重。自2008年以來，在沒有任何國家投資和補貼的情況下，僅靠市場需求拉動，國內低速電動車行業呈現出持續快速的增長勢頭。
1900/1/1 0:00:006月2日，比亞迪秦EV300“縱擎北京，暢享藍途”交車儀式在北京各大經銷商門店盛大舉行。
1900/1/1 0:00:00一面是產業對創新性人才的需求，一面是創業團隊對資金、資源、信息的需求，如何成功對接雙方需求，是每一個創新型產業都在思考的問題，對于剛剛起步發展，亟待技術、資本支持的新能源汽車產業更是如此。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車行業發展如日中天，隨著新能源汽車的產銷量不斷增長，動力電池的使用壽命終結后如何處理一直是社會關注的熱點。
1900/1/1 0:00:005月29日，經過一個多月的精心籌備，為期5天的精彩比賽“2016全國小型電動車測試大賽”于今日圓滿落幕這是一次行業的盛宴，41家企業齊聚德州這是一次產業的博覽，
1900/1/1 0:00:00低速電動車存在很大的市場需求，但政策導向的不明朗，讓行業的發展存在很多不確定性，而對于這類車型主要面向的在三四線城市以及農村市場的消費者來說，“便宜、便捷”是他們選購這些車型的主因。
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