河南發布新能源車發展計劃 十三五期間擬推廣不少于15.6萬輛

6月23日，河南省政府辦公廳印發《關于加快新能源汽車推廣應用和產業化發展的實施意見》。2016年至2020年，全省新能源汽車保有量不低于15.6萬輛，分別不低于1.8萬輛、2.2萬輛、2.8萬輛、3.8萬輛和5萬輛，推廣的新能源汽車數量占全省新增更新汽車總量的比例不低于1.5%、2%、3%、4%和5%。

2016年，全省建成城市充換電站15座，移動充換電站（車）10座，公共充電樁8000個。到2020年，基本建成適度先進、智能高效的充電基礎設施體系，滿足約35萬輛電動汽車的充電需求。

原始公告：

河南省人民政府辦公廳

加快新能源汽車的推廣應用和產業化發展

給出切實可行的建議

于政辦[2016]56號

省、直轄市、縣（市）人民政府，省人民政府各部門：

為深入貫徹落實《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）的通知》（國發〔2012〕22號），《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發〔2014〕35號）和《中國制造2025河南行動計劃》，加快我省新能源汽車的推廣應用，促進產業發展。

一、指導思想

抓住國家加快發展新能源汽車產業的戰略機遇，以創新驅動和純電動驅動為主要戰略方向，重點發展純電動汽車、插電式（含增程）混合動力汽車和燃料電池汽車，突出重點地區和行業促進新能源汽車應用，引進優勢企業在河南建廠合作，積極推進工業化，鼓勵社會資本參與新能源汽車生產和充電設施的建設和運營，形成一批汽車制造及配套產業知名品牌，推動我省新能源汽車產業發展。

二是加大新能源汽車在重點地區和重點行業的推廣力度。

（1） 2016年至2020年，全省新能源汽車推廣數量分別不低于1.8萬輛（標準車，下同）、2.2萬輛、2.8萬輛、3.8萬輛和5萬輛，推廣數量占全省新增更新汽車總量的比例不低于1.5%、2%、3%、4%和5%。（責任單位：各省轄市政府）

（二）做好重點城市的使用推廣工作。鄭州、開封、洛陽、新鄉、許昌、焦作被列為新能源汽車重點推廣城市。2016年，鄭州新能源汽車保有量不低于4000輛，開封、洛陽、新鄉、許昌、焦作不低于2000輛。從2017年到2020年，重點城市的數量將根據2016年推廣的數量增加。（責任單位：鄭州、開封、洛陽、新鄉、許昌、焦作市政府）

（3） 加大新能源公交車的推廣力度。2016年至2020年，在全省新增和置換公交車中，新能源公交車的比例分別達到40%、50%、60%、70%和80%。（責任單位：省交通運輸廳、財政廳、工業和信息化委員會）

（四）在旅游景區積極推廣使用新能源汽車。2016年，新能源汽車在全省旅游景區新增置換汽車中所占比例不低于50%。到2020年，新能源汽車將在全省4A級以上景區廣泛使用。（責任單位：省旅游局）

（五）增加對政府機關和事業單位的使用。2016-2017年，鄭州、開封、洛陽、新鄉、許昌和焦作的省級機關、政府機構和公共機構購買新能源汽車的比例不低于當年設備更新總量的35%，并力爭達到50%，此后將逐年提高……

其他省市2016年不低于30%，此后將逐年增加。（責任單位：省行政管理局、財政廳、工信委，鄭州、開封、洛陽、新鄉、許昌、焦作市政府）

（六）促進企業和私人使用新能源汽車。按照相關規定補貼消費者購買新能源汽車，采取市場化方式，通過不限購、不限購和降低使用環節成本等政策引導，促進日常辦公用車、通勤公交車、私家車等新能源汽車的應用。（責任單位：省廳、財政廳）

三是加快充電換電設施建設步伐

（1） 整合社會資源，鼓勵社會資本與符合條件的企業充分競爭，參與充電設施的建設和運營維護，通過授予特許經營權來保護投資者的初始利益，激發市場投資和市場驅動的產業發展活力。2016年，全省建成城市充換電站15座，移動充換電站（車）10座，公共充電樁8000個。到2020年，基本建成適度先進、智能高效的充電基礎設施體系，滿足約35萬輛電動汽車的充電需求。鄭州、開封、洛陽、新鄉、許昌、焦作的公共充電樁與電動汽車的比例不小于1:8，城市核心區公共充電服務半徑小于1公里；全省轄下其他城市公共充電樁與電動汽車的比例力爭達到1∶12，城市核心區公共充電服務半徑力爭在2公里以內。（責任單位：省住房和城鄉建設廳、能源局、工信委、電力公司、省轄市政府）

（二）將充換電設施建設和配套電網建設與改造有機納入城鄉規劃、充電設施建設規劃、電網建設規劃和城鄉建設規劃。原則上，新建住宅停車位應100%配備充電設施或預留建安條件，商場、酒店、，新建面積超過2萬平方米的醫院和辦公樓應不低于15%，每2000輛電動汽車應至少建設一個公共充電站。制定出臺充電基礎設施建設運營管理辦法，并做好組織實施工作。（責任單位：省住房和城鄉建設廳、能源局、工業和信息化委員會、電力公司）

（三）用戶住宅內的充電設施建設情況。鼓勵充電服務、物業服務等企業參與小區充電設施建設和運營管理，統一開展停車位改造，直接辦理報電、接電手續，制定統一的收費標準，在符合相關法律法規的前提下，向用戶適當收費。對于有固定停車位的用戶，優先考慮在停車位建設充電設施；

對于沒有固定停車位的用戶，鼓勵在居民區建設公共充電停車位，建立停車位充電分時機制，為用戶充電創造條件。（責任單位：省住房和城鄉建設廳、能源局、電力公司）

（四）建設單位內部充電設施。有條件的事業單位應當利用內部停車資源規劃建設電動汽車專用停車位和充電設施，比例不低于15%。（責任單位：省行政管理局、住房城鄉建設廳、電力公司）

（五）公共服務收費設施建設情況。對于公共服務領域的電動汽車，如公共交通、環衛、機場通勤等，根據線路運營要求，優先建設停車場充電設施，沿途合理建設獨立的快速充電站和換電站。對于租賃、物流、租賃、巡邏等公共服務領域的電動汽車，要充分挖掘單位內部停車場充電設施潛力，結合城市公共充電設施建設，實現高效互補。（責任單位：省住房和城鄉建設廳、能源局、電力公司）

（六）城市公共充電設施建設。公共充電設施建設要從城市中心向邊緣逐步推進，從城市優先發展區域向一般區域逐步推進。優先建設大型商場、超市、文化體育場館等建筑的停車場，以及交通樞紐等公共停車場的充電設施。鼓勵在符合條件的加油站建設公共快速充電設施，適當建設獨立的公共快速充電站。鼓勵有條件的單位和個人向社會開放充電設施。（責任單位：省住房和城鄉建設廳、能源局、電力公司）

（七）城際快速充電網絡建設。充分利用高速公路和快速通道服務區建設城際快充站，到2020年實現全省城際快充網絡全覆蓋，滿足新能源汽車城際出行需求。（責任單位：省交通運輸廳、能源局、電力公司）

（8） 有效整合公共交通、租賃站、社會公共停車場等各類公共資源，通過政府和社會資本合作（PPP）培育市場主體。（責任單位：省交通運輸廳、住房城鄉建設廳、財政廳）

四是加快商業模式創新

（1） 推動社會資本進入新能源汽車市場。鼓勵和支持社會資本進入新能源汽車充電設施建設運營、車輛租賃、電池租賃回收等服務領域。商業場所可以通過收費、服務費和停車費相結合的方式給予優惠，鼓勵個人用自己的充電設施對外提供充電服務。（責任單位：省財政廳、商務廳）

（2） 推進智能服務平臺建設。大力推進“互聯網+充電基礎設施”建設，提高服務智能化水平，提高運營效率和用戶體驗滿意度，促進電動汽車與智能電網之間的能源和信息雙向互動。鼓勵用戶利用移動互聯網、物聯網、大數據等技術，為用戶提供充電導航、狀態查詢、充電預約、費用結算等服務，拓展平臺增值服務。（責任單位：省工業和信息化委員會、商務廳、能源局）

（3） 創新的充電服務商業模式。鼓勵探索大型充換電站與商業地產相結合的發展模式，引導商場、超市、影院、便利店等商業場所為用戶提供au……

性收費服務。鼓勵充電服務企業通過與車企合作、眾籌等方式創新構建充電基礎設施業務合作模式，通過線上線下相結合的方式提供智能充放電、電子商務、廣告等增值服務，從而提高充電服務企業的可持續發展能力。（責任單位：省工商和信息化委員會）

（4） 積極鼓勵投融資創新。在公共服務領域，探索公交車、出租車、公務用車等新能源汽車的融資租賃運營模式，探索個人使用領域的新能源汽車分時租賃、車輛共享、車輛租賃和按揭購買模式。（責任單位：省交通運輸廳、商務廳、行政管理局）

五、推進新能源汽車產業化

（a） 鄭州新能源客車、純電動乘用車、智能網聯汽車制造基地建設。加快現有企業新能源汽車項目建設，推動智能網聯汽車發展。2016年，新能源汽車的產能將超過8萬輛。到2020年，將形成國內重要的新能源客車和純電動乘用車制造中心。（責任單位：鄭州市政府、省工業和信息化委員會、發展改革委員會）

（2） 積極推動汽車制造業的快速發展。推動河南蘇達電動汽車科技有限公司、河南力帆新能源電動汽車有限公司、有限公司、有限公司對標國家生產準入標準，加快生產平臺建設，盡快取得新能源汽車生產資質，形成生產能力。鼓勵騰訊公司、和諧集團、富士康集團聯合引進國際新能源汽車開發團隊，通過開發設計帶動外向型汽車基地建設，為吸引國際新能源車企布局鄭州、建設新能源汽車生產研究基地創造條件。繼續推進與東風集團、一汽集團、奇瑞集團、海馬汽車集團等企業的深度合作，擴大新能源汽車產量，提升產業競爭力。（責任單位：鄭州、三門峽、濟源、許昌、開封市政府，省工業和信息化委員會、發展改革委員會、商務廳）

（3） 做大做強新能源汽車關鍵零部件產業。重點推進中航工業鋰離子電池（洛陽）有限公司、鄭州自行車新能源有限公司、有限公司、河南國能電池有限公司、聚氟（焦作）新能源科技有限公司、有限公司、有限公司等動力鋰離子電池項目。，建設許繼集團有限公司、有限公司、南陽防爆集團新浦電機有限公司、有限公司等充放電成套設備和電機驅動系統。2016年，全省汽車儲能系統產量超過8萬套，2020年產能將達到80萬套。（責任單位：鄭州、洛陽、新鄉、焦作、許昌、開封市政府，省工業和信息化委員會、發展改革委員會）

（4） 提高新能源汽車的整體質量。嚴格執行準入標準，加強質量安全監管，加強生產企業對新能源汽車的安全監測和動態檢查，建立懲罰性賠償、市場退出等機制。（省工業和信息化委員會、質量監督局）

六、 加強技術創新

（a） 加強新能源汽車的關鍵技術。圍繞電動化、輕量化、智能化、網聯化的發展方向，集中攻關儲能系統、燃料電池、驅動系統、車輛控制與節能、智能輔助駕駛、充電與加注、區域工況建設、排放與噪聲控制、測試與檢測等共性關鍵技術，電池回收和車輛集成技術……

推動大中小企業、高校、科研院所等搭建協同研究、開放共享的動力電池創新平臺，集中力量研發關鍵材料、電池系統等共性基礎技術。加大對動力電池數字化制造成套設備的支持力度。鼓勵和支持全省新能源汽車制造研發企業申報上述領域項目，積極爭取國家支持。（責任單位：省科技廳、工業和信息化委員會、財政廳、發展改革委）

（二）加強充換電的關鍵技術。依托示范項目，積極探索充電基礎設施與智能電網、分布式可再生能源、智能交通融合發展的技術解決方案，加強檢測認證、安全防護、與電網雙向互動、電池梯級利用等關鍵技術研發，無人值守自助服務和樁的協調控制。充分發揮企業創新的主體作用，加快研發高功率密度、高轉換效率、高適用性、無線充電、移動充電等新型充換電技術和設備。（責任單位：省科技廳、工業和信息化委員會、能源局）

（三）搭建通用技術研發和檢測平臺。6月23日，河南省政府辦公廳印發《關于加快新能源汽車推廣應用和產業化發展的實施意見》。2016年至2020年，全省新能源汽車保有量不低于15.6萬輛，分別不低于1.8萬輛、2.2萬輛、2.8萬輛、3.8萬輛和5萬輛，推廣的新能源汽車數量占全省新增更新汽車總量的比例不低于1.5%、2%、3%、4%和5%。

2016年，全省建成城市充換電站15座，移動充換電站（車）10座，公共充電樁8000個。到2020年，基本建成適度先進、智能高效的充電基礎設施體系，滿足約35萬輛電動汽車的充電需求。

原始公告：

河南省人民政府辦公廳

加快新能源汽車的推廣應用和產業化發展

給出切實可行的建議

于政辦[2016]56號

省、直轄市、縣（市）人民政府，省人民政府各部門：

為深入貫徹落實《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）的通知》（國發〔2012〕22號），《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發〔2014〕35號）和《中國制造2025河南行動計劃》，加快我省新能源汽車的推廣應用，促進產業發展。

一、指導思想

抓住國家加快發展新能源汽車產業的戰略機遇，以創新驅動和純電動驅動為主要戰略方向，重點發展純電動汽車、插電式（含增程）混合動力汽車和燃料電池汽車，突出重點地區和行業促進新能源汽車應用，引進優勢企業在河南建廠合作，積極推進工業化，鼓勵社會資本參與新能源汽車生產和充電設施的建設和運營，形成一批汽車制造及配套產業知名品牌，推動我省新能源汽車產業發展。

二是加大新能源汽車在重點地區和重點行業的推廣力度。

（1） 2016年至2020年，全省新能源汽車推廣數量分別不低于1.8萬輛（標準車，下同）、2.2萬輛、2.8萬輛、3.8萬輛和5萬輛，推廣數量占新增更新車型總數的比例不低于1.5%、2%、3%、4%和5%……

該省的克勒斯。（責任單位：各省轄市政府）

（二）做好重點城市的使用推廣工作。鄭州、開封、洛陽、新鄉、許昌、焦作被列為新能源汽車重點推廣城市。2016年，鄭州新能源汽車保有量不低于4000輛，開封、洛陽、新鄉、許昌、焦作不低于2000輛。從2017年到2020年，重點城市的數量將根據2016年推廣的數量增加。（責任單位：鄭州、開封、洛陽、新鄉、許昌、焦作市政府）

（3） 加大新能源公交車的推廣力度。2016年至2020年，在全省新增和置換公交車中，新能源公交車的比例分別達到40%、50%、60%、70%和80%。（責任單位：省交通運輸廳、財政廳、工業和信息化委員會）

（四）在旅游景區積極推廣使用新能源汽車。2016年，新能源汽車在全省旅游景區新增置換汽車中所占比例不低于50%。到2020年，新能源汽車將在全省4A級以上景區廣泛使用。（責任單位：省旅游局）

（五）增加對政府機關和事業單位的使用。2016-2017年，鄭州、開封、洛陽、新鄉、許昌、焦作的省級機關、政府機構和事業單位新能源汽車購置比例不低于當年設備更新總量的35%，力爭達到50%，此后將逐年提高；其他省市2016年不低于30%，此后將逐年增加。（責任單位：省行政管理局、財政廳、工信委，鄭州、開封、洛陽、新鄉、許昌、焦作市政府）

（六）促進企業和私人使用新能源汽車。按照相關規定補貼消費者購買新能源汽車，采取市場化方式，通過不限購、不限購和降低使用環節成本等政策引導，促進日常辦公用車、通勤公交車、私家車等新能源汽車的應用。（責任單位：省廳、財政廳）

三是加快充電換電設施建設步伐

（1） 整合社會資源，鼓勵社會資本與符合條件的企業充分競爭，參與充電設施的建設和運營維護，通過授予特許經營權來保護投資者的初始利益，激發市場投資和市場驅動的產業發展活力。2016年，全省建成城市充換電站15座，移動充換電站（車）10座，公共充電樁8000個。到2020年，基本建成適度先進、智能高效的充電基礎設施體系，滿足約35萬輛電動汽車的充電需求。鄭州、開封、洛陽、新鄉、許昌、焦作的公共充電樁與電動汽車的比例不小于1:8，城市核心區公共充電服務半徑小于1公里；

全省轄下其他城市公共充電樁與電動汽車的比例力爭達到1∶12，城市核心區公共充電服務半徑力爭在2公里以內。（責任單位：省住房和城鄉建設廳、能源局、工信委、電力公司、省轄市政府）

（二）將充換電設施建設和配套電網建設與改造有機納入城鄉規劃、充電設施建設規劃、電網建設規劃和城鄉建設規劃。原則上，新建住宅停車位應100%配備充電設施或預留建安條件，商場、酒店、，新建面積超過2萬平方米的醫院和辦公樓應不低于15%，每2000輛電動汽車應至少建設一個公共充電站。制定出臺充電基礎設施建設運營管理辦法，并做好組織實施工作。（責任單位：省住房和城鄉建設廳、能源局、工業和信息化委員會、電力公司）

（三）用戶住宅內的充電設施建設情況。鼓勵充電服務、物業服務等企業參與小區充電設施建設和運營管理，統一開展停車位改造，直接辦理報電、接電手續，制定統一的收費標準，在符合相關法律法規的前提下，向用戶適當收費。對于有固定停車位的用戶，優先考慮在停車位建設充電設施；

對于沒有固定停車位的用戶，鼓勵在居民區建設公共充電停車位，建立停車位充電分時機制，為用戶充電創造條件。（責任單位：省住房和城鄉建設廳、能源局、電力公司）

（四）建設單位內部充電設施。有條件的事業單位應當利用內部停車資源規劃建設電動汽車專用停車位和充電設施，比例不低于15%。（責任單位：省行政管理局、住房城鄉建設廳、電力公司）

（五）公共服務收費設施建設情況。對于公共服務領域的電動汽車，如公共交通、環衛、機場通勤等，根據線路運營要求，優先建設停車場充電設施，沿途合理建設獨立的快速充電站和換電站。對于租賃、物流、租賃、巡邏等公共服務領域的電動汽車，要充分挖掘單位內部停車場充電設施潛力，結合城市公共充電設施建設，實現高效互補。（責任單位：省住房和城鄉建設廳、能源局、電力公司）

（六）城市公共充電設施建設。公共充電設施建設要從城市中心向邊緣逐步推進，從城市優先發展區域向一般區域逐步推進。優先建設大型商場、超市、文化體育場館等建筑的停車場，以及交通樞紐等公共停車場的充電設施。鼓勵在符合條件的加油站建設公共快速充電設施，適當建設獨立的公共快速充電站。鼓勵有條件的單位和個人向社會開放充電設施。（責任單位：省住房和城鄉建設廳、能源局、電力公司）

（七）城際快速充電網絡建設。充分利用高速公路和快速通道服務區建設城際快充站，到2020年實現全省城際快充網絡全覆蓋，滿足新能源汽車城際出行需求。（責任單位：省交通運輸廳、能源局、電力公司）

（8） 有效整合公共交通、租賃站、社會公共停車場等各類公共資源，通過政府和社會資本合作（PPP）培育市場主體。（責任單位：省交通運輸廳、住房城鄉建設廳、財政廳）

四是加快商業模式創新

（1） 推動社會資本進入新能源汽車市場。鼓勵和支持社會資本進入新能源汽車充電設施建設運營、車輛租賃、電池租賃回收等服務領域。商業場所可以通過收費、服務費和停車費相結合的方式給予優惠，鼓勵個人用自己的充電設施對外提供充電服務。（責任單位：省財政廳、商務廳）

（2） 推進智能服務平臺建設。大力推進“互聯網+充電基礎設施”建設，提高服務智能化水平，提高運營效率和用戶體驗滿意度，促進電動汽車與智能電網之間的能源和信息雙向互動。鼓勵用戶利用移動互聯網、物聯網、大數據等技術，為用戶提供充電導航、狀態查詢、充電預約、費用結算等服務，拓展平臺增值服務。（責任單位：省工業和信息化委員會、商務廳、能源局）

（3） 創新的充電服務商業模式。鼓勵探索大型充換電站與商業地產相結合的發展模式，引導商場、超市、影院、便利店等商業場所為用戶提供au……

性收費服務。鼓勵充電服務企業通過與車企合作、眾籌等方式創新構建充電基礎設施業務合作模式，通過線上線下相結合的方式提供智能充放電、電子商務、廣告等增值服務，從而提高充電服務企業的可持續發展能力。（責任單位：省工商和信息化委員會）

（4） 積極鼓勵投融資創新。在公共服務領域，探索公交車、出租車、公務用車等新能源汽車的融資租賃運營模式，探索個人使用領域的新能源汽車分時租賃、車輛共享、車輛租賃和按揭購買模式。（責任單位：省交通運輸廳、商務廳、行政管理局）

五、推進新能源汽車產業化

（a） 鄭州新能源客車、純電動乘用車、智能網聯汽車制造基地建設。加快現有企業新能源汽車項目建設，推動智能網聯汽車發展。2016年，新能源汽車的產能將超過8萬輛。到2020年，將形成國內重要的新能源客車和純電動乘用車制造中心。（責任單位：鄭州市政府、省工業和信息化委員會、發展改革委員會）

（2） 積極推動汽車制造業的快速發展。推動河南蘇達電動汽車科技有限公司、河南力帆新能源電動汽車有限公司、有限公司、有限公司對標國家生產準入標準，加快生產平臺建設，盡快取得新能源汽車生產資質，形成生產能力。鼓勵騰訊公司、和諧集團、富士康集團聯合引進國際新能源汽車開發團隊，通過開發設計帶動外向型汽車基地建設，為吸引國際新能源車企布局鄭州、建設新能源汽車生產研究基地創造條件。繼續推進與東風集團、一汽集團、奇瑞集團、海馬汽車集團等企業的深度合作，擴大新能源汽車產量，提升產業競爭力。（責任單位：鄭州、三門峽、濟源、許昌、開封市政府，省工業和信息化委員會、發展改革委員會、商務廳）

（3） 做大做強新能源汽車關鍵零部件產業。重點推進中航工業鋰離子電池（洛陽）有限公司、鄭州自行車新能源有限公司、有限公司、河南國能電池有限公司、聚氟（焦作）新能源科技有限公司、有限公司、有限公司等動力鋰離子電池項目。，建設許繼集團有限公司、有限公司、南陽防爆集團新浦電機有限公司、有限公司等充放電成套設備和電機驅動系統。2016年，全省汽車儲能系統產量超過8萬套，2020年產能將達到80萬套。（責任單位：鄭州、洛陽、新鄉、焦作、許昌、開封市政府，省工業和信息化委員會、發展改革委員會）

（4） 提高新能源汽車的整體質量。嚴格執行準入標準，加強質量安全監管，加強生產企業對新能源汽車的安全監測和動態檢查，建立懲罰性賠償、市場退出等機制。（省工業和信息化委員會、質量監督局）

六、 加強技術創新

（a） 加強新能源汽車的關鍵技術。圍繞電動化、輕量化、智能化、網聯化的發展方向，集中攻關儲能系統、燃料電池、驅動系統、車輛控制與節能、智能輔助駕駛、充電與加注、區域工況建設、排放與噪聲控制、測試與檢測等共性關鍵技術，電池回收和車輛集成技術……

推動大中小企業、高校、科研院所等搭建協同研究、開放共享的動力電池創新平臺，集中力量研發關鍵材料、電池系統等共性基礎技術。加大對動力電池數字化制造成套設備的支持力度。鼓勵和支持全省新能源汽車制造研發企業申報上述領域項目，積極爭取國家支持。（責任單位：省科技廳、工業和信息化委員會、財政廳、發展改革委）

（二）加強充換電的關鍵技術。依托示范項目，積極探索充電基礎設施與智能電網、分布式可再生能源、智能交通融合發展的技術解決方案，加強檢測認證、安全防護、與電網雙向互動、電池梯級利用等關鍵技術研發，無人值守自助服務和樁的協調控制。充分發揮企業創新的主體作用，加快研發高功率密度、高轉換效率、高適用性、無線充電、移動充電等新型充換電技術和設備。（責任單位：省科技廳、工業和信息化委員會、能源局）

（三）搭建通用技術研發和檢測平臺。以綜合性研發主體和重點實驗室為基礎，加大研發和檢測能力建設投入，不斷完善科技創新體系。支持建立新能源汽車檢測、研發等技術支撐平臺，提高新能源汽車和動力電池的技術服務和檢測檢測水平。積極申請設立國家新能源汽車質量檢測中心，鼓勵國內外汽車企業和研發機構在我省設立新能源汽車研發中心，加強企業與高校、研發機構的信息交流與合作，推動關鍵核心技術產業化。（責任單位：省質量監督局、科技廳）

七、保障措施

（1） 加強組織領導。充分發揮省級節能與新能源汽車聯席會議作用，加強對新能源汽車產業發展的宏觀指導，協調推動相關重大政策措施落實，研究協調產業發展中的重大問題。省級有關部門要按照分工制定具體實施方案，推動工作落實。各省所轄市政府要建立由主要負責同志牽頭、各職能部門參加的新能源汽車聯席會議制度，因地制宜制定細化配套政策和配套措施。要加強指標考核，建立以車輛實際運行和環境便捷使用為主要指標的考核體系，明確工作任務和時間安排，確保新能源汽車產業發展各項政策措施有效。（責任單位：省節能與新能源汽車聯席會議成員單位）

（2） 制定配套政策。省級有關部門要根據實施意見，研究制定支持新能源汽車購置使用、檢驗檢測、技術研發和工業生產的政策；研究出臺支持充電設施建設的政策，制定充電服務分類指導價實施細則；

研究出臺優惠政策，鼓勵新能源汽車通行和使用。（責任單位：省財政廳、工業和信息化委員會、發展改革委、住房城鄉建設廳、國土資源廳、能源局、廳）

（3） 加大輿論宣傳力度。不定期舉辦學術會議、專家講座和經驗交流活動，了解國內外新能源汽車技術的發展趨勢。有計劃、有組織地通過廣播、電視、互聯網等媒體加大對新能源汽車的宣傳力度，支持舉辦各類新能源汽車展覽會，不斷提高公眾對新能源車的認識，營造有利于新能源汽車商業化的市場環境。（責任單位：省工業和信息化委員會）

河南省人民政府辦公廳

2016年4月28日，以綜合研發主體和重點實驗室為基礎，加大研發和檢測能力建設投入，不斷完善科技創新體系。支持建立新能源汽車檢測、研發等技術支撐平臺，提高新能源汽車和動力電池的技術服務和檢測檢測水平。積極申請設立國家新能源汽車質量檢測中心，鼓勵國內外汽車企業和研發機構在我省設立新能源汽車研發中心，加強企業與高校、研發機構的信息交流與合作，推動關鍵核心技術產業化。（責任單位：省質量監督局、科技廳）

七、保障措施

（1） 加強組織領導。充分發揮省級節能與新能源汽車聯席會議作用，加強對新能源汽車產業發展的宏觀指導，協調推動相關重大政策措施落實，研究協調產業發展中的重大問題。省級有關部門要按照分工制定具體實施方案，推動工作落實。各省所轄市政府要建立由主要負責同志牽頭、各職能部門參加的新能源汽車聯席會議制度，因地制宜制定細化配套政策和配套措施。要加強指標考核，建立以車輛實際運行和環境便捷使用為主要指標的考核體系，明確工作任務和時間安排，確保新能源汽車產業發展各項政策措施有效。（責任單位：省節能與新能源汽車聯席會議成員單位）

（2） 制定配套政策。省級有關部門要根據實施意見，研究制定支持新能源汽車購置使用、檢驗檢測、技術研發和工業生產的政策；研究出臺支持充電設施建設的政策，制定充電服務分類指導價實施細則；

研究出臺優惠政策，鼓勵新能源汽車通行和使用。（責任單位：省財政廳、工業和信息化委員會、發展改革委、住房城鄉建設廳、國土資源廳、能源局、廳）

（3） 加大輿論宣傳力度。不定期舉辦學術會議、專家講座和經驗交流活動，了解國內外新能源汽車技術的發展趨勢。有計劃、有組織地通過廣播、電視、互聯網等媒體加大對新能源汽車的宣傳力度，支持舉辦各類新能源汽車展覽會，不斷提高公眾對新能源車的認識，營造有利于新能源汽車商業化的市場環境。（責任單位：省工業和信息化委員會）

河南省人民政府辦公廳

2016年4月28日

標簽：東風海馬奇瑞一汽

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