常東兵：東風會持續聚焦新能源發展

在2016年北京車展上，房車之家榮幸地邀請東風御風常東兵接受專訪。以下是獨家采訪。

東風裕豐營銷公司常東兵

汽車之家：感謝您來到汽車之家接受獨家采訪。你能告訴我們東風御風品牌在歐洲輕型客車市場的一些情況嗎，包括市場規模、市場需求和該品牌在細分市場的機會嗎？

常東兵：從全球來看，歐洲輕客是一個規模達數百萬的細分市場。經濟越發達，特別是第三產業越發達，歐洲輕型乘客的市場容量就越大。這就是其中之一。其次，歐洲輕型乘用車的特點是多變的，許多車型可以在基礎車的基礎上進行擴展。例如，在歐洲，一家五口可以開著大篷車環游世界。國內房車市場也已啟動，呈現爆發式增長趨勢。東風御風關注趨勢，有競品應對。具體到中國，市場容量約為13.4萬臺，且在逐年增加。盡管2015年的增長率有所調整，但我們堅信歐洲輕型乘客是城市車輛、公務車輛和專業車輛的發展方向。國內外市場容量的差異也是這個市場的巨大潛力。正是因為這個市場的潛力，東風、上汽和北汽在過去兩年里都在這個市場上投入了大量資金。每個城市對汽車的特殊需求是這種車型的市場機會。為應對市場機遇，東風御風推出了一系列高端商務接待車、團隊旅游和通勤車、城市服務車，以及房車、警察、醫療、工程、服務、工程和測試等多種特種車輛。

主編：東風逆風行駛有哪些優勢？

常東兵：根據我們的市場調查，城市服務用戶和客運用戶更關注車輛的空間、油耗、動力、操控性和舒適性，而專用車用戶更關注互聯網、智能化、技術化、個性化和專業化。這些正是我們努力的方向，也是東風御風的優勢，但我們更注重產品質量，這是東風御風最大的優勢。

東風御風于2012年6月19日上市。東風于2005年開始規劃該項目，并于2008年開始研發，與國際頂級開發團隊合作，產品配備了許多優秀的配置，如世界領先的日產ZD發動機、韓國現代進口WIA 6速變速箱和德國頂級底盤調校。上市前，東風御風經歷了各種嚴苛的測試，各項指標均高于國內領先標準。

主編：你之前提到過競爭對手。上汽大通推出了全新的G10和2016款V80，江鈴、福特等其他品牌也推出了其他產品。東風御風今年在產品布局上有什么樣的動作？

常東兵：我們每年都在做東風御風平臺的產品升級。現已升級至2016年款。目前，東風御風的五款產品全部準備就緒，將于6月正式上市。隨著國V的升級，產品根據各個細分市場的實際需求進行了優化。至于其他產品平臺的開發，東風公司對整個系統有明確的產品布局，哪個部門負責哪個產品平臺，東風公司有統籌考慮。東風御風將專注于讓輕型乘客變得又細又大，至于未來要做什么，將根據東風公司的統一部署執行。

主編：推出純電動公交車和純電動物流車，我們這個級別還有很多競品。東風御風在2016年是否有純電動汽車的計劃？

常東兵：2015年，歐洲輕型客車純電動東風御風的銷量領跑全國，超過3500輛。東風展臺在北京車展上展示的是東風御風極具爆發力的純電動車型。純電動的關鍵是三種電能：電池、電機和電子控制。東風裕豐的電池由中航工業和LG提供，電機主要來自中國南車，電子控制系統開發……

y我們的核心專業公司。今年，純電動物流車已經上市，計劃在5月和6月上市。純電動汽車方面，馭峰搭載了進口變速箱，與直驅相比，動力更強、能耗更低、爬坡性能更好。此外，東風御風的電動轉向泵的成本是市場上普通車型的兩倍，而且性能更好、更穩定，安全無憂。

主編：例如，不久前，國家在純電動公交車上做出了重大舉措，這也導致第一季度的銷量比去年第四季度下降了90%。你覺得這種情況怎么樣？

常東兵：中國純電動市場仍處于推廣階段。市場良莠不齊，行業缺乏統一的規范和標準。如果任由其發展，肯定會對整個行業不利。此時，國家出臺相關指導政策，促進整個行業的健康良好發展迫在眉睫。因此，東風御風贊同國家的一系列相關政策措施，并將全力配合實踐。

國家補貼也是純電動汽車企業和用戶關心的問題。不久前，國家補貼政策的調整確實對純電動汽車的銷售產生了一定的影響。但是，國家的這些措施都是好事，有利于行業的規范發展和優勝劣汰。事實上，國家補貼是推動純電動汽車發展的第一步。真正健康良好的發展也應該關注純電動汽車本身，關注產品給客戶帶來的使用價值。純電動汽車節省了使用成本，保護了環境，在國家配套設施逐漸跟上后，用戶更愿意購買純電動汽車。但目前，中國純電動汽車的發展仍面臨兩個問題：一是續航能力；

第二，充電的便利性，這需要我們進一步突破。東風將繼續專注于新能源的開發，真正讓客戶滿意，實現產品價值的最大化。在2016年北京車展上，房車之家榮幸地邀請東風御風常東兵接受專訪。以下是獨家采訪。

東風裕豐營銷公司常東兵

汽車之家：感謝您來到汽車之家接受獨家采訪。你能告訴我們東風御風品牌在歐洲輕型客車市場的一些情況嗎，包括市場規模、市場需求和該品牌在細分市場的機會嗎？

常東兵：從全球來看，歐洲輕客是一個規模達數百萬的細分市場。經濟越發達，特別是第三產業越發達，歐洲輕型乘客的市場容量就越大。這就是其中之一。其次，歐洲輕型乘用車的特點是多變的，許多車型可以在基礎車的基礎上進行擴展。例如，在歐洲，一家五口可以開著大篷車環游世界。國內房車市場也已啟動，呈現爆發式增長趨勢。東風御風關注趨勢，有競品應對。具體到中國，市場容量約為13.4萬臺，且在逐年增加。盡管2015年的增長率有所調整，但我們堅信歐洲輕型乘客是城市車輛、公務車輛和專業車輛的發展方向。國內外市場容量的差異也是這個市場的巨大潛力。正是因為這個市場的潛力，東風、上汽和北汽在過去兩年里都在這個市場上投入了大量資金。每個城市對汽車的特殊需求是這種車型的市場機會。為應對市場機遇，東風御風推出了一系列高端商務接待車、團隊旅游和通勤車、城市服務車，以及房車、警察、醫療、工程、服務、工程和測試等多種特種車輛。

主編：東風逆風行駛有哪些優勢？

常東兵：根據我們的市場調查，城市服務用戶和客運用戶更關注車輛的空間、油耗、動力、操控性和舒適性，而專用車用戶更關注互聯網、智能化、技術化、個性化和專業化。這些正是我們努力的方向，也是東風御風的優勢，但我們更注重產品質量，這是東風御風最大的優勢。

東風御風于2012年6月19日上市。東風于2005年開始規劃該項目，并于2008年開始研發，與國際頂級開發團隊合作，產品配備了許多優秀的配置，如世界領先的日產ZD發動機、韓國現代進口WIA 6速變速箱和德國頂級底盤調校。上市前，東風御風經歷了各種嚴苛的測試，各項指標均高于國內領先標準。

主編：你之前提到過競爭對手。上汽大通推出了全新的G10和2016款V80，江鈴、福特等其他品牌也推出了其他產品。東風御風今年在產品布局上有什么樣的動作？

常東兵：我們每年都在做東風御風平臺的產品升級。現已升級至2016年款。目前，東風御風的五款產品全部準備就緒，將于6月正式上市。隨著國V的升級，產品根據各個細分市場的實際需求進行了優化。至于其他產品平臺的開發，東風公司對整個系統有明確的產品布局，哪個部門負責哪個產品平臺，東風公司有統籌考慮。東風御風將專注于讓輕型乘客變得又細又大，至于未來要做什么，將根據東風公司的統一部署執行。

主編：推出純電動公交車和純電動物流車，我們這個級別還有很多競品。東風御風在2016年是否有純電動汽車的計劃？

常東兵：2015年，歐洲輕型客車純電動東風御風的銷量領跑全國，超過3500輛。東風展臺在北京車展上展示的是東風御風極具爆發力的純電動車型。純凈的鑰匙……

電是三種電：電池、電機和電子控制。東風裕豐的電池由中航工業和LG提供，電機主要來自中國南車，電子控制系統由我們的核心專業公司開發。今年，純電動物流車已經上市，計劃在5月和6月上市。純電動汽車方面，馭峰搭載了進口變速箱，與直驅相比，動力更強、能耗更低、爬坡性能更好。此外，東風御風的電動轉向泵的成本是市場上普通車型的兩倍，而且性能更好、更穩定，安全無憂。

主編：例如，不久前，國家在純電動公交車上做出了重大舉措，這也導致第一季度的銷量比去年第四季度下降了90%。你覺得這種情況怎么樣？

常東兵：中國純電動市場仍處于推廣階段。市場良莠不齊，行業缺乏統一的規范和標準。如果任由其發展，肯定會對整個行業不利。此時，國家出臺相關指導政策，促進整個行業的健康良好發展迫在眉睫。因此，東風御風贊同國家的一系列相關政策措施，并將全力配合實踐。

國家補貼也是純電動汽車企業和用戶關心的問題。不久前，國家補貼政策的調整確實對純電動汽車的銷售產生了一定的影響。但是，國家的這些措施都是好事，有利于行業的規范發展和優勝劣汰。事實上，國家補貼是推動純電動汽車發展的第一步。真正健康良好的發展也應該關注純電動汽車本身，關注產品給客戶帶來的使用價值。純電動汽車節省了使用成本，保護了環境，在國家配套設施逐漸跟上后，用戶更愿意購買純電動汽車。但目前，中國純電動汽車的發展仍面臨兩個問題：一是續航能力；第二，充電的便利性，這需要我們進一步突破。東風將繼續專注于新能源的開發，真正讓客戶滿意，實現產品價值的最大化。

標簽：東風御風東風御風北京福特

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