EV晨報 | 杭州明確銷售商為車主安充電樁;東風與時空簽采購協議;美發明永不老化電池

在傳統汽車市場，A00級車不僅代表著微型車，也代表著入門級車。

根據中國汽車經銷商協會發布的數據，今年一季度全口徑乘用車總銷量為570.4萬輛，其中轎車290.9萬輛，SUV 208.2萬輛，MPV 67.1萬輛。在車輛結構方面，汽車占比持續下降，同比下降9.3%。其中，a級汽車占比繼續擴大，達到62.2%。因此，A0級和A00級汽車的份額受到擠壓，分別占11.2%和1.9%。

事實上，在傳統汽車市場，A00市場正在逐漸被拋棄，各大車企對A00市場的態度是不作為，這讓A00新產品的推出相形見絀。銷量的快速下降、市場規模的急劇下降和新產品的缺乏是市場衰退的典型特征。

然而，在霧霾、交通擁堵、停車難的背景下，隨著中國新能源汽車的蓬勃發展，A00純電動汽車成為越來越多人的新選擇，市場銷售火爆。

面對新能源的火熱增長，各大車企紛紛推出了自己的新能源產品。在這些新能源產品中，不僅特斯拉和寶馬i3定位高端昂貴，其他定位A級和A0級的純電動汽車也非常昂貴。政策補貼后，通常為10-15萬元，遠高于同級別燃油車的價格。A00純電動汽車以優異的市場銷量成為新能源市場推廣的主力軍。

根據該協會發布的統計數據，2015年中國純電動汽車總銷量為113178輛，主要涉及22款品牌車型，其中前10名車型中有7款為迷你電動。它們是吉利知豆、康迪熊貓、眾泰云100、奇瑞EQ、奇瑞QQ3EV、眾泰時空E20和江鈴E100。在2015年銷售的113178輛新能源純電動汽車中，這7輛A00級電動汽車貢獻了84878輛，占比75%。

微型電動汽車的普及吸引了許多傳統汽車公司。在剛剛過去的北京車展上，眾泰汽車旗下的新能源產品眾泰E200在全球首發，一經上市就售出459輛。長安、江淮和上海通用汽車也計劃在今年推出他們的迷你電動汽車。

目前，市面上的A00級電動汽車（補貼后）價格通常為5-8萬輛，續航里程約為100-150公里。以上海牌照的價格（約8萬），你可以買到一輛滿足城市日常通勤的汽車。毫無疑問，A00純電動汽車很好地滿足了大量用戶的需求。

未來，預計傳統車企在A00級產品規劃中將逐步向新能源方向靠攏。同時，在當前低速電動車行業，大量企業推出了許多A00級產品。一旦低速電動車“轉正”，高低速車企同臺競技，A00級電動車市場將進入“爆發期”。在傳統汽車市場，A00級車不僅代表著微型車，也代表著入門級車。

根據中國汽車經銷商協會發布的數據，今年一季度全口徑乘用車總銷量為570.4萬輛，其中轎車290.9萬輛，SUV 208.2萬輛，MPV 67.1萬輛。在車輛結構方面，汽車占比持續下降，同比下降9.3%。其中，a級汽車占比繼續擴大，達到62.2%。因此，A0級和A00級汽車的份額受到擠壓，分別占11.2%和1.9%。

事實上，在傳統汽車市場，A00市場正在逐漸被拋棄，各大車企對A00市場的態度是不作為，這讓A00新產品的推出相形見絀。銷量的快速下降、市場規模的急劇下降和新產品的缺乏是市場衰退的典型特征。

然而，在霧霾、交通擁堵、停車難的背景下，隨著中國新能源汽車的蓬勃發展，A00純電動汽車成為越來越多人的新選擇，市場銷售火爆。

傳真……

隨著新能源的蓬勃發展，各大汽車公司紛紛推出了自己的新能源產品。在這些新能源產品中，不僅特斯拉和寶馬i3定位高端昂貴，其他定位A級和A0級的純電動汽車也非常昂貴。政策補貼后，通常為10-15萬元，遠高于同級別燃油車的價格。A00純電動汽車以優異的市場銷量成為新能源市場推廣的主力軍。

根據該協會發布的統計數據，2015年中國純電動汽車總銷量為113178輛，主要涉及22款品牌車型，其中前10名車型中有7款為迷你電動。它們是吉利知豆、康迪熊貓、眾泰云100、奇瑞EQ、奇瑞QQ3EV、眾泰時空E20和江鈴E100。在2015年銷售的113178輛新能源純電動汽車中，這7輛A00級電動汽車貢獻了84878輛，占比75%。

微型電動汽車的普及吸引了許多傳統汽車公司。在剛剛過去的北京車展上，眾泰汽車旗下的新能源產品眾泰E200在全球首發，一經上市就售出459輛。長安、江淮和上海通用汽車也計劃在今年推出他們的迷你電動汽車。

目前，市面上的A00級電動汽車（補貼后）價格通常為5-8萬輛，續航里程約為100-150公里。以上海牌照的價格（約8萬），你可以買到一輛滿足城市日常通勤的汽車。毫無疑問，A00純電動汽車很好地滿足了大量用戶的需求。

未來，預計傳統車企在A00級產品規劃中將逐步向新能源方向靠攏。同時，在當前低速電動車行業，大量企業推出了許多A00級產品。一旦低速電動車“轉正”，高低速車企同臺競技，A00級電動車市場將進入“爆發期”。

標簽：日產東風三菱本田標致

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