在2016北京車展上，中國首個專注于新能源汽車的中德合資品牌騰勢帶來了全新的騰勢新生活解決方案。深圳市比亞迪戴姆勒新技術有限公司有限公司營銷總監胡艾米（Amy Hu）在接受《第一電氣網絡》（First Electric Network）作者的采訪時表示，騰訊將不斷優化旅行、充電、服務和體驗，為騰訊消費者創造更好的生活質量。
作為一個年輕的新能源汽車品牌，騰勢的首款電動汽車于2014年第四季度開始上市銷售。經過一段時間的產能攀升和渠道擴張，騰勢在2015年迎來了快速發展，其服務網絡擴展到9個城市的13個銷售服務網點，銷量達到近3000輛，創下了當前國內高端純電動汽車市場的銷售新紀錄。
胡恩美表示，騰訊目前專注于北京、上海和深圳，并將逐步擴展至武漢、青島、Xi的、重慶和成都等二線城市。為了提升品牌形象和綜合競爭力，騰勢將創新采用“4S店+騰勢體驗中心”的模式，推進服務網點建設。
“2016年，騰勢的目標是繼續在中國高端電動汽車品牌的細分市場中占據領先地位。”Amy Hu強調，騰勢更關心的是不斷優化服務水平，以滿足消費者的需求，而不是市場銷售。在本屆車展上，騰勢更深入地洞察了消費者的生活需求，創新融合了體驗、出行、充電、服務，推出了更貼心、更貼心的新生活解決方案。
在保修方面，騰勢將為動力電池及關鍵零部件提供8年或15萬公里的保修期，為消費者提供無憂的售后服務。在移動app方面，騰勢專屬app將提供更智能、更貼心的遠程控制功能，讓智能充電控制、車載設備控制、車輛狀態查詢、一鍵查車等功能觸手可及。此外，騰勢還將開放新的技術升級服務，騰勢車主可以升級自己的軟件或組件。
此外，為了給用戶提供更好的出行服務體驗，騰勢加入了母公司戴姆勒推出的Car2Share等多個分時項目，開啟了綠色汽車共享的新概念。出于對電動汽車里程和出行方式的關注，騰勢與戴姆勒及其梅賽德斯-奔馳品牌合作，為有長途出行需求的車主提供梅賽德斯-奔馳運輸服務。騰勢車主將可以以50%的折扣價租用梅賽德斯-奔馳奔馳c級轎車，以滿足偶爾長途旅行的需求。這項服務將首先在北京推出。
在充電基礎設施領域，目前，騰勢DENZA騰勢充電網絡建設計劃包括騰勢專屬充電樁建設、充電系統智能管理和公共充電樁認證，有望解決電動汽車的充電問題。
在面向私人用戶的充電樁方面，除了現有的3.3千瓦和10千瓦充電樁外，騰勢還將很快投資20千瓦ABB充電柜，最快不到3小時即可為整車充滿電，為車主提供更全面、更快速的私人充電體驗。
在公共充電網絡建設方面，截至2015年底，騰勢已在全國55個站點完成135個專屬公共充電樁的建設。2016年，騰勢將進一步在北上廣深、深圳等城市的大型商場、酒店、寫字樓、機場建設騰勢專屬公共充電樁，并計劃在全國建設650個專屬公共充電站，深度覆蓋北京、上海、廣州、深圳等重點地區，為騰勢車主提供更好的充電便利。目前，騰勢已與莆田達成戰略合作，將為大客戶和個人客戶提供更便捷、更全面的充電解決方案。
新能源汽車市場的參與者越來越多。談到市場競爭和騰勢自身優勢的保持，Amy Hu表示：“我們希望更多品牌加入這一行列，為綠色出行做出貢獻。我們歡迎新產品和新技術的推出。”
騰勢結合了德國戴姆勒的優勢……
比亞迪，專為中國消費者量身定制，具有高安全性、可靠性和便利性。接下來，我們將繼續專注于新技術的研發，為消費者提供更好的電動出行體驗。
騰勢不僅在產品上有硬實力，在品牌營銷上也有驚人的努力，包括邀請各行業的領導者深度體驗，進入一二線城市Top20企業。騰勢特別注重“名車主”效應的營造。華為消費者業務首席執行官余承東、華為技術副董事長郭平、知名作家劉柳、經濟學家李稻葵等各界精英都成為騰勢的首批車主。各種品牌營銷活動也為其產品的口碑傳播和積累奠定了堅實的基礎。
細分市場方面，目前國內售價在25萬-50萬（補貼后）之間的電動汽車只有騰勢和北汽ES210，騰勢在續航里程方面的優勢更加明顯。目前，這一細分市場的競爭并不激烈。騰勢作為國內最早上市的高端電動汽車，具有先行者的優勢。隨著高端電動汽車市場的進一步擴張，騰勢有望迎來更快的增長。在2016北京車展上，中國首個專注于新能源汽車的中德合資品牌騰勢帶來了全新的騰勢新生活解決方案。深圳市比亞迪戴姆勒新技術有限公司有限公司營銷總監胡艾米（Amy Hu）在接受《第一電氣網絡》（First Electric Network）作者的采訪時表示，騰訊將不斷優化旅行、充電、服務和體驗，為騰訊消費者創造更好的生活質量。
作為一個年輕的新能源汽車品牌，騰勢的首款電動汽車于2014年第四季度開始上市銷售。經過一段時間的產能攀升和渠道擴張，騰勢在2015年迎來了快速發展，其服務網絡擴展到9個城市的13個銷售服務網點，銷量達到近3000輛，創下了當前國內高端純電動汽車市場的銷售新紀錄。
胡恩美表示，騰訊目前專注于北京、上海和深圳，并將逐步擴展至武漢、青島、Xi的、重慶和成都等二線城市。為了提升品牌形象和綜合競爭力，騰勢將創新采用“4S店+騰勢體驗中心”的模式，推進服務網點建設。
“2016年，騰勢的目標是繼續在中國高端電動汽車品牌的細分市場中占據領先地位。”Amy Hu強調，騰勢更關心的是不斷優化服務水平，以滿足消費者的需求，而不是市場銷售。在本屆車展上，騰勢更深入地洞察了消費者的生活需求，創新融合了體驗、出行、充電、服務，推出了更貼心、更貼心的新生活解決方案。
在保修方面，騰勢將為動力電池及關鍵零部件提供8年或15萬公里的保修期，為消費者提供無憂的售后服務。在移動app方面，騰勢專屬app將提供更智能、更貼心的遠程控制功能，讓智能充電控制、車載設備控制、車輛狀態查詢、一鍵查車等功能觸手可及。此外，騰勢還將開放新的技術升級服務，騰勢車主可以升級自己的軟件或組件。
此外，為了給用戶提供更好的出行服務體驗，騰勢加入了母公司戴姆勒推出的Car2Share等多個分時項目，開啟了綠色汽車共享的新概念。出于對電動汽車里程和出行方式的關注，騰勢與戴姆勒及其梅賽德斯-奔馳品牌合作，為有長途出行需求的車主提供梅賽德斯-奔馳運輸服務。騰勢車主將可以以50%的折扣價租用梅賽德斯-奔馳奔馳c級轎車，以滿足偶爾長途旅行的需求。這項服務將首先在北京推出。
在充電基礎設施領域，目前，騰勢DENZA騰勢充電網絡建設計劃包括騰勢專屬充電樁建設、充電系統智能管理和公共充電樁認證，有望解決電動汽車的充電問題。
就ch而言……
為私人用戶充電樁，除了現有的3.3千瓦和10千瓦充電樁外，騰勢很快將投資20千瓦ABB充電柜，最快不到3小時即可為整車充滿電，為車主提供更全面、更快速的私人充電體驗。
在公共充電網絡建設方面，截至2015年底，騰勢已在全國55個站點完成135個專屬公共充電樁的建設。2016年，騰勢將進一步在北上廣深、深圳等城市的大型商場、酒店、寫字樓、機場建設騰勢專屬公共充電樁，并計劃在全國建設650個專屬公共充電站，深度覆蓋北京、上海、廣州、深圳等重點地區，為騰勢車主提供更好的充電便利。目前，騰勢已與莆田達成戰略合作，將為大客戶和個人客戶提供更便捷、更全面的充電解決方案。
新能源汽車市場的參與者越來越多。談到市場競爭和騰勢自身優勢的保持，Amy Hu表示：“我們希望更多品牌加入這一行列，為綠色出行做出貢獻。我們歡迎新產品和新技術的推出。”
騰勢融合了德國戴姆勒和比亞迪的優勢，專為中國消費者量身定制，具有高安全性、可靠性和便利性。接下來，我們將繼續專注于新技術的研發，為消費者提供更好的電動出行體驗。
騰勢不僅在產品上有硬實力，在品牌營銷上也有驚人的努力，包括邀請各行業的領導者深度體驗，進入一二線城市Top20企業。騰勢特別注重“名車主”效應的營造。華為消費者業務首席執行官余承東、華為技術副董事長郭平、知名作家劉柳、經濟學家李稻葵等各界精英都成為騰勢的首批車主。各種品牌營銷活動也為其產品的口碑傳播和積累奠定了堅實的基礎。
細分市場方面，目前國內售價在25萬-50萬（補貼后）之間的電動汽車只有騰勢和北汽ES210，騰勢在續航里程方面的優勢更加明顯。目前，這一細分市場的競爭并不激烈。騰勢作為國內最早上市的高端電動汽車，具有先行者的優勢。隨著高端電動汽車市場的進一步擴張，騰勢有望迎來更快的增長。
4月27日，由第一電動網承辦的2016中國汽車論壇新能源汽車專題論壇在京舉行，政府、企業、科研機構等領域的精英代表齊聚一堂，就“電動汽車充電生態機遇與挑戰”主題展開深入討論。
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