知名科技網站the Verge的作者安德魯·J·霍金斯最近訪問了拉斯維加斯，并參加了超級高鐵Hyperloop的公開亮相。考慮到每個人都對法拉第未來（Faraday Future）有著濃厚的興趣，這是一家初創的電動汽車公司，一直表現得相當神秘，他還順道拜訪了法拉第未來的一位高管。一瓶啤酒的功夫告訴了許多關于FF的有趣故事。
如果你不知道法拉第未來做什么，不要懶惰。戳一下車云的報告。com，你就會清楚地知道。但這里有一個關于車云的簡要介紹。法拉第未來在中國被稱為“法拉第未來”。這是一家總部位于加利福尼亞州的初創電動汽車公司。近年來，它一直在從汽車行業的新老公司招聘人員。目前，法拉第未來斥資10億美元在內華達州的沙漠中建造工廠，其鄰國是超級高鐵Hyperloop和特斯拉正在建設的超級電池工廠。
Andrew在拉斯維加斯老城區集裝箱公園的一家酒吧里遇到了法拉第未來背后的神秘老板，FF全球制造副總裁Dag Reckhorn也來赴約。Reckhorn之前曾在特斯拉擔任Model S的生產總監，并在Model S的量產中發揮了關鍵作用。Reckhorn和Andrew分別點了啤酒，并談到了法拉第未來的未來計劃、公眾對Zero1概念車的反應，該概念車外形夸張怪異，最大輸出為1000馬力，以及中國投資者樂視對造車的看法等等。
Dag Reckhorn，法拉第未來全球制造業副總裁
關于“法拉第未來將要制造的汽車”
未來，法拉第未來將生產的汽車將采用“可變平臺架構”（簡稱VPA），方便不同車型的量產。因此，在概念車階段，我們通常會胡思亂想，而在量產時，我們只需要添加不同的配置（傳統系統、電池等），不需要根據不同的車型重新設計底盤平臺。目前，我們只是通過迭代工程原型不斷接近量產模型的出現。目前還無法給出生產車型發布的具體時間，因為要將成熟的產品投放市場就不會那么順利了。我認為法拉第未來的第一個生產模型看起來很性感，而且它有不止一個座位。
關于法拉第未來的工廠
我們的工廠已經奠定了基礎，很快就會開工。那大片土地屬于我們，從選址到設計都要費很大的勁。Hyperloop就在我們工廠旁邊，但只有一小塊土地，我們從六個不同的買家那里得到了七塊土地，這足以想象整個工廠有多復雜。說實話，建造這樣一個大工廠并不容易。我花了很多時間才敲定設計方案，但最終還是得到了。目前，整個工廠框架正在建設中，很快就會完工。因此，我們將很快開始建造工廠的主要部分。
法拉第未來位于內華達州拉斯維加斯的新工廠的藍圖。
為什么選擇內華達州？
內華達州是法拉第未來公司建造工廠的最佳選擇。事實上，許多其他州都提供了更好的優惠政策和條件，但我們希望工廠建在一個能吸引志同道合的合作伙伴的地方，靠近15號公路，尤其是靠近西海岸。因此，要找到這樣一塊面積超過360公頃的土地并不容易。此外，這里完善的配套基礎設施意味著新產品可以迅速推向市場，內華達州每年擁有近4100萬的旅游資源。只要我們吸引他們中的一小部分來參觀工廠，體驗我們的產品，這絕對是一個很好的營銷工具，我們完全可以把法拉第未來的工廠變成一個景點。只要有人愿意來，他總是想看到一些不同的東西。此外，朝北有陽光直射，綠色太陽能可以確保能源的持續供應。
內華達州政府官員和Far……
ay Future的高管們在CES的展位上。
稅收優惠
法拉第未來將為內華達州提供4500個工作崗位，并在工廠項目上投資10億美元。。。僅工廠建設和運營工作就將消耗內華達州近50%的勞動力。至于優惠政策，說實話，FF不是來這里的。因為我個人認為，如果一個項目需要外界的各種支持才能繼續下去，那么它本身就是有問題的。
注：
盡管雷克霍恩發表了上述言論，但據車云所知，法拉第未來已從內華達州政府獲得2.195億美元的稅收優惠。另外1.2億美元將用于對該公司的三個獨立基礎設施進行功能升級。
關于中國投資者樂視網
樂視是法拉第未來的合作伙伴，樂視的生態系統幾乎包含了你想要的任何業務，比如電影、應用程序和音樂。對于FF來說，這些領域的資源和技術支持非常重要。法拉第未來和樂視是兩家獨立的公司，但FF的創始人只是樂視的老板。（關于法拉第未來和樂視之間“復雜”的關系，為了防止大家頭暈，我們來看看車云菌的報道吧！
法拉第未來成立時，賈樟柯表示，他只會作為投資者參與，不會干涉任何公司的業務運營。至于樂視網前段時間推出的樂視超級跑車，我認為它是一款迎合中國消費市場需求的車型。。。FF和樂視網建立了密切而開放的合作關系，這已經不是什么秘密了。關于這個問題，我目前只能說這么多。
法拉第未來新工廠奠基儀式：從左至右，Tom Wessner，法拉第未來全球供應鏈副總裁；樂視生態SEE項目全球副主席丁磊；內華達州州長布萊恩·桑多瓦爾
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