15萬新能源汽車落戶貴安 助推車樁網一體化示范區

貴安新區位于貴州省，是中國第八個國家級新區，定位為西部經濟增長極和黔中經濟核心區。根據此前公布的《桂安新區產業發展規劃》，新能源汽車是桂安新區將要建設的主導產業。

在中國，新能源汽車產業已經獲得了不少政策紅利，相關配套標準也在不斷完善。然而，近期新能源汽車賠、僵尸充電樁等負面事件頻頻引發公眾對新能源汽車未來前景的質疑。

即便如此，在中國西南腹地，唯一沒有平原支撐的貴州省，似乎決心在新能源汽車上有所作為。

據貴州省委常委、常務副省長、桂安新區黨工委第一書記秦汝培介紹，中國已超過美國成為新能源汽車的主要市場，國家計劃在2020年生產和銷售500萬輛新能源汽車。因此，貴州發展新能源汽車潛力巨大。貴安新區黨工委副書記、開發投資公司董事長、管委會副主任宗文坦言，貴州汽車產業錯過了傳統汽車從200萬輛發展到2500萬輛的黃金時期，新能源汽車為貴州發展汽車產業提供了又一次機遇。

貴安新區位于貴州省，是中國第八個國家級新區，定位為西部經濟增長極和黔中經濟核心區。根據此前公布的《桂安新區產業發展規劃》，新能源汽車是桂安新區將要建設的主導產業。

5月8日，在桂安新區舉行的中國新能源汽車產業高峰論壇暨純電動汽車項目簽約儀式上，貴安新區管委會和新區開發投資公司先后與五龍電動車集團有限公司簽訂了《貴安新區新能源汽車產業一期項目投資合作協議》和《有限公司有限公司增資擴股協議》。，并與省外27家新能源汽車核心零部件企業簽訂了《配套企業戰略合作協議》。旨在通過同步引進相關配套企業，打造集純電動汽車與核心零部件協同發展于一體的新能源汽車生態產業園。

貴安“迎娶”武隆，打造千億級新能源汽車生產基地。

在這次論壇上，許多人用“結婚”和“結婚”來形容貴安新區與武隆集團的合作。據宗文介紹，早在2014年10月，貴安新區就開始在全國范圍內尋找合作伙伴，希望引進優秀、實力雄厚的整車企業，在當地發展新能源汽車產業。經過一年半的協商和溝通，貴安新區終于與武隆集團達成了全面的合作共識。

FDG EV GROUP（股票代碼：HK00729）是一家在香港聯交所主板上市的國際公司，專注于行業整合和國際電動汽車市場中新能源電動汽車的開發。公司擁有210項“三電”核心技術和整車系統集成專利，是國內少數掌握電池、電驅動、電控并擁有生產基地的電動汽車制造商。

在此次合作中，貴安新區與武隆集團決定在貴安新區共同投資建設4條新能源汽車生產線，并共同整合資源，引進省外汽車零部件等相關企業，改善配套環境。這是《桂安新區產業發展規劃》中新能源汽車產業一期項目的主要內容。

據悉，該項目總投資50億元，占地1300畝。預計項目……

將于2016年上半年破土動工，第一輛汽車將于2017年12月下線，2018年實現量產。項目建成后，車企年產值將超過300億元，相關配套產業將形成千億級汽車產業生態園。同時，根據武隆集團（00729-HK）5月8日發布的公告，武隆集團與貴安新區同意通過一家注冊資本為11億元的合資公司合作該項目。其中，武隆集團持有51%的股權，桂安新區持有49%的股權。

秦汝培表示，貴安新區與武隆集團合作建設年產15萬輛純電動汽車的新能源汽車生產基地，標志著貴州省和貴安新區的新能源車產業進入了一個新階段，貴州新能源汽車產業的大幕正在拉開。

電動樁助力桂安打造“車、樁、網”一體化示范區

“兵馬未動，食草先行”，有限公司（以下簡稱電樁）CEO在論壇上多次提到。他說，“充電樁行業要想向縱深發展，必須是目前的規劃和數據，通過數據的計算，整個行業的發展將更加高效和方便。”事實上，盡管貴州新能源汽車的發展存在一些困難，如產業基礎薄弱、配套環境差、物流成本高，由于許多外部車輛不愿意入駐，電動樁已經很早就開始在這里進行資本和產業布局。

早在今年3月2日，貴州貴安新區管委會就與北京電裝、伽馬創投簽署了戰略合作協議，首期融資3億元，共同打造國內首個新能源汽車和充電基礎設施投資基金，共同打造桂安新區完整的新能源汽車生態產業鏈。

當時，先悅認為，產業基金將引入智能充電設備制造商和新能源汽車企業，并利用充電樁行業的電動樁優勢，從規劃上與地方政府密切合作，推動新能源汽車在貴州的普及。同時，合作伙伴還將以技術為發展核心，依托新能源大數據和智能充電云計算，利用貴州省桂安新區首個省級數據統一管理、交換和共享云服務平臺，建設車聯網、樁聯網和互聯網數據中心。

“有堆必有車，有車必有堆。”先超車的想法正在逐步實現。據宗文介紹，目前，貴安新區已經制定了國內首個車樁網一體化建設推進計劃，并構建了國內首款新能源汽車車樁網集成大數據運營系統，國內最大的智能超級充電站，國內首家通過車樁比公式和基于大數據云的智能計算進行智能充電的全覆蓋示范園區。

據鮮悅本人介紹，智能超級充電站的建設從設計到竣工僅用了49天。自3月份電樁與桂安新區達成協議以來，電樁已在桂安形成了一個完整的閉環，集集成數據中心、集成服務中心和車輛聯網于一體。在這樣的系統下，可以充分體驗新能源汽車的駕駛和監控。

不僅如此，充電樁智能充電研發項目也落地了桂安。用仙岳自己的話來說，他希望貴安制造業從一開始就在新能源領域走在前列，希望貴安新區乃至貴州省通過互聯網創新，在互聯網+新能源體系的產業布局上相互超越，從而構建貴安全產業鏈的典范。貴安新區位于貴州省，是中國第八個國家級新區，定位于經濟增長……

西部極點和黔中經濟核心區。根據此前公布的《桂安新區產業發展規劃》，新能源汽車是桂安新區將要建設的主導產業。

在中國，新能源汽車產業已經獲得了不少政策紅利，相關配套標準也在不斷完善。然而，近期新能源汽車賠、僵尸充電樁等負面事件頻頻引發公眾對新能源汽車未來前景的質疑。

即便如此，在中國西南腹地，唯一沒有平原支撐的貴州省，似乎決心在新能源汽車上有所作為。

據貴州省委常委、常務副省長、桂安新區黨工委第一書記秦汝培介紹，中國已超過美國成為新能源汽車的主要市場，國家計劃在2020年生產和銷售500萬輛新能源汽車。因此，貴州發展新能源汽車潛力巨大。貴安新區黨工委副書記、開發投資公司董事長、管委會副主任宗文坦言，貴州汽車產業錯過了傳統汽車從200萬輛發展到2500萬輛的黃金時期，新能源汽車為貴州發展汽車產業提供了又一次機遇。

貴安新區位于貴州省，是中國第八個國家級新區，定位為西部經濟增長極和黔中經濟核心區。根據此前公布的《桂安新區產業發展規劃》，新能源汽車是桂安新區將要建設的主導產業。

5月8日，在桂安新區舉行的中國新能源汽車產業高峰論壇暨純電動汽車項目簽約儀式上，貴安新區管委會和新區開發投資公司先后與五龍電動車集團有限公司簽訂了《貴安新區新能源汽車產業一期項目投資合作協議》和《有限公司有限公司增資擴股協議》。，并與省外27家新能源汽車核心零部件企業簽訂了《配套企業戰略合作協議》。旨在通過同步引進相關配套企業，打造集純電動汽車與核心零部件協同發展于一體的新能源汽車生態產業園。

貴安“迎娶”武隆，打造千億級新能源汽車生產基地。

在這次論壇上，許多人用“結婚”和“結婚”來形容貴安新區與武隆集團的合作。據宗文介紹，早在2014年10月，貴安新區就開始在全國范圍內尋找合作伙伴，希望引進優秀、實力雄厚的整車企業，在當地發展新能源汽車產業。經過一年半的協商和溝通，貴安新區終于與武隆集團達成了全面的合作共識。

FDG EV GROUP（股票代碼：HK00729）是一家在香港聯交所主板上市的國際公司，專注于行業整合和國際電動汽車市場中新能源電動汽車的開發。公司擁有210項“三電”核心技術和整車系統集成專利，是國內少數掌握電池、電驅動、電控并擁有生產基地的電動汽車制造商。

在此次合作中，貴安新區與武隆集團決定在貴安新區共同投資建設4條新能源汽車生產線，并共同整合資源，引進省外汽車零部件等相關企業，改善配套環境。這是《桂安新區產業發展規劃》中新能源汽車產業一期項目的主要內容。

據悉，該項目總投資50億元，占地1300畝，預計2016年上半年破土動工，2017年12月第一輛汽車下線，量產……

于2018年實現。項目建成后，車企年產值將超過300億元，相關配套產業將形成千億級汽車產業生態園。同時，根據武隆集團（00729-HK）5月8日發布的公告，武隆集團與貴安新區同意通過一家注冊資本為11億元的合資公司合作該項目。其中，武隆集團持有51%的股權，桂安新區持有49%的股權。

秦汝培表示，貴安新區與武隆集團合作建設年產15萬輛純電動汽車的新能源汽車生產基地，標志著貴州省和貴安新區的新能源車產業進入了一個新階段，貴州新能源汽車產業的大幕正在拉開。

電動樁助力桂安打造“車、樁、網”一體化示范區

“兵馬未動，食草先行”，有限公司（以下簡稱電樁）CEO在論壇上多次提到。他說，“充電樁行業要想向縱深發展，必須是目前的規劃和數據，通過數據的計算，整個行業的發展將更加高效和方便。”事實上，盡管貴州新能源汽車的發展存在一些困難，如產業基礎薄弱、配套環境差、物流成本高，由于許多外部車輛不愿意入駐，電動樁已經很早就開始在這里進行資本和產業布局。

早在今年3月2日，貴州貴安新區管委會就與北京電裝、伽馬創投簽署了戰略合作協議，首期融資3億元，共同打造國內首個新能源汽車和充電基礎設施投資基金，共同打造桂安新區完整的新能源汽車生態產業鏈。

當時，先悅認為，產業基金將引入智能充電設備制造商和新能源汽車企業，并利用充電樁行業的電動樁優勢，從規劃上與地方政府密切合作，推動新能源汽車在貴州的普及。同時，合作伙伴還將以技術為發展核心，依托新能源大數據和智能充電云計算，利用貴州省桂安新區首個省級數據統一管理、交換和共享云服務平臺，建設車聯網、樁聯網和互聯網數據中心。

“有堆必有車，有車必有堆。”先超車的想法正在逐步實現。據宗文介紹，目前，貴安新區已經制定了國內首個車樁網一體化建設推進計劃，并構建了國內首款新能源汽車車樁網集成大數據運營系統，國內最大的智能超級充電站，國內首家通過車樁比公式和基于大數據云的智能計算進行智能充電的全覆蓋示范園區。

據鮮悅本人介紹，智能超級充電站的建設從設計到竣工僅用了49天。自3月份電樁與桂安新區達成協議以來，電樁已在桂安形成了一個完整的閉環，集集成數據中心、集成服務中心和車輛聯網于一體。在這樣的系統下，可以充分體驗新能源汽車的駕駛和監控。

不僅如此，充電樁智能充電研發項目也落地了桂安。用仙岳自己的話來說，他希望貴安制造業從一開始就在新能源領域走在前列，希望貴安新區乃至貴州省通過互聯網創新，在互聯網+新能源體系的產業布局上相互超越，從而構建貴安全產業鏈的典范。

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