進擊的麗馳：今年銷量目標7萬輛 將獲整車資質

“通過資源整合，荔枝將在今年下半年獲得整車資格。我們的戰略定位是將物流車、乘用車和低速電動車結合起來。”3月12日，荔枝汽車董事長盧福軍在荔枝汽車2016年經銷商大會上高調宣布。2015年，隨著龍芯通用的全面注資以及與北汽瑞麗的戰略簽約，荔枝汽車迎來了快速發展的良好機遇。2015年的銷售額比2014年增長了5.62倍。今年，它設定了“7換6”的高速增長銷售目標。從本次商務會議的結果來看，157家新供應商成功招聘，近7000份訂單現場簽約，荔枝汽車進入發展快車道。

荔枝汽車董事長盧福軍

低速電動車一直是荔枝發展的重點。盧福軍表示，保守估計，2015年中國低速電動車保有量已達70萬輛，2016年還將繼續增長。近日，在山東新能源汽車展覽會上，各家廠商紛紛投入巨資，產品上了一個新臺階。“中國的國情決定了中國多層次消費的現狀。目前，國家層面已經從是否發展低速電動車的階段進入了如何規范有序發展的階段。可以負責任地說，中國低速電動車的春天即將到來。

荔枝團購會議現場

在最近舉行的首款電動汽車“展望新能源“十三五”規劃”沙龍上，中國工程院院士楊玉生還透露，國務院副總理馬凱已就制定低速電動汽車標準作出指示，并將其移交給工業和信息化部。未來，國家有望出臺低速純電動乘用車管理辦法，合理分類產品，開展差異化分類管理。

荔枝電動汽車

在這種情況下，荔枝樹立了“技術牽引、滿足需求”的管理理念；據盧福軍介紹，加上此次山東車展上新上市的兩款產品，荔枝已經在A01、B01、E9、福瑞、金瑞、吉瑞280和V5七個平臺上形成了一系列產品，還有兩個平臺正在開發中。汽車智能化的研究將在今年取得成果。今年展會上亮相的智能1.0系統和鉛酸電池管理系統將分別于3月和5月投入銷售，混合動力系統將于下半年上市。要用技術創新突破低速電動車的最大痛點，引領產品發展的新趨勢。

荔枝V5新車上市。

在與北汽瑞麗的合作下，荔枝開始進入高速電動汽車的研發領域，并計劃于2016年8月推出首款B01鋰電池車型。此外，荔枝還看中了電動物流車市場快速發展的商機，將生產和銷售電動物流車，公交車市場也將參與其中。“很快我們將獲得前綴5和公交車生產的資格，并充分整合技術和資源的優勢。”盧福軍說。

荔枝與北汽瑞麗簽署戰略合作協議。

荔枝總經理張華軍介紹，2016年要把荔枝打造成最具競爭力的品牌。通過深入的品牌塑造、團隊合作和營銷，我們將擴大荔枝在行業中的影響力。在產品方面，采用TS16949汽車質量管理體系，全面提升荔枝汽車產品質量；

在營銷方面，我們將按照區域市場精細化深耕、利潤最大化和快速精準服務三大重點，為終端市場和合作伙伴提供更好的服務。在品牌推廣戰略上，荔枝將攜手北齊瑞麗，立足西南，輻射全國乃至東南亞、南亞。

2016荔枝商業年會當天，荔枝邀請經銷商、供應商和媒體代表出席，并舉辦了工廠參觀、團購會等活動。近1000人聚集在一起，勢頭強勁。荔枝成立于2011年，已根據四大汽車工藝和測試標準建造工廠，年生產能力為30萬輛電動汽車。在短短幾年內，它已經成長為低速電動汽車領域的骨干企業，市場銷售額和份額迅速增長。一方面，低速電動車的政策前景逐漸明朗，給荔枝等企業帶來了更大的機遇和挑戰。另一方面，從企業創新突破的角度來看，荔枝的野心并不滿足于現有領域，正在向高速電動車、物流車、公交車等領域進軍。

作為一款草根低速電動車，巨大的市場需求為企業的成長孕育了機遇。雄心勃勃、動力強勁的微型電動汽車挖掘出了大量紅利，并正在積極進取，爭取資格準入，并擴展到其他市場領域。隨著時間的推移，它有望成長為一股不可忽視的力量。“通過資源整合，荔枝將在今年下半年獲得整車資格。我們的戰略定位是將物流車、乘用車和低速電動車結合起來。”3月12日，荔枝汽車董事長盧福軍在荔枝汽車2016年經銷商大會上高調宣布。2015年，隨著龍芯通用的全面注資以及與北汽瑞麗的戰略簽約，荔枝汽車迎來了快速發展的良好機遇。2015年的銷售額比2014年增長了5.62倍。今年，它設定了“7換6”的高速增長銷售目標。從本次商務會議的結果來看，157家新供應商成功招聘，近7000份訂單現場簽約，荔枝汽車進入發展快車道。

荔枝汽車董事長盧福軍

低速電動車一直是荔枝發展的重點。盧福軍表示，保守估計，2015年中國低速電動車保有量已達70萬輛，2016年還將繼續增長。近日，在山東新能源汽車展覽會上，各家廠商紛紛投入巨資，產品上了一個新臺階。“中國的國情決定了中國多層次消費的現狀。目前，國家層面已經從是否發展低速電動車的階段進入了如何規范有序發展的階段。可以負責任地說，中國低速電動車的春天即將到來。

荔枝團購會議現場

在最近舉行的首款電動汽車“展望新能源“十三五”規劃”沙龍上，中國工程院院士楊玉生還透露，國務院副總理馬凱已就制定低速電動汽車標準作出指示，并將其移交給工業和信息化部。未來，國家有望出臺低速純電動乘用車管理辦法，合理分類產品，開展差異化分類管理。

荔枝電動汽車

在這種情況下，荔枝樹立了“技術牽引、滿足需求”的管理理念；

據盧福軍介紹，加上此次山東車展上新上市的兩款產品，荔枝已經在A01、B01、E9、福瑞、金瑞、吉瑞280和V5七個平臺上形成了一系列產品，還有兩個平臺正在開發中。汽車智能化的研究將在今年取得成果。今年展會上亮相的智能1.0系統和鉛酸電池管理系統將分別于3月和5月投入銷售，混合動力系統將于下半年上市。要用技術創新突破低速電動車的最大痛點，引領產品發展的新趨勢。

荔枝V5新車上市。

在與北汽瑞麗的合作下，荔枝開始進入高速電動汽車的研發領域，并計劃于2016年8月推出首款B01鋰電池車型。此外，荔枝還看中了電動物流車市場快速發展的商機，將生產和銷售電動物流車，公交車市場也將參與其中。“很快我們將獲得前綴5和公交車生產的資格，并充分整合技術和資源的優勢。”盧福軍說。

荔枝與北汽瑞麗簽署戰略合作協議。

荔枝總經理張華軍介紹，2016年要把荔枝打造成最具競爭力的品牌。通過深入的品牌塑造、團隊合作和營銷，我們將擴大荔枝在行業中的影響力。在產品方面，采用TS16949汽車質量管理體系，全面提升荔枝汽車產品質量；在營銷方面，我們將按照區域市場精細化深耕、利潤最大化和快速精準服務三大重點，為終端市場和合作伙伴提供更好的服務。在品牌推廣戰略上，荔枝將攜手北齊瑞麗，立足西南，輻射全國乃至東南亞、南亞。

2016荔枝商業年會當天，荔枝邀請經銷商、供應商和媒體代表出席，并舉辦了工廠參觀、團購會等活動。近1000人聚集在一起，勢頭強勁。荔枝成立于2011年，已根據四大汽車工藝和測試標準建造工廠，年生產能力為30萬輛電動汽車。在短短幾年內，它已經成長為低速電動汽車領域的骨干企業，市場銷售額和份額迅速增長。一方面，低速電動車的政策前景逐漸明朗，給荔枝等企業帶來了更大的機遇和挑戰。另一方面，從企業創新突破的角度來看，荔枝的野心并不滿足于現有領域，正在向高速電動車、物流車、公交車等領域進軍。

作為一款草根低速電動車，巨大的市場需求為企業的成長孕育了機遇。雄心勃勃、動力強勁的微型電動汽車挖掘出了大量紅利，并正在積極進取，爭取資格準入，并擴展到其他市場領域。隨著時間的推移，它有望成長為一股不可忽視的力量。

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