3月19日，博世集團全球董事會主席Denner博士、博世集團董事Peter Tyroller先生、博世（中國）投資有限公司有限公司總裁陳玉東博士、博斯（中國）有限公司執行副總裁徐大全博士和博世（中國）投資有限責任公司有限公司副總裁黃磊先生蒞臨樂視及其一行。樂視超級汽車聯合創始人兼全球副董事長丁磊，樂視控股總裁助理蔣東歌，樂視車聯網首席技術官饒宏，樂視超級車（中國）制造副總裁高敬申，樂視超車（中國，樂視超級跑車戰略合作伙伴法拉第未來研發高級副總裁會見博世一行。
在今年的CES展會上，樂視展示了與阿斯頓·馬丁在Rapide s版本上的合作，博世董事會主席Denner博士對樂視在車聯網方面的能力非常肯定。與此同時，樂視超級跑車的戰略合作伙伴法拉第未來也在CES上展示了首款概念車FFZero1。博世也對這款概念車表現出了極大的興趣，并與法拉第未來和樂視超級跑車進行了初步溝通。
博世一行對樂視的訪問也是基于之前的溝通，希望雙方能夠達成更深入的合作。據悉，雙方就樂視生態、樂視超級跑車“SEE計劃”、法拉第未來的研發成果，特別是汽車項目、車聯網、自動駕駛等現狀進行了更詳細的溝通，并簽署了戰略合作框架協議。根據框架協議，雙方將視對方為長期戰略合作伙伴，并希望在先進電動汽車、自動駕駛、車聯網等前沿技術方面開展深入合作。
作為全球最大的汽車技術供應商，博世以其創新和尖端的產品和系統解決方案而聞名。一方面，我們可以看到博世對樂視在電動汽車領域的一系列布局的認可；
另一方面，也可以在研發和技術上給予樂視一定的支持和保障。博世在電動汽車和汽車網絡方面一直擁有先進的技術。去年，博世還宣布了無人駕駛十年計劃，與樂視在該領域的布局不謀而合。此次合作將為雙方在這些領域的發展帶來更多機遇。3月19日，博世集團全球董事會主席Denner博士、博世集團董事Peter Tyroller先生、博世（中國）投資有限公司有限公司總裁陳玉東博士、博斯（中國）有限公司執行副總裁徐大全博士和博世（中國）投資有限責任公司有限公司副總裁黃磊先生蒞臨樂視及其一行。樂視超級汽車聯合創始人兼全球副董事長丁磊，樂視控股總裁助理蔣東歌，樂視車聯網首席技術官饒宏，樂視超級車（中國）制造副總裁高敬申，樂視超車（中國，樂視超級跑車戰略合作伙伴法拉第未來研發高級副總裁會見博世一行。
在今年的CES展會上，樂視展示了與阿斯頓·馬丁在Rapide s版本上的合作，博世董事會主席Denner博士對樂視在車聯網方面的能力非常肯定。與此同時，樂視超級跑車的戰略合作伙伴法拉第未來也在CES上展示了首款概念車FFZero1。博世也對這款概念車表現出了極大的興趣，并與法拉第未來和樂視超級跑車進行了初步溝通。
博世一行對樂視的訪問也是基于之前的溝通，希望雙方能夠達成更深入的合作。據悉，雙方就樂視生態、樂視超級跑車“SEE計劃”、法拉第未來的研發成果，特別是汽車項目、車聯網、自動駕駛等現狀進行了更詳細的溝通，并簽署了戰略合作框架協議。根據框架協議，雙方將視對方為長期戰略合作伙伴，并希望在先進電動汽車、自動駕駛、車聯網等前沿技術方面開展深入合作。
作為全球最大的汽車技術供應商，博世以其創新和尖端的產品和系統解決方案而聞名。一方面，我們可以看到博世對樂視在電動汽車領域的一系列布局的認可；另一方面，也可以在研發和技術上給予樂視一定的支持和保障。博世在電動汽車和汽車網絡方面一直擁有先進的技術。去年，博世還宣布了無人駕駛十年計劃，與樂視在該領域的布局不謀而合。此次合作將為雙方在這些領域的發展帶來更多機遇。
第一電動網特約作者車腦2015年10月底，豐田接連推出了混動版卡羅拉和雷凌，其售價更是低到了喪心病狂的1398萬元，基本與燃油版原型車價格持平，如此高的性價可謂迅速點燃市場。
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