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又來一款氫動力汽車 英國Riversimple發布Rasa雙座小型車

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時間:1900/1/1 0:00:00

繼豐田、本田、梅賽德斯-奔馳等主要制造商推出了自己的氫燃料電池產品相關戰略后,英國公司Riverssimple Movement發布了自己的小型氫燃料電池汽車Rasa,該汽車定位于輕型、民用和經濟型小型車,并以歐洲市場為主要目標市場。

Honda, Audi, Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Toyota

與之前看到的氫動力汽車相比,Rasa的外形非常緊湊。該車采用了雙座設計,碳纖維車身,鷗翼門和輪轂電機,內飾風格也非常簡潔。車身前部的超級電容器可以回收50%以上的制動能量并為電池充電。儲氫罐儲存在車身后部,每1.5公斤氫燃料的電池壽命可達483公里,平均燃料成本相當于每100公里0.9升。

Honda, Audi, Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Toyota

Honda, Audi, Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Toyota

考慮到整車的輕量化設計,Rasa的質量控制在580公斤,燃料電池的功率為8.5千瓦,從0到90公里/小時的加速時間約為9秒,最高速度設計為100公里/小時。從數據上看,拉薩沒有奧迪h-tron、本田Clarity等車型那樣的動力,車型的定位也不盡相同,但車身的尺寸和重量讓它很容易穿梭于歐洲城市的小巷。

Honda, Audi, Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Toyota

Riversimple Movement公司誕生于SWARM聯盟(小型四輪燃料電池乘用車在區域和市政交通中的應用),致力于在歐洲推廣氫燃料汽車和建設氫燃料基礎設施。Riversimple總部位于英國威爾士的Llandrindod Wells,在西班牙巴塞羅那有一家設計工作室。據說有很多技術性的大咖啡,比如Rasa的設計師Chris Reitz,Alfa Romeo的設計總監。該公司的早期研發得到了威爾士政府的支持,成本約為200萬英鎊。從今年開始,歐盟將繼續贊助200萬歐元,讓Riversimple生產20輛Rasa原型車,并進行為期12個月的公共道路測試。該公司希望最終的生產版本能在2018年上市。

Honda, Audi, Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Toyota

在Rasa的量產版投放市場后,Riversimple希望實施一種新的銷售模式,車主每月支付固定費用并獲得一定的里程限制,公司提供所有的維護、保養、保險和燃油費用。這種車型更像是一種汽車租賃服務。事實上,車主并不嚴格擁有自己的汽車,但他可以使用一段時間并更換一輛新車,或者在改變主意后隨時“出售”汽車并停止使用Rasa。

以下是Rasa首次室內測試的視頻。

?Rasa初始室內試驗

現在,越來越多的大品牌將自己的未來押在氫動力燃料電池汽車上,這家來自英國的小公司能否在小型汽車市場尚未被所有人涉足的情況下取得領先?至少就目前而言,Rasa似乎更符合歐洲人用車的氣質。繼豐田、本田、梅賽德斯-奔馳等主要制造商推出了自己的氫燃料電池產品相關戰略后,英國公司Riverssimple Movement發布了自己的小型氫燃料電池汽車Rasa,該汽車定位于輕型、民用和經濟型小型車,并以歐洲市場為主要目標市場。

Honda, Audi, Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Toyota

與之前看到的氫動力汽車相比,Rasa的外形非常緊湊。該車采用了雙座設計,碳纖維車身,鷗翼門和輪轂電機,內飾風格也非常簡潔。車身前部的超級電容器可以回收50%以上的制動能量并為電池充電。儲氫罐儲存在車身后部,每1.5公斤氫燃料的電池壽命可達483公里,平均燃料成本相當于每100公里0.9升。

“本田、奧迪、阿爾夫……</p

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Honda, Audi, Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Toyota

考慮到整車的輕量化設計,Rasa的質量控制在580公斤,燃料電池的功率為8.5千瓦,從0到90公里/小時的加速時間約為9秒,最高速度設計為100公里/小時。從數據上看,拉薩沒有奧迪h-tron、本田Clarity等車型那樣的動力,車型的定位也不盡相同,但車身的尺寸和重量讓它很容易穿梭于歐洲城市的小巷。

Honda, Audi, Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Toyota

Riversimple Movement公司誕生于SWARM聯盟(小型四輪燃料電池乘用車在區域和市政交通中的應用),致力于在歐洲推廣氫燃料汽車和建設氫燃料基礎設施。Riversimple總部位于英國威爾士的Llandrindod Wells,在西班牙巴塞羅那有一家設計工作室。據說有很多技術性的大咖啡,比如Rasa的設計師Chris Reitz,Alfa Romeo的設計總監。該公司的早期研發得到了威爾士政府的支持,成本約為200萬英鎊。從今年開始,歐盟將繼續贊助200萬歐元,讓Riversimple生產20輛Rasa原型車,并進行為期12個月的公共道路測試。該公司希望最終的生產版本能在2018年上市。

Honda, Audi, Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Toyota

在Rasa的量產版投放市場后,Riversimple希望實施一種新的銷售模式,車主每月支付固定費用并獲得一定的里程限制,公司提供所有的維護、保養、保險和燃油費用。這種車型更像是一種汽車租賃服務。事實上,車主并不嚴格擁有自己的汽車,但他可以使用一段時間并更換一輛新車,或者在改變主意后隨時“出售”汽車并停止使用Rasa。

以下是Rasa首次室內測試的視頻。

?Rasa初始室內試驗

現在,越來越多的大品牌將自己的未來押在氫動力燃料電池汽車上,這家來自英國的小公司能否在小型汽車市場尚未被所有人涉足的情況下取得領先?至少就目前而言,Rasa似乎更符合歐洲人用車的氣質。

標簽:本田奧迪阿爾法·羅密歐奔馳豐田

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