1.電池更換將成為北京新的推廣方式。
針對公眾對電動汽車充電難的擔憂，北京市科委主任嚴傲霜透露，截至去年年底，全市共有2.1萬個充電樁，預計今年將新增5000多個公共充電樁，并將開發在線工具，方便市民進行收費預訂和導航。除了充電，市科委也在研究更換電池的問題。未來，家用電動汽車可能會像手機一樣方便地更換電池。這一步驟預計將在加油站完成。目前，北京高安屯有全球最大的充換電站，可以同時給1000多個電池充電，公交車和環衛車可以在這里直接換電池。對于個人電動汽車來說，這種可以換電的汽車實際上已經開發出來了。嚴傲霜透露，前期計劃投放約200輛出租車嘗試換電，初步打算在一些加油站設立更換電池的場所。據報道，更換一個電動汽車電池只需2分45秒。
來源：北京晨報
2、北汽三款電動車型曝光D80EV或亮相北京車展。
近日，有媒體獲得了北汽新能源D80EV、北汽幻速H6EV和北汽威王608EV的實車圖片，其中北汽新能源CD80EV預計將亮相今年4月舉行的北京車展。
北汽新能源D80EV與Sic Bo D80的普通汽油版處于同一平臺上，北汽新能源將是第一個推出純電動中大型汽車的自主品牌。該車配備了一臺最大功率為163馬力、最大扭矩為260牛米的電機。它配備了容量為60千瓦時的三元鋰電池組，巡航里程將達到300公里。
北汽幻速H6EV對應的是尚未上市的汽油版北汽幻速H6。作為一款純電動輕型客車，它配備了容量為55kWh的三元鋰電池組。該電機的最大功率為129馬力，峰值扭矩為300牛米，巡航里程為150公里。
北汽威旺608EV采用15座布局，整體造型接近金杯海獅。該車配備了容量為56kWh的磷酸鐵鋰電池組，定速40公里/小時時續航里程為250公里。
來源：搜狐汽車
3、比亞迪奪得純電動客車1000萬輛以上銷量冠軍。
2015年，比亞迪已訂購并銷售了7500多輛純電動公交車，均在8米以上，并獲得了純電動公交車（10米以上）的銷售冠軍，在新能源商用汽車行業處于領先地位。
來源：格仕汽車
4、重慶新能源純電動“公共汽車租賃”項目正式啟動。
28日，重慶市新能源純電動“公共汽車租賃”項目啟動儀式在沙坪壩三峽廣場舉行。該項目由左中游（重慶）電動汽車服務有限公司發起，由浙江左中游電動汽車服務股份有限公司有限公司和市重點國有企業重慶交通集團共同設立。公司采用國內最先進的新能源純電動汽車，創新“公共汽車租賃”分時長租運營模式。這種模式是一種融合了城市出租車、私家車、自動駕駛汽車租賃和傳統公共交通的模式和優勢的新型出行方式，將對重慶城市交通體系的創新發展起到強有力的推動作用。沙坪壩區是全國首個“公共汽車租賃”示范區。2015年，第一階段啟動了600輛“公共汽車租賃”。兩年內，“公共汽車租賃”數量將達到1萬輛，示范點數量將達到25個，形成以沙坪壩區為中心、輻射整個重慶的“公共汽車出租”發展宏偉藍圖。
資料來源：華龍。com汽車查……
電致發光
5、東風計劃擴大新能源生產基地
東風汽車公司獲悉，將擴大東風乘用車公司的生產基地，用于制造新能源汽車。一位接近東風的人士表示，東風規劃的新能源汽車生產基地可能用于新產品開發和生產。“東風計劃在2018年推出一款插電式混合動力汽車。”該產品于2015年開始試生產，原型為緊湊型SUV東風風神AX7。
資料來源：《國家商業日報》。
6.首鋼中興組建新能源技術團隊，推進充電基礎設施建設。
28日，首鋼與中興通訊在北京簽署戰略合作協議。雙方將組建新能源汽車領域的技術研發團隊，推進充電基礎設施建設。首鋼與中興通訊將共建聯合研究院，推動新能源電動汽車、充電設施和運營平臺的發展；研究下一代智能網聯汽車的關鍵技術；聯合申請承擔國家重大專項，在全國推廣城市智能立體車庫綜合解決方案。
來源：北京晚報
7.中國將建立電動汽車動力電池編碼系統。
國家發展改革委、工業和信息化部、環境保護部、商務部、質量監督總局，檢驗檢疫局近日聯合發布了《電動汽車動力電池回收利用技術政策（2015年版）》（以下簡稱《技術政策》）。新版《技術政策》明確提出，將建立動力電池編碼系統，建立電池回收可追溯系統。據悉，具體編碼工作由生產企業負責，國家汽車標準化部門將盡快制定動力電池產品編碼標準；
動力電池制造商（包括進口商）應對所有生產（或進口）的動力電池產品進行編碼，并建立可追溯系統。代碼應與產品具有唯一的對應關系，并標記在動力電池產品的顯著位置，并具有較高的牢固性。考慮到部分廢舊動力電池仍有一定容量，可應用于電動自行車、電網儲能站等行業，國家鼓勵有條件的廢舊動力電池逐步使用，提高資源利用率。
來源：中國經濟網
8、青島市首個新能源動力電池項目投產。
泰博世聯昌邑新能源動力電池項目近日投產，成為青島西海岸新區首家新能源動力蓄電池生產企業。該項目將為山東乃至北方地區的汽車制造商提供動力總成技術。該項目總投資1200萬美元，主要生產和供應新能源電動汽車電池組（包括純電驅動和混合動力）、電池管理系統、電機管理系統、電動汽車電控集成和儲能系統電池組總成。項目建成后，磷酸鐵鋰電池組每年可組裝約2億安培小時，年銷售收入33億元。
來源：青島新聞網
9.豐田2015年全球銷量為1015萬輛，連續四年蟬聯冠軍。
豐田汽車公司最近宣布，其2015年全球總銷量達到1015.1萬輛，超過大眾和通用，位居第一。這是豐田連續第四年獲得全球最暢銷汽車制造商的稱號。據估計，2016年豐田的全球銷量將達到1011.4萬輛。
資料來源：萬維網1。更換電池將成為在北京推廣的一種新方式。
針對公眾對電動汽車充電難的擔憂，北京市科委主任嚴傲霜透露，截至去年年底，全市共有2.1萬個充電樁，預計今年將新增5000多個公共充電樁，并將開發在線工具，方便市民進行收費預訂和導航。除了充電，市科委也在研究更換電池的問題。未來，家用電動汽車可能會像手機一樣方便地更換電池。這一步驟預計將在加油站完成。目前，北京高安屯有全球最大的充換電站，可以同時給1000多個電池充電，公交車和環衛車可以在這里直接換電池。對于個人電動汽車來說，這種可以換電的汽車實際上已經開發出來了。嚴傲霜透露，前期計劃投放約200輛出租車嘗試換電，初步打算在一些加油站設立更換電池的場所。據報道，更換一個電動汽車電池只需2分45秒。
來源：北京晨報
2、北汽三款電動車型曝光D80EV或亮相北京車展。
近日，有媒體獲得了北汽新能源D80EV、北汽幻速H6EV和北汽威王608EV的實車圖片，其中北汽新能源CD80EV預計將亮相今年4月舉行的北京車展。
北汽新能源D80EV與Sic Bo D80的普通汽油版處于同一平臺上，北汽新能源將是第一個推出純電動中大型汽車的自主品牌。該車配備了一臺最大功率為163馬力、最大扭矩為260牛米的電機。它配備了容量為60千瓦時的三元鋰電池組，巡航里程將達到300公里。
北汽幻速H6EV對應的是尚未上市的汽油版北汽幻速H6。作為一款純電動輕型客車，它配備了容量為55kWh的三元鋰電池組。該電機的最大功率為129馬力，峰值扭矩為300牛米，巡航里程為150公里。
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北汽威旺608EV采用15座布局，整體造型接近金杯海獅。該車配備了容量為56kWh的磷酸鐵鋰電池組，定速40公里/小時時續航里程為250公里。
來源：搜狐汽車
3、比亞迪奪得純電動客車1000萬輛以上銷量冠軍。
2015年，比亞迪已訂購并銷售了7500多輛純電動公交車，均在8米以上，并獲得了純電動公交車（10米以上）的銷售冠軍，在新能源商用汽車行業處于領先地位。
來源：格仕汽車
4、重慶新能源純電動“公共汽車租賃”項目正式啟動。
28日，重慶市新能源純電動“公共汽車租賃”項目啟動儀式在沙坪壩三峽廣場舉行。該項目由左中游（重慶）電動汽車服務有限公司發起，由浙江左中游電動汽車服務股份有限公司有限公司和市重點國有企業重慶交通集團共同設立。公司采用國內最先進的新能源純電動汽車，創新“公共汽車租賃”分時長租運營模式。這種模式是一種融合了城市出租車、私家車、自動駕駛汽車租賃和傳統公共交通的模式和優勢的新型出行方式，將對重慶城市交通體系的創新發展起到強有力的推動作用。沙坪壩區是全國首個“公共汽車租賃”示范區。2015年，第一階段啟動了600輛“公共汽車租賃”。兩年內，“公共汽車租賃”數量將達到1萬輛，示范點數量將達到25個，形成以沙坪壩區為中心、輻射整個重慶的“公共汽車出租”發展宏偉藍圖。
資料來源：華龍。com自動頻道
5、東風計劃擴大新能源生產基地
東風汽車公司獲悉，將擴大東風乘用車公司的生產基地，用于制造新能源汽車。一位接近東風的人士表示，東風規劃的新能源汽車生產基地可能用于新產品開發和生產。“東風計劃在2018年推出一款插電式混合動力汽車。”該產品于2015年開始試生產，原型為緊湊型SUV東風風神AX7。
資料來源：《國家商業日報》。
6.首鋼中興組建新能源技術團隊，推進充電基礎設施建設。
28日，首鋼與中興通訊在北京簽署戰略合作協議。雙方將組建新能源汽車領域的技術研發團隊，推進充電基礎設施建設。首鋼與中興通訊將共建聯合研究院，推動新能源電動汽車、充電設施和運營平臺的發展；研究下一代智能網聯汽車的關鍵技術；聯合申請承擔國家重大專項，在全國推廣城市智能立體車庫綜合解決方案。
來源：北京晚報
7.中國將建立電動汽車動力電池編碼系統。
國家發展改革委、工業和信息化部、環境保護部、商務部、質量監督總局，檢驗檢疫局近日聯合發布了《電動汽車動力電池回收利用技術政策（2015年版）》（以下簡稱《技術政策》）。新版《技術政策》明確提出，將建立動力電池編碼系統，建立電池回收可追溯系統。據悉，具體編碼工作由生產企業負責，國家汽車標準化部門將盡快制定動力電池產品編碼標準；
動力電池制造商（包括進口商）應對所有生產（或進口）的動力電池產品進行編碼，并建立可追溯系統。代碼應與產品具有唯一的對應關系，并標記在動力電池產品的顯著位置，并具有較高的牢固性。考慮到部分廢舊動力電池仍有一定容量，可應用于電動自行車、電網儲能站等行業，國家鼓勵有條件的廢舊動力電池逐步使用，提高資源利用率。
來源：中國經濟網
8、青島市首個新能源動力電池項目投產。
泰博世聯昌邑新能源動力電池項目近日投產，成為青島西海岸新區首家新能源動力蓄電池生產企業。該項目將為山東乃至北方地區的汽車制造商提供動力總成技術。該項目總投資1200萬美元，主要生產和供應新能源電動汽車電池組（包括純電驅動和混合動力）、電池管理系統、電機管理系統、電動汽車電控集成和儲能系統電池組總成。項目建成后，磷酸鐵鋰電池組每年可組裝約2億安培小時，年銷售收入33億元。
來源：青島新聞網
9.豐田2015年全球銷量為1015萬輛，連續四年蟬聯冠軍。
豐田汽車公司最近宣布，其2015年全球總銷量達到1015.1萬輛，超過大眾和通用，位居第一。這是豐田連續第四年獲得全球最暢銷汽車制造商的稱號。據估計，2016年豐田的全球銷量將達到1011.4萬輛。
資料來源：萬維網
1、國軒高科獲南京金龍10億元動力電池采購訂單國軒高科2月18日晚間公告，
1900/1/1 0:00:00無形之手加上政策助力，山東小型電動車產業迅速發展，2015年，全省小型電動車企業總投資近300億元，而且全部來自民間資本。
1900/1/1 0:00:00全球電動汽車銷量排行榜2015年度榜單最新出爐，中國新能源汽車品牌比亞迪再度蟬聯銷量冠軍，以12月單月銷量10925輛和全年61722輛的成績大幅領先特斯拉、日產等國際品牌。
1900/1/1 0:00:00雖然美國電動汽車市場2015年整體上令人有點小失望，但從11月和12月新車上市后銷量再度爆棚看，一股新勢力暗流涌動，在充滿變數的2016年，可望推動美國市場小飆升。
1900/1/1 0:00:00在國家和地方一系列優惠政策的刺激下，2015年新能源汽車產量達379萬輛，同比增長4倍。作為“十三五”的開局之年，新能源汽車將在2016年出現更大規模的增長。
1900/1/1 0:00:00“和諧富騰的總部可能設在深圳，研發基地在慕尼黑、等地。”2月13日，接近和諧富騰的人士稱，這種安排很明顯是因為和諧富騰的兩大股東方富士康和騰訊，都在深圳有較好的根基。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航