1.降低新能源汽車貸款首付比例，提供專屬保險。
2月14日，中國人民銀行、國家發展改革委、工業和信息化部、財政部等八部委聯合印發《關于金融支持工業穩增長、調結構、增效的若干意見》，鼓勵銀行業金融機構適當降低新能源汽車和二手車貸款首付比例，合理擴大汽車消費信貸，支持新能源汽車生產消費和相關產業發展。
意見還明確，將深入推進重大技術裝備首（套）保險補償機制試點工作，研究新材料和關鍵零部件，將其納入首批保險費補償機制實施范圍。推動保險公司盡快開發出更符合新能源汽車風險特征的專屬保險產品。
2、工業和信息化部：1月中國新能源汽車產量1.6萬輛，同比增長144%。
根據機動車出廠證統計，2016年1月，我國新能源汽車產量為1.61萬輛，與2015年1月的6599輛相比增長了144%。增幅最大的是純電動乘用車，而插電式商用車基本保持2015年1月的生產水平。
與2015年12月的9.98萬輛新能源汽車產量相比，2016年1月減少了8萬多輛，其中純電動商用車減少最多，凈減少了5萬輛，其次是純電動乘用車，減少了1.77萬輛。
3、協會：1月份中國新能源乘用車銷量1.4萬輛，產銷幾乎同步。
根據聯合會2月16日發布的統計數據，2016年1月新能源乘用車銷量達到13748輛，是2015年1月（4861輛）的1.8倍。與2015年12月的銷售數據（3.7萬輛）相比，下降了63%，產量減少了2萬多輛。
從車輛細分來看，2016年1月，純電動乘用車銷量達到7782輛，占新能源乘用車總銷量的57%，插電式乘用車銷量達5966輛，占43%。
4、上海市新能源汽車補貼政策正在報批：以中央標準為基礎調整制定。
“上海的新能源汽車補貼政策目前正處于審批階段。補貼金額以中央補貼標準為基礎，并將建立退坡機制。具體補貼金額和退坡幅度將以最終公告為準。”2月19日，一位負責上海新能源汽車推廣的政府內部人士接受了第一電氣網作者的采訪。
這意味著，從2010年到2015年，上海市使用的“插電式混合動力乘用車3萬元，純電動乘用車4萬元”補貼標準將進行調整，里程補貼將按照國家標準進行劃分。根據這一分析，插電式乘用車的補貼金額保持不變，但對于純電動乘用車，續航里程更高的車型可以獲得更多補貼。
一月份，美國僅售出6250輛電動汽車。
1月份，美國電動汽車（乘用車）的銷量約為6250輛，2015年此時，銷量為6057輛。從數據中可以看出，盡管困難重重，2016年還是取得了良好的開端。
6、獨家調查：今年一季度，25%的城市將出臺新能源汽車地方補貼。
業內普遍認為，地方補貼的存在是許多城市新能源汽車市場沒有被激活的主要原因。根據這項調查，33%的地方官員認為五年后將取消國家土地補償，26%的地方官員表示兩年后將取消全國土地補償，20%的地方官員則認為兩到五年后會取消全國土地賠償。
7、2015年產量達到34.7萬山東……
微型電動汽車繼續受到歡迎。
2015年，微型電動汽車市場繼續保持快速增長。僅山東省的年產量就達到34.7萬輛，遠高于同期全國14.28萬輛純電動乘用車的產量。
8、新能源SUV車型火了，比亞迪唐的銷量已經連續六年上升。
2015年，雖然在售的插電式（增程）乘用車只有6輛，但產銷量超過6萬輛，深受市場歡迎。插電式混合動力乘用車在私營部門推廣較多，市場化步伐更為先進，銷量基本保持穩定增長。值得注意的是，比亞迪唐作為中國首款插電式SUV車型，自2015年6月上市以來，市場需求迅速增長，供不應求。
9、長安吉利擬增資CHS，混合動力/電動技術路線之爭將再次撕裂。
長安、吉利、科利源新能源和昆明云內電力擬就科利源混合技術有限公司（CHS）“增資”相關事宜簽署《增資擴股框架協議》，簽署的《增資擴股框架協議書》是四方合作意愿的戰略框架協議。公司出資的具體金額和比例以最終正式協議為準。
10.大眾江淮真的想合作生產電動汽車嗎？
17日，關于“江淮-大眾合作聯盟”的消息在各大汽車媒體網站上開始了新一輪的傳播。一些媒體報道：“大眾中國首席執行官Jochem Jochem Heizmann日前向媒體證實，公司正在與中國江淮汽車就潛在的合作關系進行對話。對此，第一電氣網的作者聯系了江淮和大眾的相關人士進行核實，得到的反饋是：我沒有聽說，也沒有官方的新消息還沒有。
2月14日至2月21日這一周的新聞廣播結束了。下周見！
1.降低新能源汽車貸款首付比例，提供專屬保險。
2月14日，中國人民銀行、國家發展改革委、工業和信息化部、財政部等八部委聯合印發《關于金融支持工業穩增長、調結構、增效的若干意見》，鼓勵銀行業金融機構適當降低新能源汽車和二手車貸款首付比例，合理擴大汽車消費信貸，支持新能源汽車生產消費和相關產業發展。
意見還明確，將深入推進重大技術裝備首（套）保險補償機制試點工作，研究新材料和關鍵零部件，將其納入首批保險費補償機制實施范圍。推動保險公司盡快開發出更符合新能源汽車風險特征的專屬保險產品。
2、工業和信息化部：1月中國新能源汽車產量1.6萬輛，同比增長144%。
根據機動車出廠證統計，2016年1月，我國新能源汽車產量為1.61萬輛，與2015年1月的6599輛相比增長了144%。增幅最大的是純電動乘用車，而插電式商用車基本保持2015年1月的生產水平。
與2015年12月的9.98萬輛新能源汽車產量相比，2016年1月減少了8萬多輛，其中純電動商用車減少最多，凈減少了5萬輛，其次是純電動乘用車，減少了1.77萬輛。
3、協會：1月份中國新能源乘用車銷量1.4萬輛，產銷幾乎同步。
根據聯合會2月16日發布的統計數據，2016年1月新能源乘用車銷量達到13748輛，是2015年1月（4861輛）的1.8倍。與2015年12月的銷售數據（3.7萬輛）相比，下降了63%，產量減少了2萬多輛。
從車輛細分來看，2016年1月，純電動乘用車銷量達到7782輛，占新能源乘用車總銷量的57%，插電式乘用車銷量達5966輛，占43%。
4、上海市新能源汽車補貼政策正在報批：以中央標準為基礎調整制定。
“上海的新能源汽車補貼政策目前正處于審批階段。補貼金額以中央補貼標準為基礎，并將建立退坡機制。具體補貼金額和退坡幅度將以最終公告為準。”2月19日，一位負責上海新能源汽車推廣的政府內部人士接受了第一電氣網作者的采訪。
這意味著，從2010年到2015年，上海市使用的“插電式混合動力乘用車3萬元，純電動乘用車4萬元”補貼標準將進行調整，里程補貼將按照國家標準進行劃分。根據這一分析，插電式乘用車的補貼金額保持不變，但對于純電動乘用車，續航里程更高的車型可以獲得更多補貼。
一月份，美國僅售出6250輛電動汽車。
1月份，美國電動汽車（乘用車）的銷量約為6250輛，2015年此時，銷量為6057輛。從數據中可以看出，盡管困難重重，2016年還是取得了良好的開端。
6、獨家調查：今年一季度，25%的城市將出臺新能源汽車地方補貼。
業內普遍認為，地方補貼的存在是許多城市新能源汽車市場沒有被激活的主要原因。根據這項調查，33%的地方官員認為五年后將取消國家土地補償，26%的地方官員表示兩年后將取消全國土地補償，20%的地方官員則認為兩到五年后會取消全國土地賠償。
7、2015年產量達到34.7萬山東……
小型電動汽車繼續受到歡迎。
2015年，微型電動汽車市場繼續保持快速增長。僅山東省的年產量就達到34.7萬輛，遠高于同期全國14.28萬輛純電動乘用車的產量。
8、新能源SUV車型火了，比亞迪唐的銷量已經連續六年上升。
2015年，雖然在售的插電式（增程）乘用車只有6輛，但產銷量超過6萬輛，深受市場歡迎。插電式混合動力乘用車在私營部門推廣較多，市場化步伐更為先進，銷量基本保持穩定增長。值得注意的是，比亞迪唐作為中國首款插電式SUV車型，自2015年6月上市以來，市場需求迅速增長，供不應求。
9、長安吉利擬增資CHS，混合動力/電動技術路線之爭將再次撕裂。
長安、吉利、科利源新能源和昆明云內電力擬就科利源混合技術有限公司（CHS）“增資”相關事宜簽署《增資擴股框架協議》，簽署的《增資擴股框架協議書》是四方合作意愿的戰略框架協議。公司出資的具體金額和比例以最終正式協議為準。
10.大眾江淮真的想合作生產電動汽車嗎？
17日，關于“江淮-大眾合作聯盟”的消息在各大汽車媒體網站上開始了新一輪的傳播。一些媒體報道：“大眾中國首席執行官Jochem Jochem Heizmann日前向媒體證實，公司正在與中國江淮汽車就潛在的合作關系進行對話。對此，第一電氣網的作者聯系了江淮和大眾的相關人士進行核實，得到的反饋是：我沒有聽說，也沒有官方的新消息還沒有。
2月14日至2月21日這一周的新聞廣播結束了。下周見！
身在江湖，“聲”亦由己。近來新能源汽車江湖日益鼎沸，但隨之而來的爭議也不在少數。針對行業內的熱點話題，第一電動網向新能源汽車的參與者、關注者發起懸賞征文活動，訴言觀點態度。
1900/1/1 0:00:00昨日，樂視與阿斯頓馬丁在德國法蘭克福就成立電動汽車合作合資公司簽署了諒解備忘錄，未來雙方將共同研發并生產包括阿斯頓馬丁、樂視超級汽車和FaradayFuture品牌在內的一系列電動汽車。
1900/1/1 0:00:002月16日，中國人民銀行官網公布了中國人民銀行等八部委聯合發布的《關于金融支持工業穩增長調結構增效益的若干意見》以下簡稱為意見。
1900/1/1 0:00:00近日，深圳市比克電池有限公司以下簡稱“深圳比克”旗下全資子公司深圳市比克動力電池有限公司以下簡稱“比克動力”獲得蕪湖長信科技股份有限公司以下簡稱“長信科技”，
1900/1/1 0:00:001、國軒高科獲南京金龍10億元動力電池采購訂單國軒高科2月18日晚間公告，
1900/1/1 0:00:00無形之手加上政策助力，山東小型電動車產業迅速發展，2015年，全省小型電動車企業總投資近300億元，而且全部來自民間資本。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航