1月純電動乘用車產量近8000輛，吉利退役到底[閱讀原文]
2016年1月，純電動乘用車生產7952輛，同比增長3倍，增長5844輛。在車企方面，1月份產量達到14家的車企，其中5家產量超過800輛，只有2家產量超過1000輛：北汽和江淮。兩家車企累計產量達到3347輛，占純電動乘用車總產量的42%。其中，江淮保持了去年年底的產量（1500輛），并出現小幅增長，凈增159輛；
北汽1月份的產量與去年相比略有下降，但仍保持在1600輛的水平之上。與去年年底車企的爆發式增長相比，一些車企在1月份的產量缺口較大：比亞迪、眾泰、力帆和吉利。
資料來源：第一電網
2.1月純電動商用車產量大幅下降，6-8米乘用車仍占80%[閱讀原文]
根據機動車出廠證統計，2016年1月，純電動商用車生產2422輛，同比增長80%，插電式混合動力商用車生產834輛，同比下降4%。與2015年底的月產量相比，純電動商用車大幅下降，從近6萬輛降至2000輛。細分來看，純電動公交車領域有23家產量的車企，其中7家產量超過100輛，只有3家產量超過300輛：鄭州宇通、安徽安凱和上汽。三家車企累計產量達到1110輛，占純電動公交車總產量的近50%。其中，南京金龍、比亞迪、蘇州金龍和東風的月產量大幅下降，均低于保證水平。
資料來源：第一電網
3、江蘇省今年新增新能源汽車1.4萬輛。
3月2日，江蘇省召開新能源汽車推廣應用工作會議。今年將推廣應用新能源汽車1.4萬多輛，其中公交車4998輛，特種車2665輛，乘用車6337輛。2013-2015年，我省共推廣應用新能源汽車30819輛，占全國同期推廣總數的7%，排名全國第四。今年，江蘇省將在內江建設新能源汽車和充電設施運營管理平臺，并建立運營效果評價體系。同時，在落實現有新能源汽車充電設施大規模產業電價政策的基礎上，落實新能源汽車推廣應用各項支持政策，加大對新能源公交車的支持力度，實行峰谷電價。
4、比亞迪元4月11日登陸鳥巢，插電混動版預計25萬[閱讀原文]
比亞迪元將于4月11日登陸北京鳥巢，插電式混合動力版將配備由一臺1.5L發動機和兩臺電機組成的混合動力系統。純電動模式下的最大巡航里程為70公里，0-100公里/小時的加速時間僅需4.9秒。據估計，補貼前的價格為25萬元。
以元計
資料來源：第一電網
5、阿里汽車來襲：電動+智能+SUV將于下月在北京車展上演。
阿里巴巴和上汽聯合打造的首款“互聯網汽車”已被確認為“榮威城市SUV”，將于4月20日在中國汽車市場亮相。雙方的具體分工是：上汽負責“硬件”和線下渠道，阿里巴巴由云OS業務部門牽頭，整合其系統、軟件、O2O服務和線上渠道。一年前整合成立的阿里汽車事業部也將參與部分線上銷售。
來源：智慧之物
6、Terry De攜手上海汽車城，推進新能源汽車充電業務。
3月2日晚，特里宣布，公司通過其全資子公司青島泰德新能源有限公司與有限公司簽署了《戰略合作框架協議》。，雙方將在新能源汽車推廣和充電服務方面開展全面合作，共同推進新能源電動汽車充電業務。
來源：企業公告
7.江特電氣擬投資日本電動汽車公司，收購其50%的股權。
江特電氣3月2日晚宣布，公司計劃將四輪電動汽車設計有限公司的資本和股份增加5.88億日元（約3400萬元人民幣）。增資完成后，公司將持有日本電動汽車設計公司8400股股份，占日本電動汽車公司50%的股權。日本電動汽車設計公司主要從事汽車相關的客車……
ess，例如新能源汽車的車輛設計和電子控制系統。該公司擁有一支由岡原國雄先生領導的技術團隊，在車輛設計水平和設計理念方面處于行業領先水平。日本電動汽車設計有限公司（Japan Electric Vehicle Design Co.，Ltd.）在開發汽車控制軟件和客戶群方面有多年的經驗（客戶包括豐田、本田和其他汽車公司）。其正在開發的超小型、智能、可變形/可折疊移動等產品將對公司的電動汽車行業起到積極的推動作用。
來源：企業公告
8.特斯拉將推出一款無線充電設備，為Model S充電10小時。
特斯拉汽車公司發表聲明稱，自今年4月以來，其無線充電設備“無插頭系統”一直在銷售。該無線充電設備可用于所有特斯拉品牌車型。該系統由一個連接到50安培線路的充電板組成，另一個主要部件是適配器。該系統需要專業技術人員進行安裝。充電時，車輛停在充電板上，充電板可以在室內和室外操作，適用溫度為0至122華氏度（-18至50攝氏度）。
從充電效果來看，該系統相當于一個7.2千瓦的二次線圈充電樁，可以支持電動汽車每小時行駛20英里（32公里）。對于特斯拉Model S 60，充滿電需要8小時，Model S 70需要10小時，Model S85需要12小時。此外，四輪驅動D車型的無線充電設備也將很快上市。
來源：格仕汽車網
9、北京純電動汽車分時平臺將落戶亦莊。
筆者從北京市發展和改革委員會獲悉，《北京經濟技術開發區綠色低碳循環發展行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》）正式啟動。據悉，這是北京市首次試點建設綠色低碳循環利用園區，旨在探索一套可復制、可擴展的發展路徑，示范帶動全市園區走綠色低碳的循環利用發展道路。《行動計劃》指出，北京純電動汽車分時平臺將落戶亦莊，園區內將有20多個服務網點和800輛服務車，并推進純電動汽車配套建設和租賃示范運營。
資料來源：《北京參考》
10億、20億歐元推出電動汽車，德國政府最終將向消費者提供補貼[閱讀原文]
德國總理默克爾近日召見了德國幾家主要汽車公司的高管，討論電動汽車補貼政策。在此之前，德國經濟部長Sigma gabriel也承諾將斥資20億歐元鼓勵消費者購買電動汽車。這些資金將主要用于消費者購買補貼、充電網絡建設和鼓勵政府用車。
至于具體政策，德國政府將繼續與汽車制造商進行對話，最早要到3月才能完成。德國是最后一個沒有直接推出電動汽車購買激勵政策的主要市場。隨著車輛選擇的增加和國內壓力的增加，2016年德國“只免稅不補貼”的局面可能會發生變化。而2015年，德國的電動汽車銷量僅為24171輛，幾乎不可能實現2020年100萬輛的目標。因此，德國總理安格拉·默克爾可能會選擇增加銷售驅動力。
來源：第一電氣網1月純電動乘用車產量近8000輛，吉利退役到底[閱讀原文]
2016年1月，純電動乘用車生產7952輛，同比增長3倍，增長5844輛。在車企方面，1月份產量達到14家的車企，其中5家產量超過800輛，只有2家產量超過1000輛：北汽和江淮。兩家車企累計產量達到3347輛，占純電動乘用車總產量的42%。其中，江淮保持了去年年底的產量（1500輛），并出現小幅增長，凈增159輛；
北汽1月份的產量與去年相比略有下降，但仍保持在1600輛的水平之上。與去年年底車企的爆發式增長相比，一些車企在1月份的產量缺口較大：比亞迪、眾泰、力帆和吉利。
資料來源：第一電網
2.1月純電動商用車產量大幅下降，6-8米乘用車仍占80%[閱讀原文]
根據機動車出廠證統計，2016年1月，純電動商用車生產2422輛，同比增長80%，插電式混合動力商用車生產834輛，同比下降4%。與2015年底的月產量相比，純電動商用車大幅下降，從近6萬輛降至2000輛。細分來看，純電動公交車領域有23家產量的車企，其中7家產量超過100輛，只有3家產量超過300輛：鄭州宇通、安徽安凱和上汽。三家車企累計產量達到1110輛，占純電動公交車總產量的近50%。其中，南京金龍、比亞迪、蘇州金龍和東風的月產量大幅下降，均低于保證水平。
資料來源：第一電網
3、江蘇省今年新增新能源汽車1.4萬輛。
3月2日，江蘇省召開新能源汽車推廣應用工作會議。今年將推廣應用新能源汽車1.4萬多輛，其中公交車4998輛，特種車2665輛，乘用車6337輛。2013-2015年，我省共推廣應用新能源汽車30819輛，占全國同期推廣總數的7%，排名全國第四。今年，江蘇省將在內江建設新能源汽車和充電設施運營管理平臺，并建立運營效果評價體系。同時，在落實現有新能源汽車充電設施大規模產業電價政策的基礎上，落實新能源汽車推廣應用各項支持政策，加大對新能源公交車的支持力度，實行峰谷電價。
4、比亞迪元4月11日登陸鳥巢，插電混動版預計25萬[閱讀原文]
比亞迪元將于4月11日登陸北京鳥巢，插電式混合動力版將配備由一臺1.5L發動機和兩臺電機組成的混合動力系統。純電動模式下的最大巡航里程為70公里，0-100公里/小時的加速時間僅需4.9秒。據估計，補貼前的價格為25萬元。
以元計
資料來源：第一電網
5、阿里汽車來襲：電動+智能+SUV將于下月在北京車展上演。
阿里巴巴和上汽聯合打造的首款“互聯網汽車”已被確認為“榮威城市SUV”，將于4月20日在中國汽車市場亮相。雙方的具體分工是：上汽負責“硬件”和線下渠道，阿里巴巴由云OS業務部門牽頭，整合其系統、軟件、O2O服務和線上渠道。一年前整合成立的阿里汽車事業部也將參與部分線上銷售。
來源：智慧之物
6、Terry De攜手上海汽車城，推進新能源汽車充電業務。
3月2日晚，特里宣布，公司通過其全資子公司青島泰德新能源有限公司與有限公司簽署了《戰略合作框架協議》。，雙方將在新能源汽車推廣和充電服務方面開展全面合作，共同推進新能源電動汽車充電業務。
來源：企業公告
7.江特電氣擬投資日本電動汽車公司，收購其50%的股權。
江特電氣3月2日晚宣布，公司計劃將四輪電動汽車設計有限公司的資本和股份增加5.88億日元（約3400萬元人民幣）。增資完成后，公司將持有日本電動汽車設計公司8400股股份，占日本電動汽車公司50%的股權。日本電動汽車設計公司主要從事汽車相關的客車……
ess，例如新能源汽車的車輛設計和電子控制系統。該公司擁有一支由岡原國雄先生領導的技術團隊，在車輛設計水平和設計理念方面處于行業領先水平。日本電動汽車設計有限公司（Japan Electric Vehicle Design Co.，Ltd.）在開發汽車控制軟件和客戶群方面有多年的經驗（客戶包括豐田、本田和其他汽車公司）。其正在開發的超小型、智能、可變形/可折疊移動等產品將對公司的電動汽車行業起到積極的推動作用。
來源：企業公告
8.特斯拉將推出一款無線充電設備，為Model S充電10小時。
特斯拉汽車公司發表聲明稱，自今年4月以來，其無線充電設備“無插頭系統”一直在銷售。該無線充電設備可用于所有特斯拉品牌車型。該系統由一個連接到50安培線路的充電板組成，另一個主要部件是適配器。該系統需要專業技術人員進行安裝。充電時，車輛停在充電板上，充電板可以在室內和室外操作，適用溫度為0至122華氏度（-18至50攝氏度）。
從充電效果來看，該系統相當于一個7.2千瓦的二次線圈充電樁，可以支持電動汽車每小時行駛20英里（32公里）。對于特斯拉Model S 60，充滿電需要8小時，Model S 70需要10小時，Model S85需要12小時。此外，四輪驅動D車型的無線充電設備也將很快上市。
來源：格仕汽車網
9、北京純電動汽車分時平臺將落戶亦莊。
筆者從北京市發展和改革委員會獲悉，《北京經濟技術開發區綠色低碳循環發展行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》）正式啟動。據悉，這是北京市首次試點建設綠色低碳循環利用園區，旨在探索一套可復制、可擴展的發展路徑，示范帶動全市園區走綠色低碳的循環利用發展道路。《行動計劃》指出，北京純電動汽車分時平臺將落戶亦莊，園區內將有20多個服務網點和800輛服務車，并推進純電動汽車配套建設和租賃示范運營。
資料來源：《北京參考》
10億、20億歐元推出電動汽車，德國政府最終將向消費者提供補貼[閱讀原文]
德國總理默克爾近日召見了德國幾家主要汽車公司的高管，討論電動汽車補貼政策。在此之前，德國經濟部長Sigma gabriel也承諾將斥資20億歐元鼓勵消費者購買電動汽車。這些資金將主要用于消費者購買補貼、充電網絡建設和鼓勵政府用車。
至于具體政策，德國政府將繼續與汽車制造商進行對話，最早要到3月才能完成。德國是最后一個沒有直接推出電動汽車購買激勵政策的主要市場。隨著車輛選擇的增加和國內壓力的增加，2016年德國“只免稅不補貼”的局面可能會發生變化。而2015年，德國的電動汽車銷量僅為24171輛，幾乎不可能實現2020年100萬輛的目標。因此，德國總理安格拉·默克爾可能會選擇增加銷售驅動力。
資料來源：第一電網
2016年1月純電動乘用車生產7952輛，同比增長3倍，增量達5844輛。
1900/1/1 0:00:00在國內風起云涌的萬物互聯的浪潮中，阿里巴巴顯然是一個不能忽略的大玩家。
1900/1/1 0:00:002016年全國“兩會”召開在即，全國政協委員、吉利集團董事長李書福將在今年“兩會”上提出三則提案，分別為：1、加快自動駕駛立法；2、穩妥推進民辦教育立法改革；3、加強電子商務和平臺經濟依法納稅。
1900/1/1 0:00:002月28日，由商洛市委、市政府引進、商洛市銳視影視文化產業發展有限公司發起、陜西躍迪新能源汽車有限公司承辦的大型商業賽事“風云匯六國拳王爭霸賽”在商洛體育館舉行。
1900/1/1 0:00:002016年全國兩會召開在即，作為各行各業年度關注重點，所有的目光都將向人民大會堂聚焦。
1900/1/1 0:00:00一年一度的全國兩會召開在即，在近幾年的全國兩會上，關于新能源汽車的話題一直是全國政協委員和人大代表熱議的焦點。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航