地方“兩會”熱議公交及新能源汽車話題

2016年，全國人民代表大會即將召開。作為社會各界一年一度的焦點，所有的目光都將聚焦在人民大會堂。2016年兩會在公交車和公共交通方面會有哪些政策和建議？讓我們聽聽當地兩次大會上與公共交通和新能源密切相關的聲音。

北京“兩會”

北京市政府工作報告提到：新增公交快線50公里，公共交通出行比例達到46%。

關于充電樁建設，市科委新能源新材料處處長徐新潮表示，充電樁建設由政府選擇，改為面向市場。到2017年底，京津冀地區所有高速公路都將具備充電設施。未來，只要有服務區，就會有充電設施。

北京市政協委員、石景山區衛生局副局長李鳳琴表示，基于目前北京公共充電設施較少的情況，建議對設有公共充電設施的停車場適當降低停車費，以提高充電樁的使用效率。

北京市政協委員、北京市技術市場管理辦公室高級工程師叢偉建議，在本市出臺公共充電樁充電停車1小時、純電動汽車免收高速公路高速費的支持政策。

北京市政協委員趙建國表示，要加快充電基礎設施建設，培育好新能源汽車市場，把充電基礎設施的建設放在新能源汽車銷售之前。趙建國建議增加民間資本參與，鼓勵龍頭企業加快布局充電樁。鼓勵車企在增加電池容量、優化電池效率、提高車輛續航里程等方面取得突破。

北京市政協委員張偉表示，政府應全面規劃北京市新能源汽車充電設施建設，切實解決用戶后顧之憂。在規劃新城區和改造老城區的過程中，我們將充分考慮未來新能源汽車充電基礎設施的建設，加快在全市各地建設新能源汽車維修站和充電樁，打造專業的新能源汽車服務團隊。

北京市豐臺區“兩會”

2016年，豐臺區將制定城南麗澤客運站、新發地客運站和木樨園客運站三個長途客運站的搬遷騰退計劃，以疏解人口，改善區域環境秩序。

目前，北京有11個長途客運站，分別是四會、霸王墳、永定門、東直門、北郊、六里橋、趙公口、木樨園、李澤橋、新發地、蓮花池。其中，豐臺區有6個。

上海“兩會”

上海市長2016年工作報告提到，2015年，上海新增新能源汽車4.4萬輛。

上海市人大代表陳琪建議，可以在上海短距離公交線路大力推廣電動公交車，在公交樞紐和車庫集中建設充電樁，甚至可以通過引入民間資本建設和大規模提供售后服務來促進新能源汽車產業的發展。

上海市人大代表黃慧敏提出，物業和電力公司必須通過法律法規的方式支持在固定產權的住宅停車位安裝充電樁，如果住宅區的停車位不符合充電樁安裝的要求，物業可以在住宅區內以付費和盈利的方式建造自己的充電樁。

天津“兩會”

2016年天津兩會工作報告介紹：第十二屆F……

“e”期間，天津市新更新了7200輛環保型公共交通工具。

天津濱海新區“兩會”

全國政協委員吳曉慶：開通津濱市郊公交，解決跨區域交通問題。

建議濱海新區相關部門盡快協調鐵路部門，利用金山鐵路在天津郊區開通專用客車，解決濱海新區跨區域交通問題。我們將在不久的將來盡快開通從市中心到塘沽和開發區的公交車，并在3月份嘗試運行從天津北站和天津火車站到塘沽站和泰達站的郊區公交車。在郊區的客流量穩步增加，沿途車站經過翻新和維修后，可以增加航班數量，開通抵達北塘、茶店、漢沽、寧河等地區的公交車。

重慶“兩會”

重慶市2016年政府工作報告提到：“2016年公交網絡將得到改善”。

廣東省“兩會”

廣東省人大代表徐松在“十三五”期間將樁車比提高到1.5∶1。廣東省應明確各省市充電設施的總體規劃。“十三五”期間，將在廣東省各地級市主城區建設平均服務半徑5公里的公共充電網絡，并明確規定新建和擴建辦公樓、商業建筑和社會停車庫、住宅的充電樁比例。同時，鼓勵在現有公共停車場建設一定比例的充電設施，明確具體實施步驟、標準和方法，開通綠色通道，確保充電設施建設順利開展。

廣州“兩會”

廣州市政府工作報告提到，2016年將新開通100條公交線路，新增1000個公交運力，建設50公里公交專用道。

佛山“兩會”

佛山市政府工作報告提到：提高城市公共交通服務水平，加快渠南、禪順公共交通一體化。全市新增公交線路49條，公交車993輛，公共自行車4800輛，公共單車服務站54個，建成公交總站和樞紐38個。中心城市的公交車共享率提高到30.1%。

下一步將實施公交升級計劃，中心城區公交共享率將達到32%。

東莞“兩會”

東莞市政府的工作報告提到，4547輛清潔能源公交車和出租車投入運營。

河北省“兩會”

多位全國人大代表、政協委員對城市交通提出建議：加大城市公共交通發展力度，使公交車更加便捷、快捷、智能，成為居民出行的首選。

河北省人大代表、石家莊市公共交通總公司運營安全處副處長劉燕紅表示，“除了優化公共交通運營、改善基礎設施建設、推廣新能源環保車輛等措施外，我們還積極倡導建設快速公交。”劉艷紅表示，快速公交通過設置專職，可以提高公共交通的運營速度、正點性和安全性，全封閉、多樣化的公交專用道，也被稱為“地上地鐵”。

石家莊“兩會”

石家莊市政府工作報告顯示，2016年，將加快公交都市建設步伐，啟動體育街BRT2線，新建和改造30個港灣公交站點。加快發展節能環保產業，重點支持中博、中車等新能源汽車加快發展，提高新能源汽車在公交車、公務車、私家車中的比重。

河南省“兩會”

河南省政協委員程凌云提出：抓緊研究制定2016-2020年河南省新能源汽車發展支持措施；打造高端產業集群；

加強充電設施規劃建設，將推廣新能源汽車的重點從購買補貼轉向加強基礎設施建設和應用環境建設，并在充電設施建設審批、建設用地、充電價格、投融資渠道等方面出臺有效支持措施，等

山東省

濟南市“兩會”

濟南市政府工作報告顯示，2015年，完成了34項城市道路建設和改造任務，濟南汽車西站正式啟用，開通了9條市區至長清、暨陽的公交線路和濟萊、濟濟城際快速客運線路。

“十三五”期間，將加快公交都市建設，建設龍洞、省醫院東院、高新區培訓基地、唐冶公交換乘樞紐。新開優化公交線路20多條，建設二環無軌電車環形走廊，提高公交出行分擔率。

濟南市政協委員李華建議，濟南市政府應優先發展新能源純電動汽車，鼓勵公共交通優先出行，鼓勵盡快研發和推廣綠色環保節能項目。濟南可以參考青島現有經驗和運營模式，結合濟南當地實際，濟南市政府將出臺優惠政策和補貼，吸引民營經濟主體投資、參與和啟動純電動公交車試點。在新能源電動汽車的推廣中，李華建議，濟南市應以公共交通、城市管理、環衛、物流、旅游等領域為重點，推動新能源汽車的使用和推廣，并在公務用車中探索試行電動汽車。以6+1為載體，以濟南為核心，將德州、聊城、淄博、泰安、萊蕪、濟寧的6+1都市圈建設成為6+1產業促進、市場促進的經濟圈。

山東省青島市“兩會”

青島市人大、市人大提出，2016年要改善城鄉居民交通條件，新建和改造道路交通安全設施450處，完成1000公里農村道路隱患整改，推進村村通公交工程，以及實施公共交通換乘優惠。

青島市人大代表魏德勝建議發展高效的公共交通系統，鼓勵市民乘坐公共交通出行，加強公共交通基礎設施建設，解決公共交通車輛占道停車問題，加快地鐵站周邊配套設施建設，盡快實現公交與地鐵運力分流互補。同時，要切實保障公共交通路權，大力發展“微循環”公共交通，通過整合各種交通出行基礎設施，增加社區延伸線和區域“口袋線”，形成干線公共交通。

山東煙臺“兩會”

根據煙臺市政府工作報告，2016年，煙臺市計劃在市區新建51個電動汽車快速充電站，新建300輛純電動公交車。

山東省臨沂市“兩會”

臨沂市政協委員孟憲偉建議，將充電樁建設納入城市總體規劃，完善充電設施用地政策和電價政策。

黑龍江省“兩會”

黑龍江省政協委員王寬宇建議，公共交通系統應鼓勵個人和團體承包線路，同時加大對國有企業的支持力度，與個體承包商形成健康競爭；

優化公共交通環境，提高服務質量。在前期的基礎上，增加公交車站的建設，使市民的候車過程更加舒適。加強報站設備的更新和維護，讓乘客更加放心。繼續強化公交優先原則，特別是在交通易發路段設置公交專用道，并確保該路線的專用性。

哈爾濱“兩會”

哈爾濱市政協會議通知：2016年，將拆分26條公交線路，縮短運營周期，公交運營平均間隔將比設立前縮短2至3分鐘。網絡優化后，哈爾濱市公交線路總數達到228條，公交線路長度增至4679公里。2017年，每萬人公共交通工具保有量將達到17.4輛標準單位。加快淘汰老舊公交車型，持續更新大容量環保公交車型，注意更新郊區公交線路。積極發展綠色公交車，2017年綠色公交車比例將達到80%。全面推進115個公交總站建設，重點建設世界銀行項目支持的三條快速公交走廊。2017年，公交專用道里程將達到116公里，確保人們快速出行。

哈爾濱市政協委員魏琳認為，道路上缺乏配套設施和充電樁是制約新能源汽車發展的一大問題。不同廠家的新能源汽車充電設施不同，不能互換使用。他建議加快建立新能源汽車的配套設施。

吉林省“兩會”

吉林省政府工作報告提出，2016年，長春、吉林、通化將實現城市公共交通“一卡通”互聯互通。吉林新增和更新了500輛常規城市公交車。

沈陽“兩會”

2016年，計劃新建公共交通站點7個，維護改造老舊公共交通站點12個，用地面積8.1萬平方米，其中新增停車位7.3萬平方米。停車面積從2015年底的64.68萬平方米增加到71.98萬平方米，公交車上座率從70%增加到77%。同時，繼續推進公交候車走廊建設和老舊公交站牌更新。

2016年，計劃新增1000輛公交車，其中新增343輛，新增657輛。在新增公交車中，將使用83輛車加密公交車廂，三環早晚高峰間隔5分鐘的公交線路將從2015年底的51.3%增加到77.5%。逐步加密地鐵和常規公交車廂，提高管理水平和服務能力。

推進“智慧交通”二期工程建設公共交通行業數據庫及綜合分析系統和調度管理對講系統，實現公共交通運營服務的智能化、科學化管理；

試點引入公交車無線上網、重點站點無線上網、公交電子站牌信息服務系統，方便市民隨時隨地查詢公交出行信息。

湖北省“兩會”

湖北省政協委員、創業板董事長徐開華提出，要打造“新能源+村村通+循環利用”的模式，推進千億綠色新能源供給改革。“東風汽車是湖北最大的汽車制造公司之一。我們以東風為龍頭，湖北在技術、品牌和人才方面都能跑贏這場新能源汽車技術革命。”

湖北省政協委員、神龍公司副總經理周永春：充電樁和充電站的建設涉及土地、電力、交通、消防等多個部門。建議將其納入城市總體規劃，共同建設。

湖北省人大代表、湖北方正房地產公司董事長創始人：要落實省級充電設施規劃建設補貼，完善新能源汽車充電設施維護體系。他建議政府和電力部門出臺措施，鼓勵開發商和物業公司與省市交通和能源公司合作，在已建成的停車位內建設充電設施。

四川省

四川省宜賓市“兩會”

兩會期間，宜賓市委提交了一份提案，希望加快新能源汽車在全市的推廣應用和新能源汽車產業的培育發展，將新能源汽車優先推廣應用于公交車、出租車、專用車、公務車等公共服務領域，以及個人和其他領域，推動綠色宜賓建設。

云南省“兩會”

云南省政府工作報告提到：優先發展城鄉公共交通和城市停車場，推進城市軌道交通建設，采取多種措施緩解擁堵。

昆明“兩會”

政府工作報告提到，2016年將優化道路交通組織，加快智能交通系統建設，努力緩解交通擁堵。倡導綠色出行，加快創建全國“公交都市”示范城市，主城機動車公共交通共享率達到56%以上。2016年，全國人民代表大會即將召開。作為社會各界一年一度的焦點，所有的目光都將聚焦在人民大會堂。2016年兩會在公交車和公共交通方面會有哪些政策和建議？讓我們聽聽當地兩次大會上與公共交通和新能源密切相關的聲音。

北京“兩會”

北京市政府工作報告提到：新增公交快線50公里，公共交通出行比例達到46%。

關于充電樁建設，市科委新能源新材料處處長徐新潮表示，充電樁建設由政府選擇，改為面向市場。到2017年底，京津冀地區所有高速公路都將具備充電設施。未來，只要有服務區，就會有充電設施。

北京市政協委員、石景山區衛生局副局長李鳳琴表示，基于目前北京公共充電設施較少的情況，建議對設有公共充電設施的停車場適當降低停車費，以提高充電樁的使用效率。

北京市政協委員、北京市技術市場管理辦公室高級工程師叢偉建議，在本市出臺公共充電樁充電停車1小時、純電動汽車免收高速公路高速費的支持政策。

趙建國，北京市政協委員……

中國政協委員表示，要加快充電基礎設施建設，培育好新能源汽車市場，把充電基礎設施的建設放在新能源汽車銷售之前。趙建國建議增加民間資本參與，鼓勵龍頭企業加快布局充電樁。鼓勵車企在增加電池容量、優化電池效率、提高車輛續航里程等方面取得突破。

北京市政協委員張偉表示，政府應全面規劃北京市新能源汽車充電設施建設，切實解決用戶后顧之憂。在規劃新城區和改造老城區的過程中，我們將充分考慮未來新能源汽車充電基礎設施的建設，加快在全市各地建設新能源汽車維修站和充電樁，打造專業的新能源汽車服務團隊。

北京市豐臺區“兩會”

2016年，豐臺區將制定城南麗澤客運站、新發地客運站和木樨園客運站三個長途客運站的搬遷騰退計劃，以疏解人口，改善區域環境秩序。

目前，北京有11個長途客運站，分別是四會、霸王墳、永定門、東直門、北郊、六里橋、趙公口、木樨園、李澤橋、新發地、蓮花池。其中，豐臺區有6個。

上海“兩會”

上海市長2016年工作報告提到，2015年，上海新增新能源汽車4.4萬輛。

上海市人大代表陳琪建議，可以在上海短距離公交線路大力推廣電動公交車，在公交樞紐和車庫集中建設充電樁，甚至可以通過引入民間資本建設和大規模提供售后服務來促進新能源汽車產業的發展。

上海市人大代表黃慧敏提出，物業和電力公司必須通過法律法規的方式支持在固定產權的住宅停車位安裝充電樁，如果住宅區的停車位不符合充電樁安裝的要求，物業可以在住宅區內以付費和盈利的方式建造自己的充電樁。

天津“兩會”

天津市2016年兩會工作報告介紹：“十二五”期間，天津市新更新環保公共交通工具7200輛。

天津濱海新區“兩會”

全國政協委員吳曉慶：開通津濱市郊公交，解決跨區域交通問題。

建議濱海新區相關部門盡快協調鐵路部門，利用金山鐵路在天津郊區開通專用客車，解決濱海新區跨區域交通問題。我們將在不久的將來盡快開通從市中心到塘沽和開發區的公交車，并在3月份嘗試運行從天津北站和天津火車站到塘沽站和泰達站的郊區公交車。在郊區的客流量穩步增加，沿途車站經過翻新和維修后，可以增加航班數量，開通抵達北塘、茶店、漢沽、寧河等地區的公交車。

重慶“兩會”

重慶市2016年政府工作報告提到：“2016年公交網絡將得到改善”。

廣東省“兩會”

廣東省人大代表徐松在“十三五”期間將樁車比提高到1.5∶1。廣東省應明確各省市充電設施的總體規劃。“十三五”期間，將在廣東省各地級市主城區建設平均服務半徑5公里的公共充電網絡，并明確規定新建和擴建辦公樓、商業建筑和社會停車庫、住宅的充電樁比例。同時，鼓勵建立一定比例的收費……

現有公共停車場的設施，明確具體實施步驟、標準和方法，開通綠色通道，確保充電設施建設的順利開展。

廣州“兩會”

廣州市政府工作報告提到，2016年將新開通100條公交線路，新增1000個公交運力，建設50公里公交專用道。

佛山“兩會”

佛山市政府工作報告提到：提高城市公共交通服務水平，加快渠南、禪順公共交通一體化。全市新增公交線路49條，公交車993輛，公共自行車4800輛，公共單車服務站54個，建成公交總站和樞紐38個。中心城市的公交車共享率提高到30.1%。

下一步將實施公交升級計劃，中心城區公交共享率將達到32%。

東莞“兩會”

東莞市政府的工作報告提到，4547輛清潔能源公交車和出租車投入運營。

河北省“兩會”

多位全國人大代表、政協委員對城市交通提出建議：加大城市公共交通發展力度，使公交車更加便捷、快捷、智能，成為居民出行的首選。

河北省人大代表、石家莊市公共交通總公司運營安全處副處長劉燕紅表示，“除了優化公共交通運營、改善基礎設施建設、推廣新能源環保車輛等措施外，我們還積極倡導建設快速公交。”劉艷紅表示，快速公交通過設置專職，可以提高公共交通的運營速度、正點性和安全性，全封閉、多樣化的公交專用道，也被稱為“地上地鐵”。

石家莊“兩會”

石家莊市政府工作報告顯示，2016年，將加快公交都市建設步伐，啟動體育街BRT2線，新建和改造30個港灣公交站點。加快發展節能環保產業，重點支持中博、中車等新能源汽車加快發展，提高新能源汽車在公交車、公務車、私家車中的比重。

河南省“兩會”

河南省政協委員程凌云提出：抓緊研究制定2016-2020年河南省新能源汽車發展支持措施；打造高端產業集群；

加強充電設施規劃建設，將推廣新能源汽車的重點從購買補貼轉向加強基礎設施建設和應用環境建設，并在充電設施建設審批、建設用地、充電價格、投融資渠道等方面出臺有效支持措施，等

山東省

濟南市“兩會”

濟南市政府工作報告顯示，2015年，完成了34項城市道路建設和改造任務，濟南汽車西站正式啟用，開通了9條市區至長清、暨陽的公交線路和濟萊、濟濟城際快速客運線路。

“十三五”期間，將加快公交都市建設，建設龍洞、省醫院東院、高新區培訓基地、唐冶公交換乘樞紐。新開優化公交線路20多條，建設二環無軌電車環形走廊，提高公交出行分擔率。

濟南市政協委員李華建議，濟南市政府應優先發展新能源純電動汽車，鼓勵公共交通優先出行，鼓勵盡快研發和推廣綠色環保節能項目。濟南可以參考青島現有經驗和運營模式，結合濟南當地實際，濟南市政府將出臺優惠政策和補貼，吸引民營經濟主體投資、參與和啟動純電動公交車試點。在新能源電動汽車的推廣中，李華建議，濟南市應以公共交通、城市管理、環衛、物流、旅游等領域為重點，推動新能源汽車的使用和推廣，并在公務用車中探索試行電動汽車。以6+1為載體，以濟南為核心，將德州、聊城、淄博、泰安、萊蕪、濟寧的6+1都市圈建設成為6+1產業促進、市場促進的經濟圈。

山東省青島市“兩會”

青島市人大、市人大提出，2016年要改善城鄉居民交通條件，新建和改造道路交通安全設施450處，完成1000公里農村道路隱患整改，推進村村通公交工程，以及實施公共交通換乘優惠。

青島市人大代表魏德勝建議發展高效的公共交通系統，鼓勵市民乘坐公共交通出行，加強公共交通基礎設施建設，解決公共交通車輛占道停車問題，加快地鐵站周邊配套設施建設，盡快實現公交與地鐵運力分流互補。同時，要切實保障公共交通路權，大力發展“微循環”公共交通，通過整合各種交通出行基礎設施，增加社區延伸線和區域“口袋線”，形成干線公共交通。

山東煙臺“兩會”

根據煙臺市政府工作報告，2016年，煙臺市計劃在市區新建51個電動汽車快速充電站，新建300輛純電動公交車。

山東省臨沂市“兩會”

臨沂市政協委員孟憲偉建議，將充電樁建設納入城市總體規劃，完善充電設施用地政策和電價政策。

黑龍江省“兩會”

黑龍江省政協委員王寬宇建議，公共交通系統應鼓勵個人和團體承包線路，同時加大對國有企業的支持力度，與個體承包商形成健康競爭；

優化公共交通環境，提高服務質量。在前期的基礎上，增加公交車站的建設，使市民的候車過程更加舒適。加強報站設備的更新和維護，讓乘客更加放心。繼續強化公交優先原則，特別是在交通易發路段設置公交專用道，并確保該路線的專用性。

哈爾濱“兩會”

哈爾濱市政協會議通知：2016年，將拆分26條公交線路，縮短運營周期，公交運營平均間隔將比設立前縮短2至3分鐘。網絡優化后，哈爾濱市公交線路總數達到228條，公交線路長度增至4679公里。2017年，每萬人公共交通工具保有量將達到17.4輛標準單位。加快淘汰老舊公交車型，持續更新大容量環保公交車型，注意更新郊區公交線路。積極發展綠色公交車，2017年綠色公交車比例將達到80%。全面推進115個公交總站建設，重點建設世界銀行項目支持的三條快速公交走廊。2017年，公交專用道里程將達到116公里，確保人們快速出行。

哈爾濱市政協委員魏琳認為，道路上缺乏配套設施和充電樁是制約新能源汽車發展的一大問題。不同廠家的新能源汽車充電設施不同，不能互換使用。他建議加快建立新能源汽車的配套設施。

吉林省“兩會”

吉林省政府工作報告提出，2016年，長春、吉林、通化將實現城市公共交通“一卡通”互聯互通。吉林新增和更新了500輛常規城市公交車。

沈陽“兩會”

2016年，計劃新建公共交通站點7個，維護改造老舊公共交通站點12個，用地面積8.1萬平方米，其中新增停車位7.3萬平方米。停車面積從2015年底的64.68萬平方米增加到71.98萬平方米，公交車上座率從70%增加到77%。同時，繼續推進公交候車走廊建設和老舊公交站牌更新。

2016年，計劃新增1000輛公交車，其中新增343輛，新增657輛。在新增公交車中，將使用83輛車加密公交車廂，三環早晚高峰間隔5分鐘的公交線路將從2015年底的51.3%增加到77.5%。逐步加密地鐵和常規公交車廂，提高管理水平和服務能力。

推進“智慧交通”二期工程建設公共交通行業數據庫及綜合分析系統和調度管理對講系統，實現公共交通運營服務的智能化、科學化管理；

試點引入公交車無線上網、重點站點無線上網、公交電子站牌信息服務系統，方便市民隨時隨地查詢公交出行信息。

湖北省“兩會”

湖北省政協委員、創業板董事長徐開華提出，要打造“新能源+村村通+循環利用”的模式，推進千億綠色新能源供給改革。“東風汽車是湖北最大的汽車制造公司之一。我們以東風為龍頭，湖北在技術、品牌和人才方面都能跑贏這場新能源汽車技術革命。”

湖北省政協委員、神龍公司副總經理周永春：充電樁和充電站的建設涉及土地、電力、交通、消防等多個部門。建議將其納入城市總體規劃，共同建設。

湖北省人大代表、湖北方正房地產公司董事長創始人：要落實省級充電設施規劃建設補貼，完善新能源汽車充電設施維護體系。他建議政府和電力部門出臺措施，鼓勵開發商和物業公司與省市交通和能源公司合作，在已建成的停車位內建設充電設施。

四川省

四川省宜賓市“兩會”

兩會期間，宜賓市委提交了一份提案，希望加快新能源汽車在全市的推廣應用和新能源汽車產業的培育發展，將新能源汽車優先推廣應用于公交車、出租車、專用車、公務車等公共服務領域，以及個人和其他領域，推動綠色宜賓建設。

云南省“兩會”

云南省政府工作報告提到：優先發展城鄉公共交通和城市停車場，推進城市軌道交通建設，采取多種措施緩解擁堵。

昆明“兩會”

政府工作報告提到，2016年將優化道路交通組織，加快智能交通系統建設，努力緩解交通擁堵。倡導綠色出行，加快創建全國“公交都市”示范城市，主城機動車公共交通共享率達到56%以上。海南省“兩會”

海南省人大代表、海口市公交車維修分公司工會主席毛和順提出：目前，我國多個城市已經建設了快速公交專用道。我希望海口也能盡快規劃建設，這不僅能緩解交通擁堵，還能節能減排，保護環境。

合肥“兩會”

政府工作報告提到，2015年新增更新公共交通車輛1000輛，入選國家公共交通智能化應用示范城市。

完成市直機關事業單位淘汰黃標公交車和黃標公務用車任務；“氣化合肥”進一步推進，新增液化天然氣汽車600輛，CNG汽車7000輛；

全年PM10濃度下降1.7%，空氣質量優良天數為190天，較2013年增加8天。

2016年，我們將大力推進舊城電動汽車停車場和充電樁的規劃建設，啟動國家智能公交應用示范工程，推進公交專用道建設，新增更新600輛公交車。

合肥市人大代表、合肥公交集團董事長彭立煌透露，合肥已有200多輛公交車安裝了最新研發的“公交車可燃揮發物監測預警裝置”。只要有人攜帶酒精和汽油等易燃揮發物，該設備就會自動報警。“公交空間相對封閉，人群高度集中。一旦發生事故，將帶來巨大危害。”

合肥市政協委員劉宗祥建議，“機場、火車站、地鐵、汽車站都可以檢查，公交車也可以試試”。

長沙“兩會”

長沙市政府工作報告顯示，2015年，將推進公交都市建設，調整新增50條公交線路，填補80多個公交空白點，投入使用1000輛出租車，公交票價降低30%，市民出行更加經濟便捷。新增公交車移動視頻監控4000套。

2016年將加快公交都市建設。加強公交站點和停車場建設，基本實現車站公交停車，多渠道增加中心城區停車位。優化公交線路，引導市民乘坐公交出行，提高暢通道路通行能力。

蘭州“兩會”

要大力發展公共交通，通過一小時內免費換公交車降低公共交通成本，增加公共交通吸引力，緩解城市交通擁堵，實現綠色低碳出行。梳理市民圍繞這一話題的意見和建議——“城區一小時內免費公交換乘”成為今年四位全國人大代表和政協委員通過本報收集的“民間二號提案”。

南寧“兩會”

政府工作報告提到，2016年將重點推進鳳嶺綜合客運樞紐站、玉洞交通物流中心等客貨樞紐建設，爭創國家綜合交通服務示范城市；

在城市公共交通方面，啟動了從火車站到火車東站的第一條快速公交線路。

推廣使用清潔能源和新能源公交車，實施公交優先、綠色出行，緩解中心城市交通壓力。

溫州“兩會”

根據政府工作報告，第一條快速公交專線將于2015年開工，新增30公里公交專用道、74公里自行車道和18000個停車位，公交共享率將提高3個百分點。

無錫“兩會”

無錫市政府工作報告提到，2015年，積極推進公交優先、綠色出行，新建優化調整公交線路41條，新增插電式新能源公交車190輛。

編輯后的感覺：

本文基于2016年地方政府工作報告和相關新聞媒體正式發布的內容。從上述涉及的地方政府的地域分布、關注程度、關注重點和投入情況不難看出，公共交通作為民生問題的一大重點，受到了地方和全國人大各級代表的高度關注。公交客運一直是人們出行需求的首選，也是解決城市擁堵和能源消耗的重要途徑，新能源公交車的推廣、新能源的充電等話題也隨之出現。

俗話說“縣治天下”，無論是兩次全國大會還是地方大會，我都希望更多地關注公共交通的健康發展和新能源公交車的推廣應用。海南省“兩會”

海南省人大代表、海口市公交車維修分公司工會主席毛和順提出：目前，我國多個城市已經建設了快速公交專用道。我希望海口也能盡快規劃建設，這不僅能緩解交通擁堵，還能節能減排，保護環境。

合肥“兩會”

政府工作報告提到，2015年新增更新公共交通車輛1000輛，入選國家公共交通智能化應用示范城市。

完成市直機關事業單位淘汰黃標公交車和黃標公務用車任務；“氣化合肥”進一步推進，新增液化天然氣汽車600輛，CNG汽車7000輛；

全年PM10濃度下降1.7%，空氣質量優良天數為190天，較2013年增加8天。

2016年，我們將大力推進舊城電動汽車停車場和充電樁的規劃建設，啟動國家智能公交應用示范工程，推進公交專用道建設，新增更新600輛公交車。

合肥市人大代表、合肥公交集團董事長彭立煌透露，合肥已有200多輛公交車安裝了最新研發的“公交車可燃揮發物監測預警裝置”。只要有人攜帶酒精和汽油等易燃揮發物，該設備就會自動報警。“公交空間相對封閉，人群高度集中。一旦發生事故，將帶來巨大危害。”

合肥市政協委員劉宗祥建議，“機場、火車站、地鐵、汽車站都可以檢查，公交車也可以試試”。

長沙“兩會”

長沙市政府工作報告顯示，2015年，將推進公交都市建設，調整新增50條公交線路，填補80多個公交空白點，投入使用1000輛出租車，公交票價降低30%，市民出行更加經濟便捷。新增公交車移動視頻監控4000套。

2016年將加快公交都市建設。加強公交站點和停車場建設，基本實現車站公交停車，多渠道增加中心城區停車位。優化公交線路，引導市民乘坐公交出行，提高暢通道路通行能力。

蘭州“兩會”

要大力發展公共交通，通過一小時內免費換公交車降低公共交通成本，增加公共交通吸引力，緩解城市交通擁堵，實現綠色低碳出行。梳理市民圍繞這一話題的意見和建議——“城區一小時內免費公交換乘”成為今年四位全國人大代表和政協委員通過本報收集的“民間二號提案”。

南寧“兩會”

政府工作報告提到，2016年將重點推進鳳嶺綜合客運樞紐站、玉洞交通物流中心等客貨樞紐建設，爭創國家綜合交通服務示范城市；在城市公共交通方面，啟動了從火車站到火車東站的第一條快速公交線路。

推廣使用清潔能源和新能源公交車，實施公交優先、綠色出行，緩解中心城市交通壓力。

溫州“兩會”

根據政府工作報告，第一條快速公交專線將于2015年開工，新增30公里公交專用道、74公里自行車道和18000個停車位，公交共享率將提高3個百分點。

無錫“兩會”

無錫市政府工作報告提到，2015年，積極推進公交優先、綠色出行，新建優化調整公交線路41條，新增插電式新能源公交車190輛。

編輯后的感覺：

本文基于2016年地方政府工作報告和相關新聞媒體正式發布的內容。從上述涉及的地方政府的地域分布、關注程度、關注重點和投入情況不難看出，公共交通作為民生問題的一大重點，受到了地方和全國人大各級代表的高度關注。公交客運一直是人們出行需求的首選，也是解決城市擁堵和能源消耗的重要途徑，新能源公交車的推廣、新能源的充電等話題也隨之出現。

俗話說“縣治天下”，無論是兩次全國大會還是地方大會，我都希望更多地關注公共交通的健康發展和新能源公交車的推廣應用。

標簽：北京東風漢

汽車資訊熱門資訊