12月8日，江蘇如皋一輛四輪電動車在行駛至路邊時自燃，導致一名8歲兒童不幸死亡。事實上，這并不是第一次報道電動汽車自燃的情況。筆者了解到，此次自燃的車輛是6個月前司機在鳳池品牌店花1.8萬元購買的低速電動車。
僅僅半年前就發生了一起重大事故，這讓人們對低速電動車的質量產生了懷疑。目前，微型電動汽車市場仍處于起步階段，其市場和經銷商的標準化程度有待提高。相應地，其消費者尚未形成良好的購車觀念。
市場：各地標準不統一，市場要求出臺相關政策。
目前，中國政府尚未出臺低速電動車的管理政策。政府對低速電動車的管理仍處于地方政策管理階段，主要集中在山東、福建、河北、河南、四川、山西等部分城市。然而，由于缺乏統一的標準，這些政策無法得到廣泛推廣。
針對低速電動汽車的快速發展和存在的問題，國家應聯合行業協會或行業聯盟等第三方機構，盡快制定符合國情的低速電動汽車產業發展規劃，制定和完善政策標準，促進電動汽車行業健康有序發展。
經銷商：品牌知名度低，缺乏市場調研
據統計，2015年，中國低速電動汽車的產銷量接近50萬輛，幾乎是新能源汽車的兩倍。許多經銷商看到了低速電動車的市場潛力，投身低速電動車行業，但結果并不盡如人意！以張先生在湖北代表的“啟辰”電動車和天津清遠拉生門活動為例！在缺乏品牌知識和市場研究的情況下，經銷商只能滿懷熱情地投身于低速電動車行業，最終只能讓自己陷入困境。
另一方面，經銷商代理任何品牌，在沒有市場調查的情況下向市場銷售缺乏質量保證的產品，這是不負責任的，這不僅是對自己的不負責任，也是對消費者的不負責！
消費者：便宜的東西并不漂亮，而且沒有辦法買車。
、
筆者發現，消費者在購買低速電動車時，大多存在以下問題。首先，有一個目標品牌，但找不到相關的品牌店鋪。第二，購買低速電動汽車的心理價格太低，以至于他們貪圖便宜。第三，對當地低速電動車政策缺乏了解，購買后無法上路。
對于上述情況，建議消費者在購買低速電動車時，首先考慮一些售后服務好的知名大品牌。畢竟低速電動車的價格大多在2萬到5萬之間，大品牌和小品牌的價格差距不會太大。其次，消費者在購車前應了解當地低速電動車的管理政策，防止出現“上路難”的問題。
總的來說，我國發展低速電動汽車還存在許多問題。盡管其生產和銷售市場不斷擴大，但基本上屬于粗放型發展，缺乏政府控制和市場優化。從長遠來看，整個行業將會衰落！
因此，低速電動車企業在加強創新的同時，要注重質量和服務，讓低速電動車從源頭上健康發展。12月8日，江蘇如皋一輛四輪電動車在行駛至路邊時自燃，導致一名8歲兒童不幸死亡。事實上，這并不是第一次報道電動汽車自燃的情況。筆者了解到，此次自燃的車輛是6個月前司機在鳳池品牌店花1.8萬元購買的低速電動車。
僅僅半年前就發生了一起重大事故，這讓人們對低速電動車的質量產生了懷疑。目前，微型電動汽車市場仍處于起步階段，其市場和經銷商的標準化程度有待提高。相應地，其消費者尚未形成良好的購車觀念。
市場：各地標準不統一，市場要求出臺相關政策。
目前，中國政府尚未出臺低速電動車的管理政策。政府對低速電動車的管理仍處于地方政策管理階段，主要集中在山東、福建、河北、河南、四川、山西等部分城市。然而，由于缺乏統一的標準，這些政策無法得到廣泛推廣。
針對低速電動汽車的快速發展和存在的問題，國家應聯合行業協會或行業聯盟等第三方機構，盡快制定符合國情的低速電動汽車產業發展規劃，制定和完善政策標準，促進電動汽車行業健康有序發展。
經銷商：品牌知名度低，缺乏市場調研
據統計，2015年，中國低速電動汽車的產銷量接近50萬輛，幾乎是新能源汽車的兩倍。許多經銷商看到了低速電動車的市場潛力，投身低速電動車行業，但結果并不盡如人意！以張先生在湖北代表的“啟辰”電動車和天津清遠拉生門活動為例！在缺乏品牌知識和市場研究的情況下，經銷商只能滿懷熱情地投身于低速電動車行業，最終只能讓自己陷入困境。
另一方面，經銷商代理任何品牌，在沒有市場調查的情況下向市場銷售缺乏質量保證的產品，這是不負責任的，這不僅是對自己的不負責任，也是對消費者的不負責！
消費者：便宜的東西并不漂亮，而且沒有辦法買車。
、
筆者發現，消費者在購買低速電動車時，大多存在以下問題。首先，有一個目標品牌，但找不到相關的品牌店鋪。第二，購買低速電動汽車的心理價格太低，以至于他們貪圖便宜。第三，對當地低速電動車政策缺乏了解，購買后無法上路。
對于上述情況，建議消費者在購買低速電動車時，首先考慮一些售后服務好的知名大品牌。畢竟低速電動車的價格大多在2萬到5萬之間，大品牌和小品牌的價格差距不會太大。其次，消費者在購車前應了解當地低速電動車的管理政策，防止出現“上路難”的問題。
總的來說，我國發展低速電動汽車還存在許多問題。盡管其生產和銷售市場不斷擴大，但基本上屬于粗放型發展，缺乏政府控制和市場優化。從長遠來看，整個行業將會衰落！因此，低速電動車企業在加強創新的同時，要注重質量和服務，讓低速電動車從源頭上健康發展。
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