松下終于來了 4.12億美元在大連建首個汽車動力電池工廠

繼三星、LG等海外動力電池巨頭進入中國打造動力電池制造商后，松下終于來了。松下將在中國大連建設一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元（約合4.12億美元）。該工廠位于大連東北部，將生產用于電動汽車和插電式混合動力汽車的矩形電池。松下將與合作伙伴在中國建廠，并于2017年投產。

松下將在中國大連建立一家汽車電池工廠。

在中國，松下已經建立了一家生產個人電腦電池的工廠，新工廠將是第一家專門生產電動汽車電池的工廠。該工廠生產的電池每年可供應20萬輛電動汽車。中國正在開發包括電動汽車在內的環保汽車，空氣污染已經困擾著中國的許多城市。松下是全球最大的電動汽車鋰電池制造商，并與特斯拉在美國建立了一家鋰電池工廠。通過將產能轉移到中國，松下希望鞏固其在中國和美國兩個關鍵市場的業務。

韓國LG化學是第三大電動汽車電池供應商，其位于南京的工廠于10月開始運營。松下希望在中國擁有自己的生產基地，以增加對汽車制造商的電池供應。其目標是使該業務在中國的年收入達到1000億元人民幣。

三星也是國際動力電池供應商，也是德國寶馬、美國克萊斯勒等企業的供應商。10月22日，三星SDI汽車動力電池廠竣工典禮在中國陜西省Xi的市高新技術產業開發區舉行。陜西省副省長姜峰、三星SDI總裁趙南成、三星（中國）總裁元基昌等三星高管出席了竣工儀式。建成的三星SDI Xi的工廠擁有年產40000節高性能汽車動力（純電動汽車標準）電池的生產線，涵蓋汽車動力電池單元和模塊的生產全過程。

自2013年以來，日本公司在中國的投資開始下降，部分原因是國與國之間的爭端。今年情況有所改善。伊藤忠商事已決定向中國國際信托投資公司注資6000億日元（約合322億人民幣），日本汽車制造商也決定投資500億至600億日元（27億至32億人民幣）擴大其在中國的制造工廠。松下的投資之所以吸引人們的注意，主要是因為它不是一家汽車經銷商。

在美國，松下和特斯拉投資50億美元建造了一家鋰電池工廠，該工廠將于明年開始生產。到2020年，該工廠生產的電池將能夠供應50萬輛電動汽車。繼三星、LG等海外動力電池巨頭進入中國打造動力電池制造商后，松下終于來了。松下將在中國大連建設一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元（約合4.12億美元）。該工廠位于大連東北部，將生產用于電動汽車和插電式混合動力汽車的矩形電池。松下將與合作伙伴在中國建廠，并于2017年投產。

松下將在中國大連建立一家汽車電池工廠。

在中國，松下已經建立了一家生產個人電腦電池的工廠，新工廠將是第一家專門生產電動汽車電池的工廠。該工廠生產的電池每年可供應20萬輛電動汽車。中國正在開發包括電動汽車在內的環保汽車，空氣污染已經困擾著中國的許多城市。松下是全球最大的電動汽車鋰電池制造商，并與特斯拉在美國建立了一家鋰電池工廠。通過將產能轉移到中國，松下希望鞏固其在中國和美國兩個關鍵市場的業務。

韓國LG化學是第三大電動汽車電池供應商，其位于南京的工廠于10月開始運營。松下希望在中國擁有自己的生產基地，以增加汽車制造商的電池供應……

結構。其目標是使該業務在中國的年收入達到1000億元人民幣。

三星也是國際動力電池供應商，也是德國寶馬、美國克萊斯勒等企業的供應商。10月22日，三星SDI汽車動力電池廠竣工典禮在中國陜西省Xi的市高新技術產業開發區舉行。陜西省副省長姜峰、三星SDI總裁趙南成、三星（中國）總裁元基昌等三星高管出席了竣工儀式。建成的三星SDI Xi的工廠擁有年產40000節高性能汽車動力（純電動汽車標準）電池的生產線，涵蓋汽車動力電池單元和模塊的生產全過程。

自2013年以來，日本公司在中國的投資開始下降，部分原因是國與國之間的爭端。今年情況有所改善。伊藤忠商事已決定向中國國際信托投資公司注資6000億日元（約合322億人民幣），日本汽車制造商也決定投資500億至600億日元（27億至32億人民幣）擴大其在中國的制造工廠。松下的投資之所以吸引人們的注意，主要是因為它不是一家汽車經銷商。

在美國，松下和特斯拉投資50億美元建造了一家鋰電池工廠，該工廠將于明年開始生產。到2020年，該工廠生產的電池將能夠供應50萬輛電動汽車。

標簽：特斯拉寶馬

汽車資訊熱門資訊