1.國家發展和改革委員會發布了電動汽車充電基礎設施發展指南。
近日，國家發展改革委發布了《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》，明確提出了我國“十三五”時期電動汽車充電設施發展的總體目標，也提出了分區域、分站點建設的目標。
《發展指南》顯示，中國充電基礎設施發展的目標是到2020年建成1.2萬個集中充換電站和480萬個分散充電樁，滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。并要求新建住宅停車位應100%具備充電基礎設施或預留建安條件，大型公共建筑和社會公共停車場停車位比例不低于10%。每2000輛電動汽車應至少配備一個公共充電站。
資料來源：第一電網
2、商務部談新能源汽車銷量大增：政策和市場共同作用的結果。
11月17日，商務部舉行例行新聞發布會。會上，新聞發言人沈丹陽指出，今年以來，新能源汽車的銷售一直是汽車市場的一大亮點。根據中國汽車協會發布的信息，今年前10個月，全國新能源汽車消費量同比增長2.9倍，累計銷量171145輛。其中，10月份共售出34316輛，同比增長5倍。從這些數據可以看出，新能源汽車的銷售不僅在10月份蓬勃發展，而且實際上今年的銷售情況一直很好。分析原因，既有政策因素，也有市場因素，這是兩個因素共同作用的結果。
來源：證券時報網
3、中國電力科學研究院牽頭制定的電動汽車國家標準（送審稿）通過審查。
11月13日，全國汽車標準化技術委員會和中國電力企業聯合會在北京召開會議，審議由中國電力研究院牽頭的國家標準《電動汽車與充換電服務網絡信息交互車載終端通用技術要求》草案。
會議聽取了中國電力科學研究院關于標準草案任務來源、編制說明、征求意見和處理意見以及編制框架和內容的報告。與會專家逐一詳細討論了該標準的規定，并提出了一些修改建議。與會專家一致認為，國家標準《電動汽車與充換電服務網絡信息交互車載終端通用技術條件》結構合理、內容全面、可操作性強，專家評審組一致同意通過標準草案評審。
國家標準規定了電動汽車與充換電服務網絡信息交互車載終端的基本組成、通用要求、功能要求、性能要求、安裝要求、標識、包裝、運輸和儲存。本國家標準適用于接入電動汽車充換電服務網絡的電動汽車車載終端設備，對指導我國電動汽車車載端設備的研發具有直接應用價值。
資料來源：21世紀新能源網
4.馬斯克敦促特斯拉開發一種永不磨損的電動機。
在11月初的第三季度財報發布會上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克宣布，該公司正在開發一種永不磨損的電動機。他說：“嗯……
是我們的目標，我認為我們在這個方向上取得了很好的進展。"
馬斯克表示，特斯拉正在朝著這個目標大步前進。特斯拉電動汽車Model S和Model X可以由一個或兩個電動機驅動，電動機由位于車廂下方的大型電池組供電。
來源：騰訊科技
5.德國否認花錢補貼電動汽車，傳統汽車也不加稅。
德國交通部公開否認了有關政府將為電動汽車提供補貼的報道。報告還說，政府計劃向電動汽車購買者提供5000歐元的補貼，并每年投資約7億至8億歐元，幫助德國實現2020年100萬輛電動汽車的目標。去年，德國電動汽車的總銷量約為1.9萬輛，消費者大多因價格高、續航里程短和缺乏充電設施而拒絕購買電動汽車。
來源：格仕汽車
6、南昌市新能源汽車補貼申請工作將于明年1月15日開始。
筆者從市科技局了解到，該市從2015年開始受理新能源汽車推廣應用補貼申請，包括購車補貼、充電設施建設補貼、產品開發補貼和省外銷售補貼。2014年未能及時申請的，可以補辦申請，申請截止日期為2016年1月15日。
來源：江西手機報
7、2020年，沈陽將開發1萬輛新能源汽車，建設120個充電站。
11月16日，筆者從有關部門獲悉，《沈陽市新能源汽車推廣應用實施方案（2015-2020年）》正式印發。作為第二批國家新能源汽車推廣示范城市，到2020年，沈陽將完成1萬輛新能源汽車的推廣目標，同時開展配套電網建設和改造。預計將建設120個充電站和7200個充電樁。
來源：騰訊汽車
8、青菱汽車計劃投資985萬元開發新能源電動汽車。
慶鈴汽車宣布，為滿足中國燃油經濟性行業的管理要求，公司計劃投資985萬元開發新能源（電動）汽車。
同時，慶鈴汽車建立了完善的以客戶為中心的營銷管理體系，以增強經銷商捕捉和轉化商機的能力。公司計劃投資約843萬元，完善公司銷售管理體系，通過建立客戶關系管理（CRM）和配送中心管理系統（DCMS），實現對客戶渠道、銷售、售后服務和零部件的高效、準確、規范管理。為了提高公司營銷活動策劃的有效性和方案的設計能力，提高渠道拓展中的定位分析和運營控制中的準確評估能力，提高客戶投訴的快速響應和閉環管理，實現客戶和企業的營銷協同管理平臺，提高工作效率。
來源：搜狐汽車
9、專家：中國應建立新能源汽車檢測體系。
在最近于天津高新區舉行的2015中國（天津）新能源汽車產業創新與發展國際研討會上，專家們認為，從長遠來看，中國應建立新能源汽車強制性年檢制度，以排查安全隱患。
天津力神電池有限公司有限公司總裁秦興才告訴筆者，對傳統機動車有定期檢查和保養，但目前國內沒有對新能源汽車進行強制性檢查。即使在一些地方可以進行檢查，但仍以傳統的機動車標準為依據，一些問題和隱患很難發現。
來源：新華網
10.起亞計劃在2020年推出一款氫動力汽車。
起亞預定的氫動力生產汽車將在五年內進入全球市場，希望在2020年實現二氧化碳排放量比2014年平均減少25%的目標。
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起亞及其母公司現代汽車很早就開始研究氫動力技術，并于20世紀90年代開始測試燃料電池汽車，而現代汽車將于今年推出由燃料電池驅動的ix-35。起亞的目標是在2020年實現1000輛氫動力汽車的全球銷量。這些車型很可能會與類似的現代車型相匹配，所有這些車型都由定制平臺制成，并具有獨特的車身結構。
資料來源：車云。com 1。國家發展和改革委員會發布了電動汽車充電基礎設施發展指導方針。
近日，國家發展改革委發布了《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》，明確提出了我國“十三五”時期電動汽車充電設施發展的總體目標，也提出了分區域、分站點建設的目標。
《發展指南》顯示，中國充電基礎設施發展的目標是到2020年建成1.2萬個集中充換電站和480萬個分散充電樁，滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。并要求新建住宅停車位應100%具備充電基礎設施或預留建安條件，大型公共建筑和社會公共停車場停車位比例不低于10%。每2000輛電動汽車應至少配備一個公共充電站。
資料來源：第一電網
2、商務部談新能源汽車銷量大增：政策和市場共同作用的結果。
11月17日，商務部舉行例行新聞發布會。會上，新聞發言人沈丹陽指出，今年以來，新能源汽車的銷售一直是汽車市場的一大亮點。根據中國汽車協會發布的信息，今年前10個月，全國新能源汽車消費量同比增長2.9倍，累計銷量171145輛。其中，10月份共售出34316輛，同比增長5倍。從這些數據可以看出，新能源汽車的銷售不僅在10月份蓬勃發展，而且實際上今年的銷售情況一直很好。分析原因，既有政策因素，也有市場因素，這是兩個因素共同作用的結果。
來源：證券時報網
3、中國電力科學研究院牽頭制定的電動汽車國家標準（送審稿）通過審查。
11月13日，全國汽車標準化技術委員會和中國電力企業聯合會在北京召開會議，審議由中國電力研究院牽頭的國家標準《電動汽車與充換電服務網絡信息交互車載終端通用技術要求》草案。
會議聽取了中國電力科學研究院關于標準草案任務來源、編制說明、征求意見和處理意見以及編制框架和內容的報告。與會專家逐一詳細討論了該標準的規定，并提出了一些修改建議。與會專家一致認為，國家標準《電動汽車與充換電服務網絡信息交互車載終端通用技術條件》結構合理、內容全面、可操作性強，專家評審組一致同意通過標準草案評審。
國家標準規定了電動汽車與充換電服務網絡信息交互車載終端的基本組成、通用要求、功能要求、性能要求、安裝要求、標識、包裝、運輸和儲存。本國家標準適用于連接電動汽車充換電服務網絡的電動汽車車載終端設備，對指導車載終端的研發具有直接應用價值……
l中國的電動汽車設備。
資料來源：21世紀新能源網
4.馬斯克敦促特斯拉開發一種永不磨損的電動機。
在11月初的第三季度財報發布會上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克宣布，該公司正在開發一種永不磨損的電動機。他說：“這是我們的目標，我認為我們在這個方向上取得了很好的進展。”
馬斯克表示，特斯拉正在朝著這個目標大步前進。特斯拉電動汽車Model S和Model X可以由一個或兩個電動機驅動，電動機由位于車廂下方的大型電池組供電。
來源：騰訊科技
5.德國否認花錢補貼電動汽車，傳統汽車也不加稅。
德國交通部公開否認了有關政府將為電動汽車提供補貼的報道。報告還說，政府計劃向電動汽車購買者提供5000歐元的補貼，并每年投資約7億至8億歐元，幫助德國實現2020年100萬輛電動汽車的目標。去年，德國電動汽車的總銷量約為1.9萬輛，消費者大多因價格高、續航里程短和缺乏充電設施而拒絕購買電動汽車。
來源：格仕汽車
6、南昌市新能源汽車補貼申請工作將于明年1月15日開始。
筆者從市科技局了解到，該市從2015年開始受理新能源汽車推廣應用補貼申請，包括購車補貼、充電設施建設補貼、產品開發補貼和省外銷售補貼。2014年未能及時申請的，可以補辦申請，申請截止日期為2016年1月15日。
來源：江西手機報
7、2020年，沈陽將開發1萬輛新能源汽車，建設120個充電站。
11月16日，筆者從有關部門獲悉，《沈陽市新能源汽車推廣應用實施方案（2015-2020年）》正式印發。作為第二批國家新能源汽車推廣示范城市，到2020年，沈陽將完成1萬輛新能源汽車的推廣目標，同時開展配套電網建設和改造。預計將建設120個充電站和7200個充電樁。
來源：騰訊汽車
8、青菱汽車計劃投資985萬元開發新能源電動汽車。
慶鈴汽車宣布，為滿足中國燃油經濟性行業的管理要求，公司計劃投資985萬元開發新能源（電動）汽車。
同時，慶鈴汽車建立了完善的以客戶為中心的營銷管理體系，以增強經銷商捕捉和轉化商機的能力。公司計劃投資約843萬元，完善公司銷售管理體系，通過建立客戶關系管理（CRM）和配送中心管理系統（DCMS），實現對客戶渠道、銷售、售后服務和零部件的高效、準確、規范管理。為了提高公司營銷活動策劃的有效性和方案的設計能力，提高渠道拓展中的定位分析和運營控制中的準確評估能力，提高客戶投訴的快速響應和閉環管理，實現客戶和企業的營銷協同管理平臺，提高工作效率。
來源：搜狐汽車
9、專家：中國應建立新能源汽車檢測體系。
在最近于天津高新區舉行的2015中國（天津）新能源汽車產業創新與發展國際研討會上，專家們認為，從長遠來看，中國應建立新能源汽車強制性年檢制度，以排查安全隱患。
天津力神電池有限公司有限公司總裁秦興才告訴筆者，對傳統機動車有定期檢查和保養，但目前國內沒有對新能源汽車進行強制性檢查。即使在一些地方可以進行檢查，但仍然是基于傳統的機動車標準，并且……
有些問題和隱患很難發現。
來源：新華網
10.起亞計劃在2020年推出一款氫動力汽車。
起亞預定的氫動力生產汽車將在五年內進入全球市場，希望在2020年實現二氧化碳排放量比2014年平均減少25%的目標。
起亞及其母公司現代汽車很早就開始研究氫動力技術，并于20世紀90年代開始測試燃料電池汽車，而現代汽車將于今年推出由燃料電池驅動的ix-35。起亞的目標是在2020年實現1000輛氫動力汽車的全球銷量。這些車型很可能會與類似的現代車型相匹配，所有這些車型都由定制平臺制成，并具有獨特的車身結構。
資料來源：車云。通用域名格式
在2015年的廣州國際車展上，北汽新能源攜全系純電動登場，并發布其“ilink智能網聯品牌”，北汽新能源首款A級純電動轎車EU260首次亮相。
1900/1/1 0:00:00在廣州車展新能源戰略如火如荼、特別是吉利汽車11月18日發布2020年吉利新能源汽車將占總銷量90之后，業內非常關注近年來同樣快速崛起的自主車企長安。
1900/1/1 0:00:00這兩天，廣州車展的各種信息撲面而來，但吉利搶在車展前率先發布的“藍色吉利行動”，還是讓人眼前一亮，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示，到2020年吉利新能源汽車的銷量將占到總銷售量的90，
1900/1/1 0:00:00由北京市新能源發展促進中心、北京汽車博物館共同籌辦的北京汽車博物館新能源汽車試乘試駕系列活動，自5月16日舉辦至今，不僅得到了媒體、廠商的密切關注，而且還受到市民的廣泛參與。
1900/1/1 0:00:001小型電動SUV江淮iEV6S最早明年3月上市據有關消息表示，江淮iEV6S小型電動SUV將于明年3月4月正式上市，該車是基于瑞風S2打造，官方公布的綜合續航里程253km。
1900/1/1 0:00:0011月16日，Jado捷渡，主做行車記錄儀的一家公司在北京發布了首款基于阿里YunOS操作系統的智能后視鏡“Vision遠界”。
1900/1/1 0:00:00
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