得益于國家優惠政策的支持，中國新能源汽車的發展已進入快車道。然而，在實際操作中，新能源汽車的普及受到了許多障礙的阻礙，其中電動汽車的安全問題已成為公眾普遍關注的問題。
由高新電動汽車、中國貿促會和廣汽集團聯合主辦的“2015廣州國際電動汽車產業峰會”于2015年11月20日至21日在廣交會展館B區8號會議室舉行。廣州市副市長周亞偉等政府領導，中國機械工業聯合會會長王瑞祥，工業和信息化部裝備工業司汽車司副司長孟祥峰等權威專家，中國汽車工程學會理事長傅玉武，清華大學教授，歐陽明與國內外先進研究學者、知名電動汽車企業代表齊聚一堂，圍繞當前電動汽車行業的熱點問題進行了高峰對話，并就電動汽車的安全性進行了深入探討。其中，有限公司電池研究所所長錢龍在論壇上就“動力電池‘S2C’模式安全系統設計”發表了主題演講，成為此次安全討論的一大亮點。
錢龍在演講中介紹了沃特瑪最早提出的動力電池“S2C”安全模式，并完整介紹了電動汽車安全的七個環節，包括電池、模塊、BMS、動力系統匹配、車輛使用環境、運營管理和維護管理。
“管理策略失效（過充）、車輛安全設計（絕緣、防水等級等）和使用不當是影響電動汽車安全的三大主要原因。”錢龍分析，電動汽車的安全性除了電池外，還需要從整個產業鏈的方方面面進行全面提升。“設計的每一步都需要考慮到安全性，以確保電動汽車的有效和安全的電池壽命，這就是Waterma的“S2C”安全系統概念。”
沃特瑪電池研究所所長錢龍介紹了“S2C”安全模型。
在電池安全方面，Waterma電池配備了通氣管和安全閥，以確保電池安全。在組安全設計中，Waterma也做了全面的考慮，例如盒內高壓常開接觸器的斷開以及組電池盒的IP67防護設計。此外，在集團系統（BMS）安全設計中增加絕緣模塊，在動力總成匹配的安全設計中加強EMT系統和安全接地，這些都是Waterma在每個環節都充分考慮的，所有安全設計都是互鎖的，形成動力電池的安全系統。
此外，Waterma通過優化車身和底盤結構，采用車輛控制器進行控制優化和戰略管理，提高了安全性。
“企業管控在制造業的六大安全方面發揮著主導作用，但在維護運營中要增強整體安全意識。”錢龍介紹，沃特瑪不僅按照國家標準對接充電設施，還培訓充電人員和司機，解決終端環節的安全隱患。
“動力電池系統的安全保護需要從系統設計而不是單個環節來解決安全保護問題。”在Waterma看來，S2C模式的安全系統是動力電池系統安全保護的根本原則，從電池核心到充電管理等七個安全設計環節不可或缺，它們共同構成了電動汽車的安全保障體系。
在循環壽命方面，沃特瑪創新引入了快速充電模式，利用淺充淺放的原理提高電池產品的循環壽命，為電動汽車充電難提供了很好的解決方案。據報道，該模式已在十多個城市投入運行……
如渭南、臨汾、銅陵、惠州和無錫，證明了淺充淺放快速充電模式的可行性。
“我們今年建立了一個互聯網大數據監測平臺，可以在我們的眼睛下監測所有在路上運行的電池。這是沃特瑪為電池添加的額外安全鎖。”錢龍表示，沃特瑪首創的動力電池“S2C”模式安全系統設計將有助于整體提高電動汽車的安全性。得益于國家優惠政策的支持，中國新能源汽車的發展已進入快車道。然而，在實際操作中，新能源汽車的普及受到了許多障礙的阻礙，其中電動汽車的安全問題已成為公眾普遍關注的問題。
由高新電動汽車、中國貿促會和廣汽集團聯合主辦的“2015廣州國際電動汽車產業峰會”于2015年11月20日至21日在廣交會展館B區8號會議室舉行。廣州市副市長周亞偉等政府領導，中國機械工業聯合會會長王瑞祥，工業和信息化部裝備工業司汽車司副司長孟祥峰等權威專家，中國汽車工程學會理事長傅玉武，清華大學教授，歐陽明與國內外先進研究學者、知名電動汽車企業代表齊聚一堂，圍繞當前電動汽車行業的熱點問題進行了高峰對話，并就電動汽車的安全性進行了深入探討。其中，有限公司電池研究所所長錢龍在論壇上就“動力電池‘S2C’模式安全系統設計”發表了主題演講，成為此次安全討論的一大亮點。
錢龍在演講中介紹了沃特瑪最早提出的動力電池“S2C”安全模式，并完整介紹了電動汽車安全的七個環節，包括電池、模塊、BMS、動力系統匹配、車輛使用環境、運營管理和維護管理。
“管理策略失效（過充）、車輛安全設計（絕緣、防水等級等）和使用不當是影響電動汽車安全的三大主要原因。”錢龍分析，電動汽車的安全性除了電池外，還需要從整個產業鏈的方方面面進行全面提升。“設計的每一步都需要考慮到安全性，以確保電動汽車的有效和安全的電池壽命，這就是Waterma的“S2C”安全系統概念。”
沃特瑪電池研究所所長錢龍介紹了“S2C”安全模型。
在電池安全方面，Waterma電池配備了通氣管和安全閥，以確保電池安全。在組安全設計中，Waterma也做了全面的考慮，例如盒內高壓常開接觸器的斷開以及組電池盒的IP67防護設計。此外，在集團系統（BMS）安全設計中增加絕緣模塊，在動力總成匹配的安全設計中加強EMT系統和安全接地，這些都是Waterma在每個環節都充分考慮的，所有安全設計都是互鎖的，形成動力電池的安全系統。
此外，Waterma通過優化車身和底盤結構，采用車輛控制器進行控制優化和戰略管理，提高了安全性。
“企業管控在制造業的六大安全方面發揮著主導作用，但在維護運營中要增強整體安全意識。”錢龍介紹，沃特瑪不僅按照國家標準對接充電設施，還培訓充電人員和司機，解決終端環節的安全隱患。
“動力電池系統的安全保護需要從系統設計而不是單個環節來解決安全保護問題。”在Waterma看來，S2C模式的安全系統是動力電池系統安全保護的基本原則……
em，以及從電池核心到充電管理的七個安全設計環節不可或缺，共同構成了電動汽車的安全保障體系。
在循環壽命方面，沃特瑪創新引入了快速充電模式，利用淺充淺放的原理提高電池產品的循環壽命，為電動汽車充電難提供了很好的解決方案。據悉，該模式已在渭南、臨汾、銅陵、惠州、無錫等十多個城市投入運行，證明了淺充淺放快充模式的實用可行性。
“我們今年建立了一個互聯網大數據監測平臺，可以在我們的眼睛下監測所有在路上運行的電池。這是沃特瑪為電池添加的額外安全鎖。”錢龍表示，沃特瑪首創的動力電池“S2C”模式安全系統設計將有助于整體提高電動汽車的安全性。
毫無懸念，廣州車展再次設立的獨立的新能源車展示區。在此次廣州車展上，不論是合資品牌還是自主品牌，都紛紛展示了新能源車。其中，微型新能源車尤為受到關注。
1900/1/1 0:00:002015年已近尾聲，“十二五”新能源汽車推廣即將結束。對于整個新能源汽車行業來說，下階段國家及地方新能源汽車補貼政策是各方最關心的事情之一。
1900/1/1 0:00:00本月10號，工信部公布了新能源汽車統計數據。2015年10月，我國新能源汽車生產507萬輛，同比增長8倍。
1900/1/1 0:00:00近年來，得益于浙江省及各地市政府對新能源汽車的推廣重視，浙江省新能源汽車行業及其產業鏈已得到快速發展。11月19日20日，浙江省新能源汽車推廣應用現場會暨首屆南太湖新能源汽車峰會在湖州召開。
1900/1/1 0:00:00在2015年的廣州國際車展上，北汽新能源攜全系純電動登場，并發布其“ilink智能網聯品牌”，北汽新能源首款A級純電動轎車EU260首次亮相。
1900/1/1 0:00:00在廣州車展新能源戰略如火如荼、特別是吉利汽車11月18日發布2020年吉利新能源汽車將占總銷量90之后，業內非常關注近年來同樣快速崛起的自主車企長安。
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汽車導航