微宏動力結盟金龍汽車、粵運集團 快充技術受青睞

近年來，得益于浙江省和地方市政府對新能源汽車的推廣，浙江省新能源汽車產業及其產業鏈發展迅速。11月19日至20日，浙江省新能源汽車推廣應用現場會暨首屆南太湖新能源汽車峰會在湖州舉行。會上，致力于快充技術的偉宏動力與廈門金龍汽車集團、廣東粵云集團簽署了“戰略聯盟”協議。兩位合作伙伴還表達了他們對與偉宏公司開展更多合作的期望。

偉宏電力首席執行官吳洋與悅云集團董事長左宗敏簽署“戰略合作”協議。

威宏動力首席執行官吳揚與廈門金龍汽車集團董事長連小強簽署“戰略合作”協議。

金龍汽車集團董事長連小強表示，威宏是一家非常有特色的企業。基于對衛宏此前產品優異性能的肯定以及未來新能源市場的良好前景，金龍集團與衛宏未來在市場上的合作空間將更大。

符合市場需求的微觀-宏觀快速充電技術受到公交運營商的青睞。

目前，衛宏已與北京、湖州、金華等多家城市公交集團達成合作。北京公交集團新能源技術部部長趙剛在會上表示，2014年，為迎接亞太經合組織會議，北京公交與衛虹合作運營快充純電動公交車，運營里程達到380萬公里。截至目前，北京公交使用微距電池的純電動公交車有數百輛，占北京公交純電動公交車規模的59.2%，廣泛應用于城市線路、郊區線路、定制商務、微循環線路等公共交通工具。對于未來，趙剛表示，2016年純電動公交車的比例將達到25%，天然氣公交車將達到33%，柴油公交車將降至42%。

北京公交集團新能源技術部部長趙剛

與北京公交類似，湖州、金華公交公司也青睞新能源公交運營模式，肯定微觀-宏觀快速充電技術。金華市公交公司副總經理鄭文健介紹，今年更新的139輛城市公交車中，新能源汽車有110輛，占比80%。微距快充電池產品性能優異，可使電池與整車壽命同步運行。綜合考慮，可有效降低車輛運營成本，適用于20公里左右的公交干線。有限公司董事長沈永成表示，它可以在10-15分鐘內充滿電，利用車輛的往返停站時間，電池可以與整車壽命同步運行，有效降低了車輛的運營成本，適合城市公共交通的推廣。

沈永成，有限公司董事長。

關于城市公共交通可持續發展的方向，中國道路運輸協會城市客運分會副會長胡建平博士認為，以少電池、快充電為特征的快充模式將是未來的一大趨勢。通過綜合比較未來各技術路線的購車總成本和產品，胡健評價道，隨著政策的出臺和行業的發展，未來八年新能源公交車行業將有“快充成本最低的八年生命周期”，而純電動慢充的總成本將隨著購車的延遲而明顯增加，2019年將接近插電式水平，柴油車與新能源車相比沒有成本優勢。

電池材料改性實現快速充電和長壽命，微距電池的應用范圍不斷擴大

2011年3月，第一批六個……

搭載微距鈦酸鋰電池的0分鐘快充純電動公交車進入重慶并開始運營，首個快充充電站建成并開始運營。截至今年10月，重慶共有46輛純電動公交車投入商業運營，累計續航里程超過500萬公里。這是快速充電鋰電池技術較早投入純電動公交車運營的成功案例。

對于這一成功案例，微宏研發副總裁劉文娟在新能源汽車推廣應用現場會上介紹，重慶市首批投入商業運營的快速充電純電動公交車搭載了微宏鈦酸鋰電池，可充電5-10分鐘，每天充電6-8次，確保公交車在滿秦100%運行。首批運營4年的純電動公交車經過第三方測試，電池總容量衰減小于5%。

劉文娟博士，宏觀微觀研發副總裁。

務實的快充技術不僅帶來了良好的市場反饋，也得到了忠實客戶的支持。據悉，截至2015年10月，衛宏快充電池產品已在倫敦、明斯特、比利時、北京、蘇州、重慶、寧波等全球8000多輛公交車上運行，累計安全運行里程超過2億公里。近年來，得益于浙江省和地方市政府對新能源汽車的推廣，浙江省新能源汽車產業及其產業鏈發展迅速。11月19日至20日，浙江省新能源汽車推廣應用現場會暨首屆南太湖新能源汽車峰會在湖州舉行。會上，致力于快充技術的偉宏動力與廈門金龍汽車集團、廣東粵云集團簽署了“戰略聯盟”協議。兩位合作伙伴還表達了他們對與偉宏公司開展更多合作的期望。

偉宏電力首席執行官吳洋與悅云集團董事長左宗敏簽署“戰略合作”協議。

威宏動力首席執行官吳揚與廈門金龍汽車集團董事長連小強簽署“戰略合作”協議。

金龍汽車集團董事長連小強表示，威宏是一家非常有特色的企業。基于對衛宏此前產品優異性能的肯定以及未來新能源市場的良好前景，金龍集團與衛宏未來在市場上的合作空間將更大。

符合市場需求的微觀-宏觀快速充電技術受到公交運營商的青睞。

目前，衛宏已與北京、湖州、金華等多家城市公交集團達成合作。北京公交集團新能源技術部部長趙剛在會上表示，2014年，為迎接亞太經合組織會議，北京公交與衛虹合作運營快充純電動公交車，運營里程達到380萬公里。截至目前，北京公交使用微距電池的純電動公交車有數百輛，占北京公交純電動公交車規模的59.2%，廣泛應用于城市線路、郊區線路、定制商務、微循環線路等公共交通工具。對于未來，趙剛表示，2016年純電動公交車的比例將達到25%，天然氣公交車將達到33%，柴油公交車將降至42%。

北京公交集團新能源技術部部長趙剛

與北京公交類似，湖州、金華公交公司也青睞新能源公交運營模式，肯定微觀-宏觀快速充電技術。金華市公交公司副總經理鄭文健介紹，今年更新的139輛城市公交車中，新能源汽車有110輛，占比80%。微距快充電池產品性能優異，可使電池與整車壽命同步運行。綜合考慮，可以……

可顯著降低車輛運營成本，適用于20公里左右的公交干線。有限公司董事長沈永成表示，它可以在10-15分鐘內充滿電，利用車輛的往返停站時間，電池可以與整車壽命同步運行，有效降低了車輛的運營成本，適合城市公共交通的推廣。

沈永成，有限公司董事長。

關于城市公共交通可持續發展的方向，中國道路運輸協會城市客運分會副會長胡建平博士認為，以少電池、快充電為特征的快充模式將是未來的一大趨勢。通過綜合比較未來各技術路線的購車總成本和產品，胡健評價道，隨著政策的出臺和行業的發展，未來八年新能源公交車行業將有“快充成本最低的八年生命周期”，而純電動慢充的總成本將隨著購車的延遲而明顯增加，2019年將接近插電式水平，柴油車與新能源車相比沒有成本優勢。

電池材料改性實現快速充電和長壽命，微距電池的應用范圍不斷擴大

2011年3月，首批6輛搭載微宏鈦酸鋰電池的10分鐘快速充電純電動公交車進入重慶并開始運營，第一座快速充電站建成并開始運營。截至今年10月，重慶共有46輛純電動公交車投入商業運營，累計續航里程超過500萬公里。這是快速充電鋰電池技術較早投入純電動公交車運營的成功案例。

對于這一成功案例，微宏研發副總裁劉文娟在新能源汽車推廣應用現場會上介紹，重慶市首批投入商業運營的快速充電純電動公交車搭載了微宏鈦酸鋰電池，可充電5-10分鐘，每天充電6-8次，確保公交車在滿秦100%運行。首批運營4年的純電動公交車經過第三方測試，電池總容量衰減小于5%。

劉文娟博士，宏觀微觀研發副總裁。

務實的快充技術不僅帶來了良好的市場反饋，也得到了忠實客戶的支持。據悉，截至2015年10月，衛宏快充電池產品已在倫敦、明斯特、比利時、北京、蘇州、重慶、寧波等全球8000多輛公交車上運行，累計安全運行里程超過2億公里。

標簽：北京金龍

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