11月12日,上海市商務委、市交通委聯合召開“高污染貨車治理與綠色物流發展推進會”。為了推進源頭治理,申城將提高貨車的準入門檻。從明年1月1日起,國四排放標準以下的貨車將不再發放城市通行證。簽約的第三方交付貨車必須達到國家四級及以上排放標準,或者選擇新能源貨車。
據悉,2014年,上海電子商務交易額為13549億元,配送物流服務體系已成為現代流通業發展的關鍵環節。但本市貨車排放標準不高,三級及以下低排放標準車輛比例較高。據環保部門測算,2014年,本市貨車氮氧化物排放量為5.7萬噸,占全市機動車排放量的66%,顆粒物排放量為5000噸,占本市機動車排放量77%。
會議透露,該市將采取一系列措施加快發展綠色物流:一是加強源頭管理。自2016年1月1日起,需要簽訂合同的第三方送貨卡車必須符合國家四級及以上排放標準,或者使用新能源貨車;
二是在資源相對集中、建設基礎相對健全的城市快消品、藥品和生鮮食品中開展聯合配送,鼓勵有條件的重點物流企業建立合作關系。三是提高城市貨運通行證發放標準,適度增加重點城市配送物流企業中心城區貨運通行證的發放量,引導城市配送物流公司使用符合環保標準的配送車輛。
自2016年1月1日起,交管部門將對申請貨車城市通行證的貨車排放標準進行核查。貨車城市通行證只發放給排放量達到國家四級及以上標準的貨車,不符合要求的車輛將無法申請貨車城市通行。四是加快推進新能源物流車應用,進一步加大新能源物流汽車投放力度,賦予新能源物流車輛城市通行權,初步規劃發展3000輛新能源物流車型。
綠色交通不僅取決于公共交通,還取決于汽車結構的變化,以提高新能源汽車的比例。據了解,上海新能源汽車的使用量已居全國首位。上海市交通委主任孫建平透露,明年免費滬牌等新能源汽車政策仍將繼續,甚至還會出臺新的扶持政策,具體內容還在研究中。11月12日,上海市商務委、市交通委聯合召開“高污染貨車治理與綠色物流發展推進會”。為了推進源頭治理,申城將提高貨車的準入門檻。從明年1月1日起,國四排放標準以下的貨車將不再發放城市通行證。簽約的第三方交付貨車必須達到國家四級及以上排放標準,或者選擇新能源貨車。
據悉,2014年,上海電子商務交易額為13549億元,配送物流服務體系已成為現代流通業發展的關鍵環節。但本市貨車排放標準不高,三級及以下低排放標準車輛比例較高。據環保部門測算,2014年,本市貨車氮氧化物排放量為5.7萬噸,占全市機動車排放量的66%,顆粒物排放量為5000噸,占本市機動車排放量77%。
會議透露,該市將采取一系列措施加快發展綠色物流:一是加強源頭管理。自2016年1月1日起,需要簽訂合同的第三方送貨卡車必須符合國家四級及以上排放標準,或者使用新能源貨車;
二是在資源相對集中、建設基礎相對健全的城市快消品、藥品和生鮮食品中開展聯合配送,鼓勵有條件的重點物流企業建立合作關系。三是提高城市貨運通行證發放標準,適度增加重點城市配送物流企業中心城區貨運通行證的發放量,引導城市配送物流公司使用符合環保標準的配送車輛。
自2016年1月1日起,交管部門將對申請貨車城市通行證的貨車排放標準進行核查。貨車城市通行證只發放給排放量達到國家四級及以上標準的貨車,不符合要求的車輛將無法申請貨車城市通行。四是加快推進新能源物流車應用,進一步加大新能源物流汽車投放力度,賦予新能源物流車輛城市通行權,初步規劃發展3000輛新能源物流車型。
綠色交通不僅取決于公共交通,還取決于汽車結構的變化,以提高新能源汽車的比例。據了解,上海新能源汽車的使用量已居全國首位。上海市交通委主任孫建平透露,明年免費滬牌等新能源汽車政策仍將繼續,甚至還會出臺新的扶持政策,具體內容還在研究中。
標簽:現代
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