10月新能源汽車數據分析:年終效應提前,全年將突破30萬輛。
今年,新能源汽車產銷的獨特年終效應得到了提升。由于擔心下一階段地方政策將長期空缺,車企們正攜手合作,希望在2015年底本輪促銷結束前盡快收割現有政策紅利,新能源汽車產銷數據一飛沖天。11月10日,工業和信息化部公布了10月份新能源汽車產量5.07萬輛,比上月增長55%,是去年同期的8倍。1-10月,新能源汽車累計產量已達20.69萬輛。從工信部的數據走勢來看,去年年底11月新能源汽車產能開始釋放,環比增長71%;
12月是去年的最高月度產量,產量幾乎是11月的三倍。如果今年最后兩個月繼續保持去年的趨勢,年產量將超過30萬輛。
2.三部委發布《新能源公交車推廣應用考核辦法(試行)》,2016年至2020年每年考核一次。
為進一步加快新能源汽車在公共交通領域的推廣應用,促進公共交通行業節能減排和結構調整,11月12日,交通運輸部,財政部、工業和信息化部聯合下發關于印發《新能源公交車推廣應用考核辦法(試行)》的通知。各省(區、市)新增和更換公交車中新能源公交車的比例應符合以下要求:(1)北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東和海南,2015-2019年新增和更換的公交車中新能源公交車的比例分別達到40%、50%、60%和70%。(2) 在安徽、江西、河南、湖北、湖南和福建,2015-2019年新能源公交車在新增和更換公交車中的比例應分別達到25%、35%、45%、55%和65%。(3) 2015-2019年,新能源公交車在外省(區、市)新增和更換公交車中的比例應分別達到10%、15%、20%、25%和30%。
3、工信部:14家車企被暫停生產資格,不能更名搬遷。
這14家企業分別是:吉林通天汽車有限公司、內蒙古恒通濟南有限公司、華融萬源客車制造有限公司、有限公司、長春汽車研究所中實改裝車廠、哈爾濱客車總成廠、江蘇紫朗汽車集團有限公司、橫店集團神馬汽車有限公司、寧波汽車修理廠、,江西匯通汽車有限公司有限公司、武漢萬通汽車有限責任公司有限公司、清遠粵江微型汽車公司、廣州穗景客車制造有限公司。
4、中汽協:新能源汽車產銷持續攀升,10月銷量達到3.4萬輛。
據中國汽車協會統計,10月新能源汽車生產36494輛,銷售34136輛,同比增長4.2倍和5.0倍。其中,純電動汽車產銷分別為27639輛和26193輛,分別增長6.5倍和9.2倍。插電式混合動力汽車產銷分別為8855輛和8123輛,分別增長1.7倍和1.6倍。純電動汽車的銷量是插電式汽車的三倍,占新能源汽車總銷量的76%。
5、第三季度強勁增長前的9月純電動物流車累計產量達到7225輛。
據第一電氣研究院統計,2015年前三季度純電動物流車累計產量達到7225輛,而上半年的產量為2536輛,僅第三季度的產量就達到4689輛,幾乎是上半年產量的兩倍。
6、協會:10月,新能源乘用車銷量再創新高,達到2.14萬只康帝熊貓,排名第一。
根據協會銷售數據統計,10月新能源乘用車銷量創月度歷史新高,達到21375輛,同比增長3.12倍。1-10月,新能源乘用車累計銷量達到11.06萬輛,純電動乘用車和插電式乘用車累計銷售額分別達到68373輛和46685輛。
7.充電樁APP的第一個熱點表示將要建設充電樁。
上海的一位電動車車主王猛最近感到很開心。一家充電樁公司來為他免費提供充電樁和安裝服務。駕駛電動汽車再也不用擔心充電了!
最初,這是第一電網舉辦的“電力點亮中國”活動。王猛在充電樁APP軟件上做了一個爆款,發布了自己對樁的需求,隨后第一電網迅速對接充電樁企業進行造樁。這是一件好事!
8.電池成本會降至100美元/千瓦時嗎?讓我們看看通用汽車的預測。
幾天前,通用汽車集團在密歇根州舉行了一次全球會議。該公司高管馬克·羅伊斯(Mark Reuss)提到,電動汽車用鋰離子電池的未來成本預計將降至145美元/千瓦時,甚至在2021后也有望達到100美元/千瓦小時。
7、第75批節能新能源汽車目錄發布,紅星、概念純電動汽車入選。
近日,工業和信息化部發布了《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄(第75批)》。本次目錄共有251款節能新能源汽車入選,車型仍以純電動汽車為主。純電動汽車方面,風神、宏興、吉利、東南、眾泰、Idea、力帆、長安等8個品牌入選。純電動物流車方面,選擇了東風、科馬、不明飛行物、福達、福建、童家富、金龍、華林、鴻豐泰、清遠、寶山、陸方舟、東吳、大福地等14個品牌。純電動公交車方面,福田、亞星、安凱、江淮、富達、宇通、比亞迪、五菱、黑格、金龍、金旅、中通、恒通、神龍、東宇、金馬、長龍、大象牌、陸地方舟、鉆石、星馳龍、上饒、飛燕、長江、華中、南車時代等。
8.不要為特殊通話制作充電樁?CMS柔性智能充電技術揭秘
在11月6日至8日舉行的第四屆北京國際充電站(樁)技術與設備展覽會上,200多家充電公司參展,爭相展示各類充電樁設備。有限公司有一個獨特的風格“我們不做充電樁!”的口號。
9.康迪、阿里和優步定義了汽車共享4.0。
未來的旅行方式是什么?經過電動汽車、互聯網和汽車旅游巨頭的跨界合作,他們猜測:“汽車共享4.0”,一種汽車共享+互聯網++新能源汽車+無線充電和自駕的汽車共享模式。參與規劃這種未來出行模式的公司包括康迪、吉利、阿里巴巴、優步中國、中興通訊和民生銀行。
10.新一代的Volanda正在努力工作!10月份,美國電動汽車的銷量接近1萬輛。
10月,美國某個特定地區市場的少數幸運客戶終于將2016款雪佛蘭Volanda帶回家,而電池壽命為107英里(約172公里)的2016款日產Leaf純電動汽車也將于11月初公布價格和分銷信息。這兩款升級后的經典電動汽車都得到了改進,這意味著它們的第二個輝煌時期即將到來,不溫不火的電動汽車在美國的銷售預計將于今年結束。當月,美國電動汽車市場的總銷量預計為9943輛。
“蔚來汽車已準備好了5億美元,車和家準備好了1億美元。”11月2日晚6時,辭去汽車之家總裁職務,一門心思投入到智能電動車制造領域的李想在微博上披露了融資進展。
1900/1/1 0:00:001、首款電動車明年國產萬向實現造車夢萬向集團內部人士向作者透露:“明年菲斯科將國產一款純電動B級車,國產后的B級電動車售價將在20萬元左右。”困擾萬向的資質問題也越來越明朗。
1900/1/1 0:00:00作為新能源汽車必不可少的配套設施,充電站、充電樁等充電設施的建設在很大程度上影響著新能源汽車的發展。
1900/1/1 0:00:00一家名為FaradayFuture的電動車創業公司將在美國投資10億美元建廠,2017年投入運行。這家橫空出世的公司的幕后老板正是走在造車路上的樂視董事長賈躍亭。
1900/1/1 0:00:0011月11日,工信部首批《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄正式公布,這意味著該目錄中生產汽車動力蓄電池的企業已得到國家政府部門認可,為汽車動力蓄電池生產企業成為新能源車整車供應商設置了門檻。
1900/1/1 0:00:0011月12日,上海市商務委、市交通委等聯合召開“高污染貨運車治理暨綠色物流發展推進會”,為推進源頭治理,申城將提高貨運車輛準入門檻,從明年1月1日起,國四排放標準以下的貨運車輛,
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