11月17日，工業和信息化部發布了《工業關鍵共性技術發展指南（2015年）》。指南共確定了205項關鍵工業共性技術，其中包括鋰離子電池和新能源汽車。
《指南》指出，工業關鍵共性技術具有基礎應用性、相關性、系統性、開放性等特點，由于研究難度大、周期長，已成為制約我國工業健康可持續發展、增強核心競爭力的瓶頸問題。加強關鍵共性技術的研發是加快產業技術升級的最有效途徑之一。
以下是《工業關鍵共性技術發展指南（2015）》中關于鋰離子電池和新能源汽車的部分：
（4） 鋰離子電池
1.高比能鋰電池技術。
主要技術內容：
加快突破我國高比能鋰金屬電池關鍵技術，包括：連續薄膜鋰金屬（10-20μm）箔制造技術；固體電解質（室溫鋰離子電導率10-4Ω-1cm-1）的材料組成選擇和合成以及電解質膜制造技術；全固態電池的設計、制造和評估技術（2Ah，100Wh/kg，循環壽命500次）；實用鋰硫電池關鍵技術（250Wh/kg，循環壽命300次）等。
2.鋰離子電池的關鍵材料和設備技術
主要技術內容：
磷酸錳鋰、磷酸釩鋰、鎳錳二元材料、富鋰錳基材料等新型正極材料的大規模生產技術；具有高能量密度的硅基和錫基陽極材料；以鈦酸鋰和硬碳為代表的高功率密度、高安全性陽極材料（循環壽命≥10000次）；低成本、高性能石墨陽極材料（成本降低10%以上，能量密度≥360mAh/g）；隔膜基體用聚丙烯和聚乙烯添加劑的制備及改性技術；隔膜生產工藝，產品質量穩定一致（孔隙率約40%，納米孔≤200nm，縱向抗拉強度≥100MPa）；電解質鹽和功能添加劑，如結晶六氟磷酸鋰、無水高氯酸鋰、無水碘化鋰和四氟硼酸鋰。特種設備的大規模生產技術、穩定運行技術以及生產過程中的在線監控技術。
（9） 節能與新能源汽車
1.車輛集成技術
主要技術內容：
電動汽車的動力系統電動化技術、底盤系統電氣化技術、輕量化技術、車輛控制技術、可靠性技術、車輛安全、振動與噪聲（NVH）、壽命等性能控制技術。
2.電氣驅動系統技術
主要技術內容：
電機及傳動裝置、逆變器集成技術、高輸出密度高效率永磁電機技術、高速減速器及傳動技術、高可靠性低成本逆變器技術、自動化制造技術及設備技術。
3.燃料電池系統技術
主要技術內容：
高性能高可靠性關鍵材料技術、低成本技術、耐久性技術和高可靠性供應系統技術。
4.智能網聯汽車技術
主要技術內容：
多源信息融合技術、車輛協同控制技術、數據安全與平臺軟件、人機交互與通用駕駛技術。
5.儲能系統技術
主要技術內容：
陽極和陰極、隔膜和電解質等關鍵材料技術；
電池管理系統技術、集成與制造技術、性能測試與評估技術。
6.汽車節能技術
主要技術內容：
電力系統技術、傳動系統技術、輕量化技術和低電阻技術。11月17日，工業和信息化部發布了《工業關鍵共性技術發展指南（2015年）》。指南共確定了205項關鍵工業共性技術，其中包括鋰離子電池和新能源汽車。
《指南》指出，工業關鍵共性技術具有基礎應用性、相關性、系統性、開放性等特點，由于研究難度大、周期長，已成為制約我國工業健康可持續發展、增強核心競爭力的瓶頸問題。加強關鍵共性技術的研發是加快產業技術升級的最有效途徑之一。
以下是《工業關鍵共性技術發展指南（2015）》中關于鋰離子電池和新能源汽車的部分：
（4） 鋰離子電池
1.高比能鋰電池技術。
主要技術內容：
加快突破我國高比能鋰金屬電池關鍵技術，包括：連續薄膜鋰金屬（10-20μm）箔制造技術；固體電解質（室溫鋰離子電導率10-4Ω-1cm-1）的材料組成選擇和合成以及電解質膜制造技術；全固態電池的設計、制造和評估技術（2Ah，100Wh/kg，循環壽命500次）；實用鋰硫電池關鍵技術（250Wh/kg，循環壽命300次）等。
2.鋰離子電池的關鍵材料和設備技術
主要技術內容：
磷酸錳鋰、磷酸釩鋰、鎳錳二元材料、富鋰錳基材料等新型正極材料的大規模生產技術；具有高能量密度的硅基和錫基陽極材料；以鈦酸鋰和硬碳為代表的高功率密度、高安全性陽極材料（循環壽命≥10000次）；低成本、高性能石墨陽極材料（成本降低10%以上，能量密度≥360mAh/g）；隔膜基體用聚丙烯和聚乙烯添加劑的制備及改性技術；隔膜生產工藝，產品質量穩定一致（孔隙率約40%，納米孔≤200nm，縱向抗拉強度≥100MPa）；電解質鹽和功能添加劑，如結晶六氟磷酸鋰、無水高氯酸鋰、無水碘化鋰和四氟硼酸鋰。特種設備的大規模生產技術、穩定運行技術以及生產過程中的在線監控技術。
（9） 節能與新能源汽車
1.車輛集成技術
主要技術內容：
電動汽車的動力系統電動化技術、底盤系統電氣化技術、輕量化技術、車輛控制技術、可靠性技術、車輛安全、振動與噪聲（NVH）、壽命等性能控制技術。
2.電氣驅動系統技術
主要技術內容：
電機及傳動裝置、逆變器集成技術、高輸出密度高效率永磁電機技術、高速減速器及傳動技術、高可靠性低成本逆變器技術、自動化制造技術及設備技術。
3.燃料電池系統技術
主要技術內容：
高性能高可靠性關鍵材料技術、低成本技術、耐久性技術和高可靠性供應系統技術。
4.智能網聯汽車技術
主要技術內容：
多源信息融合技術、車輛協同控制技術、數據安全與平臺軟件、人機交互與通用駕駛技術。
5.儲能系統技術
主要技術內容：
陽極和陰極、隔膜和電解質等關鍵材料技術；
電池管理系統技術、集成與制造技術、性能測試與評估技術。
6.汽車節能技術
主要技術內容：
電力系統技術、傳動系統技術、輕量化技術和低電阻技術。
標簽：
一、發改委印發電動汽車充電基建發展指南近日，發改委印發《電動汽車充電基礎設施發展指南20152020年》，發展指南顯示，我國充電基礎設施發展的目標是到2020年，
1900/1/1 0:00:00據零排放汽車網報道，11月20日晚9：30左右，深圳北環大道科苑路西行方向，一輛面包車追尾撞上一輛比亞迪電動出租車，相撞部位隨即起火，火勢迅速蔓延至兩車車身，最后燒成空殼。
1900/1/1 0:00:00日前，國務院辦公廳發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，要求到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求，
1900/1/1 0:00:00科技網站TheVerge造訪電動汽車初創FaradayFuture，媒體盛傳樂視已經投資這家初創。盡管都是電動汽車制造商，但Faraday認為自己有別于特斯拉。
1900/1/1 0:00:00日前，雪佛蘭Bolt電動量產版車型的實車圖被曝光出來。其設計小巧而時尚，它將在2016年1月舉行的2016CES電子消費品展上正式亮相。
1900/1/1 0:00:00近日，江蘇省出臺了《江蘇省公共領域新能源汽車充電設施建設、運營管理辦法試行》、《江蘇省公共領域新能源汽車充電設施驗收細則試行》，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航