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全球9月電動乘用車銷量排行:吉利康迪進前五 比亞迪唐超秦

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時間:1900/1/1 0:00:00

9月,得益于中國新能源汽車市場的爆發,全球新能源乘用車銷量超過4.7萬輛,比去年同期增長46%,推動今年累計銷量達到33.3萬輛,與2014年同期相比增長48%。如果我們繼續保持這一銷售速度,預計到今年年底將達到47萬輛。這個結果還不錯,是嗎?

由于英國和日本國內市場的實力,三菱歐藍德PHEV以4829輛的銷量成績奪得了三個月內的第二個全球月度銷量冠軍。另一方面,曾經占據主導地位的日產聆風純電動汽車,自5月以來一直沒有登上領獎臺的頂峰。

排名

品牌排名

九月

(車輛)

2015年1-9月(車輛)

市場份額(%)

14年

排名

三菱歐藍德PHEV

四千八百二十九

二萬八千七百九十一

特斯拉Model S

四千二百七十七

三萬一千六百一十八

日產葉風

四千二百五十七

三萬五千九百四十八

十一

寶馬i3

三千三百六十一

一萬八千零四十

吉利康迪熊貓電動汽車

三千三百零一

六千九百五十五

拜德·唐

三千零四十四

五千六百一十一

不適用

拜德·秦

二千一百一十五

二萬六千一百五十六

Baw e系列電動汽車

二千一百

一萬零三百四十四

十六

雷諾Zoe

一千六百六十五

一萬一千七百八十二

賽克榮威550 PHEV

一千四百五十九

六千八百七十八

總計

四萬七千二百二十一

三十三萬三千一百二十三

資料來源:第一電氣研究所。

三菱歐藍德PHEV的輝煌成就將比亞迪秦擠出了前三名。9月,這款車僅售出2115輛,這是其自2月以來的最差表現。原因應該是比亞迪優先推廣唐系SUV,3044輛排名第六,導致比亞迪秦的需求下降。

更好的是,吉利康迪熊貓電動汽車在9月份飆升至創紀錄的3301輛,首次躋身世界前五。相反,大眾高爾夫GTE排名第十,銷量為1197輛,受到大眾排氣門的負面影響。

從汽車銷售比例來看,純電動汽車和插電式混合動力汽車的市場份額分別為60%和40%,插電式混動汽車的銷量比去年增長了2%。

排名

車企排名

九月

(車輛)

2015年1-9月(車輛)

市場份額(%)

14年

排名

比亞迪

六千零一十三

三萬六千九百七十二

十一

三菱

五千三百二十二

三萬二千五百零一

日產量

四千五百八十

三萬八千八百八十八

十二

特斯拉

四千二百八十三

三萬一千六百二十四

康迪牌手表

四千零五十一

一萬二千九百二十四

寶馬

……

三千八百四十三

二萬二千二百六十三

公眾

二千五百九十六

二萬三千九百三十二

十一

雷諾

二千四百二十八

一萬七千五百六十八

河流淺水處

一千七百九十九

一萬五千三百三十八

通用雪佛蘭

一千二百七十三

一萬二千八百二十八

資料來源:第一電氣研究所

上圖為電動汽車制造商擁有的所有電動汽車車型的綜合銷量排名。比亞迪已經連續第五個月獲得冠軍,并不斷鞏固自己的版圖。9月,所有車型的總銷量記錄達到6013輛,比亞迪正在迅速追趕霸主日產。他們之間的月銷售額差異為1433,而累計銷售額差異僅為1916。如果保持這一趨勢,不發生重大變化,比亞迪今年的累計銷量可能會在11月超過日產。在第三名的競爭中,三菱已經超過了特斯拉,但兩者的銷量差距仍不到1000輛,而且很可能會在今年年底之前發生變化。

在排名較低的汽車公司中,累計銷量水平幾乎相同。康迪和雪佛蘭只有96輛車,銷量分別為12924輛和12828輛。眾泰(12.775輛)和149單元距離北汽控股12號(10.533輛)不遠。排名第11的眾泰(12775輛,包括知豆)和排名第12的北汽(10533輛)很可能進入前十。

大眾汽車柴油排氣閥對電動汽車的初步影響

現在下結論認為公開放電門將產生嚴重的負面影響還為時過早,這需要等待10月和11月的數據來判斷,9月,e-Golf和e-Up!兩款純電動汽車以及GTE Golf和奧迪A3 e-Tron插電式混合動力汽車僅受到輕微影響。

這起丑聞在兩個方面產生了副作用。一種是影響消費者選擇大眾旗下的任何電動汽車,或者影響消費者用插電式車型取代普通大眾柴油車,轉而選擇奧迪A3和大眾高爾夫傳統燃油車。

八國集團國家電動汽車的市場趨勢。

雷諾控制著法國市場,比亞迪控制著中國市場,在日本,三菱歐藍德PHEV最終擊敗日產Leaf成為最暢銷的汽車,就像它去年在英國的表現一樣。

特斯拉設法保持了在美國的領先地位,而大眾汽車在挪威和荷蘭的銷量大幅下降。在德國大本營中,大眾汽車仍然是車企排名的領導者,但在車型排名中,第一的位置并沒有被搶占。距離年底還有三個月的時間,大眾汽車還需要努力!

從這八個國家的電動汽車市場份額來看,美國現在只有0.6%,低于去年的0.7%。它只能通過第二代Volanda的熱銷來改善。日本也相對貧窮,電動汽車銷量的跳水趨勢似乎沒有結束的跡象。其他六個國家則樂觀得多。法國現在是1.28%,去年是0.91%,德國現在是0.63%,去年是0.44%,中國從0.25%上升到0.71%,挪威從14%上升到22%,荷蘭從4%上升到6%,進展迅速。

中國

9月,中國電動汽車市場再創輝煌,銷量達到18463輛,創歷史新高,是世界上發展最好的市場。電動汽車的份額正在上升,現在已經超過0.7%,2014年底只有0.25%,2013年只有0.09%,這尤其令人難以置信!

除了數量呈指數級增長外,同比增長率高達170%,汽車品牌的排名也發生了快速變化。就在兩個月前,比亞迪秦似乎勢不可擋,銷量是北汽E系列電動汽車的三倍。上汽榮威550PHEV也位列第三,緊隨其后的是江淮iEV。然而,在9月,最暢銷的汽車不再是秦,2115輛的成績只能降到第三名,而吉利康迪熊貓電動汽車贏得了第一名,售出3301輛,創造了新的個人最佳記錄,結束了比亞迪秦的13連勝!

排名

車輛品牌

九月

(車輛)

2015年1-9月(車輛)

市場份額(%)

14年

排名

吉利康迪熊貓電動汽車

三千三百零一

六千九百五十五

拜德·唐

三千零四十四

五千六百一十一

不適用

拜德·秦

二千一百一十五

二萬六千一百五十六

26

Baw e系列電動汽車

二千一百

一萬零三百四十四

賽克榮威550 PHEV

一千四百五十九

六千八百七十八

江淮iEV系列

一千四百

五千零八十六

眾泰云100

八百七十七

六千八百一十五

不適用

康迪EV(估值)

七百五十

五千九百六十九

奇瑞eQ

五百七十三

三千八百零一

十二

特斯拉Model S(估值)

四百七十八

三千零二十五

其他型號

二千三百六十六

一萬六千二百七十三

十六

總計

一萬八千四百六十三

九萬九千七百四十八

一百

來源:全國乘用車聯合會(注:不包括江鈴E100和比亞迪T3,這增加了康迪k10的銷量)。

排名前五的品牌也有更多驚喜:唐SUV取代秦成為比亞迪品牌最暢銷的汽車(可能是由于越野車的高利潤率),9月銷量3044輛,預計10月將以第二名的成績沖擊第一。

除了吉利康迪熊貓和比亞迪唐打破紀錄外,其他品牌也不甘示弱:騰勢沒有進入前十,但銷量最終爆發,注冊252輛,擺脫了100多輛的低迷;

上汽榮威E50銷售了92輛汽車,這是今年最好的成績。北汽E系列電動汽車的表現也很出色,9月份共售出2100輛。

考慮到目前的強勁表現,12月通常是電動汽車最暢銷的月份,10月中國市場的銷量可能會超過2萬輛。

從今年前9個月的累計銷量來看,前兩名仍然是比亞迪秦和北汽E系列電動汽車,但吉利熊貓電動汽車躍升至第六位,唐SUV飆升至第八位。

從汽車制造商的市場份額來看,比亞迪始終領先,占比為37%,其次是眾泰(包括知豆)和康迪,均占13%,北汽新能源占10%,排名第四。

從短期來看,中國的電動汽車市場正在蓬勃發展。它不再像過去那樣依賴于單一的模型。現在有幾款熱銷汽車以持續的方式推動市場上漲,這證實了許多分析師的說法:電動汽車革命將首先在中國發生。

德國

9月,德國共售出1945輛電動汽車,同比翻了一番,市場份額增至0.63%,與去年8月相比增長0.03%,與去年12月相比大幅增長0.19%。

起亞Soul EV保持了月度銷量冠軍的地位,并創造了新的個人最佳成績,共有380輛注冊汽車。重新設計的三菱歐藍德PHEV排名第二,銷量為208輛,為5月份以來的最佳成績,其次是德國品牌奧迪A3 e-Tron、寶馬i3和大眾高爾夫GTE。9月,得益于中國新能源汽車市場的爆發,全球新能源乘用車銷量超過4.7萬輛,比去年同期增長46%,推動今年累計銷量達到33.3萬輛,與2014年同期相比增長48%。如果我們繼續保持這一銷售速度,預計到今年年底將達到47萬輛。這個結果還不錯,是嗎?

由于英國和日本國內市場的實力,三菱歐藍德PHEV以4829輛的銷量成績奪得了三個月內的第二個全球月度銷量冠軍。另一方面,曾經占據主導地位的日產聆風純電動汽車,自5月以來一直沒有登上領獎臺的頂峰。

排名

品牌排名

九月

(車輛)

2015年1-9月(車輛)

市場份額(%)

14年

排名

三菱歐藍德PHEV

四千八百二十九

二萬八千七百九十一

特斯拉Model S

四千二百七十七

三萬一千六百一十八

日產葉風

四千二百五十七

三萬五千九百四十八

十一

寶馬i3

三千三百六十一

一萬八千零四十

吉利康迪熊貓電動汽車

三千三百零一

六千九百五十五

拜德·唐

三千零四十四

五千六百一十一

不適用

拜德·秦

二千一百一十五

二萬六千一百五十六

Baw e系列電動汽車

二千一百

一萬零三百四十四

十六

雷諾Zoe

一千六百六十五

一萬一千七百八十二

賽克榮威550 PHEV

一千四百五十九

六千八百七十八

總計

四萬七千二百二十一

三十三萬三千一百二十三

資料來源:第一電氣研究所。

三菱歐藍德PHEV的輝煌成就將比亞迪秦擠出了前三名。9月,這款車僅售出2115輛,這是其自2月以來的最差表現。原因應該是比亞迪優先推廣唐系SUV,3044輛排名第六,導致……銷量下降……

比亞迪秦的需求。

更好的是,吉利康迪熊貓電動汽車在9月份飆升至創紀錄的3301輛,首次躋身世界前五。相反,大眾高爾夫GTE排名第十,銷量為1197輛,受到大眾排氣門的負面影響。

從汽車銷售比例來看,純電動汽車和插電式混合動力汽車的市場份額分別為60%和40%,插電式混動汽車的銷量比去年增長了2%。

排名

車企排名

九月

(車輛)

2015年1-9月(車輛)

市場份額(%)

14年

排名

比亞迪

六千零一十三

三萬六千九百七十二

十一

三菱

五千三百二十二

三萬二千五百零一

日產量

四千五百八十

三萬八千八百八十八

十二

特斯拉

四千二百八十三

三萬一千六百二十四

康迪牌手表

四千零五十一

一萬二千九百二十四

寶馬

三千八百四十三

二萬二千二百六十三

公眾

二千五百九十六

二萬三千九百三十二

十一

雷諾

二千四百二十八

一萬七千五百六十八

河流淺水處

一千七百九十九

一萬五千三百三十八

通用雪佛蘭

一千二百七十三

一萬二千八百二十八

資料來源:第一電氣研究所

上圖為電動汽車制造商擁有的所有電動汽車車型的綜合銷量排名。比亞迪已經連續第五個月獲得冠軍,并不斷鞏固自己的版圖。9月,所有車型的總銷量記錄達到6013輛,比亞迪正在迅速追趕霸主日產。他們之間的月銷售額差異為1433,而累計銷售額差異僅為1916。如果保持這一趨勢,不發生重大變化,比亞迪今年的累計銷量可能會在11月超過日產。在第三名的競爭中,三菱已經超過了特斯拉,但兩者的銷量差距仍不到1000輛,而且很可能會在今年年底之前發生變化。

在排名較低的汽車公司中,累計銷量水平幾乎相同。康迪和雪佛蘭只有96輛車,銷量分別為12924輛和12828輛。眾泰(12.775輛)和149單元距離北汽控股12號(10.533輛)不遠。排名第11的眾泰(12775輛,包括知豆)和排名第12的北汽(10533輛)很可能進入前十。

大眾汽車柴油排氣閥對電動汽車的初步影響

現在下結論認為公開放電門將產生嚴重的負面影響還為時過早,這需要等待10月和11月的數據來判斷,9月,e-Golf和e-Up!

兩款純電動汽車以及GTE Golf和奧迪A3 e-Tron插電式混合動力汽車僅受到輕微影響。

這起丑聞在兩個方面產生了副作用。一種是影響消費者選擇大眾旗下的任何電動汽車,或者影響消費者用插電式車型取代普通大眾柴油車,轉而選擇奧迪A3和大眾高爾夫傳統燃油車。

八國集團國家電動汽車的市場趨勢。

雷諾控制著法國市場,比亞迪控制著中國市場,在日本,三菱歐藍德PHEV最終擊敗日產Leaf成為最暢銷的汽車,就像它去年在英國的表現一樣。

特斯拉設法保持了在美國的領先地位,而大眾汽車在挪威和荷蘭的銷量大幅下降。在德國大本營中,大眾汽車仍然是車企排名的領導者,但在車型排名中,第一的位置并沒有被搶占。距離年底還有三個月的時間,大眾汽車還需要努力!

從這八個國家的電動汽車市場份額來看,美國現在只有0.6%,低于去年的0.7%。它只能通過第二代Volanda的熱銷來改善。日本也相對貧窮,電動汽車銷量的跳水趨勢似乎沒有結束的跡象。其他六個國家則樂觀得多。法國現在是1.28%,去年是0.91%,德國現在是0.63%,去年是0.44%,中國從0.25%上升到0.71%,挪威從14%上升到22%,荷蘭從4%上升到6%,進展迅速。

中國

9月,中國電動汽車市場再創輝煌,銷量達到18463輛,創歷史新高,是世界上發展最好的市場。電動汽車的份額正在上升,現在已經超過0.7%,2014年底只有0.25%,2013年只有0.09%,這尤其令人難以置信!

除了數量呈指數級增長外,同比增長率高達170%,汽車品牌的排名也發生了快速變化。就在兩個月前,比亞迪秦似乎勢不可擋,銷量是北汽E系列電動汽車的三倍。上汽榮威550PHEV也位列第三,緊隨其后的是江淮iEV。然而,在9月,最暢銷的汽車不再是秦,2115輛的成績只能降到第三名,而吉利康迪熊貓電動汽車贏得了第一名,售出3301輛,創造了新的個人最佳記錄,結束了比亞迪秦的13連勝!

排名

車輛品牌

九月

(車輛)

2015年1-9月(車輛)

市場份額(%)

14年

排名

吉利康迪熊貓電動汽車

三千三百零一

六千九百五十五

拜德·唐

三千零四十四

五千六百一十一

不適用

拜德·秦

二千一百一十五

二萬六千一百五十六

26

Baw e系列電動汽車

二千一百

一萬零三百四十四

賽克榮威550 PHEV

一千四百五十九

六千八百七十八

江淮iEV系列

一千四百

五千零八十六

眾泰云100

八百七十七

六千八百一十五

不適用

康迪EV(估值)

七百五十

五千九百六十九

奇瑞eQ

五百七十三

三千八百零一

十二

特斯拉Model S(估值)

四百七十八

三千零二十五

其他型號

二千三百六十六

一萬六千二百七十三

十六

總計

一萬八千四百六十三

九萬九千七百四十八

一百

來源:全國乘用車聯合會(注:不包括江鈴E100和比亞迪T3,這增加了康迪k10的銷量)。

排名前五的品牌也有更多驚喜:唐SUV取代秦成為比亞迪品牌最暢銷的汽車(可能是由于越野車的高利潤率),9月銷量3044輛,預計10月將以第二名的成績沖擊第一。

除了吉利康迪熊貓和比亞迪唐打破紀錄外,其他品牌也不甘示弱:騰勢沒有進入前十,但銷量最終爆發,注冊252輛,擺脫了100多輛的低迷;

上汽榮威E50銷售了92輛汽車,這是今年最好的成績。北汽E系列電動汽車的表現也很出色,9月份共售出2100輛。

考慮到目前的強勁表現,12月通常是電動汽車最暢銷的月份,10月中國市場的銷量可能會超過2萬輛。

從今年前9個月的累計銷量來看,前兩名仍然是比亞迪秦和北汽E系列電動汽車,但吉利熊貓電動汽車躍升至第六位,唐SUV飆升至第八位。

從汽車制造商的市場份額來看,比亞迪始終領先,占比為37%,其次是眾泰(包括知豆)和康迪,均占13%,北汽新能源占10%,排名第四。

從短期來看,中國的電動汽車市場正在蓬勃發展。它不再像過去那樣依賴于單一的模型。現在有幾款熱銷汽車以持續的方式推動市場上漲,這證實了許多分析師的說法:電動汽車革命將首先在中國發生。

德國

9月,德國共售出1945輛電動汽車,同比翻了一番,市場份額增至0.63%,與去年8月相比增長0.03%,與去年12月相比大幅增長0.19%。

起亞Soul EV保持了月度銷量冠軍的地位,并創造了新的個人最佳成績,共有380輛注冊汽車。重新設計的三菱歐藍德PHEV排名第二,銷量為208輛,為5月份以來的最佳成績,其次是德國品牌奧迪A3 e-Tron、寶馬i3和大眾高爾夫GTE。排名

車輛品牌

九月

(車輛)

2015年1-9月(車輛)

市場份額(%)

14年

排名

起亞Soul電動汽車

三百八十

一千四百七十九

28

三菱歐藍德PHEV

二百零八

一千六百九十六

十一

奧迪A3 e-Tron

一百七十

一千五百零六

寶馬i3

一百六十四

一千四百二十二

大眾高爾夫GTE

一百五十

一千六百

十一

十三

大眾帕薩特GTE

一百三十六

二百四十八

不適用

特斯拉Model S

一百三十三

一千零九十一

日產葉風

74

八百三十一

大眾電子高爾夫

61

八百七十七

梅賽德斯-奔馳C350e(估價)

64

一百九十七

不適用

其他型號

四百四十

四千二百一十二

29

總計

一千九百四十五

一萬五千一百二十六

一百

來源:kba.de

除了前5名之外,秋季還有一些值得注意的新款車型。大眾帕薩特GTE在正式上市的第一個月就銷售了136輛,排名第六;

寶馬X5 40e插電式混合動力汽車售出54輛,排名第11,超過了保時捷Cayenne E-hybrid插電式豪華SUV。這一細分市場的競爭對手正在增加。除了Cayenne插電式混合動力SUV,還有寶馬X5、奧迪Q7 e-Tron和梅賽德斯-奔馳GLE 500e的插電式混動版本。另外兩個強大的競爭對手即將登陸:沃爾沃XC90 T8插電式和特斯拉Model X。。

從今年前9個月的累計銷量來看,三菱歐藍德PHEV仍以1696輛領先,大眾高爾夫GTE緊隨其后,差距從38輛擴大到96輛,而起亞Soul EV則攀升至第四位,取代寶馬i3。在過去的幾個月里,KIA電動汽車的銷量突飛猛進。累計銷量排名從5月的第10位上升到9月的第4位,與三菱歐藍德PHEV的差距僅為217位。如果近期的強勁表現持續下去,KIA Soul EV也可能成為2015年德國最暢銷的電動汽車。

從汽車制造商的市場份額來看,大眾仍然處于領先地位(占21%),其次是三菱和寶馬,占12%,奧迪占11%。

法國

9月,法國電動汽車市場銷量為2709輛,同比增長14%,市場份額達到創紀錄的1.28%。

排名

車輛品牌

九月

(車輛)

2015年1-9月(車輛)

市場份額(%)

14年

排名

雷諾Zoe

九百八十九

七千零四十八

39

雷諾Kangoo ZE

三百九十三

一千七百一十六

寶萊塢藍色轎車

一百九十九

七百五十一

日產葉風

一百八十五

一千七百七十一

大眾高爾夫GTE

一百七十二

一千三百零六

不適用

標致iOn

94

四百六十二

十三

特斯拉Model S

81

五百零九

寶馬i3

七十七

六百

奧迪A3 e-Tron

76

八百八十九

不適用

三菱歐藍德PHEV

72

五百三十五

其他型號

三百七十一

二千六百三十七

十五

總計

二千七百零九

一萬八千二百二十四

一百

資料來源:Avere France,Avem.fr

從月度汽車排名來看,雷諾Zoe仍然是無可爭議的領導者,日產Leaf跌至第四位,雷諾Kangoo ZE以393輛升至第二位,這是其兩年來的最佳表現,Bolloré)Blue Car以199輛的銷量排名第三,這是22個月來的最佳成績。

法國國產車的銷售勢頭保持良好。標致iOn在9月份售出了94輛汽車,排名第六,而其雪鐵龍姊妹公司C-Zero注冊了47輛新車,創下了16個月來的最佳表現。

從今年前9個月的累計銷量情況來看,起亞Soul EV攀升兩位至第13位,并與smart fortwo ED互換位置。梅賽德斯-奔馳B級電動汽車攀升至第21位,而豐田普銳斯插電式版本因為正在清理庫存而售出13輛,這是自2013年以來的最高銷量,排名上升至第25位。

從汽車制造商的市場份額來看,一切不變,雷諾第一(占50%),其次是日產(占11%,下降1%)和大眾(占9%,下降不到1%)。[第頁]

挪威

9月,挪威電動汽車銷量約為2600輛,同比增長64%,市場份額穩定在22%,遠超去年14%的最佳水平。大眾汽車的排放丑聞給挪威的銷量帶來了一些負面影響。其新能源汽車的整體表現不佳,而其直營車型的銷量……

請愿者獲得了意想不到的增長。

排名

車輛品牌

九月

(車輛)

2015年1-9月(車輛)

市場份額(%)

14年

排名

大眾e-Golf(估值)

六百二十

六千八百五十九

27

日產葉風

四百九十二

二千六百八十

十一

寶馬i3

二百六十六

一千三百六十九

大眾高爾夫GTE

一百六十八

一千四百九十三

不適用

特斯拉Model S

一百二十七

三千二百四十三

十三

梅賽德斯-奔馳B級ED

一百一十八

一千零八十七

不適用

雷諾Zoe

一百一十二

一千二百零七

三菱歐藍德PHEV

一百一十一

一千五百六十三

起亞Soul電動汽車

一百零九

六百三十

奧迪A3 e-Tron

94

一千三百五十九

21

其他型號

三百三十八

三千五百七十七

十三

總計

二千五百五十五

二萬五千零六十七

一百

來源:ofvas,elbil.no

大眾e-up!

而e-Golf僅售出700輛純電動汽車,這是今年第二差的月度銷售業績。大眾高爾夫GTE僅售出156輛,為4月以來最差表現,而其姊妹品牌奧迪A3

E-Tron僅注冊了94輛汽車,這是自1月份以來的最低水平。

至于競爭對手,日產聆風曾經被大眾e-Golf壓制。9月,它取得了自3月以來的最佳成績,售出492輛汽車,許多客戶現在已經回到日產身邊。。。其他從公開丑聞中受益的品牌包括寶馬i3,其銷售額增長了80%,雷諾Zoe的銷售額增長了175%,甚至三菱i-MIEV的銷售額也增長了150%。

盡管如此,9月的前五名銷量仍與8月持平,大規模排放丑聞的負面影響是否會繼續發酵仍難以確定。

從今年前9個月的累計銷量來看,寶馬i3重新占據了一個位置,取代了奧迪A3 e-Tron位居第六,并取得了自3月份以來的最佳位置。關于寶馬的好消息還不夠。寶馬X5插電式混合動力版于9月進入挪威市場,售出16輛,未來將與激進的保時捷Cayenne插電式混動豪華SUV競爭。

美利堅合眾國

在經歷了7月和8月的慘淡銷售之后,美國電動汽車市場終于在9月迎來了轉機,銷量接近1萬輛,這預示著10月將迎來新的銷售高潮。暢銷取決于新車產品的推出。隨著特斯拉和通用汽車推出新車型,美國電動汽車市場恢復了活力并重新開放。

9月,美國電動汽車銷量達到9934輛,比上月增長13%。特斯拉Model S和寶馬i3貢獻最大,銷量居前。在過去的六周里,共有三款新產品在美國市場上市,填補了前八個月沒有新車上市的空白。如果車企的上市計劃順利進行,今年最后一個季度應該至少有六款新車,今年美國電動汽車銷量再次打破紀錄的希望很大。

排名

車輛品牌

九月

(車輛)

2015年1-9月(車輛)

市場份額(%)

特斯拉Model S(估值)

二千三百

一萬五千五百一十一

十九

寶馬i3

一千七百一十

七千八百九十三

日產葉風

一千二百四十七

一萬三千六百三十

十七

雪佛蘭沃蘭達

九百四十九

九千二百六十四

十一

福特Fusion Energi

八百零八

六千八百九十九

福特C-Max Energi

七百一十九

六千三百六十二

菲亞特500e

六百三十五

五千一百一十四

大眾電子高爾夫

三百四十三

二千五百五十五

豐田普銳斯插頭

二百一十六

四千零三十四

寶馬i8

一百八十二

一千三百四十二

其他型號

八百五十

八千九百三十一

十一

總計

九千九百三十四

八萬一千六百八十六

一百

資料來源:第一電氣研究所。

9月,寶馬i3電動汽車在美國的銷量突飛猛進,超過雪佛蘭Volt和日產Leaf,共交付1710輛汽車,成為最暢銷的車型之一。寶馬i3包括純電動版和增程版,今年前九個月共售出7893輛,自2014年5月在美國上市以來,共售出13985輛。排名

車輛品牌

九月

(車輛)

……

2015年1-9月(車輛)

市場份額(%)

14年

排名

起亞Soul電動汽車

三百八十

一千四百七十九

28

三菱歐藍德PHEV

二百零八

一千六百九十六

十一

奧迪A3 e-Tron

一百七十

一千五百零六

寶馬i3

一百六十四

一千四百二十二

大眾高爾夫GTE

一百五十

一千六百

十一

十三

大眾帕薩特GTE

一百三十六

二百四十八

不適用

特斯拉Model S

一百三十三

一千零九十一

日產葉風

74

八百三十一

大眾電子高爾夫

61

八百七十七

梅賽德斯-奔馳C350e(估價)

64

一百九十七

不適用

其他型號

四百四十

四千二百一十二

29

總計

一千九百四十五

一萬五千一百二十六

一百

來源:kba.de

除了前5名之外,秋季還有一些值得注意的新款車型。大眾帕薩特GTE在正式上市的第一個月就銷售了136輛,排名第六;

寶馬X5 40e插電式混合動力汽車售出54輛,排名第11,超過了保時捷Cayenne E-hybrid插電式豪華SUV。這一細分市場的競爭對手正在增加。除了Cayenne插電式混合動力SUV,還有寶馬X5、奧迪Q7 e-Tron和梅賽德斯-奔馳GLE 500e的插電式混動版本。另外兩個強大的競爭對手即將登陸:沃爾沃XC90 T8插電式和特斯拉Model X。。

從今年前9個月的累計銷量來看,三菱歐藍德PHEV仍以1696輛領先,大眾高爾夫GTE緊隨其后,差距從38輛擴大到96輛,而起亞Soul EV則攀升至第四位,取代寶馬i3。在過去的幾個月里,KIA電動汽車的銷量突飛猛進。累計銷量排名從5月的第10位上升到9月的第4位,與三菱歐藍德PHEV的差距僅為217位。如果近期的強勁表現持續下去,KIA Soul EV也可能成為2015年德國最暢銷的電動汽車。

從汽車制造商的市場份額來看,大眾仍然處于領先地位(占21%),其次是三菱和寶馬,占12%,奧迪占11%。

法國

9月,法國電動汽車市場銷量為2709輛,同比增長14%,市場份額達到創紀錄的1.28%。

排名

車輛品牌

九月

(車輛)

2015年1-9月(車輛)

市場份額(%)

14年

排名

雷諾Zoe

九百八十九

七千零四十八

39

雷諾Kangoo ZE

三百九十三

一千七百一十六

寶萊塢藍色轎車

一百九十九

七百五十一

日產葉風

一百八十五

一千七百七十一

大眾高爾夫GTE

一百七十二

一千三百零六

不適用

標致iOn

94

四百六十二

十三

特斯拉Model S

81

五百零九

寶馬i3

七十七

六百

奧迪A3 e-Tron

76

八百八十九

不適用

三菱歐藍德PHEV

72

五百三十五

其他型號

三百七十一

二千六百三十七

十五

總計

二千七百零九

一萬八千二百二十四

一百

資料來源:Avere France,Avem.fr

從月度汽車排名來看,雷諾Zoe仍然是無可爭議的領導者,日產Leaf跌至第四位,雷諾Kangoo ZE以393輛升至第二位,這是其兩年來的最佳表現,Bolloré)Blue Car以199輛的銷量排名第三,這是22個月來的最佳成績。

法國國產車的銷售勢頭保持良好。標致iOn在9月份售出了94輛汽車,排名第六,而其雪鐵龍姊妹公司C-Zero注冊了47輛新車,創下了16個月來的最佳表現。

從今年前9個月的累計銷量情況來看,起亞Soul EV攀升兩位至第13位,并與smart fortwo ED互換位置。梅賽德斯-奔馳B級電動汽車攀升至第21位,而豐田普銳斯插電式版本因為正在清理庫存而售出13輛,這是自2013年以來的最高銷量,排名上升至第25位。

從汽車制造商的市場份額來看,一切不變,雷諾第一(占50%),其次是日產(占11%,下降1%)和大眾(占9%,下降不到1%)。[第頁]

挪威

9月,挪威電動汽車銷量約為2600輛,同比增長64%,市場份額穩定在22%,遠超去年14%的最佳水平。大眾汽車的排放丑聞給挪威的銷量帶來了一些負面影響。其新能源汽車的整體表現不佳,而其直營車型的銷量……

請愿者獲得了意想不到的增長。

排名

車輛品牌

九月

(車輛)

2015年1-9月(車輛)

市場份額(%)

14年

排名

大眾e-Golf(估值)

六百二十

六千八百五十九

27

日產葉風

四百九十二

二千六百八十

十一

寶馬i3

二百六十六

一千三百六十九

大眾高爾夫GTE

一百六十八

一千四百九十三

不適用

特斯拉Model S

一百二十七

三千二百四十三

十三

梅賽德斯-奔馳B級ED

一百一十八

一千零八十七

不適用

雷諾Zoe

一百一十二

一千二百零七

三菱歐藍德PHEV

一百一十一

一千五百六十三

起亞Soul電動汽車

一百零九

六百三十

奧迪A3 e-Tron

94

一千三百五十九

21

其他型號

三百三十八

三千五百七十七

十三

總計

二千五百五十五

二萬五千零六十七

一百

來源:ofvas,elbil.no

大眾e-up!

而e-Golf僅售出700輛純電動汽車,這是今年第二差的月度銷售業績。大眾高爾夫GTE僅售出156輛,為4月以來最差表現,而其姊妹品牌奧迪A3

E-Tron僅注冊了94輛汽車,這是自1月份以來的最低水平。

至于競爭對手,日產聆風曾經被大眾e-Golf壓制。9月,它取得了自3月以來的最佳成績,售出492輛汽車,許多客戶現在已經回到日產身邊。。。其他從公開丑聞中受益的品牌包括寶馬i3,其銷售額增長了80%,雷諾Zoe的銷售額增長了175%,甚至三菱i-MIEV的銷售額也增長了150%。

盡管如此,9月的前五名銷量仍與8月持平,大規模排放丑聞的負面影響是否會繼續發酵仍難以確定。

從今年前9個月的累計銷量來看,寶馬i3重新占據了一個位置,取代了奧迪A3 e-Tron位居第六,并取得了自3月份以來的最佳位置。關于寶馬的好消息還不夠。寶馬X5插電式混合動力版于9月進入挪威市場,售出16輛,未來將與激進的保時捷Cayenne插電式混動豪華SUV競爭。

美利堅合眾國

在經歷了7月和8月的慘淡銷售之后,美國電動汽車市場終于在9月迎來了轉機,銷量接近1萬輛,這預示著10月將迎來新的銷售高潮。暢銷取決于新車產品的推出。隨著特斯拉和通用汽車推出新車型,美國電動汽車市場恢復了活力并重新開放。

9月,美國電動汽車銷量達到9934輛,比上月增長13%。特斯拉Model S和寶馬i3貢獻最大,銷量居前。在過去的六周里,共有三款新產品在美國市場上市,填補了前八個月沒有新車上市的空白。如果車企的上市計劃順利進行,今年最后一個季度應該至少有六款新車,今年美國電動汽車銷量再次打破紀錄的希望很大。

排名

車輛品牌

九月

(車輛)

2015年1-9月(車輛)

市場份額(%)

特斯拉Model S(估值)

二千三百

一萬五千五百一十一

十九

寶馬i3

一千七百一十

七千八百九十三

日產葉風

一千二百四十七

一萬三千六百三十

十七

雪佛蘭沃蘭達

九百四十九

九千二百六十四

十一

福特Fusion Energi

八百零八

六千八百九十九

福特C-Max Energi

七百一十九

六千三百六十二

菲亞特500e

六百三十五

五千一百一十四

大眾電子高爾夫

三百四十三

二千五百五十五

豐田普銳斯插頭

二百一十六

四千零三十四

寶馬i8

一百八十二

一千三百四十二

其他型號

八百五十

八千九百三十一

十一

總計

九千九百三十四

八萬一千六百八十六

一百

資料來源:第一電氣研究所。

9月,寶馬i3電動汽車在美國的銷量突飛猛進,超過雪佛蘭Volt和日產Leaf,共交付1710輛汽車,成為最暢銷的車型之一。寶馬i3包括純電動版和增程版,今年前九個月共售出7893輛,自2014年5月在美國上市以來,共售出13985輛。2016新款威蘭達和凌風將于10月上市……

r、 因此,9月份的銷量較低,分別售出949輛和1247輛。今年前九個月,汽車銷量分別為9264輛和13630輛。

9月29日,特斯拉發布了新款車型model X,并于當天正式交付。這兩個版本是X P90D型和X 90D型。和往常一樣,特斯拉也拒絕公布Model X的月銷量。據悉,共交付了六輛車,數字001屬于首席執行官馬斯克本人,數字002屬于他的朋友兼董事會成員史蒂夫。

尤爾韋森展望10月,Model X的銷量不會太多,預計最高將在200輛左右。

10月3日,特斯拉宣布第三季度向客戶交付11580輛電動汽車,同比增長49%。這一成就完成了公司之前的計劃。當然,11500輛只是初步結果,未來可能會有細微的變化。特斯拉現在必須加快向客戶交付汽車,以實現今年至少交付5萬輛汽車的目標。前三季度累計交付33157輛,意味著第四季度需要交付16843輛才能實現目標。從美國國內市場來看,P90D已經取代了P85D,受到了許多消費者的喜愛。預計9月份將交付2300輛汽車。

另一家沒有公布月度銷量的公司是菲亞特500e。從退稅申請的數據分析來看,預計菲亞特500e將銷售635輛汽車。

在銷量較大的三款插電式混合動力車中,福特9月交付了808輛Fusion Energi中型車和719輛C-MAX Energi緊湊型掀背車,今年前9個月累計銷量分別為6899輛和5678輛。與去年同期相比,這兩款車銷量下降的主要原因可能是汽油價格的持續下跌。豐田普銳斯插電式混合動力汽車的銷量也持續下滑,9月僅售出216輛,今年售出4034輛。舊款車型已于今年夏天停產,目前正處于庫存清理狀態。

在銷量較低的插電式混合動力車中,保時捷E-hybrid系列共售出41輛Panamera和61輛Cayenne SUV,今年前9個月分別售出330輛和715輛。寶馬i8插電式混合動力運動轎跑車9月在美國售出182輛汽車,累計銷量為1342輛。相比之下,凱迪拉克ELR豪華轎跑車運氣不佳,9月僅售出36輛,累計銷量僅為740輛。

在銷量較低的純電動汽車中,大眾高爾夫電動版e-Golf并未受到排放造假丑聞的影響。9月份,共售出343輛汽車,今年前9個月,共售出2555輛。類似車型、價格更高的梅賽德斯-奔馳B級電動汽車9月份售出147輛,今年已售出1687輛。

福特福克斯電動版9月銷量為145輛,今年前9個月銷量為1267輛。這款車的續航里程只有74英里(約119公里),而且它沒有直流快速充電能力,因此很可能會受到2016年樹葉風的襲擊。福特福克斯電動版已經進入市場5年了,是唯一一款沒有任何產品升級的車型。

Smart ForTwo電動驅動迷你電動汽車的銷量降至94輛,而三菱i-MiEV迷你電動汽車僅售出3輛。沃蘭達和凌風的2016款新車型將于10月上市,因此9月銷量較低,分別售出949輛和1247輛。今年前九個月,汽車銷量分別為9264輛和13630輛。

9月29日,特斯拉發布了新款車型model X,并于當天正式交付。這兩個版本是X P90D型和X 90D型。和往常一樣,特斯拉也拒絕公布Model X的月銷量。據悉,共交付了六輛車,數字001屬于首席執行官馬斯克本人,數字002屬于他的朋友兼董事會成員史蒂夫。

尤爾韋森

展望10月,Model X的銷量不會太多,預計最高將在200輛左右。

10月3日,特斯拉宣布第三季度向客戶交付11580輛電動汽車,同比增長49%。這一成就完成了公司之前的計劃。當然,11500輛只是初步結果,未來可能會有細微的變化。特斯拉現在必須加快向客戶交付汽車,以實現今年至少交付5萬輛汽車的目標。前三季度累計交付33157輛,意味著第四季度需要交付16843輛才能實現目標。從美國國內市場來看,P90D已經取代了P85D,受到了許多消費者的喜愛。預計9月份將交付2300輛汽車。

另一家沒有公布月度銷量的公司是菲亞特500e。從退稅申請的數據分析來看,預計菲亞特500e將銷售635輛汽車。

在銷量較大的三款插電式混合動力車中,福特9月交付了808輛Fusion Energi中型車和719輛C-MAX Energi緊湊型掀背車,今年前9個月累計銷量分別為6899輛和5678輛。與去年同期相比,這兩款車銷量下降的主要原因可能是汽油價格的持續下跌。豐田普銳斯插電式混合動力汽車的銷量也持續下滑,9月僅售出216輛,今年售出4034輛。舊款車型已于今年夏天停產,目前正處于庫存清理狀態。

在銷量較低的插電式混合動力車中,保時捷E-hybrid系列共售出41輛Panamera和61輛Cayenne SUV,今年前9個月分別售出330輛和715輛。寶馬i8插電式混合動力運動轎跑車9月在美國售出182輛汽車,累計銷量為1342輛。相比之下,凱迪拉克ELR豪華轎跑車運氣不佳,9月僅售出36輛,累計銷量僅為740輛。

在銷量較低的純電動汽車中,大眾高爾夫電動版e-Golf并未受到排放造假丑聞的影響。9月份,共售出343輛汽車,今年前9個月,共售出2555輛。類似車型、價格更高的梅賽德斯-奔馳B級電動汽車9月份售出147輛,今年已售出1687輛。

福特福克斯電動版9月銷量為145輛,今年前9個月銷量為1267輛。這款車的續航里程只有74英里(約119公里),而且它沒有直流快速充電能力,因此很可能會受到2016年樹葉風的襲擊。福特福克斯電動版已經進入市場5年了,是唯一一款沒有任何產品升級的車型。

Smart ForTwo電動驅動迷你電動汽車的銷量降至94輛,而三菱i-MiEV迷你電動汽車僅售出3輛。

標簽:大眾寶馬比亞迪特斯拉日產

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