EV晨報 |眾泰金壇基地生產電池包；雷諾將國產電動汽車東風牌；貴州減免新能源汽車通行費...

1.中泰金壇基地初步研究：傳統汽車與新能源復合生產[閱讀原文]

9月28日，眾泰汽車舉行了江蘇金壇智能制造基地竣工投產儀式和眾泰大麥X5上市儀式。儀式前，當地政府官員、金融機構、供應商、施工單位和媒體帶著大量機器人參觀了這條生產線，而不是手動操作和智能控制。金壇基地目前正在承擔大麥X5的生產任務，但在年底前，它還將推出芝麻E30和大麥A3兩款純電動汽車，并將生產動力電池組（電池組），成為傳統汽車和新能源汽車的復合生產基地。

眾泰汽車金壇基地總占地1225畝，廠房面積34萬平方米，總投資85億元。除了傳統的四個車間外，還將有一個發動機聯合工廠和兩個新能源工廠。眾泰董事長吳建忠表示，金壇基地將擁有30萬輛汽車、30萬臺發動機和10萬臺電池組、電機、電控等關鍵新能源零部件的年產能。

資料來源：第一電網

2.深圳第八輛新能源汽車如果再次遇冷，只申請10%。

2015年深圳第八次汽車搖號結束，電動汽車各項指標持續遇冷。單項指標計劃分配11057個，實際分配1207個，占10.9%。單位電動車實際指標167個，占1530個計劃指標的10.9%。從有效申請碼的數量和實際配置指標來看，任何申請電動汽車號牌的人都可以100%獲勝。

普通汽車號牌繼續在深圳人中流行：2933人獲得普通汽車個人指數，另有400個單位獲得普通汽車單位指數。根據個別普通車的實際配置指標數量和有效申請代碼數量，2933/30260=0.0096926，即中簽率為0.96926%。

來源：深圳新聞網

3.雷諾在中國國產電動汽車上懸掛“東風”標志。

近日，東風集團董事長朱延峰參觀雷諾研發中心，宣布東風雷諾汽車有限公司在中國生產電動汽車的計劃。該計劃是東風與雷諾達成的成立合資公司協議的一部分。新車將在雷諾鋒朗ZE車型的基礎上生產，該車型計劃于2017年在武漢工廠投產，懸掛東風品牌標志，僅在國內市場銷售。

來源：制造商信息

4、合肥電動汽車年產量可達5萬輛，累計推廣新能源汽車1.6萬輛。

作為中國新能源汽車試點城市，合肥與江淮汽車、安凱客車、國軒高新等一批龍頭企業建立了新能源汽車產業集群發展基地。截至目前，已形成年產5萬輛電動汽車、3000輛電動公交車、8億安時動力電池和1萬臺電機的生產能力。

合肥不僅在產能方面走在全國前列，在推廣數量、商業模式、配套建設等方面也走在了全國前列。截至7月底，合肥已在全國推廣1.6萬輛新能源汽車，其中新能源公交車4800余輛，新能源乘用車近1.1萬輛，推廣應用完成率居全國首位。

來源：合肥晚報

5.貴州省收費公路或新能源汽車收費減免。

經貴州省人民政府同意，貴州省政府辦公廳日前就從五個方面推動貴州省新能源汽車普及應用提出23條意見，以促進新能源汽車消費，加快新能源汽車的普及應用。

《意見》提出，研究制定降低全省收費公路新能源汽車通行費的政策措施。政府投資或利用國有資源設立的公共停車場，以及在占用市政道路的市政道路兩側設立的停車場，免征新能源汽車2小時停車費。意見……

要求各地將充電設施和配套電網的建設和改造納入城市建設規劃，各級商務主管部門應與能源、電力、住建、土地、，工商部門要按照行業管理的相關要求，實施新能源汽車充換電配套設施的建設和運營，逐步規范和提高服務質量。

來源：貴陽網

6.北汽發布2020年戰略“π計劃”，并將其重新提上日程。

9月28日，北汽2020戰略“π計劃”（股票代碼：1958。香港）在北京發布，這是北汽在香港上市后發布的第一個戰略計劃。在發布會上，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示，北汽重返A股已提上日程。

根據π計劃，持續引進和國產化先進技術將是北汽未來五年整車和核心零部件技術研發的重點。目前，除了北京汽車研究院，北汽還將依托MB-TECH、META和密歇根（以下簡稱“3M”），在高端汽車、新能源汽車和動力總成等核心技術方面提供持續的研發人才和技術支持。同時，在新技術的研發和應用方面，北汽將力爭在未來五年實現智能化、電動化、低碳化、輕量化四個方面的突破。

來源：和訊汽車

7、廣汽豐田雷克薩斯電動車年底上市最高時速130公里。

今年4月，廣汽豐田發布了旗下首款純電動概念車雷克薩斯i1。廣汽豐田副總經理黃永強近日表示，雷克薩斯電動汽車將于今年年底正式上市。筆者從工業和信息化部獲得了一組該車生產版的諜照。根據工業和信息化部的數據，凌志i1的長寬高分別為3930/1695/1555mm和軸距2460mm，因此新車的內部空間在小型車中將非常有競爭力。

新車整備質量為1255公斤，由最大功率為70千瓦的電機驅動。從功率重量比來看，這款車在小型車中具有較高的功率水平，最高時速可達130公里/小時，能夠更好地滿足城市交通的需求。關于新車的續航里程，官方尚未公布相應的數據。

來源：網通

8、新能源汽車銷量達到18萬輛。市場對高端鋰電池持樂觀態度。

根據中國汽車協會的數據和國泰君安證券的預測，2015-2016年，新能源汽車國內銷量預計將達到18萬輛和30萬輛，同比增長140%和67%。2015年1-7月，國內市場共銷售新能源汽車8.95萬輛，同比增長2.6倍，超過了2014年7.48萬輛的銷量，登頂6月全球新能源汽車月度銷量冠軍寶座。

新能源汽車的市場規模正在迅速擴大，電動汽車的關鍵零部件高端鋰電池將受益最大。受益于政策的推動，不少券商也看好高端鋰電池的發展。預計2016年鋰電池市場規模將達到596億元。

資料來源：銀河證券

9、短途客運對輕型電動客車的需求將成為新的增長點。

調查顯示，三四線城市的短途客運車輛占中國城市客運總量的20%以上。

目前，新能源電動客車驅動系統領域的競爭日益激烈，尤其是一線城市需求旺盛的大型客車領域。然而，在三四線城市，市場需求廣闊的小型客車領域尚未成為破冰趨勢。據筆者了解，一些企業已經瞄準了小型客車的純電動系統市場。自2015年以來，湖南南車時代電動車有限公司積極開拓輕型電動客車市場，收到近1000份純電動汽車訂單……

一月至九月的小巴班次。

來源：格仕汽車網

10、基本養老金或“入股”電動汽車充電設備建設。

盡管基本養老尚未進入真正的實質性運行階段，但即將發布的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），將“探索和利用基本養老保險基金投資”作為其重要的財政保障之一。這是政府文件首次正式提出養老金進入市場的具體投資方向。

根據《基本養老保險基金投資管理辦法》，股權投資于國家重大項目和重點企業的比例不得超過養老基金資產凈值的20%。目前，基本養老金入市的具體操作方案仍在制定過程中。除了廣東、山東等省份此前已經試點外，其他省份仍在觀望。業內預計今年會有部分資金入市，但對資金量的預期不必太大。

資料來源：一財網。通用域名格式

11.省大規模生產新型汽車材料，以提高電動汽車的續航里程。

由于電動汽車驅動電機的高速度和高功率，其對制造材料的要求也極為嚴格。為了不限制電機的效率并最終影響車輛的行駛里程，開發新型電磁鋼非常重要。省屬企業開發的新型綠色電磁鋼板已批量投產，其鐵損僅為每公斤1.9瓦。這種新型電磁鋼板具有平整度好、能耗低、效率高的特點，可應用于純電動汽車、混合動力汽車、高鐵車輛驅動電機等高端領域。目前，世界著名的電動汽車制造商特斯拉已經成為這種材料的用戶。

資料來源：格仕汽車網1。中泰金壇基地初步研究：傳統汽車與新能源復合生產[閱讀原文]

9月28日，眾泰汽車舉行了江蘇金壇智能制造基地竣工投產儀式和眾泰大麥X5上市儀式。儀式前，當地政府官員、金融機構、供應商、施工單位和媒體帶著大量機器人參觀了這條生產線，而不是手動操作和智能控制。金壇基地目前正在承擔大麥X5的生產任務，但在年底前，它還將推出芝麻E30和大麥A3兩款純電動汽車，并將生產動力電池組（電池組），成為傳統汽車和新能源汽車的復合生產基地。

眾泰汽車金壇基地總占地1225畝，廠房面積34萬平方米，總投資85億元。除了傳統的四個車間外，還將有一個發動機聯合工廠和兩個新能源工廠。眾泰董事長吳建忠表示，金壇基地將擁有30萬輛汽車、30萬臺發動機和10萬臺電池組、電機、電控等關鍵新能源零部件的年產能。

資料來源：第一電網

2.深圳第八輛新能源汽車如果再次遇冷，只申請10%。

2015年深圳第八次汽車搖號結束，電動汽車各項指標持續遇冷。單項指標計劃分配11057個，實際分配1207個，占10.9%。單位電動車實際指標167個，占1530個計劃指標的10.9%。從有效申請碼的數量和實際配置指標來看，任何申請電動汽車號牌的人都可以100%獲勝。

普通汽車號牌繼續在深圳人中流行：2933人獲得普通汽車個人指數，另有400個單位獲得普通汽車單位指數。根據個別普通車的實際配置指標數量和有效申請代碼數量，2933/30260=0.0096926，即中簽率為0.96926%。

來源：深圳新聞網

3.雷諾在國產電動汽車上懸掛“東風”標志……

在中國。

近日，東風集團董事長朱延峰參觀雷諾研發中心，宣布東風雷諾汽車有限公司在中國生產電動汽車的計劃。該計劃是東風與雷諾達成的成立合資公司協議的一部分。新車將在雷諾鋒朗ZE車型的基礎上生產，該車型計劃于2017年在武漢工廠投產，懸掛東風品牌標志，僅在國內市場銷售。

來源：制造商信息

4、合肥電動汽車年產量可達5萬輛，累計推廣新能源汽車1.6萬輛。

作為中國新能源汽車試點城市，合肥與江淮汽車、安凱客車、國軒高新等一批龍頭企業建立了新能源汽車產業集群發展基地。截至目前，已形成年產5萬輛電動汽車、3000輛電動公交車、8億安時動力電池和1萬臺電機的生產能力。

合肥不僅在產能方面走在全國前列，在推廣數量、商業模式、配套建設等方面也走在了全國前列。截至7月底，合肥已在全國推廣1.6萬輛新能源汽車，其中新能源公交車4800余輛，新能源乘用車近1.1萬輛，推廣應用完成率居全國首位。

來源：合肥晚報

5.貴州省收費公路或新能源汽車收費減免。

經貴州省人民政府同意，貴州省政府辦公廳日前就從五個方面推動貴州省新能源汽車普及應用提出23條意見，以促進新能源汽車消費，加快新能源汽車的普及應用。

《意見》提出，研究制定降低全省收費公路新能源汽車通行費的政策措施。政府投資或利用國有資源設立的公共停車場，以及在占用市政道路的市政道路兩側設立的停車場，免征新能源汽車2小時停車費。意見要求，各地要將充電設施和配套電網的建設和改造納入城市建設規劃，各級商務主管部門要配合能源、電力、住建、土地、，工商部門要按照行業管理的相關要求，實施新能源汽車充換電配套設施的建設和運營，逐步規范和提高服務質量。

來源：貴陽網

6.北汽發布2020年戰略“π計劃”，并將其重新提上日程。

9月28日，北汽2020戰略“π計劃”（股票代碼：1958。香港）在北京發布，這是北汽在香港上市后發布的第一個戰略計劃。在發布會上，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示，北汽重返A股已提上日程。

根據π計劃，持續引進和國產化先進技術將是北汽未來五年整車和核心零部件技術研發的重點。目前，除了北京汽車研究院，北汽還將依托MB-TECH、META和密歇根（以下簡稱“3M”），在高端汽車、新能源汽車和動力總成等核心技術方面提供持續的研發人才和技術支持。同時，在新技術的研發和應用方面，北汽將力爭在未來五年實現智能化、電動化、低碳化、輕量化四個方面的突破。

來源：和訊汽車

7、廣汽豐田雷克薩斯電動車年底上市最高時速130公里。

今年4月，廣汽豐田發布了旗下首款純電動概念車雷克薩斯i1。廣汽豐田副總經理黃永強近日表示，雷克薩斯電動汽車將于今年年底正式上市。筆者從工業和信息化部獲得了一組該車生產版的諜照。根據工業和信息化部的數據，凌志i1的長、寬、高分別為3930/1695/1555mm和軸距2460mm，因此i……

新車的內部空間在小型車中將非常有競爭力。

新車整備質量為1255公斤，由最大功率為70千瓦的電機驅動。從功率重量比來看，這款車在小型車中具有較高的功率水平，最高時速可達130公里/小時，能夠更好地滿足城市交通的需求。關于新車的續航里程，官方尚未公布相應的數據。

來源：網通

8、新能源汽車銷量達到18萬輛。市場對高端鋰電池持樂觀態度。

根據中國汽車協會的數據和國泰君安證券的預測，2015-2016年，新能源汽車國內銷量預計將達到18萬輛和30萬輛，同比增長140%和67%。2015年1-7月，國內市場共銷售新能源汽車8.95萬輛，同比增長2.6倍，超過了2014年7.48萬輛的銷量，登頂6月全球新能源汽車月度銷量冠軍寶座。

新能源汽車的市場規模正在迅速擴大，電動汽車的關鍵零部件高端鋰電池將受益最大。受益于政策的推動，不少券商也看好高端鋰電池的發展。預計2016年鋰電池市場規模將達到596億元。

資料來源：銀河證券

9、短途客運對輕型電動客車的需求將成為新的增長點。

調查顯示，三四線城市的短途客運車輛占中國城市客運總量的20%以上。

目前，新能源電動客車驅動系統領域的競爭日益激烈，尤其是一線城市需求旺盛的大型客車領域。然而，在三四線城市，市場需求廣闊的小型客車領域尚未成為破冰趨勢。據筆者了解，一些企業已經瞄準了小型客車的純電動系統市場。自2015年以來，湖南南車時代電動車有限公司積極開拓輕型電動客車市場，1-9月收到近1000份輕型客車純電動系統訂單。

來源：格仕汽車網

10、基本養老金或“入股”電動汽車充電設備建設。

盡管基本養老尚未進入真正的實質性運行階段，但即將發布的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），將“探索和利用基本養老保險基金投資”作為其重要的財政保障之一。這是政府文件首次正式提出養老金進入市場的具體投資方向。

根據《基本養老保險基金投資管理辦法》，股權投資于國家重大項目和重點企業的比例不得超過養老基金資產凈值的20%。目前，基本養老金入市的具體操作方案仍在制定過程中。除了廣東、山東等省份此前已經試點外，其他省份仍在觀望。業內預計今年會有部分資金入市，但對資金量的預期不必太大。

資料來源：一財網。通用域名格式

11.省大規模生產新型汽車材料，以提高電動汽車的續航里程。

由于電動汽車驅動電機的高速度和高功率，其對制造材料的要求也極為嚴格。為了不限制電機的效率并最終影響車輛的行駛里程，開發新型電磁鋼非常重要。省屬企業開發的新型綠色電磁鋼板已批量投產，其鐵損僅為每公斤1.9瓦。這種新型電磁鋼板具有平整度好、能耗低、效率高的特點，可應用于純電動汽車、混合動力汽車、高鐵車輛驅動電機等高端領域。目前，世界著名的電動汽車制造商特斯拉已經成為這種材料的用戶。

來源：格仕汽車網

標簽：北京北京汽車東風眾泰豐田

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