3D打印正在改變我們的世界。最近，“美國風電”的創始人羅伯特·約斯特開發了一種微型風力渦輪機設備，該設備可以使用3D打印技術在1-80英里/小時的風速下發電。據業內人士透露，這種3D打印的微型渦輪機可能會引發電動汽車領域的一場革命。
這款微型渦輪機的體積約為23x23x23cm3，重量僅為1.4公斤，可謂小巧精致。它可以產生三相交流電，可以轉換成直流電儲存，也可以直接連接到電網。當一臺渦輪機安裝在另一臺渦輪機的后面，后者的輸出通過Yost稱為“風墻”的方式獲得時，可以產生更高的功率。
單個渦輪機產生的能量僅為標準太陽能電池板的一小部分，但如果在整個太陽能電池板所需的空間內堆疊幾個渦輪機，產生的能量可以達到標準電池板的18倍。盡管一些工程師以前也做過同樣的事情，但目前只有約斯特的作品脫穎而出，因為他采用了獨特的多翼型設計，可以更好地捕捉氣流，從而產生更高的效率。
為了證明他的發明可以改變人們獲得可再生能源的方式，同時回應懷疑者的聲音，約斯特做出了一個驚人的決定，他計劃駕駛一輛帶微型渦輪機的電動汽車在美國各地行駛，中途不充電。為了實現這一計劃，他選擇了一輛福特C-Max Energi電動汽車作為自己的汽車，然后在上面安裝了四臺微型渦輪機。這些設備每小時可以產生2800瓦的電力，足以及時為汽車的鋰離子電池充電。
據業內人士透露，如果最終成功，這款3D打印的微型渦輪機將引發當前電動汽車領域的一場革命。據悉，目前的電動汽車普遍存在兩個痛點：一是電池壽命相對較短，只有300英里左右；其次，充電站的建設成本高，而且位置固定。顯然，這種小型移動發電設備顯然可以很好地解決這兩個問題。3D打印正在改變我們的世界。最近，“美國風電”的創始人羅伯特·約斯特開發了一種微型風力渦輪機設備，該設備可以使用3D打印技術在1-80英里/小時的風速下發電。據業內人士透露，這種3D打印的微型渦輪機可能會引發電動汽車領域的一場革命。
這款微型渦輪機的體積約為23x23x23cm3，重量僅為1.4公斤，可謂小巧精致。它可以產生三相交流電，可以轉換成直流電儲存，也可以直接連接到電網。當一臺渦輪機安裝在另一臺渦輪機的后面，后者的輸出通過Yost稱為“風墻”的方式獲得時，可以產生更高的功率。
單個渦輪機產生的能量僅為標準太陽能電池板的一小部分，但如果在整個太陽能電池板所需的空間內堆疊幾個渦輪機，產生的能量可以達到標準電池板的18倍。盡管一些工程師以前也做過同樣的事情，但目前只有約斯特的作品脫穎而出，因為他采用了獨特的多翼型設計，可以更好地捕捉氣流，從而產生更高的效率。
為了證明他的發明可以改變人們獲得可再生能源的方式，同時回應懷疑者的聲音，約斯特做出了一個驚人的決定，他計劃駕駛一輛帶微型渦輪機的電動汽車在美國各地行駛，中途不充電。為了實現這一計劃，他選擇了一輛福特C-Max Energi電動汽車作為自己的汽車，然后在上面安裝了四臺微型渦輪機。這些設備每小時可以產生2800瓦的電力，足以及時為汽車的鋰離子電池充電。
據業內人士透露，如果最終成功，這款3D打印的微型渦輪機將引發當前電動汽車領域的一場革命。據悉，目前的電動汽車普遍存在兩個痛點：一是電池壽命相對較短，只有300英里左右；其次，充電站的建設成本高，而且位置固定。顯然，這種小型移動發電設備顯然可以很好地解決這兩個問題。
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2015年9月23日，由中國汽車技術研究中心主辦的2015電動汽車科技創新國際論壇EVTIF2015在北京開幕，
1900/1/1 0:00:00充電設施匱乏一直是新能源汽車發展的最大障礙，9月23日最給力充電設施政策來了國務院總理李克強主持召開的國務院常務會議，明確提出要加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設施。
1900/1/1 0:00:003D打印正在改變我們的世界。近日，“美國風力”的創始人RobertYost利用3D打印技術研制出了一種在180英里小時的風速下都可以產生電能的微型風力渦輪裝置。
1900/1/1 0:00:00海源機械0025299月14日午間公告，公司擬與福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、劉心文三方共同出資9億元，
1900/1/1 0:00:009月23日，國務院常務會議召開，李克強總理主持。會議部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設，補公共服務短板促進擴內需惠民生。第一電動帶你逐條解讀工作部署。
1900/1/1 0:00:009月23日下午，北京金融街洲際酒店五層西安廳大會議室內座無虛席，
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