3D打印正在改變我們的世界。最近，“美國風電”的創始人羅伯特·約斯特開發了一種微型風力渦輪機設備，該設備可以使用3D打印技術在1-80英里/小時的風速下發電。據業內人士透露，這種3D打印的微型渦輪機可能會引發電動汽車領域的一場革命。
這款微型渦輪機的體積約為23x23x23cm3，重量僅為1.4公斤，可謂小巧精致。它可以產生三相交流電，可以轉換成直流電儲存，也可以直接連接到電網。當一臺渦輪機安裝在另一臺渦輪機的后面，后者的輸出通過Yost稱為“風墻”的方式獲得時，可以產生更高的功率。
單個渦輪機產生的能量僅為標準太陽能電池板的一小部分，但如果在整個太陽能電池板所需的空間內堆疊幾個渦輪機，產生的能量可以達到標準電池板的18倍。盡管一些工程師以前也做過同樣的事情，但目前只有約斯特的作品脫穎而出，因為他采用了獨特的多翼型設計，可以更好地捕捉氣流，從而產生更高的效率。
為了證明他的發明可以改變人們獲得可再生能源的方式，同時回應懷疑者的聲音，約斯特做出了一個驚人的決定，他計劃駕駛一輛帶微型渦輪機的電動汽車在美國各地行駛，中途不充電。為了實現這一計劃，他選擇了一輛福特C-Max Energi電動汽車作為自己的汽車，然后在上面安裝了四臺微型渦輪機。這些設備每小時可以產生2800瓦的電力，足以及時為汽車的鋰離子電池充電。
據業內人士透露，如果最終成功，這款3D打印的微型渦輪機將引發當前電動汽車領域的一場革命。據悉，目前的電動汽車普遍存在兩個痛點：一是電池壽命相對較短，只有300英里左右；其次，充電站的建設成本高，而且位置固定。顯然，這種小型移動發電設備顯然可以很好地解決這兩個問題。3D打印正在改變我們的世界。最近，“美國風電”的創始人羅伯特·約斯特開發了一種微型風力渦輪機設備，該設備可以使用3D打印技術在1-80英里/小時的風速下發電。據業內人士透露，這種3D打印的微型渦輪機可能會引發電動汽車領域的一場革命。
這款微型渦輪機的體積約為23x23x23cm3，重量僅為1.4公斤，可謂小巧精致。它可以產生三相交流電，可以轉換成直流電儲存，也可以直接連接到電網。當一臺渦輪機安裝在另一臺渦輪機的后面，后者的輸出通過Yost稱為“風墻”的方式獲得時，可以產生更高的功率。
單個渦輪機產生的能量僅為標準太陽能電池板的一小部分，但如果在整個太陽能電池板所需的空間內堆疊幾個渦輪機，產生的能量可以達到標準電池板的18倍。盡管一些工程師以前也做過同樣的事情，但目前只有約斯特的作品脫穎而出，因為他采用了獨特的多翼型設計，可以更好地捕捉氣流，從而產生更高的效率。
為了證明他的發明可以改變人們獲得可再生能源的方式，同時回應懷疑者的聲音，約斯特做出了一個驚人的決定，他計劃駕駛一輛帶微型渦輪機的電動汽車在美國各地行駛，中途不充電。為了實現這一計劃，他選擇了一輛福特C-Max Energi電動汽車作為自己的汽車，然后在上面安裝了四臺微型渦輪機。這些設備每小時可以產生2800瓦的電力，足以及時為汽車的鋰離子電池充電。
據業內人士透露，如果最終成功，這款3D打印的微型渦輪機將引發當前電動汽車領域的一場革命。據悉，目前的電動汽車普遍存在兩個痛點：一是電池壽命相對較短，只有300英里左右；其次，充電站的建設成本高，而且位置固定。顯然，這種小型移動發電設備顯然可以很好地解決這兩個問題。
標簽：福特
近日，江蘇省科技廳透露，
1900/1/1 0:00:002015年9月23日，由中國汽車技術研究中心主辦的2015電動汽車科技創新國際論壇EVTIF2015在北京開幕，
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1900/1/1 0:00:009月22日，在由新華社上海分社、上海國資委、新華每日電訊聯合主辦的全媒體訪談活動上，上汽集團總裁陳志鑫表示，上汽集團正在自主品牌、新能源汽車、互聯網汽車等多領域探索創新。
1900/1/1 0:00:00海源機械0025299月14日午間公告，公司擬與福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、劉心文三方共同出資9億元，
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