誰最聽總理的話？10家電動汽車充電設施運營商排行

充電設施的缺乏一直是新能源汽車發展的最大障礙。9月23日，最強大的充電設施政策來了！

中華人民共和國國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，明確提出要加快充電樁、城市充換電站、城際快速充電站等設施建設。不僅如此，會議還拿出了硬措施，要求新建住宅停車位或預留充電設施的比例要達到100%，大型公共建筑和公共停車場不得低于10%。此外，由能源局牽頭的《電動汽車充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見》即將出臺，電動汽車充電國家標準的修訂也在推進中。預計新的充電樁國家標準將在不久的將來發布。根據新國標，未來不同車型的充電插頭標準相同，新能源汽車充電樁有望走上標準化、統一化的道路。

業內預測，到2020年，中國充換電站數量將達到1.2萬座，充電樁數量將達到450萬個。電動汽車與充電設施的比例接近標準的1:1。市場預計充電投資將面臨爆發點，千億級充電市場可期。但充電樁設備的技術含量不高，能夠生產的企業很多，未來市場競爭將十分激烈。第一個電網匯集了10家充電設施運營商，你喜歡哪一家？

1號國家電網

網絡布局索引：★★★★★★ （最多五星）

國家電網公司成立于2002年底，是一家中央直屬企業，業務范圍覆蓋中國26個省、市、自治區。2006年，它開始進入電動汽車充電設施領域。國電南瑞和許繼電氣隸屬于國家電網，均為電氣行業知名品牌和充電樁十大品牌。國電南瑞是國家電網公司系統內首家上市公司，也是江蘇省省級企業技術中心。許繼集團是中國最強大、最具競爭力的電力設備制造商和系統解決方案提供商之一。自2006年以來，國家電網公司已建成投產充換電站618座，分散式充電樁2.4萬個。

2014年5月27日，國家電網宣布將開放分布式并網項目和電動汽車充換電設施兩個市場。這意味著社會資本可以自主投資建設充電站，也標志著國家電網公司逐步退出城市充電站投資領域，轉而投資建設高速公路服務區干線快速充電站。為大力推進高速公路快速充電網絡建設，2014年，國家電網公司在京滬高速公路（全線）、京港澳高速公路（京西安）、青銀高速公路（青石）建設了133個快速充電站和532個快速充電樁，基本形成連續里程2900公里的“兩縱一橫”高速公路快速充電網絡。到2020年，計劃建設以“四縱四橫”（四縱：深圳、北京-上海、北京-、北京-香港-澳門和四橫：清陰、聯合、上海-成都和上海-昆明）為支撐的高速公路快速充電網絡，覆蓋國家電網公司運營區內的所有示范城市，連續行駛里程達19000公里，將極大地促進中國電動汽車行業的發展。

從9月21日至12月31日，北京國網系統充電站計劃將電動汽車充電服務費降至0.4元，基本充電費將維持在0.87元/千瓦時，即充電總價格（基本電價+充電服務費）將從1.67元/度降至1.27元/度。

NO.2莆田新能源

網絡分布指數：★★★★★

莆田新能源有限公司（以下簡稱……

“莆田新能源”）是一家專注于新能源汽車充電網絡建設、運營和服務的中央企業，是中國莆田信息產業集團公司的控股子公司。依托中國普天在信息通信、電池電源等領域積累的產業優勢，打造新能源汽車運營、配套產品和服務制造的產業平臺，努力發展成為全國新能源汽車經營整體解決方案提供商。

目前，莆田新能源在中國已建成70多個充電站，服務公交車、出租車、公務用車等各類車輛4000多輛。莆田新能源在北京已建成并投入使用10個公共充電網點，約有44個充電設備。

截至目前，經過五年的運營，莆田新能源已在北京、上海、廣州、深圳、青島、合肥和鹽城設立了基礎設施運營子公司，并計劃每年擴展到幾個城市，并確立了成為中國最大的充電設施運營商之一的目標。

2015年，該公司計劃在北京建設2000個公共充電樁，目前正在逐步實施。未來三年，該公司將在北京建設10000個充電樁，覆蓋北京所有地區，為電動汽車用戶提供全面的充電服務。目前，莆田新能源公布的充電服務費標準為0.8元/千瓦時，遠低于國家發改委規定的上限。

第3號指南

網絡分布指數：★★★★

有限公司（以下簡稱泰爾德）是創業板第一股泰爾德（300001）的全資子公司，主要從事新能源汽車充電網絡的建設和運營以及互聯網的增值服務。TELD顛覆傳統充電樁模式，全球首創電動汽車智能充電系統，以“無樁充電、無插頭、群控管控、智能充電、模塊化結構”的特點引領全球充電技術發展。

目前，TELD已在北京、天津、廣州、成都、合肥、福州、長沙、惠州、新鄉、臨沂等城市成立合資或全資公司，并與重慶、武漢、Xi的、南京、蘇州、昆明、鄭州、海口、太原、石家莊、張家口等十多個城市達成合作意向，全面啟動城市充電設施網絡投資建設。目前，已在50個城市啟動項目，建設充電終端近1.2萬個，計劃建設充電終端3萬多個。計劃到2015年底建設70萬至10萬個充電終端。在北京范圍內，共有10個充電網點投入使用，約有61個充電裝置和大量網點。預計到2015年底，北京將建成3500個充電終端。

目前，TELD已與北汽新能源、東風電動汽車、宇通客車、金龍客車、海格客車、南京金龍、東南汽車、眾泰汽車、江淮汽車、浙江時空客車公司、國軒、CATL、中航鋰電、億緯鋰能等動力電池公司達成合資或戰略合作。TELD積極與第一電聯、滴滴、神州、優車等合作，加快電動汽車充電網絡的布局和普及，促進和支持電動汽車分時租賃、租賃共享和汽車共享的快速發展。

NO.4華商三友

網絡分布指數：★★★★

北京華商三友新能源科技有限公司（以下簡稱華商三優公司）成立于2010年2月，隸屬于北京電力公司二級單位，是一家集研發、制造、營銷和售后服務為一體的高新技術企業。

華商三友公司的主營業務包括電動汽車充換電設備、中低壓配電設備、新能源設備和智能電網相關設備。據了解，2014年之前，華商三友主要建設充電站總承包項目，先后參與建設了高安屯、四會、小營、小神廟、西黃莊等60多座充換電站……

由國家電網公司提供。2014年后，華商三友逐漸利用自身設備研發和生產的優勢，積極尋求投資機會。2014年底，它完成了通州鹿城第一個大型出租車充電站的建設，向充電設施運營商轉型邁出了一步。

南部5號電網

網絡分布指數：★★★

中國南方電網股份有限公司（以下簡稱“中國南方電網”）成立于2002年底。它是一家大型中央直屬企業，業務范圍覆蓋南方五省。

2011年7月8日，南方電網提出了推動電動汽車發展的工作思路：圍繞電動汽車能源供應核心，按照“以電為主、充換結合、統一服務、統一配送”的政策，推動制定國家統一的技術標準和運行規范，構建電動汽車智能充換電服務網絡。

2010年11月11日，南方電網與深圳市政府簽署《加快電動汽車充電設施建設戰略合作框架協議》，開始在深圳建設充換電設施。截至2013年底，南方電網公司已在深圳建成運營充換電站7座，中速直流充電樁197座，慢速交流充電樁2273座。然而，自那以后，充電設施的建設速度有所放緩。

中國石化6號

網絡分布指數：★★★

中國石化集團公司（以下簡稱“中石化”）成立于1998年7月，其前身是中國石油化工集團公司，是一家中央直屬的大型企業。2010年初，中石化與北京首科集團聯合成立北京中石化首科新能源科技有限公司，進軍電動汽車充電市場。

2011年10月14日，中國石化提出，在“十二五”期間（2011-2015年），將投資8.7億元在北京、上海、廣州和深圳建設約175個充電站，同時，北京580個加油站中的100個將加入充電設施。公開數據顯示，截至2013年10月，中國石化在上海、武漢和河南的加油站網絡建設基礎上，充電樁不超過500個。中石化還與北汽新能源等企業合作，啟動充電基礎設施建設計劃。

NO.7富電科技

網絡分布指數：★★★

有限公司（以下簡稱“富電科技”）是一家專業生產電動汽車充電基礎設施的頂級制造商，可生產交直流充電樁、超級充電站、太陽能和儲能設施等充電設備，并運營充電網絡。

富電科技在電動汽車充電網絡運營方面擁有五年的經驗。它是迄今為止在中國可以為特斯拉、VOLT、東風日產、雪佛蘭賽歐等電動汽車充電的公司之一，也是中國唯一一家通過美國UL安全認證、歐盟CE認證和CQC認證的充電樁制造商。

富電科技研發出首款兼容歐美電動汽車標準和中國國家電網標準的充電樁設備，為市場主流電動汽車（包括寶馬、特斯拉、比亞迪、日產、北汽、上汽等新能源汽車品牌）提供充電服務；

富電科技建成了中國第一座智能光伏充電站，位于上海方松社區文化中心。充電站有四個停車位，可以為國家標準、歐洲標準和美國標準的各種電動汽車充電。

富電科技已建成中國最大的光伏充電站，位于北京華茂中心。充電站有七個停車位，太陽能電池板產生的電力可以滿足七輛車的充電。它在北京華茂公寓旗下的B3停車場建造了100個交直流充電樁，這是中國最大的充電集群。富電科技為中國第一家五星級酒店上海世貿中心艾美酒店配備了充電樁。富電科技是第一個支持銀聯、支付寶和微信等在線支付方式的充電樁。

奧特遜8號

網絡分布指數：★★★

目前，汽車訊是中國最大的直流操作電源制造商。自2009年開始涉足電動汽車充電設備業務，是一家擁有完整充電樁解決方案的企業。國家電網、南方電網和中國莆田都是汽車訊的客戶。

資料顯示，2011年深圳大運會期間，汽車訊與南方電網合作，完成了兩個電動汽車充電站和134個充電樁的設備供應。2014年6月，在國家電網新能源汽車充電站當年的第二次設備招標中，汽車訊中標了116套汽車充電設備，中標金額約為1100萬至1700萬元。

3月20日，汽車訊融資約4.2億元，打造汽車充電產業生態圈。其中，深圳市電動汽車集中充電設施建設運營項目投資2.53億元，電動汽車充電設備研發及擴產項目投資1.37億元，電動車充電設施營銷服務網絡建設投資2120萬元，電動汽車充電運營樁聯網云平臺項目一期建設1050萬輛。奧訊將從一家充電樁產品提供商轉變為一家運營商。

根據汽車訊的規劃，公司計劃以出租車集中快速充電站為突破口，推進深圳主城充電設施建設，初步構建覆蓋深圳全市的“樁網”，最終目標是建立覆蓋中國主要城市的電動汽車充電網絡服務云平臺，涉及50萬個充電樁設備。

NO.9江蘇萬邦

網絡分布指數：★

有限公司-星充電利用互聯網思維，推動充電設施在全國范圍內普及。我們在江蘇省率先提出“三模式一平臺”的創新理念，并以極快的速度付諸實踐。2015年，江蘇省將建設3萬個充電樁。

江蘇萬邦充電設備有限公司有限公司率先動員社會力量，以互聯網思維在常州聯合打造“眾籌”建樁活動，在三個月內完成了1000多個樁的施工，并已正式進駐上海、武漢、南京、蕪湖和蘇州。2015年，將覆蓋江蘇、安徽和上海所有新能源推廣城市，建設覆蓋整個華東和華中地區的充電設施網絡，并完成3萬個樁的建設，計劃三年滾動投資45億。江蘇萬邦充電設備有限公司有限公司定位為以資產為基礎的互聯網公司，將在五年內建成全國范圍內擁有100多萬個充電樁的城市智能充電運營平臺。

10號100000 ma庫存

網絡分布指數：★

有限公司是有限公司的全資子公司，成立于2010年，是中國較早從事電動汽車充電設備研發和制造的專業公司。充電站整體解決方案；

一家充電設施建設運營的戰略性新興企業，也是2014年國家電網三次公開招標中唯一中標的民營上市企業。充電設施的缺乏一直是新能源汽車發展的最大障礙。9月23日，最強大的充電設施政策來了！

中華人民共和國國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，明確提出要加快充電樁、城市充換電站、城際快速充電站等設施建設。不僅如此，會議還拿出了硬措施，要求新建住宅停車位或預留充電設施的比例要達到100%，大型公共建筑和公共停車場不得低于10%。此外，由能源局牽頭的《電動汽車充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見》即將出臺，電動汽車充電國家標準的修訂也在推進中。預計新的充電樁國家標準將在不久的將來發布。根據新國標，未來不同車型的充電插頭標準相同，新能源汽車充電樁有望走上標準化、統一化的道路。

業內預測，到2020年，中國充換電站數量將達到1.2萬座，充電樁數量將達到450萬個。電動汽車與充電設施的比例接近標準的1:1。市場預計充電投資將面臨爆發點，千億級充電市場可期。但充電樁設備的技術含量不高，能夠生產的企業很多，未來市場競爭將十分激烈。第一個電網匯集了10家充電設施運營商，你喜歡哪一家？

1號國家電網

網絡布局索引：★★★★★★ （最多五星）

國家電網公司成立于2002年底，是一家中央直屬企業，業務范圍覆蓋中國26個省、市、自治區。2006年，它開始進入電動汽車充電設施領域。國電南瑞和許繼電氣隸屬于國家電網，均為電氣行業知名品牌和充電樁十大品牌。國電南瑞是國家電網公司系統內首家上市公司，也是江蘇省省級企業技術中心。許繼集團是中國最強大、最具競爭力的電力設備制造商和系統解決方案提供商之一。自2006年以來，國家電網公司已建成投產充換電站618座，分散式充電樁2.4萬個。

2014年5月27日，國家電網宣布將開放分布式并網項目和電動汽車充換電設施兩個市場。這意味著社會資本可以自主投資建設充電站，也標志著國家電網公司逐步退出城市充電站投資領域，轉而投資建設高速公路服務區干線快速充電站。為大力推進高速公路快速充電網絡建設，2014年，國家電網公司在京滬高速公路（全線）、京港澳高速公路（京西安）、青銀高速公路（青石）建設了133個快速充電站和532個快速充電樁，基本形成連續里程2900公里的“兩縱一橫”高速公路快速充電網絡。到2020年，計劃建設以“四縱四橫”（四縱：深圳、北京-上海、北京-、北京-香港-澳門和四橫：清陰、聯合、上海-成都和上海-昆明）為支撐的高速公路快速充電網絡，覆蓋國家電網公司運營區內的所有示范城市，連續行駛里程達19000公里，將極大地促進中國電動汽車行業的發展。

從9月21日至12月31日，北京國網系統充電站計劃將電動汽車充電服務費降至0.4元，基本充電費將維持在0.87元/千瓦時，即充電總價格（基本電價+充電服務費）將從1.67元/度降至1.27元/度。

NO.2莆田新能源

網絡分布指數：★★★★★

莆田新能源有限公司（以下簡稱……

“莆田新能源”）是一家專注于新能源汽車充電網絡建設、運營和服務的中央企業，是中國莆田信息產業集團公司的控股子公司。依托中國普天在信息通信、電池電源等領域積累的產業優勢，打造新能源汽車運營、配套產品和服務制造的產業平臺，努力發展成為全國新能源汽車經營整體解決方案提供商。

目前，莆田新能源在中國已建成70多個充電站，服務公交車、出租車、公務用車等各類車輛4000多輛。莆田新能源在北京已建成并投入使用10個公共充電網點，約有44個充電設備。

截至目前，經過五年的運營，莆田新能源已在北京、上海、廣州、深圳、青島、合肥和鹽城設立了基礎設施運營子公司，并計劃每年擴展到幾個城市，并確立了成為中國最大的充電設施運營商之一的目標。

2015年，該公司計劃在北京建設2000個公共充電樁，目前正在逐步實施。未來三年，該公司將在北京建設10000個充電樁，覆蓋北京所有地區，為電動汽車用戶提供全面的充電服務。目前，莆田新能源公布的充電服務費標準為0.8元/千瓦時，遠低于國家發改委規定的上限。

第3號指南

網絡分布指數：★★★★

有限公司（以下簡稱泰爾德）是創業板第一股泰爾德（300001）的全資子公司，主要從事新能源汽車充電網絡的建設和運營以及互聯網的增值服務。TELD顛覆傳統充電樁模式，全球首創電動汽車智能充電系統，以“無樁充電、無插頭、群控管控、智能充電、模塊化結構”的特點引領全球充電技術發展。

目前，TELD已在北京、天津、廣州、成都、合肥、福州、長沙、惠州、新鄉、臨沂等城市成立合資或全資公司，并與重慶、武漢、Xi的、南京、蘇州、昆明、鄭州、海口、太原、石家莊、張家口等十多個城市達成合作意向，全面啟動城市充電設施網絡投資建設。目前，已在50個城市啟動項目，建設充電終端近1.2萬個，計劃建設充電終端3萬多個。計劃到2015年底建設70萬至10萬個充電終端。在北京范圍內，共有10個充電網點投入使用，約有61個充電裝置和大量網點。預計到2015年底，北京將建成3500個充電終端。

目前，TELD已與北汽新能源、東風電動汽車、宇通客車、金龍客車、海格客車、南京金龍、東南汽車、眾泰汽車、江淮汽車、浙江時空客車公司、國軒、CATL、中航鋰電、億緯鋰能等動力電池公司達成合資或戰略合作。TELD積極與第一電聯、滴滴、神州、優車等合作，加快電動汽車充電網絡的布局和普及，促進和支持電動汽車分時租賃、租賃共享和汽車共享的快速發展。

NO.4華商三友

網絡分布指數：★★★★

北京華商三友新能源科技有限公司（以下簡稱華商三優公司）成立于2010年2月，隸屬于北京電力公司二級單位，是一家集研發、制造、營銷和售后服務為一體的高新技術企業。

華商三友公司的主營業務包括電動汽車充換電設備、中低壓配電設備、新能源設備和智能電網相關設備。據了解，2014年之前，華商三友主要建設充電站總承包項目，先后參與建設了高安屯、四會、小營、小神廟、西黃莊等60多座充換電站……

由國家電網公司提供。2014年后，華商三友逐漸利用自身設備研發和生產的優勢，積極尋求投資機會。2014年底，它完成了通州鹿城第一個大型出租車充電站的建設，向充電設施運營商轉型邁出了一步。

南部5號電網

網絡分布指數：★★★

中國南方電網股份有限公司（以下簡稱“中國南方電網”）成立于2002年底。它是一家大型中央直屬企業，業務范圍覆蓋南方五省。

2011年7月8日，南方電網提出了推動電動汽車發展的工作思路：圍繞電動汽車能源供應核心，按照“以電為主、充換結合、統一服務、統一配送”的政策，推動制定國家統一的技術標準和運行規范，構建電動汽車智能充換電服務網絡。

2010年11月11日，南方電網與深圳市政府簽署《加快電動汽車充電設施建設戰略合作框架協議》，開始在深圳建設充換電設施。截至2013年底，南方電網公司已在深圳建成運營充換電站7座，中速直流充電樁197座，慢速交流充電樁2273座。然而，自那以后，充電設施的建設速度有所放緩。

中國石化6號

網絡分布指數：★★★

中國石化集團公司（以下簡稱“中石化”）成立于1998年7月，其前身是中國石油化工集團公司，是一家中央直屬的大型企業。2010年初，中石化與北京首科集團聯合成立北京中石化首科新能源科技有限公司，進軍電動汽車充電市場。

2011年10月14日，中國石化提出，在“十二五”期間（2011-2015年），將投資8.7億元在北京、上海、廣州和深圳建設約175個充電站，同時，北京580個加油站中的100個將加入充電設施。公開數據顯示，截至2013年10月，中國石化在上海、武漢和河南的加油站網絡建設基礎上，充電樁不超過500個。中石化還與北汽新能源等企業合作，啟動充電基礎設施建設計劃。

NO.7富電科技

網絡分布指數：★★★

有限公司（以下簡稱“富電科技”）是一家專業生產電動汽車充電基礎設施的頂級制造商，可生產交直流充電樁、超級充電站、太陽能和儲能設施等充電設備，并運營充電網絡。

富電科技在電動汽車充電網絡運營方面擁有五年的經驗。它是迄今為止在中國可以為特斯拉、VOLT、東風日產、雪佛蘭賽歐等電動汽車充電的公司之一，也是中國唯一一家通過美國UL安全認證、歐盟CE認證和CQC認證的充電樁制造商。

富電科技研發出首款兼容歐美電動汽車標準和中國國家電網標準的充電樁設備，為市場主流電動汽車（包括寶馬、特斯拉、比亞迪、日產、北汽、上汽等新能源汽車品牌）提供充電服務；

富電科技建成了中國第一座智能光伏充電站，位于上海方松社區文化中心。充電站有四個停車位，可以為國家標準、歐洲標準和美國標準的各種電動汽車充電。

富電科技已建成中國最大的光伏充電站，位于北京華茂中心。充電站有七個停車位，太陽能電池板產生的電力可以滿足七輛車的充電。它在北京華茂公寓旗下的B3停車場建造了100個交直流充電樁，這是中國最大的充電集群。富電科技為中國第一家五星級酒店上海世貿中心艾美酒店配備了充電樁。富電科技是第一個支持銀聯、支付寶和微信等在線支付方式的充電樁。

奧特遜8號

網絡分布指數：★★★

目前，汽車訊是中國最大的直流操作電源制造商。自2009年開始涉足電動汽車充電設備業務，是一家擁有完整充電樁解決方案的企業。國家電網、南方電網和中國莆田都是汽車訊的客戶。

資料顯示，2011年深圳大運會期間，汽車訊與南方電網合作，完成了兩個電動汽車充電站和134個充電樁的設備供應。2014年6月，在國家電網新能源汽車充電站當年的第二次設備招標中，汽車訊中標了116套汽車充電設備，中標金額約為1100萬至1700萬元。

3月20日，汽車訊融資約4.2億元，打造汽車充電產業生態圈。其中，深圳市電動汽車集中充電設施建設運營項目投資2.53億元，電動汽車充電設備研發及擴產項目投資1.37億元，電動車充電設施營銷服務網絡建設投資2120萬元，電動汽車充電運營樁聯網云平臺項目一期建設1050萬輛。奧訊將從一家充電樁產品提供商轉變為一家運營商。

根據汽車訊的規劃，公司計劃以出租車集中快速充電站為突破口，推進深圳主城充電設施建設，初步構建覆蓋深圳全市的“樁網”，最終目標是建立覆蓋中國主要城市的電動汽車充電網絡服務云平臺，涉及50萬個充電樁設備。

NO.9江蘇萬邦

網絡分布指數：★

有限公司-星充電利用互聯網思維，推動充電設施在全國范圍內普及。我們在江蘇省率先提出“三模式一平臺”的創新理念，并以極快的速度付諸實踐。2015年，江蘇省將建設3萬個充電樁。

江蘇萬邦充電設備有限公司有限公司率先動員社會力量，以互聯網思維在常州聯合打造“眾籌”建樁活動，在三個月內完成了1000多個樁的施工，并已正式進駐上海、武漢、南京、蕪湖和蘇州。2015年，將覆蓋江蘇、安徽和上海所有新能源推廣城市，建設覆蓋整個華東和華中地區的充電設施網絡，并完成3萬個樁的建設，計劃三年滾動投資45億。江蘇萬邦充電設備有限公司有限公司定位為以資產為基礎的互聯網公司，將在五年內建成全國范圍內擁有100多萬個充電樁的城市智能充電運營平臺。

10號100000 ma庫存

網絡分布指數：★

有限公司是有限公司的全資子公司，成立于2010年，是中國較早從事電動汽車充電設備研發和制造的專業公司。充電站整體解決方案；

一家充電設施建設運營的戰略性新興企業，也是2014年國家電網三次公開招標中唯一中標的民營上市企業。目前，公司已開發出包括新型環保材料充電設備、智能充電設備、多功能交直流一體化充電設備和移動充電設備在內的多項產品，擁有25項專利和軟件著作權。

浙江愛寵網絡科技有限公司有限公司是2014年底成立的浙江萬馬股份有限公司有限公司的全資子公司。以打造全球首個智能充電品牌為目標，致力于打造全球最大的電動汽車充電設施在線服務解決方案平臺。該公司將以自建和眾籌模式，打造集車、人、樁、鎖于一體的城市智能充電物聯網。

充電基礎設施的不斷完善不僅需要以行業為基礎的公司的不斷培育，還需要社會資本的幫助。目前，充電設施運營行業正處于風險與機遇并存的上升期，不可避免地會有一些目的不純的投機者進入，但這個朝陽行業最終會掀起波瀾，留下那些真正有利于行業發展的實業家。

注：本文部分參考第一電氣網特約作者撰寫的文章《解決電動汽車充電難的復興號，看十大充電設施運營商哪家更強》。目前，公司已開發出包括新型環保材料充電設備、智能充電設備、多功能交直流一體化充電設備和移動充電設備在內的多項產品，擁有25項專利和軟件著作權。

浙江愛寵網絡科技有限公司有限公司是2014年底成立的浙江萬馬股份有限公司有限公司的全資子公司。以打造全球首個智能充電品牌為目標，致力于打造全球最大的電動汽車充電設施在線服務解決方案平臺。該公司將以自建和眾籌模式，打造集車、人、樁、鎖于一體的城市智能充電物聯網。

充電基礎設施的不斷完善不僅需要以行業為基礎的公司的不斷培育，還需要社會資本的幫助。目前，充電設施運營行業正處于風險與機遇并存的上升期，不可避免地會有一些目的不純的投機者進入，但這個朝陽行業最終會掀起波瀾，留下那些真正有利于行業發展的實業家。

注：本文部分參考第一電氣網特約作者撰寫的文章《解決電動汽車充電難的復興號，看十大充電設施運營商哪家更強》。

標簽：北京漢東風金龍日產

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