EV晨報 | 北京將建自用充電樁報裝平臺；上汽明年推插電SUV；大眾5年推20款新能源車

1、新能源汽車配套設施將逐步完善。北京將建設一個自用充電樁平臺。

為加強對居民區充電樁建設的支持，北京目前正在建立完善自用充電樁平臺。未來的理想狀態是：居民先在小區申請安裝，然后把安裝要求上報給住建委平臺，再推送給物業公司，整個溝通過程會越來越透明。此外，北京仍在推廣移動充電汽車。這是對老舊小區、車企和酒店市場機制的創新，也是一步一步使用電池的表現。

來源：中國環境報。

2、北京市新建住宅小區充電樁仍然缺失。

日前，北京市規劃委員會在《北京市電動汽車充電基礎設施規劃條例》中規定，未來新建住宅區18%的停車位應作為新能源汽車停車位。然而，《今日北京商業》的作者發現，由于政策尚未落地，北京新建小區的私人充電樁仍然難尋，住宅物業成為“攔路虎”。

根據北京市商業研究院的一項調查，目前，北京62%的新能源汽車車主無法在家中安裝私人充電樁，而停車位、安全性和容量是住宅財產拒絕消費者修建私人充電樁的三個主要原因。充電樁難以進入社區一直是一個長期存在的問題。在一些沒有物業和車位規劃的老舊小區，安裝私人充電樁非常困難，消費者很難從居委會獲得充電樁安裝同意書。新建小區安裝環境的改善并沒有給私人充電樁開“綠燈”。

資料來源：今日北京商報。

上汽集團計劃在明年10月推出插電式SUV。

SUV趨勢將從傳統汽車領域吹向新能源汽車領域。9月15日，上汽混合動力及插電式混合動力平臺總工程師欒云飛博士在SAE2015新能源汽車國際論壇上介紹，上汽將于明年10月推出插電式混動SUV車型。這款插電式SUV基于上汽名爵瑞騰的打造，外形與燃油車相似。榮威550、950和SUV插電式車型均基于傳統的汽車平臺打造，有利于節約成本。欒云飛表示，上汽未來推出的新能源車型將更加實惠。據了解，比亞迪、江淮等車企的新能源產品規劃均包括SUV車型，上汽也宣布將推出插電式SUV車型，這表明新能源SUV領域將成為兵家必爭之地。

上汽集團對新能源汽車的技術路線有完整的覆蓋，產品包括純電動、插電式和氫燃料電池車型。但目前，上汽集團將插電式車型視為推廣的主力軍。據欒玉飛介紹，2014年上汽榮威550Plug-in的銷量達到3000輛，預計今年將突破1萬輛。目前，月產量約為1500輛。

資料來源：第一電網

4.大眾汽車集團的三大戰略方向在五年內推動20款新能源汽車的發展。

14日晚，大眾汽車攜12款新車亮相法蘭克福車展大眾之夜。奧迪汽車管理委員會主席Martin Winterkorn教授表示：“我們集團已經擁有全行業最大的電動汽車車隊。在2020年之前，我們將推出20款新能源汽車。”文登表示，大眾汽車已經準備了許多車型，現在需要的是政府部門的準確框架條件，以便關鍵技術能夠得到更廣泛的推廣。

大眾汽車的第二個發展領域是數字化，這一領域的新開發車型已經釋放出非常明確的信號。汽車聯網系統和智能娛樂系統將涉及大眾汽車的所有品牌和部門，這將為大眾集團提供強大的互聯網車隊。到2020年，大眾汽車將開發出每一款汽車……

進入駕駛智能手機。文登認為，更令人驚嘆的新技術是自動駕駛，奧迪和大眾保證客戶能夠盡快享受新技術的魅力。當高速交通堵塞開始和停止時，駕駛員輔助系統確保車輛比以前更安全。此外，通過手勢指揮汽車并不是科幻小說，公眾很快就會將其變成現實。

排量節省、車輛技術和自動駕駛是未來幾年發展的主要關鍵因素。公眾將來會積極關注這些話題。

來源：網通

5、中國航空集團完成對漢德的收購，曾出價10億美元。

上周，中國航空工業集團公司完成了對美國汽車零部件制造商HennigesAutomotive的收購。今年1月，媒體報道稱，中航工業計劃出價10億美元收購漢德公司。上周三，漢德宣布收購已經完成，但沒有透露具體細節。漢德在聲明中表示，這是中國企業有史以來對美國汽車公司最大規模的收購之一。

漢德公司以前曾多次易手。2010年，小約翰&；公司從WynchurchCapitalPartnersLP手中收購了漢德，這次漢德再次被移交給了中航工業。Hande CEODouglasDelGrosso表示，交易價格是收購的主要考慮因素，但管理層將公司轉讓給戰略收購人而不是金融公司也很有吸引力。

2011年，中航工業還參與了從通用汽車公司收購NexteerAutomotiveGroupLtd的控股權，但DouglasDelGrosso表示，收購后漢德的業務不會與Nexter整合。

漢德公司在北美、歐洲和中國擁有6500多名員工。其產品包括密封條、防振系統、橡膠部件等。中國分公司的客戶包括上海大眾和一汽，2014年營業收入達到8.25億美元。

來源：格仕汽車

6、金華市召開全市新能源汽車推廣應用工作會議。

近日，金華市召開新能源汽車推廣應用工作會議。市政府副秘書長馬海清出席會議并講話。蘭溪市、東陽市、義烏市、永康市領導，市發展改革委、市經信委、市科技局、市財政局等15個部門領導，青年汽車等7家企業領導，康迪汽車工業和眾泰控股出席了會議。會議由市經濟和信息化委員會副主任李忠軍主持。會議聽取了蘭溪、東陽、義烏、永康關于推廣新能源汽車的發言；

金華開發區、市旅游局、金華市電力局、青年汽車、眾泰控股、康迪汽車、紅碼頭汽車、市公交集團就新能源汽車產業園建設、旅游應用、充電設施建設、產業發展等進行了交流發言，推廣模式的創新和公共交通的應用。

馬海清副秘書長從推廣應用、產業特色、推廣模式、技術創新、配套政策、基礎設施和園區建設等方面肯定了我市新能源汽車推廣應用和產業發展取得的成績。同時，對下一步工作提出了四點要求：一是加快推進進度和政策出臺。蘭溪等四地要根據目標，及時制定地方配套政策和下一階段推進工作計劃。第二，集中資源支持一批重大項目。各地要集中政策、資金、土地等必要資源，支持動力電池、電機等關鍵零部件和汽車制造項目。三是繼續開展企業經營模式創新。鼓勵企業開展分時租賃、分期租賃、“車聯網”、智能充電樁等商業模式創新。四是開展新能源汽車特色小鎮建設。各部門要相互支持，大力配合，積極爭取省內政策，支持創建新能源汽車特色小鎮。

資料來源：中國金華門戶網站。

7.雷諾并不害怕寒冷的汽車市場。首席執行官戈恩：我相信中國政府

今年中國汽車市場持續下滑，但雷諾表示并不擔心。雷諾汽車首席執行官卡洛斯·戈恩在接受采訪時表示，雷諾目前在中國每年銷售3萬輛汽車，明年將有另一家工廠投產。“如果說有一家汽車公司對中國汽車市場最不擔心的話，那就是我們。”

最近的數據顯示，今年第三季度中國經濟增長指數將降至7%以下，為全球經濟危機以來的最低水平。

戈恩說：“中國有優勢。當政府決定采取一些措施時，它可以做到。當它決定振興經濟時，你知道它會全力以赴實現目標。”

來源：格仕汽車

8.前首席執行官坐在谷歌無人駕駛汽車上，以加速商業化。

谷歌9月13日晚間宣布，已聘請汽車行業資深人士約翰·克拉夫西克擔任其自動駕駛汽車項目的首席執行官。這是谷歌汽車公司自2011年末成立以來的首位首席執行官。此前，谷歌無人駕駛汽車項目的主要負責人是Chris Urmson，他將繼續擔任技術總監。谷歌的自動駕駛汽車自原型誕生以來就備受關注，并在加利福尼亞州和得克薩斯州進行了自動駕駛汽車的道路測試。谷歌X政策主管Sarah Hunter在與加州公用事業委員會的對話中表示，谷歌打算在年底前制造100輛這樣的自動駕駛汽車，以使團隊熟悉整個量產過程。

來源：老虎嗅探網絡

9.3秒破百！

特斯拉MODEL S P90D車展首次亮相

2015年法蘭克福車展正式開幕，特斯拉正式推出MODEL S P90D。與其他版本的MODEL S相比，新車配備了90kWh的電池里程套件，在中國的價格為97.93萬元。MODEL S P90D的最大功率輸出為568kW，0-100km/h加速時間為3.3秒，巡航里程為491公里。同時，它還可以配備一個售價8.8萬元的速度套件。搭載后，其0-100km/h的加速時間僅為3.0秒。

來源：網易汽車

10.運行變形。梅賽德斯-奔馳IAA概念車發布。

2015年法蘭克福車展正式開幕，梅賽德斯-奔馳全新概念IAA概念車發布。新車的阻力系數非常低，為0.19cd，達到速度后會改變車身形狀。在展示未來設計語言和方向的同時，新車可能是梅賽德斯-奔馳未來四門轎跑車的原型。據報道，這款概念車可能表明梅賽德斯-奔馳正在開發一款與特斯拉競爭的車型。梅賽德斯-奔馳IAA概念車采用汽油發動機和電機的組合，總輸出功率為205千瓦。在空氣動力學模式下，純電動汽車的里程為66公里，二氧化碳排放可控制在28克/100公里。在正常模式下，其里程為62公里，二氧化碳的排放可控制為31克/100公里。

來源：網易汽車

11.三菱新款歐藍德PHEV首次亮相。

在2015年法蘭克福車展上，三菱帶來了歐藍德PHEV的小型插電式版本。在動力方面，它是一個插電式混合動力系統，由一臺2.0升發動機和兩臺電機組成。新車已于7月9日在日本市場上市，但引入國內銷售的可能性很小。歐藍德PHEV的動力由一臺2.0升直列四缸汽油發動機和兩臺12kWh的電機提供。前者通過降低發動機內摩擦和優化動力管理系統，將經濟性提高了8%，并提高了節氣門的響應，使新車的動態響應更加直接。此外，與舊款車型相比，新車在純電動模式下的里程增加了0.6公里。

來源：網易汽車

12.億緯鋰業可以生產新能源汽車動力電池。

億緯鋰能（300014）周二在全景網互動平臺上表示，公司生產新能源汽車動力電池，公司非公開募集項目的“高性能鋰離子”也應用于新能源汽車電力領域。億緯鋰能主要用于鋰電池產品的設計、開發、生產和運營。

資料來源：全景網1。新能源汽車配套設施將逐步完善。北京將建設一個自用充電樁平臺。

為加強對居民區充電樁建設的支持，北京目前正在建立完善自用充電樁平臺。未來的理想狀態是：居民先在小區申請安裝，然后把安裝要求上報給住建委平臺，再推送給物業公司，整個溝通過程會越來越透明。此外，北京仍在推廣移動充電汽車。這是對老舊小區、車企和酒店市場機制的創新，也是一步一步使用電池的表現。

來源：中國環境報。

2、北京市新建住宅小區充電樁仍然缺失。

日前，北京市規劃委員會在《北京市電動汽車充電基礎設施規劃條例》中規定，未來新建住宅區18%的停車位應作為新能源汽車停車位。然而，《今日北京商業》的作者發現，由于政策尚未落地，北京新建小區的私人充電樁仍然難尋，住宅物業成為“攔路虎”。

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根據北京市商業研究院的一項調查，目前，北京62%的新能源汽車車主無法在家中安裝私人充電樁，而停車位、安全性和容量是住宅財產拒絕消費者修建私人充電樁的三個主要原因。充電樁難以進入社區一直是一個長期存在的問題。在一些沒有物業和車位規劃的老舊小區，安裝私人充電樁非常困難，消費者很難從居委會獲得充電樁安裝同意書。新建小區安裝環境的改善并沒有給私人充電樁開“綠燈”。

資料來源：今日北京商報。

上汽集團計劃在明年10月推出插電式SUV。

SUV趨勢將從傳統汽車領域吹向新能源汽車領域。9月15日，上汽混合動力及插電式混合動力平臺總工程師欒云飛博士在SAE2015新能源汽車國際論壇上介紹，上汽將于明年10月推出插電式混動SUV車型。這款插電式SUV基于上汽名爵瑞騰的打造，外形與燃油車相似。榮威550、950和SUV插電式車型均基于傳統的汽車平臺打造，有利于節約成本。欒云飛表示，上汽未來推出的新能源車型將更加實惠。據了解，比亞迪、江淮等車企的新能源產品規劃均包括SUV車型，上汽也宣布將推出插電式SUV車型，這表明新能源SUV領域將成為兵家必爭之地。

上汽集團對新能源汽車的技術路線有完整的覆蓋，產品包括純電動、插電式和氫燃料電池車型。但目前，上汽集團將插電式車型視為推廣的主力軍。據欒玉飛介紹，2014年上汽榮威550Plug-in的銷量達到3000輛，預計今年將突破1萬輛。目前，月產量約為1500輛。

資料來源：第一電網

4.大眾汽車集團的三大戰略方向在五年內推動20款新能源汽車的發展。

14日晚，大眾汽車攜12款新車亮相法蘭克福車展大眾之夜。奧迪汽車管理委員會主席Martin Winterkorn教授表示：“我們集團已經擁有全行業最大的電動汽車車隊。在2020年之前，我們將推出20款新能源汽車。”文登表示，大眾汽車已經準備了許多車型，現在需要的是政府部門的準確框架條件，以便關鍵技術能夠得到更廣泛的推廣。

大眾汽車的第二個發展領域是數字化，這一領域的新開發車型已經釋放出非常明確的信號。汽車聯網系統和智能娛樂系統將涉及大眾汽車的所有品牌和部門，這將為大眾集團提供強大的互聯網車隊。到2020年，大眾汽車將把每輛車都開發成一款駕駛智能手機。文登認為，更令人驚嘆的新技術是自動駕駛，奧迪和大眾保證客戶能夠盡快享受新技術的魅力。當高速交通堵塞開始和停止時，駕駛員輔助系統確保車輛比以前更安全。此外，通過手勢指揮汽車并不是科幻小說，公眾很快就會將其變成現實。

排量節省、車輛技術和自動駕駛是未來幾年發展的主要關鍵因素。公眾將來會積極關注這些話題。

來源：網通

5、中國航空集團完成對漢德的收購，曾出價10億美元。

上周，中國航空工業集團公司完成了對美國汽車零部件制造商HennigesAutomotive的收購。今年1月，媒體報道稱，中航工業計劃出價10億美元收購漢德公司。上周三，漢德宣布收購已經完成，但沒有透露具體細節。漢德在聲明中表示，這是中國企業有史以來對美國汽車公司最大規模的收購之一。

漢德公司以前曾多次易手。2010年，小約翰&；

公司從WynchurchCapitalPartnersLP手中收購了漢德，這次漢德再次被移交給了中航工業。Hande CEODouglasDelGrosso表示，交易價格是收購的主要考慮因素，但管理層將公司轉讓給戰略收購人而不是金融公司也很有吸引力。

2011年，中航工業還參與了從通用汽車公司收購NexteerAutomotiveGroupLtd的控股權，但DouglasDelGrosso表示，收購后漢德的業務不會與Nexter整合。

漢德公司在北美、歐洲和中國擁有6500多名員工。其產品包括密封條、防振系統、橡膠部件等。中國分公司的客戶包括上海大眾和一汽，2014年營業收入達到8.25億美元。

來源：格仕汽車

6、金華市召開全市新能源汽車推廣應用工作會議。

近日，金華市召開新能源汽車推廣應用工作會議。市政府副秘書長馬海清出席會議并講話。蘭溪市、東陽市、義烏市、永康市領導，市發展改革委、市經信委、市科技局、市財政局等15個部門領導，青年汽車等7家企業領導，康迪汽車工業和眾泰控股出席了會議。會議由市經濟和信息化委員會副主任李忠軍主持。會議聽取了蘭溪、東陽、義烏、永康關于推廣新能源汽車的發言；

金華開發區、市旅游局、金華市電力局、青年汽車、眾泰控股、康迪汽車、紅碼頭汽車、市公交集團就新能源汽車產業園建設、旅游應用、充電設施建設、產業發展等進行了交流發言，推廣模式的創新和公共交通的應用。

馬海清副秘書長從推廣應用、產業特色、推廣模式、技術創新、配套政策、基礎設施和園區建設等方面肯定了我市新能源汽車推廣應用和產業發展取得的成績。同時，對下一步工作提出了四點要求：一是加快推進進度和政策出臺。蘭溪等四地要根據目標，及時制定地方配套政策和下一階段推進工作計劃。第二，集中資源支持一批重大項目。各地要集中政策、資金、土地等必要資源，支持動力電池、電機等關鍵零部件和汽車制造項目。三是繼續開展企業經營模式創新。鼓勵企業開展分時租賃、分期租賃、“車聯網”、智能充電樁等商業模式創新。四是開展新能源汽車特色小鎮建設。各部門要相互支持，大力配合，積極爭取省內政策，支持創建新能源汽車特色小鎮。

資料來源：中國金華門戶網站。

7.雷諾并不害怕寒冷的汽車市場。首席執行官戈恩：我相信中國政府

今年中國汽車市場持續下滑，但雷諾表示并不擔心。雷諾汽車首席執行官卡洛斯·戈恩在接受采訪時表示，雷諾目前在中國每年銷售3萬輛汽車，明年將有另一家工廠投產。“如果說有一家汽車公司對中國汽車市場最不擔心的話，那就是我們。”

最近的數據顯示，今年第三季度中國經濟增長指數將降至7%以下，為全球經濟危機以來的最低水平。

戈恩說：“中國有優勢。當政府決定采取一些措施時，它可以做到。當它決定振興經濟時，你知道它會全力以赴實現目標。”

來源：格仕汽車

8.前首席執行官坐在谷歌無人駕駛汽車上，以加速商業化。

谷歌9月13日晚間宣布，已聘請汽車行業資深人士約翰·克拉夫西克擔任其自動駕駛汽車項目的首席執行官。這是谷歌汽車公司自2011年末成立以來的首位首席執行官。此前，谷歌無人駕駛汽車項目的主要負責人是Chris Urmson，他將繼續擔任技術總監。谷歌的自動駕駛汽車自原型誕生以來就備受關注，并在加利福尼亞州和得克薩斯州進行了自動駕駛汽車的道路測試。谷歌X政策主管Sarah Hunter在與加州公用事業委員會的對話中表示，谷歌打算在年底前制造100輛這樣的自動駕駛汽車，以使團隊熟悉整個量產過程。

來源：老虎嗅探網絡

9.3秒破百！

特斯拉MODEL S P90D車展首次亮相

2015年法蘭克福車展正式開幕，特斯拉正式推出MODEL S P90D。與其他版本的MODEL S相比，新車配備了90kWh的電池里程套件，在中國的價格為97.93萬元。MODEL S P90D的最大功率輸出為568kW，0-100km/h加速時間為3.3秒，巡航里程為491公里。同時，它還可以配備一個售價8.8萬元的速度套件。搭載后，其0-100km/h的加速時間僅為3.0秒。

來源：網易汽車

10.運行變形。梅賽德斯-奔馳IAA概念車發布。

2015年法蘭克福車展正式開幕，梅賽德斯-奔馳全新概念IAA概念車發布。新車的阻力系數非常低，為0.19cd，達到速度后會改變車身形狀。在展示未來設計語言和方向的同時，新車可能是梅賽德斯-奔馳未來四門轎跑車的原型。據報道，這款概念車可能表明梅賽德斯-奔馳正在開發一款與特斯拉競爭的車型。梅賽德斯-奔馳IAA概念車采用汽油發動機和電機的組合，總輸出功率為205千瓦。在空氣動力學模式下，純電動汽車的里程為66公里，二氧化碳排放可控制在28克/100公里。在正常模式下，其里程為62公里，二氧化碳的排放可控制為31克/100公里。

來源：網易汽車

11.三菱新款歐藍德PHEV首次亮相。

在2015年法蘭克福車展上，三菱帶來了歐藍德PHEV的小型插電式版本。在動力方面，它是一個插電式混合動力系統，由一臺2.0升發動機和兩臺電機組成。新車已于7月9日在日本市場上市，但引入國內銷售的可能性很小。歐藍德PHEV的動力由一臺2.0升直列四缸汽油發動機和兩臺12kWh的電機提供。前者通過降低發動機內摩擦和優化動力管理系統，將經濟性提高了8%，并提高了節氣門的響應，使新車的動態響應更加直接。此外，與舊款車型相比，新車在純電動模式下的里程增加了0.6公里。

來源：網易汽車

12.億緯鋰業可以生產新能源汽車動力電池。

億緯鋰能（300014）周二在全景網互動平臺上表示，公司生產新能源汽車動力電池，公司非公開募集項目的“高性能鋰離子”也應用于新能源汽車電力領域。億緯鋰能主要用于鋰電池產品的設計、開發、生產和運營。

資料來源：全景網

標簽：大眾北京奔馳歐藍德特斯拉

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