SAE 2015新能源汽車國際論壇舉行 六大議題聚集技術發展

9月15日至16日，SAE 2015國際新能源汽車論壇在上海舉行。論壇匯聚了新能源汽車行業的熱點，討論的六個主題包括新能源汽車的未來戰略、前景和挑戰。OEM的新能源戰略和設計、車聯網基礎設施和充電標準、輸電系統、零部件測試、儲能系統研發，以及控股產業分支機構進行投資并購和技術轉讓。

本次論壇由SAE國際-國際汽車工程師學會和安亭上海國際汽車城聯合主辦，特邀了來自福特北美、福特亞太、北汽新能源、上汽捷能等新能源汽車部門的技術總工程師、技術總監等高層次專家，以及P3、KLD、IBM、Infineon、TUV SUD、AVL、johnson controls等知名企業的技術專家和高級汽車顧問發表演講。

有限公司執行總經理徐健博士致開幕詞。

福特、北汽新能源和上汽分別介紹了各自的新能源汽車發展戰略和技術要點。福特亞太區動力總成工程總監Mazen Hammoud表示，福特希望為客戶提供包括純電動、插電式和混合動力在內的多種能源類型，并涵蓋包括皮卡、SUV和轎車在內的各種車型。上汽混合動力和插電式混合動力平臺總工程師欒云飛博士介紹，除榮威550 PHEV和950 PHEV插電式車型外，上汽還將于明年10月推出插電式混動SUV車型。

隨著新能源汽車數量的快速增長，與其配套的充電設施越來越受到行業的關注。北汽新能源分享了一些充電樁建設的商業模式和思路，包括與充電設備供應商的共同布局以及各方的建樁方式。P3北美公司項目運營經理Stephen Xu分析了收費方式、影響因素和未來前景。目前，中國采用GB/T直流快充標準，并將根據該標準建設大量充電設施，這也要求國外主機廠深入了解相關標準并加以應用。

大數據的分析和應用將對新能源汽車的運營產生巨大影響。來自IBM的兩位技術專家分享了IBM針對新能源汽車的解決方案。通過將遠程信息與各種環境信息源相結合，他們從新能源汽車的角度對駕駛員、車輛和復雜的駕駛環境進行了分類，從而總結出不僅可以顯著提高用戶安全性能和駕駛體驗的創新技術，而且還提高了制造商的工程效率和有效性。

此外，電動汽車設計、電池安全、電力電子技術、精確里程計算等諸多細分熱點話題也在本次論壇上實現了專業高效的討論交流。論壇期間，福特汽車公司展示了2015款FUSION Energi插電式混合動力車（國產版為蒙迪歐，但尚未在中國上市），上汽榮威為與會者提供了2015款榮威550插電式混動車的試駕。

論壇吸引了近300人參加，其中近四分之一的高級技術工程師來自國內外傳統原始設備制造商，包括貝本、北汽、菲亞特、福特、吉利、東風悅達起亞、奇瑞捷豹路虎、上汽大眾、上汽通用、通用中國和長安新能源。同時，來自蔚來汽車、樂視汽車、智車優行、樂行無限等新興互聯網汽車公司的相關代表也出席了會議。

關于SAE INTERNATIONAL：

SAE國際汽車工程師學會（American Society of Automotive Engineers）是一個全球性的技術學會，在全球擁有143000多名成員，他們都是航空航天、汽車和商用車行業的工程師和相關技術專家。國際自動機工程師協會最著名的成就是其技術標準和嚴格的自發標準制定過程，而……

目前遍布世界各地。

政府法規和文件引用了SAE國際標準。關于汽車，有609個標準委員會，8865個標準制定者，1738個現行標準和2600多個歷史標準。9月15日至16日，SAE 2015國際新能源汽車論壇在上海舉行。論壇匯聚了新能源汽車行業的熱點，討論的六個主題包括新能源汽車的未來戰略、前景和挑戰。OEM的新能源戰略和設計、車聯網基礎設施和充電標準、輸電系統、零部件測試、儲能系統研發，以及控股產業分支機構進行投資并購和技術轉讓。

本次論壇由SAE國際-國際汽車工程師學會和安亭上海國際汽車城聯合主辦，特邀了來自福特北美、福特亞太、北汽新能源、上汽捷能等新能源汽車部門的技術總工程師、技術總監等高層次專家，以及P3、KLD、IBM、Infineon、TUV SUD、AVL、johnson controls等知名企業的技術專家和高級汽車顧問發表演講。

有限公司執行總經理徐健博士致開幕詞。

福特、北汽新能源和上汽分別介紹了各自的新能源汽車發展戰略和技術要點。福特亞太區動力總成工程總監Mazen Hammoud表示，福特希望為客戶提供包括純電動、插電式和混合動力在內的多種能源類型，并涵蓋包括皮卡、SUV和轎車在內的各種車型。上汽混合動力和插電式混合動力平臺總工程師欒云飛博士介紹，除榮威550 PHEV和950 PHEV插電式車型外，上汽還將于明年10月推出插電式混動SUV車型。

隨著新能源汽車數量的快速增長，與其配套的充電設施越來越受到行業的關注。北汽新能源分享了一些充電樁建設的商業模式和思路，包括與充電設備供應商的共同布局以及各方的建樁方式。P3北美公司項目運營經理Stephen Xu分析了收費方式、影響因素和未來前景。目前，中國采用GB/T直流快充標準，并將根據該標準建設大量充電設施，這也要求國外主機廠深入了解相關標準并加以應用。

大數據的分析和應用將對新能源汽車的運營產生巨大影響。來自IBM的兩位技術專家分享了IBM針對新能源汽車的解決方案。通過將遠程信息與各種環境信息源相結合，他們從新能源汽車的角度對駕駛員、車輛和復雜的駕駛環境進行了分類，從而總結出不僅可以顯著提高用戶安全性能和駕駛體驗的創新技術，而且還提高了制造商的工程效率和有效性。

此外，電動汽車設計、電池安全、電力電子技術、精確里程計算等諸多細分熱點話題也在本次論壇上實現了專業高效的討論交流。論壇期間，福特汽車公司展示了2015款FUSION Energi插電式混合動力車（國產版為蒙迪歐，但尚未在中國上市），上汽榮威為與會者提供了2015款榮威550插電式混動車的試駕。

論壇吸引了近300人參加，其中近四分之一的高級技術工程師來自國內外傳統原始設備制造商，包括貝本、北汽、菲亞特、福特、吉利、東風悅達起亞、奇瑞捷豹路虎、上汽大眾、上汽通用、通用中國和長安新能源。同時，來自蔚來汽車、樂視汽車、智車優行、樂行無限等新興互聯網汽車公司的相關代表也出席了會議。

關于SAE INTERNATIONAL：

SAE國際汽車工程師協會（美國汽車工程師協會）是一個全球性的技術協會，在全球擁有143000多名成員，他們都是工程師和……

航空航天、汽車和商用車行業的技術專家歡欣鼓舞。國際自動機工程師學會最著名的成就是其技術標準和嚴格的自發標準制定過程，目前已遍布世界各地。

政府法規和文件引用了SAE國際標準。關于汽車，有609個標準委員會，8865個標準制定者，1738個現行標準和2600多個歷史標準。

標簽：福特榮威長安大眾蒙迪歐

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