EV晨報 |深圳出臺新能源補貼細則；LG電池供應奇瑞；哈弗將出插電SUV...

1.當深圳新能源汽車補貼規則最終落地時，需要在當地注冊一家5000萬元的公司。

9月26日，深圳市發展和改革委員會官網公布了《深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金管理暫行辦法》，涵蓋2013年1月1日至2015年12月31日在本市推廣應用的新能源汽車。

根據2013年國家補貼標準，深圳將對新能源汽車購置提供1:1匹配補貼，計劃推廣2.5萬輛新能源汽車。根據該辦法，申請企業為在本市注冊的汽車制造商，或本市以外具有獨立法人資格的汽車制造商在本市登記的全資銷售子公司（以下簡稱汽車制造商或其全資銷售子企業），注冊資本不低于5000萬元；

在本市注冊的注冊充電設施經營企業，注冊資本不低于5000萬元。這意味著，在深圳銷售新能源汽車的外國車企必須注冊至少5000萬才能設立銷售子公司，否則無法申請當地補貼。此外，汽車制造商或其全資銷售子公司必須在本市擁有五個或五個以上的標準維修網點，這些網點分布合理，符合市場需求。

資料來源：第一電網

2、國辦通報：國家發展和改革委員會住房和城鄉建設部能源局對充電基礎設施做了哪些介紹？

25日上午，國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會，邀請國家發展和改革委員會副主任連維良、住房和城鄉建設部副部長盧克華、國家能源局副局長鄭善杰，介紹進一步推進城市停車場和電動汽車充電基礎設施建設的相關政策，并回答了作者的問題。

國務院常務委員會研究通過了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，即將發布實施。新建住宅停車位原則上應100%配備充電設施或預留安裝。公共停車場設置充電設施或預留安裝條件的比例不得低于10%。還有一項指標是，2000輛電動汽車必須配備一個公共充電站，這鼓勵建設機械一體化停車充電設施，并明確了不同類型充電設施的要求，如用戶住所、單位內停車場、公共服務區，城市公共充電設施和城際快速充電網絡。

資料來源：第一電網

3.LG化學再次從中國汽車公司獲得1000億韓元的訂單，為奇瑞電動汽車提供電池。

LG化工有限公司（LG Chemical Co.，Ltd.）最近表示，已與奇瑞汽車（Chery Automobile）簽署協議，為后者的電動汽車提供電池。奇瑞計劃在今年年底前大規模生產下一代電動汽車。屆時，LG化學將為奇瑞的下一代電動汽車供應電池，但該公司沒有透露供應電池的具體數量。LG化學的一位發言人表示，這筆交易價值數千億韓元。“奇瑞將有數千輛電動汽車使用我們的電池，這將進一步鞏固我們在中國市場的地位。”

上個月中旬，LG化學與長安汽車簽署了一份價值數千億韓元的訂單，為后者的插電式混合動力汽車提供電池。除了長安，LG化學目前在中國的客戶還包括長城汽車和東風汽車。自5月以來，LG化學在中國贏得了超過35萬份訂單。此外，LG化學的南京工廠預計將在今年內完工，每年可支持超過10萬輛電動汽車。該公司表示，它已經在中國建立了一個相對穩定的市場，并計劃在2016年開始向中國客戶供應超過55萬種電池產品。

來源：格仕汽車網

4.哈弗計劃推出首款新能源SUV，與比亞迪唐展開競爭。

根據長城汽車的規劃，公司預計將斥資117.8億元發展公司的新能源汽車產業，多種新能源產品已經在醞釀之中。長城汽車董事長魏建軍此前表示，插電式混合動力技術將應用于SUV產品。近日，筆者從長城汽車官方獲悉，長城計劃推出H8插電式混合動力版。根據此前的消息，新車預計將于2017年正式上市，未來將與比亞迪唐等同類車型展開競爭。

來源：網通

5、比亞迪發布道路乘客電動化解決方案。

9月22日，廣東省道路運輸協會第十四次會員大會在廣州舉行。借助此次大會，比亞迪商用車首次發布了《道路客運電氣化整體解決方案》。結合道路客運行業的發展現狀，本次調研……

me強調了道路客運電氣化的優勢，引入了C9、C8和C6全電動公交車、充電設施、金融運營模式等方案。

C9汽車長12米，可搭載53人，最大功率360KW，最大扭矩3000牛米，巡航里程超過300公里，充電僅需1-2小時。C8是繼C9之后的另一款純電動客車產品。C8列車長10.5米，車上45人，行駛里程超過170公里，最高時速100公里。。此外，比亞迪還推出了長7米、核載22人的C6，具有1.35小時的快速充電和210公里的出色續航能力。

來源：新型商用車網絡

6.野馬交付了200輛純電動公交車用于長途客運。

近日，野馬汽車最新研發的9米純電動客車在成都生產基地成功交付成都長途汽車運輸（集團）公司。野馬汽車今年交付的200多輛純電動公交車是中國首批新能源公交車示范線運營車輛。

此次交付的野馬純電動客車型號為SQJ6900B3BEV，是一款中型豪華客車，車身長度為9米，可搭載37名乘客。它配備了電機直接驅動模式和后橋驅動系統。電動機的額定功率為100W，電動機的額定轉矩為795牛米，最高速度可達每小時100公里，最大巡航里程可達250公里。

資料來源：汽車之家。

7.特斯拉電動汽車的續航里程在2年內超過1000公里。

特斯拉電動汽車公司將于9月29日正式發布其首款電動SUV model X的生產車型，并計劃明年發布更便宜的model 3電動汽車。此外，特斯拉還在繼續測試其新的自動駕駛技術。但在特斯拉忙于交付新產品和開發更多新技術的同時，它也在繼續解決電動汽車面臨的一個基本問題：里程。

特斯拉電動汽車公司首席執行官埃隆·馬斯克在接受丹麥電視臺采訪時表示，未來幾年，特斯拉將在單次充電后逐步延長其電動汽車的續航里程。馬斯克表示，在未來一兩年內，特斯拉Model S電動汽車的續航里程可以達到1000公里。

來源：騰訊汽車

8.DS將在不推動合資企業的情況下獨立“代工”長安電動汽車。

今年4月，易動電動汽車在長安PSA工廠的“代工”生產正式下線，這為合資工廠生產自有品牌車型開啟了新模式。長安汽車總裁朱華榮表示，PSA生產的電動汽車表明長安汽車的技術和產品質量已經達到合資標準，同時已經成長為一定的產品。合資品牌想要長安提供一個平臺，研發成本可以很快平均分攤。由此可見，未來合資工廠生產自主品牌汽車將成為常態。

來源：網通

9.博世新型固態電動汽車電池的研發成本減半/電池壽命翻倍。

據英國《每日電訊報》消息，德國電子公司博世日前宣布，計劃在2020年前銷售一種新型電動汽車固態電池，這將使電動汽車的續航里程翻倍，成本減半。

在加州初創公司Seeo的幫助下，博世開發了這種新型電池。目前，Seeo公司已經有了這種電池的樣品。Seeo表示，他們已經開發出一種不含液體電解質的鋰電池。這種電池不需要冷卻系統，也不像傳統的鋰電池那樣有火災風險。與特斯拉Model S的電池重量1200磅、售價1.2萬美元（約合7.7萬元人民幣）相比，這款電池大大減輕了重量，降低了生產成本。

來源：全球汽車網絡

10.英國研發的超低溫鋰硫電池具有更高的能量密度。

近日，Hyperdrive創新公司和OXIS能源公司聯合宣布啟動一個開發超低溫鋰硫電池的專項。OXIS能源公司在鋰硫電池技術方面積累了十多年的研究經驗。目前，OXIS能源公司開發的鋰硫電池的能量密度可達300 WHr/kg，遠高于l……

鋰離子電池。

2015年，Hyperdrive創新公司在英國華盛頓州泰恩威爾希爾開設了一條全新的鋰離子電池生產線，旨在完善和提高電池原型設計和車輛開發能力。新的鋰離子電池生產線完全可以滿足電動汽車、混合動力汽車、便攜式電源和離網儲能設備的模塊化生產甚至特殊定制的要求。

來源：格仕汽車網

11、發展改革委：允許“車位后購車”試點需要充分論證。

國務院辦公廳日前舉行國務院政策例行吹風會。對于北京提出的在購車前試點停車位的政策，國家發改委副主任連維良表示，應該允許城市政府在鼓勵消費者購買停車位方面進行一些積極的政策探索，但他們應該充分論證并征求公眾意見。

今年5月，北京市副市長張燕坤在十四屆全國人大常委會第十九次會議上作報告稱，《北京市機動車停放條例》將于2016年頒布，按照“有車、停車到位、停車收費、違章處罰”的思路，明確相關問題。近日，北京市規劃委員會主任嚴煌也透露，通州區可能會在全市率先實施“一次購車”。

來源：新京報1。當深圳新能源汽車補貼規則最終落地時，需要在當地注冊一家5000萬元的公司。

9月26日，深圳市發展和改革委員會官網公布了《深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金管理暫行辦法》，涵蓋2013年1月1日至2015年12月31日在本市推廣應用的新能源汽車。

根據2013年國家補貼標準，深圳將對新能源汽車購置提供1:1匹配補貼，計劃推廣2.5萬輛新能源汽車。根據該辦法，申請企業為在本市注冊的汽車制造商，或本市以外具有獨立法人資格的汽車制造商在本市登記的全資銷售子公司（以下簡稱汽車制造商或其全資銷售子企業），注冊資本不低于5000萬元；

在本市注冊的注冊充電設施經營企業，注冊資本不低于5000萬元。這意味著，在深圳銷售新能源汽車的外國車企必須注冊至少5000萬才能設立銷售子公司，否則無法申請當地補貼。此外，汽車制造商或其全資銷售子公司必須在本市擁有五個或五個以上的標準維修網點，這些網點分布合理，符合市場需求。

資料來源：第一電網

2、國辦通報：國家發展和改革委員會住房和城鄉建設部能源局對充電基礎設施做了哪些介紹？

25日上午，國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會，邀請國家發展和改革委員會副主任連維良、住房和城鄉建設部副部長盧克華、國家能源局副局長鄭善杰，介紹進一步推進城市停車場和電動汽車充電基礎設施建設的相關政策，并回答了作者的問題。

國務院常務委員會研究通過了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，即將發布實施。新建住宅停車位原則上應100%配備充電設施或預留安裝。公共停車場設置充電設施或預留安裝條件的比例不得低于10%。還有一項指標是，2000輛電動汽車必須配備一個公共充電站，這鼓勵建設機械一體化停車充電設施，并明確了不同類型充電設施的要求，如用戶住所、單位內停車場、公共服務區，城市公共充電設施和城際快速充電網絡。

資料來源：第一電網

3.LG化學再次從中國汽車公司獲得1000億韓元的訂單，為奇瑞電動汽車提供電池。

LG化工有限公司（LG Chemical Co.，Ltd.）最近表示，已與奇瑞汽車（Chery Automobile）簽署協議，為后者的電動汽車提供電池。奇瑞計劃在今年年底前大規模生產下一代電動汽車。屆時，LG化學將為奇瑞的下一代電動汽車供應電池，但該公司沒有透露供應電池的具體數量。LG化學的一位發言人表示，這筆交易價值數千億韓元。“奇瑞將有數千輛電動汽車使用我們的電池，這將進一步鞏固我們在中國市場的地位。”

上個月中旬，LG化學與長安汽車簽署了一份價值數千億韓元的訂單，為后者的插電式混合動力汽車提供電池。除了長安，LG化學目前在中國的客戶還包括長城汽車和東風汽車。自5月以來，LG化學在中國贏得了超過35萬份訂單。此外，LG化學的南京工廠預計將在今年內完工，每年可支持超過10萬輛電動汽車。該公司表示，它已經在中國建立了一個相對穩定的市場，并計劃在2016年開始向中國客戶供應超過55萬種電池產品。

來源：格仕汽車網

4.哈弗計劃推出首款新能源SUV，與比亞迪唐展開競爭。

根據長城汽車的規劃，公司預計將斥資117.8億元發展公司的新能源汽車產業，多種新能源產品已經在醞釀之中。長城汽車董事長魏建軍此前表示，插電式混合動力技術將應用于SUV產品。近日，筆者從長城汽車官方獲悉，長城計劃推出H8插電式混合動力版。根據此前的消息，新車預計將于2017年正式上市，未來將與比亞迪唐等同類車型展開競爭。

來源：網通

5、比亞迪發布道路乘客電動化解決方案。

9月22日，廣東省道路運輸協會第十四次會員大會在廣州舉行。借助此次大會，比亞迪商用車首次發布了《道路客運電氣化整體解決方案》。結合道路客運行業的發展現狀，本次調研……

me強調了道路客運電氣化的優勢，引入了C9、C8和C6全電動公交車、充電設施、金融運營模式等方案。

C9汽車長12米，可搭載53人，最大功率360KW，最大扭矩3000牛米，巡航里程超過300公里，充電僅需1-2小時。C8是繼C9之后的另一款純電動客車產品。C8列車長10.5米，車上45人，行駛里程超過170公里，最高時速100公里。。此外，比亞迪還推出了長7米、核載22人的C6，具有1.35小時的快速充電和210公里的出色續航能力。

來源：新型商用車網絡

6.野馬交付了200輛純電動公交車用于長途客運。

近日，野馬汽車最新研發的9米純電動客車在成都生產基地成功交付成都長途汽車運輸（集團）公司。野馬汽車今年交付的200多輛純電動公交車是中國首批新能源公交車示范線運營車輛。

此次交付的野馬純電動客車型號為SQJ6900B3BEV，是一款中型豪華客車，車身長度為9米，可搭載37名乘客。它配備了電機直接驅動模式和后橋驅動系統。電動機的額定功率為100W，電動機的額定轉矩為795牛米，最高速度可達每小時100公里，最大巡航里程可達250公里。

資料來源：汽車之家。

7.特斯拉電動汽車的續航里程在2年內超過1000公里。

特斯拉電動汽車公司將于9月29日正式發布其首款電動SUV model X的生產車型，并計劃明年發布更便宜的model 3電動汽車。此外，特斯拉還在繼續測試其新的自動駕駛技術。但在特斯拉忙于交付新產品和開發更多新技術的同時，它也在繼續解決電動汽車面臨的一個基本問題：里程。

特斯拉電動汽車公司首席執行官埃隆·馬斯克在接受丹麥電視臺采訪時表示，未來幾年，特斯拉將在單次充電后逐步延長其電動汽車的續航里程。馬斯克表示，在未來一兩年內，特斯拉Model S電動汽車的續航里程可以達到1000公里。

來源：騰訊汽車

8.DS將在不推動合資企業的情況下獨立“代工”長安電動汽車。

今年4月，易動電動汽車在長安PSA工廠的“代工”生產正式下線，這為合資工廠生產自有品牌車型開啟了新模式。長安汽車總裁朱華榮表示，PSA生產的電動汽車表明長安汽車的技術和產品質量已經達到合資標準，同時已經成長為一定的產品。合資品牌想要長安提供一個平臺，研發成本可以很快平均分攤。由此可見，未來合資工廠生產自主品牌汽車將成為常態。

來源：網通

9.博世新型固態電動汽車電池的研發成本減半/電池壽命翻倍。

據英國《每日電訊報》消息，德國電子公司博世日前宣布，計劃在2020年前銷售一種新型電動汽車固態電池，這將使電動汽車的續航里程翻倍，成本減半。

在加州初創公司Seeo的幫助下，博世開發了這種新型電池。目前，Seeo公司已經有了這種電池的樣品。Seeo表示，他們已經開發出一種不含液體電解質的鋰電池。這種電池不需要冷卻系統，也不像傳統的鋰電池那樣有火災風險。與特斯拉Model S的電池重量1200磅、售價1.2萬美元（約合7.7萬元人民幣）相比，這款電池大大減輕了重量，降低了生產成本。

來源：全球汽車網絡

10.英國研發的超低溫鋰硫電池具有更高的能量密度。

近日，Hyperdrive創新公司和OXIS能源公司聯合宣布啟動一個開發超低溫鋰硫電池的專項。OXIS能源公司在鋰硫電池技術方面積累了十多年的研究經驗。目前，OXIS能源公司開發的鋰硫電池的能量密度可達300 WHr/kg，遠高于l……

鋰離子電池。

2015年，Hyperdrive創新公司在英國華盛頓州泰恩威爾希爾開設了一條全新的鋰離子電池生產線，旨在完善和提高電池原型設計和車輛開發能力。新的鋰離子電池生產線完全可以滿足電動汽車、混合動力汽車、便攜式電源和離網儲能設備的模塊化生產甚至特殊定制的要求。

來源：格仕汽車網

11、發展改革委：允許“車位后購車”試點需要充分論證。

國務院辦公廳日前舉行國務院政策例行吹風會。對于北京提出的在購車前試點停車位的政策，國家發改委副主任連維良表示，應該允許城市政府在鼓勵消費者購買停車位方面進行一些積極的政策探索，但他們應該充分論證并征求公眾意見。

今年5月，北京市副市長張燕坤在十四屆全國人大常委會第十九次會議上作報告稱，《北京市機動車停放條例》將于2016年頒布，按照“有車、停車到位、停車收費、違章處罰”的思路，明確相關問題。近日，北京市規劃委員會主任嚴煌也透露，通州區可能會在全市率先實施“一次購車”。

來源：新京報

標簽：特斯拉長安比亞迪長城奇瑞

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