2015年8月28日，第37期研討會發布。與前一時期不同的是，這是該車間首次拆除二手車。經過四年多的發展，拆解車間已突破80種車型。該車間的團隊一直在探索技術，追求車型選擇的主流，并逐年增加科學實驗，所有這些都旨在使專欄更美觀、更易于理解。
汽車市場的熱點也是研討會的重點。目前二手車市場如火如荼，消費者數量與日俱增，所以車間也會重點關注。這次車間嘗試再次創新拆解二手高爾夫6，應該說更符合汽車市場的發展趨勢。
工作坊選擇了一輛里程近6萬公里的高爾夫6，因為它很有代表性。應該說，3-6年的二手車是目前市場上的主力軍。經過近6萬公里的使用，車輛各方面都將“老化”，購買這種二手車不可避免地會擔心汽車的狀況和安全。正是由于這個原因，
只有拆解車間才有拆解二手車的意義。高爾夫6之所以被選中，是因為它是德國的代表。使用近6萬公里后，各方面的質量會發生怎樣的變化？我相信很多想買二手車的朋友更關心這個問題。
高爾夫6是當年的“神車”，其銷量排名一直居高不下。在車間拆除的十多款大眾車型中，高爾夫6的激光焊接工藝也是含金量最高、一致性最好的。這次拆解二手車有兩個目的，一是通過車間的經驗總結簡單易學的提車經驗；
第二個是通過拆解新舊高爾夫6來測試車輛的耐用性。
高爾夫6最初的定位是“家用踏板車”，但它被許多車主譽為“神”。就其配置和水平而言，價格確實不便宜，“性價比”和“高爾夫6”這兩個詞永遠不會相遇。這一現象使人們的記憶回到了20世紀90年代初。我還記得，當麥當勞剛進入北京時，我的家人省吃儉用，攢了半個月的錢，家人趕到麥當勞吃那個巨無霸漢堡，當時我感到非常高興和幸福。如今，人們已經遠離了那些日子里奢華的“漢堡包”。無營養、高熱量等字眼讓每個人都看到了漢堡的真實面貌。漢堡只是一個“肚子”，它與白面粉的大饅頭沒有什么不同。強調實用性和健康性并不像饅頭那樣直接。這就像高爾夫6號，它最初是一個大饅頭，但賣漢堡。也許，幾年后，那些把它當作“神車”的人會清楚地看到這一切。
作為一款家用車，高爾夫6是合格的，達到了吃饅頭的目的。同時，它也存在缺陷，如天窗導水管、車內電纜的保護、底盤油管的故障，這些都突出了設計缺陷。還是用那句老話來總結，沒有人是完美的，汽車還沒有完成。“神車”仍然存在可靠性問題。
該車間四年來拆除的80輛汽車均為自費購買的新車，涵蓋A0、A、B、SUV、MPV、轎跑車等，車輛檔次從10萬輛轎車到“德國BBA”甚至60多萬元的路虎極光。一般來說，汽車車間涉及的車型基本涵蓋了主流市場產品，但這些遠遠不能滿足網友的各種閱讀需求，因此拆解二手車勢在必行。通過拆解舊車，該車間想告訴消費者二手車的真實現狀。經過幾年和數萬公里的使用，這輛舊車的質量如何？這些零件的耐用性如何？維護費用是多少？剩余率幾何結構是什么？消費者對這些問題很頭疼，二手車的價格很有吸引力。如何購買二手車是一個棘手的問題，這種情況已經引起了車間團隊的注意。拆解二手車只是探索其質量和耐用性的開始。更多關于探索舊車和售后市場的信息，研討會將繼續前進！
2015年8月28日，第37期研討會發布。與前一時期不同的是，這是該車間首次拆除二手車。經過四年多的發展，拆解車間已突破80種車型。該車間的團隊一直在探索技術，追求車型選擇的主流，并逐年增加科學實驗，所有這些都旨在使專欄更美觀、更易于理解。
汽車市場的熱點也是研討會的重點。目前二手車市場如火如荼，消費者數量與日俱增，所以車間也會重點關注。這次車間嘗試再次創新拆解二手高爾夫6，應該說更符合汽車市場的發展趨勢。
工作坊選擇了一輛里程近6萬公里的高爾夫6，因為它很有代表性。應該說，3-6年的二手車是目前市場上的主力軍。經過近6萬公里的使用，車輛各方面都將“老化”，購買這種二手車不可避免地會擔心汽車的狀況和安全。正是由于這個原因，
只有拆解車間才有拆解二手車的意義。高爾夫6之所以被選中，是因為它是德國的代表。使用近6萬公里后，各方面的質量會發生怎樣的變化？我相信很多想買二手車的朋友更關心這個問題。
高爾夫6是當年的“神車”，其銷量排名一直居高不下。在車間拆除的十多款大眾車型中，高爾夫6的激光焊接工藝也是含金量最高、一致性最好的。這次拆解二手車有兩個目的，一是通過車間的經驗總結簡單易學的提車經驗；第二個是通過拆解新舊高爾夫6來測試車輛的耐用性。
高爾夫6最初的定位是“家用踏板車”，但它被許多車主譽為“神”。就其配置和水平而言，價格確實不便宜，“性價比”和“高爾夫6”這兩個詞永遠不會相遇。這一現象使人們的記憶回到了20世紀90年代初。我還記得，當麥當勞剛進入北京時，我的家人省吃儉用，攢了半個月的錢，家人趕到麥當勞吃那個巨無霸漢堡，當時我感到非常高興和幸福。如今，人們已經遠離了那些日子里奢華的“漢堡包”。無營養、高熱量等字眼讓每個人都看到了漢堡的真實面貌。漢堡只是一個“肚子”，它與白面粉的大饅頭沒有什么不同。強調實用性和健康性并不像饅頭那樣直接。這就像高爾夫6號，它最初是一個大饅頭，但賣漢堡。也許，幾年后，那些把它當作“神車”的人會清楚地看到這一切。
作為一款家用車，高爾夫6是合格的，達到了吃饅頭的目的。同時，它也存在缺陷，如天窗導水管、車內電纜的保護、底盤油管的故障，這些都突出了設計缺陷。還是用那句老話來總結，沒有人是完美的，汽車還沒有完成。“神車”仍然存在可靠性問題。
該車間四年來拆除的80輛汽車均為自費購買的新車，涵蓋A0、A、B、SUV、MPV、轎跑車等，車輛檔次從10萬輛轎車到“德國BBA”甚至60多萬元的路虎極光。一般來說，汽車車間涉及的車型基本涵蓋了主流市場產品，但這些遠遠不能滿足網友的各種閱讀需求，因此拆解二手車勢在必行。通過拆解舊車，該車間想告訴消費者二手車的真實現狀。經過幾年和數萬公里的使用，這輛舊車的質量如何？這些零件的耐用性如何？維護費用是多少？剩余率幾何結構是什么？消費者對這些問題很頭疼，二手車的價格很有吸引力。如何購買二手車是一個棘手的問題，這種情況已經引起了車間團隊的注意。拆解二手車只是探索其質量和耐用性的開始。更多關于探索舊車和售后市場的信息，研討會將繼續前進！
近年來，行駛在市場與政策“夾縫”中的低速電動車，“跑”出了一道別樣的軌跡。
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汽車導航