EV晨報 | 宇通獲30億財政補貼；理念S1/眾泰Z300電動版諜照；現款電動smart停產…

1.新能源公交車銷量半年翻一番，宇通客車獲得30億財政補貼。

8月24日晚，宇通客車發布半年報稱，2015年上半年，公司新能源客車大幅增長。報告期內，公司實現汽車銷量24079輛，同比增長2.95%，其中新能源公交車銷量3645輛，同比上漲102.7%。營業收入103.87億元，同比增長10.42%。

該公司分析稱，由于國內經濟增長放緩，行業大中型客車整體下滑主要是由于客車市場下滑明顯。面對不利的經濟形勢，公司管理團隊按照董事會批準的年度工作目標和重點，認真落實推進“五條主線”戰略規劃的要求，抓住新能源客車快速發展的機遇，基本完成既定經濟指標，并繼續保持行業領先地位。

同時，公司披露，近期收到鄭州市財政局新能源汽車推廣國家補貼303664萬元。該基金由公司根據國家《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》（財建[2013]551號）及其他相關規定申請設立。補貼303664萬元，為2015年國家新能源汽車補貼預撥資金的一部分，部分將直接沖減公司2015年銷售新能源客車形成的應收賬款，其余將根據后期新能源客車銷售情況計入當期。據公司介紹，本次收到的補貼對當期利潤沒有直接影響，但對公司新能源公交車的推廣和現金流有積極影響。

來源：中國證券網

2、新能源汽車產業鏈中期成績單：最引人注目的鋰電池充電樁即將爆發。

隨著上市公司半年報的逐步公布，截至目前，共有19家鋰電池公司公布了中期業績。這19家公司的基本每股收益平均增長72.01%，7家公司公布業績預期時的平均增長率為40.8%，而去年同期為-15.6%。9家電機和電子控制公司中有5家也公布了中期業績，凈利潤平均小幅增長1.27%。包括公布業績預期的公司在內，平均增長率為11.06%，與去年基本持平。9家已公布中期業績的充電樁公司凈利潤平均增長24.28%，高于去年同期18.44%的增長率。

來源：證券時報

3、江蘇省鎮江市新能源汽車購置財政補貼細則出臺。

今年，鎮江將推廣應用400輛新能源汽車。目前，財政補貼規定已經出臺，充電設施建設正在加快推進。根據實施方案，鎮江市計劃推廣應用300輛新能源汽車，其中鎮江公交公司200輛，轄區50輛，社會領域50輛；它管轄著100多輛汽車。此外，積極鼓勵私人消費者購買新能源汽車，將購車數量視為各地任務完成情況，納入計劃考核。

購買新能源汽車的補貼標準為：10米以上純電動公交車每輛補貼30萬元；6-10米純電動公交車按電池容量每千瓦時補貼1800元（最高不超過國家補貼標準的60%；用于城鄉公共交通領域的6-8米純電動公交補貼18萬元/輛，8-10米純電動客車補貼24萬元/車）；10米以上（含增程）插電式混合動力公交車15萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元（最高不超過9萬元）；

軸距大于2.45米的純電動乘用車每輛補貼3.6萬元，軸距小于2.45米每輛補貼2.7萬元，小于2.2米每輛補助1.5萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式）每輛補貼2.1萬元；燃料電池乘用車（5座及以下）108000元/輛；燃料電池公交車（9輛及以上）27萬元/輛；

1000萬以上超級電容器和鈦酸鋰公交車9萬元/輛。此外，800元和直流充電樁的交流充電樁每千瓦補貼1200元。

資料來源：金山。通用域名格式

4.概念S1電子間諜照片將于今年曝光或發布。

日前，有國內媒體曝光了廣汽本田S1電動版的諜照。新車將配備與飛度電動版相同的動力系統。預計將于今年年底前發布，并于2016年正式發售。從本次曝光的諜照中可以看出，電動版概念S1的外觀與現款S1基本相同，并對車身細節進行了偽裝，有望增加電動版的獨特標識。汽車尾部沒有看到排氣管，這暴露了其電動版的身份。目前，關于概念S1電動版的更多信息尚未曝光。據悉，概念S1電動版將搭載與飛度電動版相同的動力配置，最早將于今年年底發布，并將于2016年正式上市銷售。

資料來源：汽車之家。

5.眾泰Z300電動版申報圖曝光

日前，我們從相關渠道獲得了眾泰Z300純電動版的一套申報圖。從申報圖來看，設計與普通版本一致，但命名將采用全新名稱。從申報圖來看，除了車尾取消了排氣管，沒有倒車雷達系統外，新車外觀沒有太大變化。新車尾部的“A3EV”標志表明了電動版的身份。

來源：網易汽車

6、猛獅科技高端鋰電池項目開工建設。

8月22日，蒙氏科技子公司福建蒙氏新能源科技有限公司有限公司鋰電池廠項目地面樓正式開工建設。

該項目位于福建省漳州市詔安縣金都工業區，總面積近30公頃。該項目將分三個階段建設。一期建筑面積約8萬平方米，采用國際最先進的200ppm自動智能高速生產設備，是目前國內主流生產線產能的三倍多，極大地節約了資源，減少人為因素的影響，確保電池的高質量和一致性。該項目的第一階段預計將于2016年3月底完工并投入運營。項目建成后，將形成年產60億WHr鋰電池和PACK的產能。

資料來源：商界

7、江特電氣擬以9.5億元收購九龍汽車32.6%股權。

江特電氣（002176）今日公告，公司于8月18日與江蘇九龍汽車自然人股東于洪泉簽署股權轉讓協議：公司擬以9.5億元的價格收購于洪泉持有的標的公司32.62%的股權。

九龍汽車主要從事豪華商用車和大中型巴士的研發、生產、銷售和服務。現階段以打造高端、安全、環保、舒適的豪華商用車為目標，主要生產10-15輛大型商用車（包括普通商用車和新能源車），涵蓋A5、A6、VIP商用車、考斯特等產品，擁有國內一流的底盤、整車、電器等。

來源：證券時報

8、特斯拉上海、杭州門店相繼開業，探索“口碑”營銷模式。

近日，特斯拉在上海和杭州的體驗中心相繼開業，吸引了消費者的目光。自2014年進入中國以來，特斯拉一直在加速布局全國網絡。新店的開業標志著特斯拉在中國長三角地區的服務網絡進一步擴張。

來源：騰訊汽車

9……

泰達汽車論壇指引著新常態下汽車行業的未來方向。

2015年，汽車行業面臨的最大挑戰是適應經濟發展新常態，在新常態下找到可持續發展的新路徑。然而，如何適應、如何實現突破，成為行業亟待解決的關鍵問題，迫切需要行業各領域的專家學者、政府領導和高管坐在一起共同探討。在此背景下，中國國際汽車工業發展論壇（TEDA）（以下簡稱“TEDA汽車論壇”）承辦了10年。今年論壇的主題是“新常態2020行業愿景與路線圖”，將于2015年9月11日至13日在天津梅江會展中心歡迎各界人士。

具體涉及的議題包括：在政府依法管理的背景下，汽車行業的管理模式將發生哪些變化；如何在第四階段有效實施和落地乘用車油耗法規；在日益重要的市場流通領域，汽車行業密切關注的維修信息開放管理的趨勢將是什么；在新能源汽車熱度逐漸升溫的情況下，如何準確理解和把握新能源汽車的準入政策；

以及中國汽車國際化的發展、汽車消費環境的優化、缺陷汽車產品的召回等。

來源：網易汽車

10.為新車型讓路。目前的電動版smartfortwo已經停產。

今年年初，梅賽德斯-奔馳正式發布了新一代smart系列車型，而隨著新一代智能的出現，基于老款車型的電動版smart fortwo也將載入史冊。日前，有外媒報道稱，電動版smart fortwo已經悄然停產。

來源：網易汽車

11.谷歌建造太陽能屋頂或將其用于汽車充電。

幾天前，谷歌在波士頓、舊金山和弗雷斯諾開展了一個名為“太陽能屋頂”的項目。當地居民可以訪問相關網站，看看是否可以在屋頂上安裝太陽能電池板，從而掌握“省錢策略”。

谷歌負責該項目的工程總監CarlElkin表示，該公司可以參考衛星地圖數據和天氣信息，計算出屋頂每天吸收的陽光，然后確定是否可以在屋頂上安裝太陽能電池板，并將信息反饋給用戶。

“太陽能屋頂”項目是谷歌整體戰略的核心部分，也符合谷歌投資可再生能源的戰略。此前，谷歌投資了一家名為SolarCity的公司，旨在幫助非洲最大的太陽能發電廠融資并使用太陽能為當地提供能源。

盡管“太陽能屋頂”項目目前僅限于上述三個城市，但谷歌很快就會普及。除了美國，預計未來還將在世界各國推出。一旦項目順利進行，許多電動汽車車主將來也可以使用太陽能為電動汽車充電，這不僅節省了電費，而且有助于環境保護。

來源：格仕汽車網

12.福特前首席運營官招募部隊制造電動汽車，幕后車主成了一個謎。

福特汽車公司前歐洲首席運營官馬丁·利奇最近開始招聘并成立一家電動汽車制造公司。幕后老板的主要業務涉及中國和加利福尼亞，但他的具體身份尚未透露。

關于這個項目的問題，利奇回應說，它將制造一輛電動汽車，但他表示無法提供更多信息。目前，該項目仍“低調”，并非所有股東都準備宣布確切計劃，但他透露，他服務的公司“不是一家有汽車行業背景的公司”。

資料來源：格仕汽車網1。新能源公交車的銷量在半年內翻了一番，宇通客車獲得了30億的財政補貼。

8月24日晚，宇通客車發布半年報稱，2015年上半年，公司新能源客車大幅增長。報告期內，公司實現汽車銷量24079輛，同比增長2.95%，其中新能源公交車銷量3645輛，同比上漲102.7%。營業收入103.87億元，同比增長10.42%。

該公司分析稱，由于國內經濟增長放緩，行業大中型客車整體下滑主要是由于客車市場下滑明顯。面對不利的經濟形勢，公司管理團隊按照董事會批準的年度工作目標和重點，認真落實推進“五條主線”戰略規劃的要求，抓住新能源客車快速發展的機遇，基本完成既定經濟指標，并繼續保持行業領先地位。

同時，公司披露，近期收到鄭州市財政局新能源汽車推廣國家補貼303664萬元。該基金由公司根據國家《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》（財建[2013]551號）及其他相關規定申請設立。補貼303664萬元，是國家新能源汽車預分配資金的一部分……

2015年的應收賬款，其中一部分將直接沖減公司2015年銷售新能源公交車形成的應收賬賬款，其余將根據后期新能源公交車的銷售情況計入當期。據公司介紹，本次收到的補貼對當期利潤沒有直接影響，但對公司新能源公交車的推廣和現金流有積極影響。

來源：中國證券網

2、新能源汽車產業鏈中期成績單：最引人注目的鋰電池充電樁即將爆發。

隨著上市公司半年報的逐步公布，截至目前，共有19家鋰電池公司公布了中期業績。這19家公司的基本每股收益平均增長72.01%，7家公司公布業績預期時的平均增長率為40.8%，而去年同期為-15.6%。9家電機和電子控制公司中有5家也公布了中期業績，凈利潤平均小幅增長1.27%。包括公布業績預期的公司在內，平均增長率為11.06%，與去年基本持平。9家已公布中期業績的充電樁公司凈利潤平均增長24.28%，高于去年同期18.44%的增長率。

來源：證券時報

3、江蘇省鎮江市新能源汽車購置財政補貼細則出臺。

今年，鎮江將推廣應用400輛新能源汽車。目前，財政補貼規定已經出臺，充電設施建設正在加快推進。根據實施方案，鎮江市計劃推廣應用300輛新能源汽車，其中鎮江公交公司200輛，轄區50輛，社會領域50輛；它管轄著100多輛汽車。此外，積極鼓勵私人消費者購買新能源汽車，將購車數量視為各地任務完成情況，納入計劃考核。

購買新能源汽車的補貼標準為：10米以上純電動公交車每輛補貼30萬元；6-10米純電動公交車按電池容量每千瓦時補貼1800元（最高不超過國家補貼標準的60%；用于城鄉公共交通領域的6-8米純電動公交補貼18萬元/輛，8-10米純電動客車補貼24萬元/車）；10米以上（含增程）插電式混合動力公交車15萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元（最高不超過9萬元）；軸距大于2.45米的純電動乘用車每輛補貼3.6萬元，軸距小于2.45米每輛補貼2.7萬元，小于2.2米每輛補助1.5萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式）每輛補貼2.1萬元；燃料電池乘用車（5座及以下）108000元/輛；燃料電池公交車（9輛及以上）27萬元/輛；

1000萬以上超級電容器和鈦酸鋰公交車9萬元/輛。此外，800元和直流充電樁的交流充電樁每千瓦補貼1200元。

資料來源：金山。通用域名格式

4.概念S1電子間諜照片將于今年曝光或發布。

日前，有國內媒體曝光了廣汽本田S1電動版的諜照。新車將配備與飛度電動版相同的動力系統。預計將于今年年底前發布，并于2016年正式發售。從本次曝光的諜照中可以看出，電動版概念S1的外觀與現款S1基本相同，并對車身細節進行了偽裝，有望增加電動版的獨特標識。汽車尾部沒有看到排氣管，這暴露了其電動版的身份。目前，關于概念S1電動版的更多信息尚未曝光。據悉，概念S1電動版將搭載與飛度電動版相同的動力配置，最早將于今年年底發布，并將于2016年正式上市銷售。

資料來源：汽車之家。

5.眾泰Z300電動版申報圖曝光

日前，我們從相關渠道獲得了眾泰Z300純電動版的一套申報圖。從申報圖來看，設計與普通版本一致，但命名將采用全新名稱。從申報圖來看，除了車尾取消了排氣管，沒有倒車雷達系統外，新車外觀沒有太大變化。新車尾部的“A3EV”標志表明了電動版的身份。

來源：網易汽車

6、猛獅科技高端鋰電池項目開工建設。

8月22日，蒙氏科技子公司福建蒙氏新能源科技有限公司有限公司鋰電池廠項目地面樓正式開工建設。

該項目位于福建省漳州市詔安縣金都工業區，總面積近30公頃。該項目將分三個階段建設。一期建筑面積約8萬平方米，采用國際最先進的200ppm自動智能高速生產設備，是目前國內主流生產線產能的三倍多，極大地節約了資源，減少人為因素的影響，確保電池的高質量和一致性。該項目的第一階段預計將于2016年3月底完工并投入運營。項目建成后，將形成年產60億WHr鋰電池和PACK的產能。

資料來源：商界

7、江特電氣擬以9.5億元收購九龍汽車32.6%股權。

江特電氣（002176）今日公告，公司于8月18日與江蘇九龍汽車自然人股東于洪泉簽署股權轉讓協議：公司擬以9.5億元的價格收購于洪泉持有的標的公司32.62%的股權。

九龍汽車主要從事豪華商用車和大中型巴士的研發、生產、銷售和服務。現階段以打造高端、安全、環保、舒適的豪華商用車為目標，主要生產10-15輛大型商用車（包括普通商用車和新能源車），涵蓋A5、A6、VIP商用車、考斯特等產品，擁有國內一流的底盤、整車、電器等。

來源：證券時報

8、特斯拉上海、杭州門店相繼開業，探索“口碑”營銷模式。

近日，特斯拉在上海和杭州的體驗中心相繼開業，吸引了消費者的目光。自2014年進入中國以來，特斯拉一直在加速布局全國網絡。新店的開業標志著特斯拉在中國長三角地區的服務網絡進一步擴張。

來源：騰訊汽車

9……

泰達汽車論壇指引著新常態下汽車行業的未來方向。

2015年，汽車行業面臨的最大挑戰是適應經濟發展新常態，在新常態下找到可持續發展的新路徑。然而，如何適應、如何實現突破，成為行業亟待解決的關鍵問題，迫切需要行業各領域的專家學者、政府領導和高管坐在一起共同探討。在此背景下，中國國際汽車工業發展論壇（TEDA）（以下簡稱“TEDA汽車論壇”）承辦了10年。今年論壇的主題是“新常態2020行業愿景與路線圖”，將于2015年9月11日至13日在天津梅江會展中心歡迎各界人士。

具體涉及的議題包括：在政府依法管理的背景下，汽車行業的管理模式將發生哪些變化；如何在第四階段有效實施和落地乘用車油耗法規；在日益重要的市場流通領域，汽車行業密切關注的維修信息開放管理的趨勢將是什么；在新能源汽車熱度逐漸升溫的情況下，如何準確理解和把握新能源汽車的準入政策；以及中國汽車國際化的發展、汽車消費環境的優化、缺陷汽車產品的召回等。

來源：網易汽車

10.為新車型讓路。目前的電動版smartfortwo已經停產。

今年年初，梅賽德斯-奔馳正式發布了新一代smart系列車型，而隨著新一代智能的出現，基于老款車型的電動版smart fortwo也將載入史冊。日前，有外媒報道稱，電動版smart fortwo已經悄然停產。

來源：網易汽車

11.谷歌建造太陽能屋頂或將其用于汽車充電。

幾天前，谷歌在波士頓、舊金山和弗雷斯諾開展了一個名為“太陽能屋頂”的項目。當地居民可以訪問相關網站，看看是否可以在屋頂上安裝太陽能電池板，從而掌握“省錢策略”。

谷歌負責該項目的工程總監CarlElkin表示，該公司可以參考衛星地圖數據和天氣信息，計算出屋頂每天吸收的陽光，然后確定是否可以在屋頂上安裝太陽能電池板，并將信息反饋給用戶。

“太陽能屋頂”項目是谷歌整體戰略的核心部分，也符合谷歌投資可再生能源的戰略。此前，谷歌投資了一家名為SolarCity的公司，旨在幫助非洲最大的太陽能發電廠融資并使用太陽能為當地提供能源。

盡管“太陽能屋頂”項目目前僅限于上述三個城市，但谷歌很快就會普及。除了美國，預計未來還將在世界各國推出。一旦項目順利進行，許多電動汽車車主將來也可以使用太陽能為電動汽車充電，這不僅節省了電費，而且有助于環境保護。

來源：格仕汽車網

12.福特前首席運營官招募部隊制造電動汽車，幕后車主成了一個謎。

福特汽車公司前歐洲首席運營官馬丁·利奇最近開始招聘并成立一家電動汽車制造公司。幕后老板的主要業務涉及中國和加利福尼亞，但他的具體身份尚未透露。

關于這個項目的問題，利奇回應說，它將制造一輛電動汽車，但他表示無法提供更多信息。目前，該項目仍“低調”，并非所有股東都準備宣布確切計劃，但他透露，他服務的公司“不是一家有汽車行業背景的公司”。

來源：格仕汽車網

標簽：理念smart特斯拉九龍飛度

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