充電問題一直是制約電動汽車發展的主要瓶頸之一。歐盟委員會28日發表公報說，歐盟研究人員開發了一種更實用、更高效的電動汽車無線充電方法，旨在增加電動汽車對用戶的吸引力，幫助電動汽車制造商提高競爭力。
公報說，由歐盟資助的“快速充電”項目的研究人員設計了一種新的無線充電站，用于在停車狀態下為電動汽車充電，該充電站簡單易用，易于維護，并且有清晰直觀的提示，方便駕駛員選擇停車位充電。此外，這個新的充電站還可以與電動汽車交換充電數據，包括用戶代碼、供應商代碼、充電持續時間和電表信息。
研究人員表示，這種信息交換過程由放置在電動汽車中的平板電腦控制，從而簡化了駕駛員和充電站之間的直接通信。他們還在開發一種新的應用程序，可以提示電動汽車駕駛員充電站的位置，并確保充電站和車輛之間的通信。
此外，該項目的研究人員仍在開發車輛行駛時的無線充電技術，希望能顯著增加電動汽車的里程數，并縮小車載儲能系統的尺寸。目前，他們正在努力提高感應功率傳輸模塊的效率，該模塊可以通過無線連接使電動汽車方便地充電。
研究人員認為，如果能夠有計劃地在道路沿線安裝傳感器面板，為行駛中的電動汽車充電，預計將延長電動汽車的里程。
2014年10月至2015年10月，研究團隊在法國北部城市杜埃對新的充電站進行了試點驗證，并將在驗證后評估無線充電的效率和可行性、對電動汽車用戶的好處以及對電網的影響。充電問題一直是制約電動汽車發展的主要瓶頸之一。歐盟委員會28日發表公報說，歐盟研究人員開發了一種更實用、更高效的電動汽車無線充電方法，旨在增加電動汽車對用戶的吸引力，幫助電動汽車制造商提高競爭力。
公報說，由歐盟資助的“快速充電”項目的研究人員設計了一種新的無線充電站，用于在停車狀態下為電動汽車充電，該充電站簡單易用，易于維護，并且有清晰直觀的提示，方便駕駛員選擇停車位充電。此外，這個新的充電站還可以與電動汽車交換充電數據，包括用戶代碼、供應商代碼、充電持續時間和電表信息。
研究人員表示，這種信息交換過程由放置在電動汽車中的平板電腦控制，從而簡化了駕駛員和充電站之間的直接通信。他們還在開發一種新的應用程序，可以提示電動汽車駕駛員充電站的位置，并確保充電站和車輛之間的通信。
此外，該項目的研究人員仍在開發車輛行駛時的無線充電技術，希望能顯著增加電動汽車的里程數，并縮小車載儲能系統的尺寸。目前，他們正在努力提高感應功率傳輸模塊的效率，該模塊可以通過無線連接使電動汽車方便地充電。
研究人員認為，如果能夠有計劃地在道路沿線安裝傳感器面板，為行駛中的電動汽車充電，預計將延長電動汽車的里程。
2014年10月至2015年10月，研究團隊在法國北部城市杜埃對新的充電站進行了試點驗證，并將在驗證后評估無線充電的效率和可行性、對電動汽車用戶的好處以及對電網的影響。
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