作為傳統乘用車領域的領軍企業，上汽在新能源汽車市場的表現一直不溫不火，近兩年市場份額不足8%，產銷落后于比亞迪、北汽等企業。目前，新能源汽車市場越來越火爆，上汽也準備了兩個“大招”來沖擊市場：一是增加新能源汽車產量，加大營銷力度；
其次，一款經過優化的全新榮威E50電動汽車即將上市，專注于租賃市場。
據了解，上汽原計劃今年新能源汽車規劃產能為1.2萬輛，比去年3000輛的規劃產能高出4倍。今年1-5月，上汽新能源汽車的月產能在400-700輛之間波動，但到6月產量超過1600輛，其中超過90%的是榮威550插電式。上汽新能源汽車銷售負責人應妮表示，上汽已經擴大了新能源汽車的產能，預計每月將生產約1500輛榮威550插電式，以滿足日益增長的市場需求，到年底將進一步改善。
在具體產品方面，上汽集團向市場推出了兩款新能源產品：榮威E50純電動汽車和榮威550插電式混合動力汽車。在插電式乘用車市場，上汽和比亞迪幾乎同時推出產品，無論是價格還是性能都有一番較量。但很長一段時間以來，比亞迪秦斗占據了70%的市場份額。
上汽在這方面似乎很“冷靜”，多位上汽內部人士表示，榮威550 Plug-in已經滿負荷生產，供不應求。根據該協會的信息，榮威550插電式2014年銷量為2705輛，今年上半年銷量為3321輛。從這個角度來看，榮威550插電式仍然有很大的市場空間。今年，上汽擴大新能源汽車產能后，推廣步伐更大。與大型國有企業聯合，在上海舉行了幾次推介會，國有企業員工用汽車推動榮威550Plug-In的銷量增長。
今年7月，2015款榮威550插電式混合動力車型正式上市。新車搭載全新的1.6升發動機+電機動力總成，在核心動力技術、智能配置、靜音等方面均有明顯提升。純電動巡航續航里程增加到60公里（綜合巡航續航里程為600公里），百公里油耗為1.6升。搭載全新升級的inkaNet5.0智能網聯駕駛系統，將為消費者帶來更高效、更智能的多網互聯4G駕駛體驗。新車上市將對刺激銷售起到有利作用。
2015款榮威550插電式混合動力車型
與比亞迪秦的廣泛銷售范圍相比，上汽榮威550插電式的主戰場一直在上海，而上海的免費牌照和補貼政策也為插電式產品的發展提供了極其有利的環境。據應妮介紹，上汽集團在國內的這一市場上進行了密集的努力，并在全職員工的陪同下向關鍵客戶交付了汽車。此外，充電樁免費安裝服務和無憂售后管家服務，有利于改善客戶體驗，促進消費者意愿。
在純電動汽車領域，2012年上市的榮威E50一直被給予很高的市場期望。上汽斥巨資打造了這款精品電動車，無論是做工、質量還是性能控制都得到了業界的認可。然而，它的價格很高，120公里的綜合巡航里程已經落后于大多數電動汽車的平均水平。北汽新能源、江淮等車企已經推出了換代車型。相比之下，榮威E50的市場知名度較低，年銷量只有幾百輛。為了扭轉這種局面，上汽計劃在今年10月推出E50優化版，這將顯著提高新車的續航里程，并進一步降低價格。目前，新車的參數尚未公布，將主要面向租賃市場。作為傳統乘用車領域的領軍企業，上汽在新能源汽車市場的表現一直不溫不火，近兩年市場份額不足8%，產銷落后于比亞迪、北汽等企業。目前，新能源汽車市場越來越火爆，上汽也準備了兩個“大招”來沖擊市場：一是增加新能源汽車產量，加大營銷力度；
其次，一款經過優化的全新榮威E50電動汽車即將上市，專注于租賃市場。
據了解，上汽原計劃今年新能源汽車規劃產能為1.2萬輛，比去年3000輛的規劃產能高出4倍。今年1-5月，上汽新能源汽車的月產能在400-700輛之間波動，但到6月產量超過1600輛，其中超過90%的是榮威550插電式。上汽新能源汽車銷售負責人應妮表示，上汽已經擴大了新能源汽車的產能，預計每月將生產約1500輛榮威550插電式，以滿足日益增長的市場需求，到年底將進一步改善。
在具體產品方面，上汽集團向市場推出了兩款新能源產品：榮威E50純電動汽車和榮威550插電式混合動力汽車。在插電式乘用車市場，上汽和比亞迪幾乎同時推出產品，無論是價格還是性能都有一番較量。但很長一段時間以來，比亞迪秦斗占據了70%的市場份額。
上汽在這方面似乎很“冷靜”，多位上汽內部人士表示，榮威550 Plug-in已經滿負荷生產，供不應求。根據該協會的信息，榮威550插電式2014年銷量為2705輛，今年上半年銷量為3321輛。從這個角度來看，榮威550插電式仍然有很大的市場空間。今年，上汽擴大新能源汽車產能后，推廣步伐更大。與大型國有企業聯合，在上海舉行了幾次推介會，國有企業員工用汽車推動榮威550Plug-In的銷量增長。
今年7月，2015款榮威550插電式混合動力車型正式上市。新車搭載全新的1.6升發動機+電機動力總成，在核心動力技術、智能配置、靜音等方面均有明顯提升。純電動巡航續航里程增加到60公里（綜合巡航續航里程為600公里），百公里油耗為1.6升。搭載全新升級的inkaNet5.0智能網聯駕駛系統，將為消費者帶來更高效、更智能的多網互聯4G駕駛體驗。新車上市將對刺激銷售起到有利作用。
2015款榮威550插電式混合動力車型
與比亞迪秦的廣泛銷售范圍相比，上汽榮威550插電式的主戰場一直在上海，而上海的免費牌照和補貼政策也為插電式產品的發展提供了極其有利的環境。據應妮介紹，上汽集團在國內的這一市場上進行了密集的努力，并在全職員工的陪同下向關鍵客戶交付了汽車。此外，充電樁免費安裝服務和無憂售后管家服務，有利于改善客戶體驗，促進消費者意愿。
在純電動汽車領域，2012年上市的榮威E50一直被給予很高的市場期望。上汽斥巨資打造了這款精品電動車，無論是做工、質量還是性能控制都得到了業界的認可。然而，它的價格很高，120公里的綜合巡航里程已經落后于大多數電動汽車的平均水平。北汽新能源、江淮等車企已經推出了換代車型。相比之下，榮威E50的市場知名度較低，年銷量只有幾百輛。為了扭轉這種局面，上汽計劃在今年10月推出E50優化版，這將顯著提高新車的續航里程，并進一步降低價格。目前，新車的參數尚未公布，將主要面向租賃市場。
8月2830日，2015山東濟南國際新能源汽車展即將在濟南國際會展中心召開。
1900/1/1 0:00:002015年8月7日上午，青島國際機場集團有限公司和青島市特來電汽車充電有限公司停車場充電站項目通電儀式隆重舉行，自此市民駕駛電動汽車乘機將有專用充電設備，極大的方便電動汽車一族的出行。
1900/1/1 0:00:008月27日至30日，2015年中國濟南新能源汽車展覽會暨小型電動車產業發展峰會以下簡稱“濟南展會”將在濟南舉行。
1900/1/1 0:00:008月8日，北京五名電動汽車愛好者和五名媒體作者當起了“充電先鋒”，駕駛電動汽車，勘測了北京的兩處充電點。他們既體驗了電動汽車的駕駛感受，也體驗充電過程，收集、驗證了這兩個充電點的真實充電信息。
1900/1/1 0:00:00膠州是山東半島聯結海內外的重要交通咽喉，緊鄰青島港、前灣港等港口，依托“一港兩站三高四鐵”的立體化交通體系。膠州的公交系統同樣發達，公交線路遍布城區與周圍村鎮之間，成為名副其實的藍色樞紐之城。
1900/1/1 0:00:002015年以來，新能源汽車產銷量猛增，驅動電機等新能源車相關產業鏈均受益，新能源車電機需求激增，產業資本競相并購重組。
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汽車導航