智能電動車2017年前扎堆亮相 九家互聯網公司造車誰將勝出？

2015年，互聯網公司跨界造車成為行業熱點。如今，除了谷歌和蘋果，押注智能汽車的互聯網巨頭還包括百度、阿里、騰訊和樂視。工業和信息化部部長苗圩曾表示，鼓勵互聯網公司開發電動汽車，因為它們有潛力為汽車行業創造新的生產模式。一時間，汽車行業成為互聯網公司蜂擁而至的新“窗口”。

在這一輪的競爭中，不同的公司從不同的角度切入市場。阿里和上汽決心打造互聯網汽車生態系統，樂視將打造一款擁有完全自主知識產權、電動化、智能化和互聯網的超級汽車。百度和谷歌正在開發“無人駕駛”汽車；富士康、和諧、騰訊共同打造“互聯網+智能電動汽車”；游俠汽車的定位是一場智能、好玩、顛覆性的互聯網跨界潮；蔚來汽車的產品將是一款價格平民化的高端電動汽車；凌云汽車打造兩輪智能電動汽車。。。。。。

從這些互聯網汽車的規劃來看，蔚來汽車的5萬元高端電動汽車將于2017年上市；游騎兵汽車于2017年正式量產；凌云汽車計劃在2016年推出高端驗證車型；樂視預計首款車型將于2016年4月亮相；阿里的第一款互聯網汽車產品預計將于2016年上市；百度將于2015年下半年推出無人駕駛汽車。。。智能汽車將于2017年亮相。在這九家互聯網公司中，你更喜歡哪一家造車？

下一個

公司簡介：新能源汽車公司成立于2014年底，在海外注冊，初始注冊資本為5億美元。有五大投資者，分別是易車網董事長兼首席執行官李斌、汽車之家創始人李想、京東、騰訊和高耀資本。具體的股份比例構成尚不清楚。蔚來汽車目前的辦事處位于上海安亭。

車型規劃：蔚來汽車未來的業務范圍包括電動汽車的研發和銷售，具體生產將由江淮汽車代工。蔚來汽車的第一款產品將是一款價格平民化的高端電動汽車。此外，蔚來的電動汽車將采用換電模式。2017年將有5萬元的高端電動汽車上市。

優夏汽車

公司簡介：游俠汽車由上海修遠網絡科技公司打造，這是一家中國新型電動汽車公司，致力于純電動汽車的自主研發和制造。黃秀元，秀元網絡科技創始人。

產品介紹：Ranger X由一群成立僅一年多的80后團隊開發設計。在流浪者有軌電車創始人黃秀元看來，流浪者X不僅僅是一種交通工具，更是一種智能化、趣味性和顛覆性的互聯網跨界趨勢。

未來規劃：Ranger X設定的三個階段，首先，成功開發了第一個概念原型；大約15輛工程原型車將在明年年底前完成，以便盡快完成工程測試；

最后，它將于2017年正式量產。

凌云汽車

公司簡介：2014年，朱凌云和三位合伙人成立了凌云工作室，正是他們四個人制造了現在的凌云電動汽車。2015年7月20日，凌云智能宣布完成1000萬美元A輪融資，由極客助力創投、云基金、寬帶資本、紅杉中國、真格、高英等9家創投機構共同投資。2014年，這個只有四人的團隊制造了中國第一輛兩輪電動汽車，并在一年內實現了36倍的估值。

產品介紹：2014年8月，凌云完成了首次載人實驗。凌云可以搭載兩個人，其駕駛習慣與普通四輪車完全相同，但它比另一款兩輪電動汽車利特汽車更“汽車化”。凌云汽車解決了兩輪車的核心技術問題：利用機械陀螺儀控制車輛平衡。一般來說，就是將航空航天領域的姿態控制技術，也就是手機上的陀螺儀技術應用到車輛上。只有前后兩個輪子才能使車輛在高速行駛時保持平衡。一旦系統發現車身傾斜，就會自動進行校正。

獨特創新：選擇插電式電池組。由于兩輪車的體積和重量只有普通汽車的一半，電池能耗可以是現有市場電動汽車的三分之一，而且電池可以像手機一樣插拔充電，不再需要充電樁。

未來規劃：計劃于2016年上市的高端版驗證車型，加速100公里3秒，電池壽命超過1000公里，具有強大的越野能力。

樂視網絡電視

公司簡介：目前，樂視有260多名員工，但尚未建立傳統企業的結構和組織。樂視的思維也非常注重互聯網——世界頂尖人才和IT，以及電氣、電機和電池管理領域的頂尖科學家，都是以傳統方式設計和制造的，以實現協同效應。根據這一模式，樂視將任命不同的副總裁，負責電機、電池、車輛調諧、安全系統、銷售等方面的工作，并定期舉行會議和交流。樂視總部位于美國加利福尼亞州，是一家名為法拉第未來的電動汽車公司。

未來規劃：2015年3月23日，北汽與樂視控股在香港正式簽署戰略合作協議。據了解，北汽與樂視合作的首款產品在今年上海車展期間正式亮相。

樂視與眾泰合作的載體是眾泰芝麻E30電動汽車，主要包括與樂視合作開發汽車車載屏幕和智能系統。目前，樂視網的第一個模型已經產生了1:1的污泥模型。樂視網的首款車型預計將于2016年4月正式亮相。

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富士康、和諧汽車、騰訊

6月18日，富士康、騰訊和和諧汽車簽署協議，在鄭州成立一家初始規模為10億元的投資合作公司，作為共同投資智能電動汽車及相關互聯網項目的投資平臺。富士康、騰訊和和諧汽車的出資比例分別為30%、30%和40%，各自任命一名董事，董事長由富士康任命，總經理由和諧汽車任命。三方將在河南省鄭州市“互聯網+智能電動汽車”領域開展合作。

騰訊負責為互聯網提供開放平臺，富士康則專注于將高科技移動終端與智能電動汽車相結合的設計和制造技術。同時，隨著和諧汽車在高端汽車營銷和服務領域的積累，提出了“互聯網+智能電動汽車”的商業模式。

蘋果

蘋果公司打算以寶馬i3的車型和平臺為基礎，使代號為“泰坦”的電動汽車計劃及其產品能夠采用i3設計。

蘋果公司正在不斷挖掘汽車行業經驗豐富的老將，并建立一支電動汽車團隊。相關的藍圖應該被“遮蔽”。去年效力于菲亞特克萊斯勒的道格·貝茨已經轉投蘋果。

阿里

3月1日……

h、 阿里巴巴和上海汽車集團宣布將共同投資10億元設立“互聯網汽車基金”，組建合資公司。第一款互聯網汽車產品預計將于2016年上市。目前，已有寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、大眾、別克、雪佛蘭、豐田、本田、日產、現代、福特、奇瑞、吉利等近50家主流車企與阿里汽車展開合作。

百度

6月7日，百度高級副總裁、技術戰略委員會主席王勁表示，百度將在今年下半年推出無人駕駛汽車。作為一家沒有汽車行業經驗的公司，百度并不自建汽車，而是采取與第三方廠商合作的方式，將其優秀的互聯網基因植入汽車。

百度將把大數據、地圖、人工智能和百度大腦等一系列現有技術應用到即將推出的無人駕駛汽車上。百度大腦是最重要的核心技術之一，相當于駕駛員的大腦功能。它以計算機和人工智能為基礎，模擬了人類大腦的思維模式。它有200億個參數，通過模擬人腦中無數神經元的工作原理：存儲和“思考”來重新創建。

谷歌

谷歌汽車公司成立于2011年底。谷歌最初利用這家公司改裝和測試了多輛雷克薩斯SUV無人駕駛汽車，此前還改裝了第一輛普銳斯無人駕駛汽車。谷歌在加州機動車管理部門注冊的23輛雷克薩斯無人駕駛汽車全部屬于谷歌汽車公司。

谷歌的無人駕駛汽車已經與美國國家公路交通安全管理局建立了合作關系，并在加利福尼亞州啟動了排放測試。為了避免嚴格的安全要求和碰撞測試，谷歌汽車公司專門設計了一款最高時速僅為25英里/小時的輕型低速汽車。

小米

近日，小米科技申報的部分汽車相關專利在國家專利局系統中被披露。這被業界認為是小米即將造車的一個重要信號。

根據國家專利局披露的信息，在小米科技提交的2000多項專利中，約有10項與汽車有關，主要包括車輛巡航控制、能量補充、車輛控制、導航、輔助駕駛、駕駛安全、停車信息預測等，小米科技相關負責人在接受筆者采訪時表示：“對于小米造車的傳聞，我們已經發布了官方解釋。目前，我們還沒有進入汽車領域的想法。”

早在2013年，小米即將進軍汽車領域的消息就已經在各大媒體的顯著位置傳播。事實上，小米造車并非不可能。有分析認為，在特斯拉在中國銷量下滑、IT公司受到質疑的情況下，小米或樂視能否走出特斯拉的陰影，創造出符合中國汽車消費特點的產品，是他們造車的關鍵。

據相關機構預測，未來智能汽車市場規模預計將超過1500億元。如果再加上售后服務和新興的車聯網，相關市場規模預計將超過一萬億元。2015年，互聯網公司跨界造車成為行業熱點。如今，除了谷歌和蘋果，押注智能汽車的互聯網巨頭還包括百度、阿里、騰訊和樂視。工業和信息化部部長苗圩曾表示，鼓勵互聯網公司開發電動汽車，因為它們有潛力為汽車行業創造新的生產模式。一時間，汽車行業成為互聯網公司蜂擁而至的新“窗口”。

在這一輪的競爭中，不同的公司從不同的角度切入市場。阿里和上汽決心打造互聯網汽車生態系統，樂視將打造一款擁有完全自主知識產權、電動化、智能化和互聯網的超級汽車。百度和谷歌正在開發“無人駕駛”汽車；富士康、和諧、騰訊共同打造“互聯網+智能電動汽車”；游俠汽車的定位是一場智能、好玩、顛覆性的互聯網跨界潮；蔚來汽車的產品將是一款價格平民化的高端電動汽車；

凌云汽車打造兩輪智能電動汽車。。。。。。

從這些互聯網汽車的規劃來看，蔚來汽車的5萬元高端電動汽車將于2017年上市；游騎兵汽車于2017年正式量產；凌云汽車計劃在2016年推出高端驗證車型；樂視預計首款車型將于2016年4月亮相；阿里的第一款互聯網汽車產品預計將于2016年上市；百度將于2015年下半年推出無人駕駛汽車。。。智能汽車將于2017年亮相。在這九家互聯網公司中，你更喜歡哪一家造車？

下一個

公司簡介：新能源汽車公司成立于2014年底，在海外注冊，初始注冊資本為5億美元。有五大投資者，分別是易車網董事長兼首席執行官李斌、汽車之家創始人李想、京東、騰訊和高耀資本。具體的股份比例構成尚不清楚。蔚來汽車目前的辦事處位于上海安亭。

車型規劃：蔚來汽車未來的業務范圍包括電動汽車的研發和銷售，具體生產將由江淮汽車代工。蔚來汽車的第一款產品將是一款價格平民化的高端電動汽車。此外，蔚來的電動汽車將采用換電模式。2017年將有5萬元的高端電動汽車上市。

優夏汽車

公司簡介：游俠汽車由上海修遠網絡科技公司打造，這是一家中國新型電動汽車公司，致力于純電動汽車的自主研發和制造。黃秀元，秀元網絡科技創始人。

產品介紹：Ranger X由一群成立僅一年多的80后團隊開發設計。在流浪者有軌電車創始人黃秀元看來，流浪者X不僅僅是一種交通工具，更是一種智能化、趣味性和顛覆性的互聯網跨界趨勢。

未來規劃：Ranger X設定的三個階段，首先，成功開發了第一個概念原型；大約15輛工程原型車將在明年年底前完成，以便盡快完成工程測試；

最后，它將于2017年正式量產。

凌云汽車

公司簡介：2014年，朱凌云和三位合伙人成立了凌云工作室，正是他們四個人制造了現在的凌云電動汽車。2015年7月20日，凌云智能宣布完成1000萬美元A輪融資，由極客助力創投、云基金、寬帶資本、紅杉中國、真格、高英等9家創投機構共同投資。2014年，這個只有四人的團隊制造了中國第一輛兩輪電動汽車，并在一年內實現了36倍的估值。

產品介紹：2014年8月，凌云完成了首次載人實驗。凌云可以搭載兩個人，其駕駛習慣與普通四輪車完全相同，但它比另一款兩輪電動汽車利特汽車更“汽車化”。凌云汽車解決了兩輪車的核心技術問題：利用機械陀螺儀控制車輛平衡。一般來說，就是將航空航天領域的姿態控制技術，也就是手機上的陀螺儀技術應用到車輛上。只有前后兩個輪子才能使車輛在高速行駛時保持平衡。一旦系統發現車身傾斜，就會自動進行校正。

獨特創新：選擇插電式電池組。由于兩輪車的體積和重量只有普通汽車的一半，電池能耗可以是現有市場電動汽車的三分之一，而且電池可以像手機一樣插拔充電，不再需要充電樁。

未來規劃：計劃于2016年上市的高端版驗證車型，加速100公里3秒，電池壽命超過1000公里，具有強大的越野能力。

樂視網絡電視

公司簡介：目前，樂視有260多名員工，但尚未建立傳統企業的結構和組織。樂視的思維也非常注重互聯網——世界頂尖人才和IT，以及電氣、電機和電池管理領域的頂尖科學家，都是以傳統方式設計和制造的，以實現協同效應。根據這一模式，樂視將任命不同的副總裁，負責電機、電池、車輛調諧、安全系統、銷售等方面的工作，并定期舉行會議和交流。樂視總部位于美國加利福尼亞州，是一家名為法拉第未來的電動汽車公司。

未來規劃：2015年3月23日，北汽與樂視控股在香港正式簽署戰略合作協議。據了解，北汽與樂視合作的首款產品在今年上海車展期間正式亮相。

樂視與眾泰合作的載體是眾泰芝麻E30電動汽車，主要包括與樂視合作開發汽車車載屏幕和智能系統。目前，樂視網的第一個模型已經產生了1:1的污泥模型。樂視網的首款車型預計將于2016年4月正式亮相。

[第頁]

富士康、和諧汽車、騰訊

6月18日，富士康、騰訊和和諧汽車簽署協議，在鄭州成立一家初始規模為10億元的投資合作公司，作為共同投資智能電動汽車及相關互聯網項目的投資平臺。富士康、騰訊和和諧汽車的出資比例分別為30%、30%和40%，各自任命一名董事，董事長由富士康任命，總經理由和諧汽車任命。三方將在河南省鄭州市“互聯網+智能電動汽車”領域開展合作。

騰訊負責為互聯網提供開放平臺，富士康則專注于將高科技移動終端與智能電動汽車相結合的設計和制造技術。同時，隨著和諧汽車在高端汽車營銷和服務領域的積累，提出了“互聯網+智能電動汽車”的商業模式。

蘋果

蘋果公司打算以寶馬i3的車型和平臺為基礎，使代號為“泰坦”的電動汽車計劃及其產品能夠采用i3設計。

蘋果公司正在不斷挖掘汽車行業經驗豐富的老將，并建立一支電動汽車團隊。相關的藍圖應該被“遮蔽”。去年效力于菲亞特克萊斯勒的道格·貝茨已經轉投蘋果。

阿里

3月1日……

h、 阿里巴巴和上海汽車集團宣布將共同投資10億元設立“互聯網汽車基金”，組建合資公司。第一款互聯網汽車產品預計將于2016年上市。目前，已有寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、大眾、別克、雪佛蘭、豐田、本田、日產、現代、福特、奇瑞、吉利等近50家主流車企與阿里汽車展開合作。

百度

6月7日，百度高級副總裁、技術戰略委員會主席王勁表示，百度將在今年下半年推出無人駕駛汽車。作為一家沒有汽車行業經驗的公司，百度并不自建汽車，而是采取與第三方廠商合作的方式，將其優秀的互聯網基因植入汽車。

百度將把大數據、地圖、人工智能和百度大腦等一系列現有技術應用到即將推出的無人駕駛汽車上。百度大腦是最重要的核心技術之一，相當于駕駛員的大腦功能。它以計算機和人工智能為基礎，模擬了人類大腦的思維模式。它有200億個參數，通過模擬人腦中無數神經元的工作原理：存儲和“思考”來重新創建。

谷歌

谷歌汽車公司成立于2011年底。谷歌最初利用這家公司改裝和測試了多輛雷克薩斯SUV無人駕駛汽車，此前還改裝了第一輛普銳斯無人駕駛汽車。谷歌在加州機動車管理部門注冊的23輛雷克薩斯無人駕駛汽車全部屬于谷歌汽車公司。

谷歌的無人駕駛汽車已經與美國國家公路交通安全管理局建立了合作關系，并在加利福尼亞州啟動了排放測試。為了避免嚴格的安全要求和碰撞測試，谷歌汽車公司專門設計了一款最高時速僅為25英里/小時的輕型低速汽車。

小米

近日，小米科技申報的部分汽車相關專利在國家專利局系統中被披露。這被業界認為是小米即將造車的一個重要信號。

根據國家專利局披露的信息，在小米科技提交的2000多項專利中，約有10項與汽車有關，主要包括車輛巡航控制、能量補充、車輛控制、導航、輔助駕駛、駕駛安全、停車信息預測等，小米科技相關負責人在接受筆者采訪時表示：“對于小米造車的傳聞，我們已經發布了官方解釋。目前，我們還沒有進入汽車領域的想法。”

早在2013年，小米即將進軍汽車領域的消息就已經在各大媒體的顯著位置傳播。事實上，小米造車并非不可能。有分析認為，在特斯拉在中國銷量下滑、IT公司受到質疑的情況下，小米或樂視能否走出特斯拉的陰影，創造出符合中國汽車消費特點的產品，是他們造車的關鍵。

據相關機構預測，未來智能汽車市場規模預計將超過1500億元。如果再加上售后服務和新興的車聯網，相關市場規模預計將超過一萬億元。

標簽：蔚來寶馬北京北京汽車雷克薩斯

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