一波新能源汽車優惠政策即將到來，新能源汽車在北京和上海的推廣將越來越順利。
近日，北京市交通委交通運輸局透露，將針對電動出租車運營中遇到的問題，研究推進措施。此外，北京還將研究出臺新能源汽車免收停車費、通行費等一系列優惠政策。
上海還將出臺新能源汽車優惠政策。近日，上海市交通委等部門透露，上海正在研究制定下一輪新能源汽車購置獎勵政策。除了繼續對牌照給予一定比例的支持外，下一輪政策預計將更多考慮鼓勵使用新能源汽車，如減少停車和通行費，補貼充電樁建設。
本文將從推廣成果、政策出臺和補貼等方面對北京和上海進行比較。
促進成就
北京
今年前7個月，北京新上牌的純電動乘用車超過6700輛，超過了去年的總數。全市純電動汽車保有量已超過2萬輛。今年5月、6月和7月，新上牌的純電動汽車數量超過1000輛，分別達到1101輛、1955輛和1706輛。7月份，超過80%的純電動汽車是個人汽車，達到1400多輛。根據北京市統計局的最新數據，1-7月，北京新能源汽車增長迅速，產量達到1.1萬輛，是去年同期的3.2倍。
上海
7月，上海共銷售4933輛新能源汽車，創下月度銷量新高。今年1-7月，全市共銷售新能源汽車19480輛。與去年1-7月1923輛的總銷量相比，同比增長900%。
在7月份銷售的4933輛新能源汽車中，4028輛是插電式混合動力汽車。905輛純電動汽車。私人用戶購買了3693輛汽車，占比75%。企業用戶購買車輛1240輛，占比25%。有71輛純電動公交車、52輛純電動旅游公交車、24輛純電動企業通勤公交車和43輛插電式混合動力公交車。純電動物流車85輛，純電動環衛車6輛。
然而，在新能源汽車銷量不斷攀升的背后，北京和上海的私人充電樁建設也不容樂觀。
以北京為例。盡管北京計劃出臺新建小區停車位應配備不低于18%的充電樁的政策，但消費者要為已建小區和老舊小區建設充電樁并不容易。據了解，在小區內建立私人充電樁，需要業主申請安裝，包括個人身份證原件、社區業委會或物業同意書。此外，在安裝過程中，如果電纜布置遇到很大困難，業主有必要與物業協商。而且，安裝充電樁需要新能源車主在小區內有固定的停車位，這對于各大城市日益緊張的停車資源來說非常困難。
面對私人充電樁建設的困境，北京開始加大公共充電樁的建設力度，使其不再是新能源汽車發展的瓶頸。數據顯示，目前，北京已建成充電樁8300個，充換電站5座。其中，去年北京建立的公共充電樁數量為1500個，其中一半以上位于四環以內，平均服務半徑為5公里。據悉，北京今年計劃新建充電樁2000個，達到六環路范圍內公共充電設施平均服務半徑5公里的水平。
除北京外，上海也針對充電難問題出臺了新政策，要求新建住宅小區、停車場等設施按照不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件。收費服務費暫定最高不超過……
每千瓦時.6元，2020年前暫免基本電費。截至2015年5月底，上海共有充電樁7496個，其中公共和專用充電樁3211個，私人充電樁4285個。上海計劃在2015年建造6000個充電樁。
政策介紹
北京
截至目前，北京已經出臺了9項相關政策。
《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014-2017）》
北京市新能源乘用車示范應用管理辦法
北京市新能源乘用車示范應用生產企業及產品審查備案管理細則
北京市新能源乘用車示范應用財政補貼管理細則
北京市新能源示范應用小型客運自用充電設施建設管理細則
關于推進物業管理區域安裝新能源乘用車自用充電設施的通知
關于購買純電動專用車財政政策的通知
關于工作日高峰時段純電動乘用車不受區域限行措施限制的通知
關于采購純電動客車財政政策的通知
上海
截至目前，上海已出臺11項相關政策。
《關于推廣節能、新能源等環保型公交車應用的實施意見》的通知。
《上海市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015）》
上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法
關于印發上海市地方標準《電動客車運行安全與維修保障技術規范》的通知
閔行區新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015）
閔行區私人購買新能源汽車資金補貼管理辦法
嘉定區新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015）
《關于鼓勵嘉定區推廣應用新能源汽車的實施意見》
浦東新區鼓勵購買新能源汽車暫行辦法
《浦東新區關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見（2014-2015年）》。
上海市電動汽車充電設施建設與管理暫行規定
盡管上海的政策比北京多，但從實際來看，北京的政策更全面，純電動公交車和專用車的政策已經出臺，而上海的政策在不同地區更詳細。
在發布地方目錄方面，北京發布了兩批新能源汽車目錄，上海發布了九批新能源車輛目錄。此后，上海和北京相繼宣布開放新能源汽車市場。目前，上海的新能源汽車市場仍然非常開放。與北京相比，盡管北京實施了新能源汽車備案制度，但更多的新能源汽車產品進入北京市場銷售。然而，此前未列入北京新能源汽車目錄的插電式混合動力汽車仍無法在北京備案，這意味著插電式混動汽車在北京仍無法像新能源汽車一樣享受單獨搖號和地方補貼等政策。此外，自6月1日起，北京市對純電動汽車實行不限行政策。
[第頁]
補貼標準
北京：單獨搖號+地方補貼
車輛類型
純電動續航里程r
2015年（萬元/輛）
純電動乘用車
80≤R＜150
三點一五
150≤R＜250
四點五
R≥250
五點四
插電式混合動力乘用車（包括增程）
R≥50
三點一五
純電動公交車
6≤L＜8
三十
8≤L＜10
四十
L≥10
五十
插電式混合動力公交車
L≥10
25
燃料電池乘用車
十八
燃料電池商用車
45
純……
電動專用車（主要：郵政、物流、環衛等）
根據電池容量，補貼為每千瓦時1800元，每輛車補貼總額不超過13.5萬元。
超級電容器和鈦酸鋰快速充電純電動公交車
固定補貼15萬元
2015年，北京的新能源汽車按照國家標準進行了1:1的補貼。
根據北京現行政策，消費者購買新能源小巴需要搖號（單獨搖號池）。2015年，新能源乘用車示范應用3萬輛。其中，單項指標數量為20000個。根據整數平均分布的原則，前五期每期有3333個指標，其余3335個指標分布在第六期；
單位指標數量為10000個。根據整數平均分布的原則，前五個時期各有1666個指標，其余1670個指標分布在第六個時期。
北京的新能源汽車指數越來越“吃緊”。北京最新一期個人示范應用新能源小巴配置指數申請量飆升至近萬輛，連續七期上升，比上期增長30%，創歷史創新紀錄。而且，新階段的中簽率只有40%左右，想要購買電動汽車的消費者并沒有急于入手。
上海：免費照片+地方補貼
車輛類型
補貼標準（萬元/輛）
純電動乘用車
四
插電式混合動力乘用車（包括增程）
三
燃料電池乘用車
二十
燃料電池商用車
五十
純電動專用車
2000元/千瓦時，每輛車補貼不超過15萬元。
純電動公交車
6≤L＜8
三十
8≤L＜10
四十
L≥10
五十
插電式混合動力公交車（包括增程）
L≥10
25
超級電容器和鈦酸鋰快充純電動客車將獲得15萬元補貼。
由于上海現在也在限號限線，為了鼓勵新能源汽車，上海表示，如果你在這個城市購買符合國家政策要求的新能源車，你將免費獲得新能源乘用車專用牌照，這意味著你可以直接購買新能源汽車。然而，最新政策規定，從2015年起，在上海購買新能源汽車，必須提供充電樁安裝證書，才能獲得新能源乘用車專用許可證。這也將在一定程度上提高購買新能源汽車的門檻。
此外，上海還對直接或組織員工一次性購買10輛以上新能源汽車的法人單位給予2000元/輛的財政補貼。對于汽車制造商，回收一套新能源汽車動力電池將給予1000元補貼，與300元的舊方法相比有了很大的提高。對于閔行區、嘉定區和浦東區的消費者，除了上述所有補貼外，還將享受區政府的單獨補貼：
閔行區：具有閔行戶籍，或在本區企業工作且繳納社保滿2年的消費者，可享受閔行區政府補貼2萬元。
嘉定區：嘉定區個人購車補貼1.5萬元/輛，明確指出支持數量不封頂。
浦東區：在浦東購買新能源汽車的消費者，在浦東工作滿一年并繳納社保的消費者，或有浦東戶口的消費者，可享受中央和上海以外浦東新區政府每輛車2萬元的補貼。
小結：上海和北京在新能源汽車的推廣上各有優勢，充電難是新能源汽車推廣的最大障礙之一。從補貼來看，上海對新能源汽車的政策比北京更優惠，補貼范圍也更廣。然而，上海最近宣布的新政規定，必須持有充電樁安裝證書才能享受免費發證政策，這在一定程度上提高了享受優惠的門檻，并將使一些潛在消費者放棄購買新能源汽車。從推廣結果來看，前7個月，上海新能源汽車的推廣效果好于北京，這要歸功于上海開放的市場，尤其是插電式混合動力汽車的補貼和開放。一波新能源汽車優惠政策即將到來，新能源汽車在北京和上海的推廣將越來越順利。
近日，北京市交通委交通運輸局透露，將針對電動出租車運營中遇到的問題，研究推進措施。此外……
北京還將研究出臺一系列優惠政策，如免費停車費和新能源汽車通行費。
上海還將出臺新能源汽車優惠政策。近日，上海市交通委等部門透露，上海正在研究制定下一輪新能源汽車購置獎勵政策。除了繼續對牌照給予一定比例的支持外，下一輪政策預計將更多考慮鼓勵使用新能源汽車，如減少停車和通行費，補貼充電樁建設。
本文將從推廣成果、政策出臺和補貼等方面對北京和上海進行比較。
促進成就
北京
今年前7個月，北京新上牌的純電動乘用車超過6700輛，超過了去年的總數。全市純電動汽車保有量已超過2萬輛。今年5月、6月和7月，新上牌的純電動汽車數量超過1000輛，分別達到1101輛、1955輛和1706輛。7月份，超過80%的純電動汽車是個人汽車，達到1400多輛。根據北京市統計局的最新數據，1-7月，北京新能源汽車增長迅速，產量達到1.1萬輛，是去年同期的3.2倍。
上海
7月，上海共銷售4933輛新能源汽車，創下月度銷量新高。今年1-7月，全市共銷售新能源汽車19480輛。與去年1-7月1923輛的總銷量相比，同比增長900%。
在7月份銷售的4933輛新能源汽車中，4028輛是插電式混合動力汽車。905輛純電動汽車。私人用戶購買了3693輛汽車，占比75%。企業用戶購買車輛1240輛，占比25%。有71輛純電動公交車、52輛純電動旅游公交車、24輛純電動企業通勤公交車和43輛插電式混合動力公交車。純電動物流車85輛，純電動環衛車6輛。
然而，在新能源汽車銷量不斷攀升的背后，北京和上海的私人充電樁建設也不容樂觀。
以北京為例。盡管北京計劃出臺新建小區停車位應配備不低于18%的充電樁的政策，但消費者要為已建小區和老舊小區建設充電樁并不容易。據了解，在小區內建立私人充電樁，需要業主申請安裝，包括個人身份證原件、社區業委會或物業同意書。此外，在安裝過程中，如果電纜布置遇到很大困難，業主有必要與物業協商。而且，安裝充電樁需要新能源車主在小區內有固定的停車位，這對于各大城市日益緊張的停車資源來說非常困難。
面對私人充電樁建設的困境，北京開始加大公共充電樁的建設力度，使其不再是新能源汽車發展的瓶頸。數據顯示，目前，北京已建成充電樁8300個，充換電站5座。其中，去年北京建立的公共充電樁數量為1500個，其中一半以上位于四環以內，平均服務半徑為5公里。據悉，北京今年計劃新建充電樁2000個，達到六環路范圍內公共充電設施平均服務半徑5公里的水平。
除北京外，上海也針對充電難問題出臺了新政策，要求新建住宅小區、停車場等設施按照不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件。充電服務費暫定為每千瓦時最高不超過1.6元，2020年前暫免基本電費。截至2015年5月底，上海共有充電樁7496個，其中公共和專用充電樁3211個，私人充電樁4285個。上海計劃在2015年建造6000個充電樁。
政策介紹
北京
截至目前，北京已經發布了9條……
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《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014-2017）》
北京市新能源乘用車示范應用管理辦法
北京市新能源乘用車示范應用生產企業及產品審查備案管理細則
北京市新能源乘用車示范應用財政補貼管理細則
北京市新能源示范應用小型客運自用充電設施建設管理細則
關于推進物業管理區域安裝新能源乘用車自用充電設施的通知
關于購買純電動專用車財政政策的通知
關于工作日高峰時段純電動乘用車不受區域限行措施限制的通知
關于采購純電動客車財政政策的通知
上海
截至目前，上海已出臺11項相關政策。
《關于推廣節能、新能源等環保型公交車應用的實施意見》的通知。
《上海市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015）》
上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法
關于印發上海市地方標準《電動客車運行安全與維修保障技術規范》的通知
閔行區新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015）
閔行區私人購買新能源汽車資金補貼管理辦法
嘉定區新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015）
《關于鼓勵嘉定區推廣應用新能源汽車的實施意見》
浦東新區鼓勵購買新能源汽車暫行辦法
《浦東新區關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見（2014-2015年）》。
上海市電動汽車充電設施建設與管理暫行規定
盡管上海的政策比北京多，但從實際來看，北京的政策更全面，純電動公交車和專用車的政策已經出臺，而上海的政策在不同地區更詳細。
在發布地方目錄方面，北京發布了兩批新能源汽車目錄，上海發布了九批新能源車輛目錄。此后，上海和北京相繼宣布開放新能源汽車市場。目前，上海的新能源汽車市場仍然非常開放。與北京相比，盡管北京實施了新能源汽車備案制度，但更多的新能源汽車產品進入北京市場銷售。然而，此前未列入北京新能源汽車目錄的插電式混合動力汽車仍無法在北京備案，這意味著插電式混動汽車在北京仍無法像新能源汽車一樣享受單獨搖號和地方補貼等政策。此外，自6月1日起，北京市對純電動汽車實行不限行政策。
[第頁]
補貼標準
北京：單獨搖號+地方補貼
車輛類型
純電動續航里程r
2015年（萬元/輛）
純電動乘用車
80≤R＜150
三點一五
150≤R＜250
四點五
R≥250
五點四
插電式混合動力乘用車（包括增程）
R≥50
三點一五
純電動公交車
6≤L＜8
三十
8≤L＜10
四十
L≥10
五十
插電式混合動力公交車
L≥10
25
燃料電池乘用車
十八
燃料電池商用車
45
純電動專用車（主要：郵政、物流、環衛等）
根據電池容量，補貼為每千瓦時1800元，每輛車補貼總額不超過13.5萬元。
超級電容器和鈦酸鋰快速充電純電動公交車
固定補貼15萬元
2015年，……
北京的新能源汽車按照國家標準以1:1的比例獲得補貼。
根據北京現行政策，消費者購買新能源小巴需要搖號（單獨搖號池）。2015年，新能源乘用車示范應用3萬輛。其中，單項指標數量為20000個。根據整數平均分布的原則，前五期每期有3333個指標，其余3335個指標分布在第六期；
單位指標數量為10000個。根據整數平均分布的原則，前五個時期各有1666個指標，其余1670個指標分布在第六個時期。
北京的新能源汽車指數越來越“吃緊”。北京最新一期個人示范應用新能源小巴配置指數申請量飆升至近萬輛，連續七期上升，比上期增長30%，創歷史創新紀錄。而且，新階段的中簽率只有40%左右，想要購買電動汽車的消費者并沒有急于入手。
上海：免費照片+地方補貼
車輛類型
補貼標準（萬元/輛）
純電動乘用車
四
插電式混合動力乘用車（包括增程）
三
燃料電池乘用車
二十
燃料電池商用車
五十
純電動專用車
2000元/千瓦時，每輛車補貼不超過15萬元。
純電動公交車
6≤L＜8
三十
8≤L＜10
四十
L≥10
五十
插電式混合動力公交車（包括增程）
L≥10
25
超級電容器和鈦酸鋰快充純電動客車將獲得15萬元補貼。
由于上海現在也在限號限線，為了鼓勵新能源汽車，上海表示，如果你在這個城市購買符合國家政策要求的新能源車，你將免費獲得新能源乘用車專用牌照，這意味著你可以直接購買新能源汽車。然而，最新政策規定，從2015年起，在上海購買新能源汽車，必須提供充電樁安裝證書，才能獲得新能源乘用車專用許可證。這也將在一定程度上提高購買新能源汽車的門檻。
此外，上海還對直接或組織員工一次性購買10輛以上新能源汽車的法人單位給予2000元/輛的財政補貼。對于汽車制造商，回收一套新能源汽車動力電池將給予1000元補貼，與300元的舊方法相比有了很大的提高。對于閔行區、嘉定區和浦東區的消費者，除了上述所有補貼外，還將享受區政府的單獨補貼：
閔行區：具有閔行戶籍，或在本區企業工作且繳納社保滿2年的消費者，可享受閔行區政府補貼2萬元。
嘉定區：嘉定區個人購車補貼1.5萬元/輛，明確指出支持數量不封頂。
浦東區：在浦東購買新能源汽車的消費者，在浦東工作滿一年并繳納社保的消費者，或有浦東戶口的消費者，可享受中央和上海以外浦東新區政府每輛車2萬元的補貼。
小結：上海和北京在新能源汽車的推廣上各有優勢，充電難是新能源汽車推廣的最大障礙之一。從補貼來看，上海對新能源汽車的政策比北京更優惠，補貼范圍也更廣。然而，上海最近宣布的新政規定，必須持有充電樁安裝證書才能享受免費發證政策，這在一定程度上提高了享受優惠的門檻，并將使一些潛在消費者放棄購買新能源汽車。從推廣結果來看，前7個月，上海新能源汽車的推廣效果好于北京，這要歸功于上海開放的市場，尤其是插電式混合動力汽車的補貼和開放。
標簽：北京
2015年8月2830日，以共建綠色環境暢享低碳生活為主題的山東國際節能與新能源汽車展覽會將在濟南舉行。
1900/1/1 0:00:00近日，搭載微宏LpCOTM多元復合鋰電池的100輛8
1900/1/1 0:00:002015年8月12日，來自遼寧、吉林、黑龍江三省的近二十家唐駿汽車經銷商代表以及唐駿汽車集團董事長薛興震、營銷公司總經理張艷紅、北方大區總經理孫濤及片區經理共計30余人齊聚長春，
1900/1/1 0:00:00正當中國動力電池行業思考磷酸鐵鋰和三元技術路線之際，比亞迪即將上市的混合動力車型“宋”將搭載三元鋰電池的消息引起了鋰電業界的極大關注。
1900/1/1 0:00:008月19日，工信部裝備工業司公示第三批《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》，本期目錄共有565款新能源汽車進入，
1900/1/1 0:00:00據江蘇省南通電視臺報道，隨著“互聯網”進入各行各業，陸地方舟集團也率先使用了互聯網線下的有力支撐，走出一片新天地，并已取得了驕人的成績，也成為許多媒體關注的焦點。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航