眾所周知，蘋果公司試圖涉足電動汽車領域。盡管蘋果公司在被殺時拒絕透露任何消息，但謠言仍然甚囂塵上。也許人們期待太多了，現在確認各種陰影的真實性為時已晚，新的謠言又來了。過去幾天，外媒報道稱，蘋果與寶馬勾搭，泰坦電動汽車計劃可能采用寶馬的平臺。此外，蘋果公司繼續爭奪人才，并秘密采取行動開發汽車。。。
想使用寶馬i3的平臺嗎？
據德國商業雜志《經理Magazin》報道，去年秋天，蘋果和寶馬在網上討論了電動汽車的合作計劃。蘋果公司打算以寶馬i3的車型和平臺為基礎，使代號為“泰坦”的電動汽車計劃及其產品能夠采用i3設計。蘋果公司首席執行官蒂姆·庫克還帶領蘋果高管親自參觀了位于德國萊比錫的寶馬工廠，檢查了i3的生產狀況。
事實上，蘋果和寶馬之間的談判早已耳熟能詳。今年3月，有外媒報道稱，寶馬和蘋果就聯合開發蘋果電動汽車進行了談判，但遭到了寶馬的否認。寶馬表示，該公司確實正在與蘋果進行談判，但談判內容不包括汽車的開發或生產。
制造一輛大型汽車，爭奪人才
《華爾街日報》的一篇報道稱，蘋果公司仍在不斷挖掘汽車行業經驗豐富的老將，以組建一支電動汽車團隊，相關藍圖應該“蒙上陰影”。Doug Betts去年在菲亞特克萊斯勒汽車公司工作，現已轉投蘋果公司。這意味著蘋果“真的很想知道如何制造汽車”。由于Doug Betts在汽車制造方面有著豐富的經驗，在過去的20年里，Bates一直在日本和美國品牌汽車公司擔任高管。現在，他在Linkedin上的職位被稱為“運營-蘋果公司”，但具體職位沒有具體說明。一般來說，一個人跳槽是很正常的，但他曾是克萊斯勒的高級副總裁，也曾在日產和豐田工作。這是蘋果公司聘請他開發電動汽車的跡象嗎？
除了貝茨，蘋果還聘請了一位汽車工程師Paul Furgale，他在瑞士聯邦理工學院和歐盟工作期間專注于汽車研發和自動停車系統。
蘋果公司仍在積極尋找其他具有自動化相關經驗的研發人才。一些美國網站披露了大量招聘信息，顯示蘋果的電動汽車開發計劃正在如火如荼地進行。
泰坦項目由1000人組成，蘋果公司非常重視人力。蘋果公司iPod和iPhone設計師、蘋果公司產品設計副總裁Steve Zadesky曾是福特公司的高管，他是該團隊的負責人。其他被招募加入研發實驗室的公司高管包括前梅賽德斯-奔馳研發部門負責人Johann Jungwirth、特斯拉動力測試副工程師John Ireland、福特混合動力系統產品工程師David Perner以及特斯拉的幾名工程師。
有傳言稱，在前福特汽車設計師Steve Zadesky的領導下，已經組建了一支由數百人組成的研發團隊。蘋果公司希望其首款電動汽車將于2020年上市。自2月份以來，蘋果已經從特斯拉、福特和通用汽車等多家汽車制造商雇傭了100名具有汽車制造經驗的人員。除了改善車載CarPlay系統，它還可能為電動汽車計劃鋪平道路。最近，蘋果公司在歐洲獨立規劃了先進的汽車研發中心和相關的研發團隊。英國《金融時報》援引消息人士的話說，蘋果公司正在招聘汽車技術和設計專家，以設立一個絕密的研究室。彭博社援引消息人士的話說，蘋果公司正在竭盡全力制造電動汽車，數百名員工參與了研發。
據El Reg報道，蘋果公司非常重視代號為泰坦的神秘汽車項目。它不僅花費大量資金從其他公司招聘相關人才，還不斷將其他部門的員工部署到汽車項目部……
ich引起了一些高管的不滿。他們認為這是他們自己部門的人才流失。
蘋果和特斯拉現在也在爭奪人才。蘋果公司為在特斯拉工作過的工程師提供了25萬美元的安置費和高薪。此外，蘋果公司還招聘了一些機器人領域的工程師，并加入了一個獨特的研發團隊。
A123電池工程師訴訟和解
電池是電動汽車技術核心的關鍵。外媒指出，蘋果公司也在積極部署與電動汽車電池相關的技術和專利。5月14日，蘋果公司和鋰電池制造商A123系統公司準備就長達三個月的挖角糾紛達成和解。后者此前曾聲稱，蘋果從該公司挖走的高級電池工程師和化學家違反了競業禁止協議。
A123向波士頓地區法院提交的文件稱，雙方“已達成協議，簽署了意向書，并正在起草最終和解協議”。目前，兩家公司的初步協議細節尚未公布，蘋果和A123也拒絕就此事發表評論。
今年2月6日，A123在馬薩諸塞州的一家法院起訴了蘋果公司和A123的五名前員工，指控他們在2014年6月和今年年初離開公司加入蘋果公司時違反了勞動合同。文件顯示，這些加入蘋果公司的員工與他們在A123公司的工作內容相同。這些人主要擅長電池設計、材料開發和制造工程等。5名涉案工程師申請了23項專利。Mujeeb Ijaz是蘋果公司的工程師之一，他在A123上挖角。他曾是A123的首席技術官，在福特汽車公司工作了15年。Mujeeb Ijaz申請了17項專利，其中許多與電池有關。A123還聲稱，其中一名被指控的員工幫助蘋果挖人，進一步違反了勞動合同。蘋果公司否認了這一指控，并指責A123是胡說八道。
然而，這兩家公司在3月初開始就和解問題進行接觸。A123表示，由于這些員工被蘋果挖走，他們負責的電池開發項目實際上已經停止，因為很難找到繼任者來取代這些專業人員。
蘋果可能在生產什么汽車？
1.為了加強地圖技術，蘋果公司成立了一個專業的攝影團隊，并在上面安裝了攝像頭。有人懷疑蘋果公司正在測試自動駕駛技術，然后蘋果公司宣布該團隊的任務是收集數據以改進其地圖產品。從這個角度來看，蘋果可能正在開發類似谷歌街景的產品，并將繼續投資于汽車行業相關技術的研發。路透社的報道暗示蘋果公司開發的產品是無人駕駛汽車，但也有人認為這個項目是一個關于無人駕駛的軟件游戲。
2.Steve Zadesky曾參與第一代iPod的開發，因此有人說第一代iPod看起來像一輛小型貨車。英國《金融時報》的一篇報道提供了更多細節。史蒂夫·扎德斯基曾多次前往奧地利，據說他的目的可能是尋找汽車制造合作伙伴。據一位知情人士透露，“三個月前，我以為他負責的項目是CarPlay。現在我認為這個項目實際上是一輛汽車。”
3.據BI中文站報道，蘋果公司一名員工的消息稱，蘋果正在開發一款可以與特斯拉競爭的產品。開發工作主要在庫比蒂諾進行，一些研發工作可能在愛爾蘭進行。據說，泰坦項目的研發是在蘋果庫比蒂諾主公園外的另一個秘密地點進行的。研發基地包括一個自動操作區和一個維修庫。至少，蘋果公司打算在愛爾蘭從事一些汽車制造工作。蘋果公司顯然增加了在愛爾蘭科克的投資，計劃在那里建造一座大型工廠。此外，根據蘋果公司發布的招聘通知，科克辦事處正在尋找一位在汽車行業有經驗的經理。蘋果的嘗試……
從事電動汽車是眾所周知的。盡管蘋果公司在被殺時拒絕透露任何消息，但謠言仍然甚囂塵上。也許人們期待太多了，現在確認各種陰影的真實性為時已晚，新的謠言又來了。過去幾天，外媒報道稱，蘋果與寶馬勾搭，泰坦電動汽車計劃可能采用寶馬的平臺。此外，蘋果公司繼續爭奪人才，并秘密采取行動開發汽車。。。
想使用寶馬i3的平臺嗎？
據德國商業雜志《經理Magazin》報道，去年秋天，蘋果和寶馬在網上討論了電動汽車的合作計劃。蘋果公司打算以寶馬i3的車型和平臺為基礎，使代號為“泰坦”的電動汽車計劃及其產品能夠采用i3設計。蘋果公司首席執行官蒂姆·庫克還帶領蘋果高管親自參觀了位于德國萊比錫的寶馬工廠，檢查了i3的生產狀況。
事實上，蘋果和寶馬之間的談判早已耳熟能詳。今年3月，有外媒報道稱，寶馬和蘋果就聯合開發蘋果電動汽車進行了談判，但遭到了寶馬的否認。寶馬表示，該公司確實正在與蘋果進行談判，但談判內容不包括汽車的開發或生產。
制造一輛大型汽車，爭奪人才
《華爾街日報》的一篇報道稱，蘋果公司仍在不斷挖掘汽車行業經驗豐富的老將，以組建一支電動汽車團隊，相關藍圖應該“蒙上陰影”。Doug Betts去年在菲亞特克萊斯勒汽車公司工作，現已轉投蘋果公司。這意味著蘋果“真的很想知道如何制造汽車”。由于Doug Betts在汽車制造方面有著豐富的經驗，在過去的20年里，Bates一直在日本和美國品牌汽車公司擔任高管。現在，他在Linkedin上的職位被稱為“運營-蘋果公司”，但具體職位沒有具體說明。一般來說，一個人跳槽是很正常的，但他曾是克萊斯勒的高級副總裁，也曾在日產和豐田工作。這是蘋果公司聘請他開發電動汽車的跡象嗎？
除了貝茨，蘋果還聘請了一位汽車工程師Paul Furgale，他在瑞士聯邦理工學院和歐盟工作期間專注于汽車研發和自動停車系統。
蘋果公司仍在積極尋找其他具有自動化相關經驗的研發人才。一些美國網站披露了大量招聘信息，顯示蘋果的電動汽車開發計劃正在如火如荼地進行。
泰坦項目由1000人組成，蘋果公司非常重視人力。蘋果公司iPod和iPhone設計師、蘋果公司產品設計副總裁Steve Zadesky曾是福特公司的高管，他是該團隊的負責人。其他被招募加入研發實驗室的公司高管包括前梅賽德斯-奔馳研發部門負責人Johann Jungwirth、特斯拉動力測試副工程師John Ireland、福特混合動力系統產品工程師David Perner以及特斯拉的幾名工程師。
有傳言稱，在前福特汽車設計師Steve Zadesky的領導下，已經組建了一支由數百人組成的研發團隊。蘋果公司希望其首款電動汽車將于2020年上市。自2月份以來，蘋果已經從特斯拉、福特和通用汽車等多家汽車制造商雇傭了100名具有汽車制造經驗的人員。除了改善車載CarPlay系統，它還可能為電動汽車計劃鋪平道路。最近，蘋果公司在歐洲獨立規劃了先進的汽車研發中心和相關的研發團隊。英國《金融時報》援引消息人士的話說，蘋果公司正在招聘汽車技術和設計專家，以設立一個絕密的研究室。彭博社援引消息人士的話說，蘋果公司正在竭盡全力制造電動汽車，數百名員工參與了研發。
據El Reg報道，蘋果公司非常重視代號為泰坦的神秘汽車項目。它不僅花費大量資金從其他公司招聘相關人才，還不斷將其他部門的員工部署到汽車項目部，這導致……
一些高管的不滿。他們認為這是他們自己部門的人才流失。
蘋果和特斯拉現在也在爭奪人才。蘋果公司為在特斯拉工作過的工程師提供了25萬美元的安置費和高薪。此外，蘋果公司還招聘了一些機器人領域的工程師，并加入了一個獨特的研發團隊。
A123電池工程師訴訟和解
電池是電動汽車技術核心的關鍵。外媒指出，蘋果公司也在積極部署與電動汽車電池相關的技術和專利。5月14日，蘋果公司和鋰電池制造商A123系統公司準備就長達三個月的挖角糾紛達成和解。后者此前曾聲稱，蘋果從該公司挖走的高級電池工程師和化學家違反了競業禁止協議。
A123向波士頓地區法院提交的文件稱，雙方“已達成協議，簽署了意向書，并正在起草最終和解協議”。目前，兩家公司的初步協議細節尚未公布，蘋果和A123也拒絕就此事發表評論。
今年2月6日，A123在馬薩諸塞州的一家法院起訴了蘋果公司和A123的五名前員工，指控他們在2014年6月和今年年初離開公司加入蘋果公司時違反了勞動合同。文件顯示，這些加入蘋果公司的員工與他們在A123公司的工作內容相同。這些人主要擅長電池設計、材料開發和制造工程等。5名涉案工程師申請了23項專利。Mujeeb Ijaz是蘋果公司的工程師之一，他在A123上挖角。他曾是A123的首席技術官，在福特汽車公司工作了15年。Mujeeb Ijaz申請了17項專利，其中許多與電池有關。A123還聲稱，其中一名被指控的員工幫助蘋果挖人，進一步違反了勞動合同。蘋果公司否認了這一指控，并指責A123是胡說八道。
然而，這兩家公司在3月初開始就和解問題進行接觸。A123表示，由于這些員工被蘋果挖走，他們負責的電池開發項目實際上已經停止，因為很難找到繼任者來取代這些專業人員。
蘋果可能在生產什么汽車？
1.為了加強地圖技術，蘋果公司成立了一個專業的攝影團隊，并在上面安裝了攝像頭。有人懷疑蘋果公司正在測試自動駕駛技術，然后蘋果公司宣布該團隊的任務是收集數據以改進其地圖產品。從這個角度來看，蘋果可能正在開發類似谷歌街景的產品，并將繼續投資于汽車行業相關技術的研發。路透社的報道暗示蘋果公司開發的產品是無人駕駛汽車，但也有人認為這個項目是一個關于無人駕駛的軟件游戲。
2.Steve Zadesky曾參與第一代iPod的開發，因此有人說第一代iPod看起來像一輛小型貨車。英國《金融時報》的一篇報道提供了更多細節。史蒂夫·扎德斯基曾多次前往奧地利，據說他的目的可能是尋找汽車制造合作伙伴。據一位知情人士透露，“三個月前，我以為他負責的項目是CarPlay。現在我認為這個項目實際上是一輛汽車。”
3.據BI中文站報道，蘋果公司一名員工的消息稱，蘋果正在開發一款可以與特斯拉競爭的產品。開發工作主要在庫比蒂諾進行，一些研發工作可能在愛爾蘭進行。據說，泰坦項目的研發是在蘋果庫比蒂諾主公園外的另一個秘密地點進行的。研發基地包括一個自動操作區和一個維修庫。至少，蘋果公司打算在愛爾蘭從事一些汽車制造工作。蘋果公司顯然增加了在愛爾蘭科克的投資，計劃在那里建造一座大型工廠。此外，根據蘋果公司發布的招聘通知，科克辦事處正在尋找一位在汽車行業有經驗的經理。
傳統車市壓力驟增之下，各大車企都在尋找新的出路或密謀轉型。7月11日，停牌3周的長城汽車對外公布，將在A股非公開發行總數不超過3870076萬股，總金額不超過168億元人民幣。
1900/1/1 0:00:00近些日子以來，“工業革命”一詞鼎盛非凡，大多與制造和生產有關的從業者更是神情亢奮，認為這個時代將迎來史無前例的“工業革命40”時代。
1900/1/1 0:00:00根據山東省汽車行業協會對23家主力企業的統計，今年15月累計生產微型電動車12萬輛，同比增長5557。
1900/1/1 0:00:007月19日上午，陰雨連綿。家住天津市武清區的王永乾起了個大早，沒顧得上洗漱和早飯就匆匆踏進白色豐田車里，驅車20多公里，來到了離家最近的永樂店辦證處辦理進京證。
1900/1/1 0:00:00編者注：7月26日，一輛名為游俠X的純電動車發布，該概念車發布后，由于其外形太像特斯拉而被稱為“山寨版特斯拉”，引發了巨大的爭議。本文來自轉載文章，不代表第一電動網任何觀點。
1900/1/1 0:00:00電動汽車開始普及，電動車主越來越多，他們發現，號稱便利的電動汽車充電站根本不便利：找樁看完地圖還要繞圈，交錢才知道停車費比充電費還貴，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航