EV晨報 | 吉利新能源商用車項目；駱駝股份電池定增20億元；騰勢 一個月50訂單...

1.吉利集團啟動新能源商用車項目。

近日，浙江吉利控股集團有限公司新能源商用車研發制造基地奠基儀式在四川省南充市舉行。該基地位于南充市嘉陵區，計劃總投資70億元，占地1530畝，是吉利集團在中國的第一個新能源商用車項目，承載著吉利新能源商用汽車所有產品研發、生產和制造的重要使命，預計2017年建成投產。項目建成并全面投產后，預計年營業收入216億元，稅收15億元。

基地建設包括沖壓、焊接、涂裝、總裝、發動機加工、電子控制等主要生產工藝，以及新能源商用車研究院、試驗場等配套設施。這里研發生產的整車將采用吉利分布式、智能化的集成新能源動力系統和輕量化車身技術。

來源：中國經濟網

2、駱駝股份擬增資20億元，加強新能源汽車電池業務。

駱駝股份有限公司（601311）7月14日晚宣布，公司計劃發行不低于25.29元/股，不超過8000萬股，募集資金總額不超過20億元，其中9億元將用于動力鋰離子電池項目，2億元將用于年處理15萬噸廢鉛酸電池的建設項目，2億元用于融資租賃公司增資，3億元用于電子商務平臺項目，4億元用于。公司股票將于7月15日復牌。

通過募資項目的實施，公司提高了廢舊鉛酸電池的回收利用能力，實現了公司物流網絡的高效利用，保障了公司汽車啟動電池生產的原材料供應，降低了生產成本；通過生產動力鋰離子電池，公司豐富了新能源汽車電池的產品線；

同時，公司將增加融資租賃公司的資本，建設電子商務平臺，這將完成銷售服務模式的創新和升級，從而增強公司的核心競爭力和盈利能力。

來源：證券時報

3、9月底，北京首批電動出租車發電站揭牌。

今年，數百輛電動出租車將在北京投入使用。司機只需要去發電站幾分鐘就可以換電池，而不需要找停車場給他們充電。昨天，筆者從北汽新能源有限公司獲悉，9月底，位于雙榆樹和東荊路的兩座加油站將改造為充電和更換電站，第一批將投入使用。根據項目計劃，兩到四座發電站將提前投入運營，所有發電站都將在中石化的加油站重建。下一步，根據出租車電動化的加速，更多的加油站將采用“加油+充換電”的雙重模式。根據每個站點服務200輛出租車的計劃，將在五環范圍內建設，最終五環內的換電半徑將小于5公里。

來源：京華時報

4.騰勢北京第二家4S店開業一個月，共收到50份訂單。

繼2014年11月龐大新鴻店在北京南部亦莊區開業后，騰勢選擇位于朝陽區來廣營西路的天力祥源店作為其在北京的第二家門店。天力祥源的母公司是和諧汽車控股有限公司有限公司，主要經營高端豪華和超豪華汽車品牌。官方數據顯示，新店試運營一個月內，已收到近50份訂單。

深圳市比亞迪戴姆勒新技術有限公司有限公司銷售副總裁李云飛透露，騰世今年將增加投資，深化營銷戰略，擴大經銷商網絡，并計劃將市場覆蓋率提高三倍。“截至目前，北京一號店、北京二號店、上海、深圳、杭州的經銷商都已開始運營。到今年年底，騰勢還將迎來天津、廣州、佛山等城市的經銷店開業。”

來源：騰訊汽車

5、長城汽車168億元投資新能源，A股大幅上漲，H股下跌。

長城汽車于7月10日啟動168億元a股固定收益計劃，計劃將全部收益用于新能源汽車的研發和生產項目。但市場對長城汽車的新能源汽車項目存在明顯差異，券商對長城汽車評級方向也有很大差異。13日，長城汽車A股和H股同時復牌。因此，長城汽車a股上漲4.98%，而其H股下跌13.29%。

此外，各家券商的研究報告也有不同的觀點。長江證券認為，長城汽車的增持意義重大，開啟了戰略升級的新篇章；提升新能源汽車戰略地位，全面布局產業鏈核心技術；前瞻性布局智能汽車，提升產品競爭力，把握新趨勢。然而，中金公司并不那么樂觀。中金公司認為，長城汽車宣布的固定收益計劃顯示了公司全面進軍新能源和智能汽車的宏偉目標，但基于對SUV市場競爭激勵和哈弗銷量疲軟的擔憂，將長城汽車降級為“中性”。此外，長城汽車A股和H股的目標價格分別設定為38.5元和34.2香港元。

資料來源：《國家商業日報》。

6.廣汽：智能新能源汽車的三步走。

廣汽正在逐步開發智能新能源汽車。廣汽集團新能源智能汽車項目總監劉志峰表示，開發將分階段進行。第一階段主要開發自動駕駛的關鍵技術，包括感知系統、決策系統、線控執行系統和系統集成技術。第二階段，將在新能源智能汽車研發平臺上開展自動駕駛綜合路測；實現部分自動駕駛子技術的產業化；

發展智能車聯網技術；開發車輛網絡充電技術。第三階段將實現示范運營和產業化，包括建立“信息云”和“能源云”平臺；建立結構化智能汽車示范區；

建立智能汽車關鍵零部件產業集群。

根據自動化程度，可分為手動、半自動和自動駕駛三種模式。目前，廣汽正在開發三種新能源智能汽車模式。模式通過人機界面和駕駛員的動作進行切換。

來源：中國汽車報

7.漢泰iFlex無充氣輪胎已在電動汽車中進行測試或使用。

Hankook Tire Co.，Ltd.有限公司最近宣布，已完成iFlex無充氣輪胎的測試。本次輪胎測試使用的車型是一輛KIA Ray電動汽車。當汽車以130公里/小時的速度在障礙路段行駛時，所使用的iFlex非充氣輪胎在安全性和耐用性方面更加突出。

據悉，iFlex充氣輪胎由聚氨酯合成材料制成，減少了能源消耗和有害物質的使用，回收率高達95%。此外，iFlex輪胎采用NPT免充氣技術，在兼顧性能的同時，保持了柔軟和堅韌的外形。

來源：格仕汽車網

8.比亞迪銷售總經理的辭職與汽車行業的發展趨勢有關。

比亞迪銷售公司總經理侯艷已主動辭職，舒又星將接任。比亞迪內部人士表示，侯艷目前正在公司辦理交接工作，不久將發布正式公告。預計這個職位的轉換將在本月底前完成。

侯巖于2011年8月上任，接替前任夏志兵擔任總經理一職。在侯艷任職期間，比亞迪不斷創新，決定2015年“唐、商、宋、元”四款混動車型上市。比亞迪的代表作秦，一款混合動力汽車，連續六個月實現了良好的銷量增長。業內普遍認為，銷售公司老板的辭職與其業績不無關系。此前，由于比亞迪未能達到2010年60萬輛的預期銷量目標，夏志兵卸任。侯艷這次選擇離開，可能也是因為銷售壓力。

接替侯艷的舒有興現在是比亞迪第八事業部的總經理。此前，他主要專注于計算機產品ODM的研發、設計和生產。擅長IT技術的舒有興被分配到市場第一線，肩負起銷售的重任。業內認為，這可能與當前汽車行業的發展趨勢有關。汽車正在加速與互聯網的融合。王傳福將重用IT高管，并將面對陸續闖入新能源汽車領域的互聯網公司。

資料來源：今日北京商報。1.吉利集團啟動新能源商用車項目。

近日，浙江吉利控股集團有限公司新能源商用車研發制造基地奠基儀式在四川省南充市舉行。該基地位于南充市嘉陵區，計劃總投資70億元，占地1530畝，是吉利集團在中國的第一個新能源商用車項目，承載著吉利新能源商用汽車所有產品研發、生產和制造的重要使命，預計2017年建成投產。項目建成并全面投產后，預計年營業收入216億元，稅收15億元。

基地建設包括沖壓、焊接、涂裝、總裝、發動機加工、電子控制等主要生產工藝，以及新能源商用車研究院、試驗場等配套設施。這里研發生產的整車將采用吉利分布式、智能化的集成新能源動力系統和輕量化車身技術。

來源：中國經濟網

2、駱駝股份擬增資20億元，加強新能源汽車電池業務。

駱駝股份有限公司（601311）7月14日晚宣布，公司計劃發行不低于25.29元/股，不超過8000萬股，募集資金總額不超過20億元，其中9億元用于動力鋰離子電池項目，2億元用于……建設項目……

每年處理15萬噸廢鉛酸電池，2億元用于融資租賃公司增資，3億元用于電子商務平臺項目，4億元用于該項目。公司股票將于7月15日復牌。

通過募資項目的實施，公司提高了廢舊鉛酸電池的回收利用能力，實現了公司物流網絡的高效利用，保障了公司汽車啟動電池生產的原材料供應，降低了生產成本；通過生產動力鋰離子電池，公司豐富了新能源汽車電池的產品線；同時，公司將增加融資租賃公司的資本，建設電子商務平臺，這將完成銷售服務模式的創新和升級，從而增強公司的核心競爭力和盈利能力。

來源：證券時報

3、9月底，北京首批電動出租車發電站揭牌。

今年，數百輛電動出租車將在北京投入使用。司機只需要去發電站幾分鐘就可以換電池，而不需要找停車場給他們充電。昨天，筆者從北汽新能源有限公司獲悉，9月底，位于雙榆樹和東荊路的兩座加油站將改造為充電和更換電站，第一批將投入使用。根據項目計劃，兩到四座發電站將提前投入運營，所有發電站都將在中石化的加油站重建。下一步，根據出租車電動化的加速，更多的加油站將采用“加油+充換電”的雙重模式。根據每個站點服務200輛出租車的計劃，將在五環范圍內建設，最終五環內的換電半徑將小于5公里。

來源：京華時報

4.騰勢北京第二家4S店開業一個月，共收到50份訂單。

繼2014年11月龐大新鴻店在北京南部亦莊區開業后，騰勢選擇位于朝陽區來廣營西路的天力祥源店作為其在北京的第二家門店。天力祥源的母公司是和諧汽車控股有限公司有限公司，主要經營高端豪華和超豪華汽車品牌。官方數據顯示，新店試運營一個月內，已收到近50份訂單。

深圳市比亞迪戴姆勒新技術有限公司有限公司銷售副總裁李云飛透露，騰世今年將增加投資，深化營銷戰略，擴大經銷商網絡，并計劃將市場覆蓋率提高三倍。“截至目前，北京一號店、北京二號店、上海、深圳、杭州的經銷商都已開始運營。到今年年底，騰勢還將迎來天津、廣州、佛山等城市的經銷店開業。”

來源：騰訊汽車

5、長城汽車168億元投資新能源，A股大幅上漲，H股下跌。

長城汽車于7月10日啟動168億元a股固定收益計劃，計劃將全部收益用于新能源汽車的研發和生產項目。但市場對長城汽車的新能源汽車項目存在明顯差異，券商對長城汽車評級方向也有很大差異。13日，長城汽車A股和H股同時復牌。因此，長城汽車a股上漲4.98%，而其H股下跌13.29%。

此外，各家券商的研究報告也有不同的觀點。長江證券認為，長城汽車的增持意義重大，開啟了戰略升級的新篇章；提升新能源汽車戰略地位，全面布局產業鏈核心技術；

前瞻性布局智能汽車，提升產品競爭力，把握新趨勢。然而，中金公司并不那么樂觀。中金公司認為，長城汽車宣布的固定收益計劃顯示了公司全面進軍新能源和智能汽車的宏偉目標，但基于對SUV市場競爭激勵和哈弗銷量疲軟的擔憂，將長城汽車降級為“中性”。此外，長城汽車A股和H股的目標價格分別設定為38.5元和34.2香港元。

資料來源：《國家商業日報》。

6.廣汽：智能新能源汽車的三步走。

廣汽正在逐步開發智能新能源汽車。廣汽集團新能源智能汽車項目總監劉志峰表示，開發將分階段進行。第一階段主要開發自動駕駛的關鍵技術，包括感知系統、決策系統、線控執行系統和系統集成技術。第二階段，將在新能源智能汽車研發平臺上開展自動駕駛綜合路測；實現部分自動駕駛子技術的產業化；發展智能車聯網技術；開發車輛網絡充電技術。第三階段將實現示范運營和產業化，包括建立“信息云”和“能源云”平臺；建立結構化智能汽車示范區；建立智能汽車關鍵零部件產業集群。

根據自動化程度，可分為手動、半自動和自動駕駛三種模式。目前，廣汽正在開發三種新能源智能汽車模式。模式通過人機界面和駕駛員的動作進行切換。

來源：中國汽車報

7.漢泰iFlex無充氣輪胎已在電動汽車中進行測試或使用。

Hankook Tire Co.，Ltd.有限公司最近宣布，已完成iFlex無充氣輪胎的測試。本次輪胎測試使用的車型是一輛KIA Ray電動汽車。當汽車以130公里/小時的速度在障礙路段行駛時，所使用的iFlex非充氣輪胎在安全性和耐用性方面更加突出。

據悉，iFlex充氣輪胎由聚氨酯合成材料制成，減少了能源消耗和有害物質的使用，回收率高達95%。此外，iFlex輪胎采用NPT免充氣技術，在兼顧性能的同時，保持了柔軟和堅韌的外形。

來源：格仕汽車網

8.比亞迪銷售總經理的辭職與汽車行業的發展趨勢有關。

比亞迪銷售公司總經理侯艷已主動辭職，舒又星將接任。比亞迪內部人士表示，侯艷目前正在公司辦理交接工作，不久將發布正式公告。預計這個職位的轉換將在本月底前完成。

侯巖于2011年8月上任，接替前任夏志兵擔任總經理一職。在侯艷任職期間，比亞迪不斷創新，決定2015年“唐、商、宋、元”四款混動車型上市。比亞迪的代表作秦，一款混合動力汽車，連續六個月實現了良好的銷量增長。業內普遍認為，銷售公司老板的辭職與其業績不無關系。此前，由于比亞迪未能達到2010年60萬輛的預期銷量目標，夏志兵卸任。侯艷這次選擇離開，可能也是因為銷售壓力。

接替侯艷的舒有興現在是比亞迪第八事業部的總經理。此前，他主要專注于計算機產品ODM的研發、設計和生產。擅長IT技術的舒有興被分配到市場第一線，肩負起銷售的重任。業內認為，這可能與當前汽車行業的發展趨勢有關。汽車正在加速與互聯網的融合。王傳福將重用IT高管，并將面對陸續闖入新能源汽車領域的互聯網公司。

資料來源：今日北京商報。

標簽：長城比亞迪北京騰勢駱駝

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