7月14日，樂視在北京舉行了以“we are onE”為主題的樂視生態開發者大會。發布會上，樂視網官方宣布，被譽為“手機操作系統第一人”的饒宏正式加入樂視網，擔任智能終端事業群車聯網高級副總裁兼首席技術官。
饒宏在致辭中表示，樂視將與酷派在5G技術上合作，打造歷史上最快、最酷的車聯網。
饒宏指揮EUI
饒宏是中國手機操作系統領域的關鍵技術領導者。他曾帶領團隊打造了中國第一個原創手機操作系統，被視為中國第一個具備自主開發手機平臺系統能力的人。饒宏曾在摩托羅拉工作，是摩托羅拉EzX手機平臺（基于Linux）的創始人，該平臺后來發展成為摩托羅拉著名的手機操作系統Linux Java（LJ）。在摩托羅拉工作了11年后，饒宏成為博思通信技術有限公司有限公司的首席技術官。博思通信和中國移動只用了兩年時間就聯合開發了第一個本地智能手機操作系統OPhone OS。饒宏是這個項目的技術負責人。
樂視智能終端事業群高級副總裁兼車聯網首席技術官饒宏
樂視生態實現六屏聯動的操作系統命名為EUI，饒宏將成為核心負責人。他認為，樂視EUI是一個基于獨特樂視生態的智能生態互動系統，一個跨生態、跨終端的神經中樞，一個基于樂視生態、一云多屏、一致、極致體驗的人機操作系統，是用戶與樂視生態之間的橋梁，將實現超級電視的無縫融合，超級手機和未來的超級汽車。
樂視車聯網公司首席執行官何毅表示，樂視超級跑車打造生態更為重要。“我們將成為世界上第一家實現六屏聯動的企業，即手機、平板電腦、電腦、電視、影院和汽車屏幕的六屏聯動。這些生態系統將體現在我們的車聯網產品背后。”
饒宏在接受媒體采訪時表示，樂視的超級跑車和車聯網業務正在逐步推進，各個業務線的團隊已經形成。此外，在汽車功能方面，樂視強調了智能駕駛的概念。饒宏認為，現有的車聯網只解決了聯網和開放的問題，遠遠沒有智能化。最終，樂視將解決用戶“開車擔心”的問題，即實現自動駕駛，讓用戶在車內享受生活。“未來可能不需要司機了，我將在未來20年的職業生涯中致力于解決這個問題。”饒洪建說。
饒宏的技術優勢是樂視打造六屏聯動生態的核心競爭力。業內普遍認為，他的加盟將帶領樂視車聯網和樂視EUI的研發團隊構建人機交互系統和汽車開放平臺，對推動車聯網業務的戰略布局具有重要作用。
提前布局5G網絡
不久前，樂視網宣布入股酷派。酷派在5G技術領域的“國家隊”地位將是幫助樂視汽車聯網和樂視超級跑車項目的技術支持。據了解，酷派是5G全球技術和標準研究活動的主要參與者和貢獻者，也是IMT-2020（5G）中國推廣小組的成員。酷派在5G技術的研發方面處于行業前沿。目前，國內樂視入股酷派后，可以說彎道“超車”已經成功進入5G技術的“國家隊”。
據酷派集團副總裁周明義介紹，根據通信網絡的發展，可能預計5G商業化將在2017年和2018年實現。5G最大的特點是萬物互聯，包括汽車、手機、可穿戴設備等。未來，每個人都將在更廣泛的領域享受網絡。5G時代的到來不僅帶來了速度的飛躍，更重要的是解決了人與物之間、物與物之間的通信問題，也就是萬物互聯。這是str……
g支持樂視在通信技術響應方面更好地構建多屏聯動生態系統。
饒宏表示，5G技術的進步將加速車聯網的發展。未來，樂視將與酷派緊密合作，利用5G技術帶來的超速網絡，為消費者打造更好的車聯網系統，并通過5G網絡打造全球最酷的車聯網體系，實現各種移動終端之間的快速無縫集成，將人類社會完全帶入網絡社會，實現萬物互聯。
加快汽車聯網項目
饒宏的加入和與酷派的合作將推動樂視車聯網項目進入快車道。
從去年8月開始，何毅宣布擔任樂視車聯網首席執行官兼樂視控股副總裁，樂視車網項目正式揭牌。隨后，在今年4月的上海車展上，樂視和北汽展出了樂視汽車聯網的Demo車型，并宣布將與阿斯頓·馬丁共同推動汽車互聯網技術的商業化。這一次，無論是重量級高管饒宏加盟，還是與強大的技術后盾酷派緊密合作，都將是樂視車聯網項目的一個關鍵進展，將給樂視車網項目帶來質的飛躍。
據了解，樂視汽車聯網項目即將在年內發布新產品。7月14日，樂視在北京舉行了以“we are onE”為主題的樂視生態開發者大會。發布會上，樂視網官方宣布，被譽為“手機操作系統第一人”的饒宏正式加入樂視網，擔任智能終端事業群車聯網高級副總裁兼首席技術官。
饒宏在致辭中表示，樂視將與酷派在5G技術上合作，打造歷史上最快、最酷的車聯網。
饒宏指揮EUI
饒宏是中國手機操作系統領域的關鍵技術領導者。他曾帶領團隊打造了中國第一個原創手機操作系統，被視為中國第一個具備自主開發手機平臺系統能力的人。饒宏曾在摩托羅拉工作，是摩托羅拉EzX手機平臺（基于Linux）的創始人，該平臺后來發展成為摩托羅拉著名的手機操作系統Linux Java（LJ）。在摩托羅拉工作了11年后，饒宏成為博思通信技術有限公司有限公司的首席技術官。博思通信和中國移動只用了兩年時間就聯合開發了第一個本地智能手機操作系統OPhone OS。饒宏是這個項目的技術負責人。
樂視智能終端事業群高級副總裁兼車聯網首席技術官饒宏
樂視生態實現六屏聯動的操作系統命名為EUI，饒宏將成為核心負責人。他認為，樂視EUI是一個基于獨特樂視生態的智能生態互動系統，一個跨生態、跨終端的神經中樞，一個基于樂視生態、一云多屏、一致、極致體驗的人機操作系統，是用戶與樂視生態之間的橋梁，將實現超級電視的無縫融合，超級手機和未來的超級汽車。
樂視車聯網公司首席執行官何毅表示，樂視超級跑車打造生態更為重要。“我們將成為世界上第一家實現六屏聯動的企業，即手機、平板電腦、電腦、電視、影院和汽車屏幕的六屏聯動。這些生態系統將體現在我們的車聯網產品背后。”
饒宏在接受媒體采訪時表示，樂視的超級跑車和車聯網業務正在逐步推進，各個業務線的團隊已經形成。此外，在汽車功能方面，樂視強調了智能駕駛的概念。饒宏認為，現有的車聯網只解決了聯網和開放的問題，遠遠沒有智能化。最終，樂視將解決用戶“開車擔心”的問題，即實現自動駕駛，讓用戶在車內享受生活。“未來可能不需要司機了，我將在未來20年的職業生涯中致力于解決這個問題。”饒洪建說。
饒宏的技術優勢是樂視打造六屏聯動生態的核心競爭力。人們普遍認為……
在業內，他的加入將帶領樂視車聯網和樂視EUI的研發團隊構建人機交互系統和汽車開放平臺，這將對推動車聯網業務的戰略布局發揮重要作用。
提前布局5G網絡
不久前，樂視網宣布入股酷派。酷派在5G技術領域的“國家隊”地位將是幫助樂視汽車聯網和樂視超級跑車項目的技術支持。據了解，酷派是5G全球技術和標準研究活動的主要參與者和貢獻者，也是IMT-2020（5G）中國推廣小組的成員。酷派在5G技術的研發方面處于行業前沿。目前，國內樂視入股酷派后，可以說彎道“超車”已經成功進入5G技術的“國家隊”。
據酷派集團副總裁周明義介紹，根據通信網絡的發展，可能預計5G商業化將在2017年和2018年實現。5G最大的特點是萬物互聯，包括汽車、手機、可穿戴設備等。未來，每個人都將在更廣泛的領域享受網絡。5G時代的到來不僅帶來了速度的飛躍，更重要的是解決了人與物之間、物與物之間的通信問題，也就是萬物互聯。這是樂視在傳播技術應對上更好構建多屏聯動生態的堅強后盾。
饒宏表示，5G技術的進步將加速車聯網的發展。未來，樂視將與酷派緊密合作，利用5G技術帶來的超速網絡，為消費者打造更好的車聯網系統，并通過5G網絡打造全球最酷的車聯網體系，實現各種移動終端之間的快速無縫集成，將人類社會完全帶入網絡社會，實現萬物互聯。
加快汽車聯網項目
饒宏的加入和與酷派的合作將推動樂視車聯網項目進入快車道。
從去年8月開始，何毅宣布擔任樂視車聯網首席執行官兼樂視控股副總裁，樂視車網項目正式揭牌。隨后，在今年4月的上海車展上，樂視和北汽展出了樂視汽車聯網的Demo車型，并宣布將與阿斯頓·馬丁共同推動汽車互聯網技術的商業化。這一次，無論是重量級高管饒宏加盟，還是與強大的技術后盾酷派緊密合作，都將是樂視車聯網項目的一個關鍵進展，將給樂視車網項目帶來質的飛躍。
據了解，樂視汽車聯網項目即將在年內發布新產品。
標簽：北京
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